Guten Morgen,

in einem Video über seine H0 Neuzugänge erwähnt ein Youtuber, dass die Bahn die Ausrüstung der ICEs mit dem grünen Streifen "nicht weiter verfolgen würde". Weitere Informationen dazu konnte ich nicht finden.

Frage: weiß jemand mehr darüber? Werden alle zukünftig auszuliefernden ICE4-Züge den roten Streifen erhalten oder wird der grüne Streifen mittelfristig sogar verschwinden?

Gruß

Guido

Hallo Guido,
momentan ist doch der Regenbogenstreifen in

Hallo Joachim,

der Regenbogen ist auf einem einzigen ICE 3 aufgebracht. Der wird ebenso ein Einzelstück bleiben wie der Europa-ICE mit durchgängig blauer Bauchbinde.

Viele Grüße, Markus

Soweit ich das mitbekommen habe werden keine weiteren grünen Streifen mehr aufgeklebt.
Gibt aber auch kein Grund die vorhandenen wieder zu entfernen....

Grüsse
Walter

Moin,

soweit ich es mal von einem DBAG-Angestellten mal gehört habe, soll der rote Streifen Standard bleiben und nur "für besondere Zwecke" andersfarbig werden, quasi Motto-Züge (Grün - Klimaschützer, bunt - Diversität, usw.)

Märklin liefert aktuell den ICE4 mit grünem Streifen aus.

Wie sieht es nach eurer Wahrnehmung beim Vorbild aus? Nehmen ICE mit grünem Streifen zu oder ab?

Gruß

Guido

Hallo,

zwei meiner Schülerinnen meinten gestern, dass sie abnehmen.

Bewusste Ernährung und mehr Bewegung?

Zitat von Gecco im Beitrag #1

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Frage: weiß jemand mehr darüber? Werden alle zukünftig auszuliefernden ICE4-Züge den roten Streifen erhalten oder wird der grüne Streifen mittelfristig sogar verschwinden?

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Zitat von Manolo im Beitrag #7

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zwei meiner Schülerinnen meinten gestern, dass sie abnehmen.

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Vielleicht hat auch einfach die Bahn gemerkt das die ICE's gar nicht so grün fahren wie beworben
Denn wenn ich die ICE's immer ab Freitagabend hier immer mit voller Klimaanlage "AN" an allen Wagen hier stehen sehen Tag und Nacht, dann auch noch teils bewacht auf dem Abstellgleis bis es Montag morgen wieder losgeht auf reisen. (das wurde mir so von der Bahn bestätigt das dies gemacht werden muß, weil ja z.b. die Fahrgäste im Sommer es ja auch schon morgens wohltemperiert kühl haben wollen und der ICE es nicht schafft wenn man Montags in der Früh erst anfängt die Klimaanlage anstellt den ganzen Zug runterzukühlen.)
Sehr grün das ganze Wenn das die (Öko) Fahrgäste wüssten, das die meisten ICE's eigentlich 24/7 auch wenn die nicht fahren durchbrummen und dabei mal mehr mal weniger Klima CO2 ausstoßen die ganze Zeit.
Da ist ja eine Dampflok ja schon fast klimafreundlicher Denn die stellt man ab und aus ist das Feuer, dann muß man am nächsten Tag wieder anheizen und fährt nur mit Wasser und Kohle (etwas Schmier-Öl auch noch). Im groben gesehen.

Das ist zwar nur teilweise richtig, aber grundsätzlich nicht komplett falsch.

P.S. @Tom_B82: Offensichtlich die Mädels. Siehe auch meinen Beitrag vor deinem.

Zitat von Gecco im Beitrag #1

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Werden alle zukünftig auszuliefernden ICE4-Züge den roten Streifen erhalten oder wird der grüne Streifen mittelfristig sogar verschwinden?

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Zitat

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Da ist ja eine Dampflok ja schon fast klimafreundlicher Denn die stellt man ab und aus ist das Feuer, dann muß man am nächsten Tag wieder anheizen und fährt nur mit Wasser und Kohle (etwas Schmier-Öl auch noch).

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Wenn man keine Ahnung hat, sollte man einfach seinen Mund halten! Dampfloks die man am nächsten Tag brauchte, wurden über Nacht geheizt und ohne zwischenzeitliches Wasser-u. Kohlefassen samt Entschlacken schaffte es keine Lok von München nach Hamburg und zurück!

Betr: "klimafreundliche" Dampflok?
So einen Kommentar wie Duhastmichlieb kann nur jemand schreiben, der die Dampflokzeit mit verrußten Bahnhöfen, stinkenden qualmenden Lokomotiven und Dampfheizungen ohne Klimaanlagen nicht erlebt hat. Wer sieht, welchen Shitstorm der Ausfall einer Klimaanlage verursacht, sollte sich mal den Verzicht auf den heutigen Komfort vorstellen.

Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #13

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Zitat

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Da ist ja eine Dampflok ja schon fast klimafreundlicher. Denn die stellt man ab und aus ist das Feuer, dann muß man am nächsten Tag wieder anheizen und fährt nur mit Wasser und Kohle (etwas Schmier-Öl auch noch).

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Dampfloks die man am nächsten Tag brauchte, wurden über Nacht geheizt und ohne zwischenzeitliches Wasser-u. Kohlefassen samt Entschlacken schaffte es keine Lok von München nach Hamburg und zurück!

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Hat doch keiner behauptet, da redet wieder mal jemand der am Text vorbei liest und selbst etwas herrein interpretiert wie er es haben will
Der ICE schafft es auch nicht von München nach Hamburg mit einer einzigen Elektroeinspeisung in München nach Hamburg zu fahren
Da braucht es auch mehrere Energieerzeuger und Einspeisungen. Gleiche wie wenn die Dampflok Wasser und Kohle nachfassen tut unterwegs, Nachteil der Dampflok war halt nur das diese dafür kurz stehen bleiben mußte, wie jede Diesellok heutzutage auch noch für Diesel. Einzig der Verbrauch ist unterschiedlich mit der Energieeffizienteren Motoren, Die Dampflok hat man ja nicht weiter entwickelt, wäre heutzutage bestimmt auch möglich weniger Kohle und Wasser zu verbrauchen.

Zitat

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So einen Kommentar wie Duhastmichlieb kann nur jemand schreiben, der die Dampflokzeit mit verrußten Bahnhöfen, stinkenden qualmenden Lokomotiven und Dampfheizungen ohne Klimaanlagen nicht erlebt hat.

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Vorurteile über Andere und keine Ahnung selbst haben. Großartig
Ja und, dann sind die Bahnhöfe verrust gewesen, das war eher der Dreck von der Asche, der verbrannten Kohle. Dampf muß nicht umweltbelastend sein, Dampflokomotiven haben auch gedampft, schau an Wasser wird heiß, es entsteht (Wasser-) Dampf
Für andere ist das Qualm, Qualm entsteht eher z.b. bei einer Zigarette oder Zigarre die Aromen beinhalten, ja das kann auch stinken.
Dampflok hat meist gestunken, wenn etwas unsauberes mitverbrannt wurde, wurde ja alles mögliche in den verwendet, hauptsache die Lok fuhr.

Zitat

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Wer sieht, welchen Shitstorm der Ausfall einer Klimaanlage verursacht, sollte sich mal den Verzicht auf den heutigen Komfort vorstellen.

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Ja die teils Verblödung der Menschheit ist schon weit vorrangeschritten bei einigen, viele Mitmenschen sind sehr verwöhnt und bestehen sogar darauf auf so ein Luxus dauerhaft zu haben, wehe es fällt mal aus.
Früher waren die Menschen nicht so empfindlich und kamen eben mit dem aus was sie hatten und freuten sich teilweise mehr wie heutzutage und das sogar über Kleinigkeiten.

So genug Offtopic, zurück zum Thema.

Zitat

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Nachteil der Dampflok war halt nur das diese dafür kurz stehen bleiben mußte,

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Die hat die ganze Strecke gar nicht geschafft, spätestens auf halber Strecke musste sie durch eine andere ersetzt werden und zur Überholung ins BW. Und dass Dampf u. Qualm nur durchs Verbrennen der Kohle bei entsprechendem Russen entstehen kann, ist wohl jedem klar, wobei ich auf diesem Niveau (siehe Vergleich mit Zigarettenqualm!) nicht weiter diskutieren werde.

'n Abend,

Zitat von DuHastMichLieb im Beitrag #10

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Denn wenn ich die ICE's immer ab Freitagabend hier immer mit voller Klimaanlage "AN" an allen Wagen hier stehen sehen Tag und Nacht,

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Zitat von DuHastMichLieb im Beitrag #15

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Ja und, dann sind die Bahnhöfe verrust gewesen, das war eher der Dreck von der Asche, der verbrannten Kohle.

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Zitat von Riedenburgfritz im Beitrag #14

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So einen Kommentar wie Duhastmichlieb kann nur jemand schreiben, der die Dampflokzeit mit verrußten Bahnhöfen, stinkenden qualmenden Lokomotiven

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Nur zur Information: Reisezüge ohne Lok wurden in den Abstellgruppen schon lange geheizt auch bevor es Klimaanlagen gab, dafür waren extra Elektro- bzw. Dampfanschlüsse an den Gleisen installiert!

Richtig. Und dabei geht es auch nicht nur um das Raumklima (wozu nicht nur die Temperatur gehört), sondern auch um Batterieladung. Denn Waggons mit Achsgeneratoren haben wir nicht mehr allzu viele.
Ich frage mich ja auch, wo denn immer ICE über's Wochenende rumstehen.

Zitat von Zugschubser im Beitrag #17

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'n Abend,
Du weisst schon, dass es ggf. weniger Energie verbraucht, wenn man in einem Raum die Temperatur hält, als wenn man ihn immer wieder von 0 auf 100 temperieren muss?
Woher weisst du denn, dass die Züge mit "voller Klimaanlage" abgestellt werden und nicht etwa mit einer "Absenktemperatur" wie Nachts die Heizung?
Und erst bei Betriebsbeginn auf die gewünschte Temperatur gekühlt wird?

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Meine bescheidene Meinung als Vielfahrer im ICE 4: In der Kiste ist es immer viel zu kalt, egal zu welcher Jahreszeit. Das Ding könnte Schweinehälften transportieren, ohne dass die Kühlkette unterbrochen wird. Auf Knöchelhöhe bläst im Zug die Kaltluft um die Beine, es zieht von allen Seiten.

Der erste ICE war noch der beste…

Viele Grüße, Markus

Zitat von Frank 72 im Beitrag #19

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Ich frage mich ja auch, wo denn immer ICE über's Wochenende rumstehen.

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Zitat

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Als ich Samstagabends nach Bekanntenbesuch ca.19Uhr wieder mit dem Rad vorbeifuhr, rauschten die Klimaanlagen am gleichen ICE 3 immer noch so laut vor sich hin.

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Mit dieser Nummer solltest du bei "Wetten dass" auftreten: Ich erkenne am Summen der ICE-Klimaanlage, auf welche Temperatur er eingestellt ist!
Und dann gibt es wirklich Leute die trotzdem frieren!

Zitat von DuHastMichLieb im Beitrag #15

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Zitat

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Wer sieht, welchen Shitstorm der Ausfall einer Klimaanlage verursacht, sollte sich mal den Verzicht auf den heutigen Komfort vorstellen.

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Ja die teils Verblödung der Menschheit ist schon weit vorrangeschritten bei einigen, viele Mitmenschen sind sehr verwöhnt und bestehen sogar darauf auf so ein Luxus dauerhaft zu haben, wehe es fällt mal aus.
Früher waren die Menschen nicht so empfindlich und kamen eben mit dem aus was sie hatten und freuten sich teilweise mehr wie heutzutage und das sogar über Kleinigkeiten.

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Das liegt aber nicht nur an der Dummheit der Reisenden sondern auch daran daß man in so einem ICE schlicht und ergreifend nicht lüften kann, die Fahrzeuge sind für die Schnellfahrstrecken "druckertüchtigt" (sonst würde jede Tunneldurchfahrt sehr unangenehm) damit ist die Klimaanlage für den Betrieb dieser Fahrzeuge notwendig

Zitat von Ulf325 im Beitrag #24

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Zitat von DuHastMichLieb im Beitrag #15

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Zitat

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Wer sieht, welchen Shitstorm der Ausfall einer Klimaanlage verursacht, sollte sich mal den Verzicht auf den heutigen Komfort vorstellen.

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Ja die teils Verblödung der Menschheit ist schon weit vorrangeschritten bei einigen, viele Mitmenschen sind sehr verwöhnt und bestehen sogar darauf auf so ein Luxus dauerhaft zu haben, wehe es fällt mal aus.
Früher waren die Menschen nicht so empfindlich und kamen eben mit dem aus was sie hatten und freuten sich teilweise mehr wie heutzutage und das sogar über Kleinigkeiten.

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Das liegt aber nicht nur an der Dummheit der Reisenden sondern auch daran daß man in so einem ICE schlicht und ergreifend nicht lüften kann, die Fahrzeuge sind für die Schnellfahrstrecken "druckertüchtigt" (sonst würde jede Tunneldurchfahrt sehr unangenehm) damit ist die Klimaanlage für den Betrieb dieser Fahrzeuge notwendig

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Hallo Ulf,

ja das ist aus deinen Gedanken her richtig soweit, was du aber meinst ist die Belüftung des Zuges, die natürlich auch mitwirkt. Wir sprachen aber von der Kühlung und der Klimaanlage und dem Klimaaggregat auf dem Dach des Zuges, das sind 2 paar Schuh. Das Klimagerät ist ein extra Bauteil beim ICE was zusätzlich zur Lüftung dazugeschaltet werden kann, ähnlich wie beim Auto mit Klimaanlage, da haste auch den Kompressor mit dem Kühlmittel was dann die Kälte erzeugt. Die Lüftung kannste auch seperat ohne Kühlung laufen lassen. Nur andersherum funktioniert es selten ^^