Hallo,
Ich hab Probleme mit meiner neuen Piko Lok T669 und den Schlanken Märklin C Gleis Weichen . Hab schon alles ausprobiert was mir so einfiel. Schleifer leicht gebogen ( rasselt dann wie bekloppt )
Ich denke mal es muss ein ander Schleifer her. Nur Welchen ? Der Original ist auch sehr dick im Vergleich zu Märklin Schleifer.

Hallo Markus,

erzähl uns doch erst einmal welches Problem du hast und wie die schlanke C-Gleis Weiche eingebaut ist, d.h. am besten ein Bild der Streckenführung.
Ist das Problem in beiden Fahrtrichtungen vorhanden ? Auch wenn du die Lok um 180° gedreht auf das Gleis stellst und dann über die Weiche fährst?
Anhand deiner spärlichen Beschreibung kann man leider nicht helfen.

mfg
Ralf

Wenn die Lok vorwärts fährt, ( Schleifer vorne ) dann bleibt sie an der Stelle wo ich markiert habe hängen . Andere Richtung Ok

Moin Markus,

auf deinen Fotos erkenne ich, dass der Schleifer deiner Lok verbogen ist; er steht vorne (links) höher als hinten, die Schleifflächen sind an den Enden Stärker abgenutzt als in der Mitte (^) und außerdem klappert er wie du schreibst. Wenn er jetzt auch noch in der Querrichtung schief steht, was nur auf einem Bild direkt von vorn aufgenommen zu sehen sein würde, wär klar, wieso er an der Bogenweiche mit den Schleiferabweisern keinen Strom bekommt. Ein andere Fehler am Piko-Schleifer könnte auch sein, dass sein Breitenmaß und die Abfasung an den Längsseiten nicht genau denen der Märklin-Schleifer entspricht. Mit viel Geduld bekommt die Probleme aber meistens in den Griff.

Zitat von Schwanck im Beitrag #4

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Moin Markus,

auf deinen Fotos erkenne ich, dass der Schleifer deiner Lok verbogen ist; er steht vorne (links) höher als hinten, die Schleifflächen sind an den Enden Stärker abgenutzt als in der Mitte (^) und außerdem klappert er wie du schreibst. Wenn er jetzt auch noch in der Querrichtung schief steht, was nur auf einem Bild direkt von vorn aufgenommen zu sehen sein würde, wär klar, wieso er an der Bogenweiche mit den Schleiferabweisern keinen Strom bekommt. Ein andere Fehler am Piko-Schleifer könnte auch sein, dass sein Breitenmaß und die Abfasung an den Längsseiten nicht genau denen der Märklin-Schleifer entspricht. Mit viel Geduld bekommt die Probleme aber meistens in den Griff.

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Hallo,

die kurzen Piko Schleifer (wie Deiner) lassen sich mit einem Brawa 2225 ersetzen, dann ist Ruhe...

VG

Zitat von Lothar Michel im Beitrag #6

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Hallo,

die kurzen Piko Schleifer (wie Deiner) lassen sich mit einem Brawa 2225 ersetzen, dann ist Ruhe...

VG

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So schief sieht es nicht aus

Zitat von Mx22 im Beitrag #7

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Zitat von Lothar Michel im Beitrag #6

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Hallo,

die kurzen Piko Schleifer (wie Deiner) lassen sich mit einem Brawa 2225 ersetzen, dann ist Ruhe...

VG

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So kurz ist der nicht . Ich glaube 56 mm . Ich muss mal nach .

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Hier mal die Bilder dazu

ABild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

Moin,

es sieht so aus, das der Schleifer zu tief ist. Dementsprechend ist die Federung dann ziemlich straff, wenn der Schleifer auf den Puko’s aufliegt. Ein bissel weniger wäre vielleicht nicht verkehrt. Irgendwas von 2mm unter den Radsätzen sollte die Ruhelage sein, wenn man die Lok vom Gleis hebt, so zeigt es Märklin in den Anleitungen.

Zitat von E 44 im Beitrag #12

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Moin,

es sieht so aus, das der Schleifer zu tief ist. Dementsprechend ist die Federung dann ziemlich straff, wenn der Schleifer auf den Puko’s aufliegt. Ein bissel weniger wäre vielleicht nicht verkehrt. Irgendwas von 2mm unter den Radsätzen sollte die Ruhelage sein, wenn man die Lok vom Gleis hebt, so zeigt es Märklin in den Anleitungen.

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Hallo Markus,

gleiches Problem mit der schlanken C-Gleis Weiche und PIKO Lok BR 191 Expert.
Schau mal hier, ab Minute 27:09 ist der Test, die Lok wird eingefahren und bei 34:40 sieht man schön wie die Lok entgleist:

Hallo Markus,

meine Vermutung und Versuche wäre einen 40-42 mm langen Schleifer zu montieren.
Begründung:
Das Drehgestell ist 3achsig und der Schleifer sitzt nicht mittig an der mittleren Achse.
Daher meine Vermutung, dass er vorne zu weit aus der Mitte über die Gleise schaut und dadurch
dein Problem verursacht.
Aber bitte messen und schauen, dass der Schleifer sich auch in den Aussparungen versenkt.

Hallo Ralf,

Zitat von rmayergfx im Beitrag #14

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...Schau mal hier, ab Minute 27:09 ist der Test, die Lok wird eingefahren und bei 34:40 sieht man schön wie die Lok entgleist...

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Hallo,
was ist denn überhaupt der Grund für das Stehenbleiben der Lok? Kurzschluss, Kontakt weg? Angesichts der bisherigen Beschreibung wäre auch ein tiefes Tunnelportal möglich, durch das die Lok nicht passt. Ist es wirklich der Schleifer? Bleibt die Lok immer stehen wenn sich der Schleifer an der selben Stelle befindet?
Wenn es ein Kurzschluss ist, würde ich mal gucken, ob wegen der langen Drehgestelle evtl. ein Spurkranz aufgrund der Kurve einen der Pukos berührt, die sehr dicht an den Schienen liegen.
Viele Grüsse,
Jan-Dirk

Hallo , jogi hier

Vorab z. Hause habe ich kein C Gleis.

Aber mit dem RAe von Rivarossi hatte ich ein Problem mit dem Schleifer.
An Weichen blieb der RAe hängen und entgleiste.
Die Ursache war die Biegung am Ski. Die war zu eckig, nachdem ich die etwas gerundet habe war das Problem des entgleisens behoben. Jetzt ist der MÄ Schleifer E144133 angebaut.




Zum Kurzschluss

Beim unserem Tischbahning gab es auch mit einigen Fahrzeugen auf der Schlanken Bogenweiche Probleme, da war die Ursache aber meist das Radsatzinnenmaß



Zu den Radsatzinnenmaßen

Der gravierende Unterschied zu DC NEM 310 und AC NEM 340 ist das Maß „ T „
Das ist die Dicke des Spurkranzes.
z.B. bei NEM 340 2xT + B ( 1,0 + 1,0 + 14 ) = 16mm Spurweite
bei NEM 310 0,8 + 0,8 + 14,4 = 16mm Spurweite
„ B „ = Radsatzinnenmaß
die 0,5 Diff zu 16,5 mm ist das Spiel Rad zu Gleis
Merkt man, wenn man einen Radsatz seitlich bewegt.

Manchmal liegt es auch an der Ausrichtung der Pukos. Genau beobachten wie und wo der Schleifer abgelenkt wird. Meine Lok fährt über die schlanke BW.

Zitat von rmayergfx im Beitrag #14

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Hallo Markus,

gleiches Problem mit der schlanken C-Gleis Weiche und PIKO Lok BR 191 Expert.
Schau mal hier, ab Minute 27:09 ist der Test, die Lok wird eingefahren und bei 34:40 sieht man schön wie die Lok entgleist:

mfg
Ralf

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Zitat von JanD im Beitrag #17

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Hallo,
was ist denn überhaupt der Grund für das Stehenbleiben der Lok? Kurzschluss, Kontakt weg? Angesichts der bisherigen Beschreibung wäre auch ein tiefes Tunnelportal möglich, durch das die Lok nicht passt. Ist es wirklich der Schleifer? Bleibt die Lok immer stehen wenn sich der Schleifer an der selben Stelle befindet?
Wenn es ein Kurzschluss ist, würde ich mal gucken, ob wegen der langen Drehgestelle evtl. ein Spurkranz aufgrund der Kurve einen der Pukos berührt, die sehr dicht an den Schienen liegen.
Viele Grüsse,
Jan-Dirk

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Moin,

die schwierigkeiten mit Schleifern auf C-Weichen haben in fast allen Fällen die selbe Ursache: Der Schleifer ist mechanisch verbogen oder schlecht montiert. Wie es sei muss ist im Forum schon zig Mal beschrieben worden. Schaut doch einfach bei "Ähnliche Themen" am Ende dieses Fadens nach.