Hallo liebe MOBA Freunde, ich habe heute mal wieder eine komische Frage ,wo ich keine Antwort im Forum fand, oder ich habe mich dumm angestellt. Ich habe einen älteren Fleischmann Trafo, wo die Fahrregelung hackt bzw. gerne mal in der Mittelstellung aussetzt, nun meine Frage ,wenn ich einen Potenziometer zwischen Gleis und Voll aufgedrehtem Trafo schalte, Sollte das funkrionieren ??? Wenn ja was für einen Potti könnte ich da nehmen ? Bin gespannt auf eure Antworten LG. aus Brandenburg Andre

Hallo Andre,

Ein Potentiometer, das die Leistung aushält (ab 25 Watt) ist so teuer, das Du bequem zwei neue Trafos (aus Vorbesitz) kaufen kannst.

mfg

D.

Upps das ist hart, da werde ich gleich mal schauen, in der Bucht wird es was geben. danke

Hallo,

mit einem Potentiometer reicht ja nicht, es muss ja auch ein Umpoler dabeisein.
Beim Fleischmann-Trafo wird in niedrigen Fahrstufen mit Halbwelle gefahren und bei höherer Spannung die 2. Halbwelle zugeregelt auch MSF genannt.

Modellbahntrafos gibt es günstig bei Ebay, darauf achten das nicht dran rumgebastelt wurde, komischerweise sind Trix und Arnold meist etwas günstiger, funktionieren aber genauso.


Peter

Zitat von rpmac1 im Beitrag #1

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Ich habe einen älteren Fleischmann Trafo, wo die Fahrregelung hackt bzw. gerne mal in der Mittelstellung aussetzt, nun meine Frage ,wenn ich einen Potenziometer zwischen Gleis und Voll aufgedrehtem Trafo schalte,

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lässt sich damit die Potenz steuern ?

Paule

Moin,

ganz allgemein gesagt ist die Geschwindikeitsregelung von Modellbahnen durch Potentiometer (kurz: Potis) gar keine gute Idee. Warum ist das so?

Potis sind veränderbare Widerstände und die verhalten sich nach dem Gesetz des Herrn Georg Simon Ohm:

U = R x I (gut zu merken am schweizer Urkanton Uri) wobei U = Spannung in Volt [V],
R = Widerstand in Ohm und
I = Strom in Ampere [A] bedeuten.

Bei Gleichstrom- (DC-) Motoren der Modellbahn werden die Drehzahl über die Spannung und die Zugkraft über den Strom bestimmt und geregelt.
Man muss also ständig den Widerstand verändern, indem man am Poti dreht oder schiebt, um einen Modellbahnzug mit annähernd konstanter Geschwindigkeit über die normale Modellbahnanlge mit Strecken, die abwechselnd gerade oder gekurvt sowie eben bzw. bergauf oder bergab verlaufen, zu fahren.
Deshalb ist ... Poti Mist.

Der Transformator (kurz Trafo) andererseits stellt einen quasi konstanten Strom zur Verfügung; mit der Spannung, die am Drehknopf eingestellt wird, legt man die Geschwindigkeit fest und die bleibt dann auch weitgehend gleichmäßig.

Deshalb ist Trafo die richtige Entscheidung auch heute noch, wo es im Zeitalter der Digitalisierung die elektronische Regelung gibt. Sie ist für ein gutes Klima die Beste (in jeder Hinsicht).

Hallo,

nur kurz eine schnelle Antwort. Ein Poti allein ist zwar verwendbar, aber muss dauernd nachreguliert werden, es muss aber (s.o.) mind. 25 W, besser 50 W aushalten. Es reicht eines von 50 Ohm. Gut ist das aber nicht, haben andere auch schon gesagt.

Karl-Heinz