Hallo,

was mich an den Märklin Loks der 218-er/210-er Reihe schon lange stört, ist, dass die Umlaufbleche an der Oberseite rot lackiert sind und nicht grau/silber.
Dies würde ich gerne ändern.
Problem: Wie bekomme ich die zerstörungsfrei ab, um sie neu zu lackieren? Sind das überhaupt separate Steckteile?




Hat jemand einen Tipp für mich?

Viele Grüße
Alex

Schau mal in die ET Liste bzw. Explo und du wirst feststellen, das diese angegossen sind und zum Gehäuse gehören.

mfg
Ralf

Hallo,

Danke für Deine Antwort.

Dann gestaltet sich das Umlackieren schwierig - so sauber bekomme ich das von Hand mit einem Pinsel nicht hin, dass die Kante silber / rot sauber wird.

Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich das trotzdem hinbekommen könnte?

Vg
Alex

Zitat von rmayergfx im Beitrag #2

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Schau mal in die ET Liste bzw. Explo und du wirst feststellen, das diese angegossen sind und zum Gehäuse gehören.

mfg
Ralf

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Hallo Namensvetter,

Dank deiner Anleitung hat es geklappt.

Vielen Dank !

Hallo,

das stört mich seit dem ersten erscheinen dieser Märklin Lok.
Das war damals die 39180.
Ich habe bei alle Loks diesen Umlaufgitterrost umlackiert.
Warum Märklin seither stets stur diesen gleichen Fehler immer wieder
macht, ist mir unerklärlich.
Ich hatte 10 mal unnötige Arbeit damit.
Die Lok sieht danach gleich realistischer aus.
Auch bei der vor kurzem erschienenen 37765 wurde dieser
Fehler gemacht.
Was sitzen bei Märklin nur für """Experten""" und """Prodiktmanager""".
Vom neusten Schrottsound mit quasi Standgas Anfahrt (FS2) ganz
zu schweigen.

Gruß
Roland

Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #6

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Hallo,


Vom neusten Schrottsound mit quasi Standgas Anfahrt (FS2) ganz
zu schweigen.

Gruß
Roland

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #7

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Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #6

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Hallo,


Vom neusten Schrottsound mit quasi Standgas Anfahrt (FS2) ganz
zu schweigen.

Gruß
Roland

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Hi Roland,

Was ist falsch daran?

Eine 218 fährt im Vorbild tatsächlich ohne Drehzahl Erhöhung an, wenn der Tfz das so will - 1. fahrstufe ist nur Wandler füllen, dann fährt die Lok auch schon - erst ab der 2. Fahrstufe wird auch die Motordrehzahl angehoben.



Viele Grüße, Michael

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Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #8

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Hallo Michael,
das kann die Lok aber nur wenn sie keine bzw. fast keine Last hat.
Wenn sie einen richtigen Zug anziehen soll, ist so ein Sound unpassend.
Spätestens ab FS3 geht der richtige Anfahrsound beim Original los. Da bei dem
Schrottsound diese Schwelle viel zu hoch eingestellt ist, kann kein
realistisches Anfahren eingestellt werden. So ein Sound ist nur für
Kinderspielzeug und Rennsemmel Anlagen geeignet.
Da alte Sound war hingegen passend.

Gruß
Roland

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Herrlich! Und wieder hat man einen Thread über die Märklinsche 218 in Richtung Sound umgebogen. Da kann man ja bald Wetten drauf abschließen.

Dann tuh was Du nicht lassen kannst, oder ist Kritik hier verboten?

Zitat von Sepp im Beitrag #11

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Dann tuh was Du nicht lassen kannst, oder ist Kritik hier verboten?

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Ja das ist richtig, kann man aber auch auf andere Dinge wie die Detaillierung usw. ausweiten. Und ist das auch langweilig?

Zitat von Sepp im Beitrag #11

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Dann tuh was Du nicht lassen kannst, oder ist Kritik hier verboten?

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Moin zusammen,

ich hätte einen anderen Vorschlag: Wenn ihr das nur hier, dazu unpassend in einem Threat, postet, wird Märklin das nicht jucken.

Geht Märklin in Göppingen damit auf den Keks, das andere Wort spar ich mir lieber. Wenn viele Beschwerden kommen, ist die Chance, das sie das ändern, höher, als wenn nichts kommt.

Zumal der Alex eigentlich was anderes wissen wollte.

Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #8

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #7

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Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #6

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Hallo,


Vom neusten Schrottsound mit quasi Standgas Anfahrt (FS2) ganz
zu schweigen.

Gruß
Roland

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Hi Roland,

Was ist falsch daran?

Eine 218 fährt im Vorbild tatsächlich ohne Drehzahl Erhöhung an, wenn der Tfz das so will - 1. fahrstufe ist nur Wandler füllen, dann fährt die Lok auch schon - erst ab der 2. Fahrstufe wird auch die Motordrehzahl angehoben.



Viele Grüße, Michael

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Hallo Michael,
das kann die Lok aber nur wenn sie keine bzw. fast keine Last hat.
Wenn sie einen richtigen Zug anziehen soll, ist so ein Sound unpassend.
Spätestens ab FS3 geht der richtige Anfahrsound beim Original los. Da bei dem
Schrottsound diese Schwelle viel zu hoch eingestellt ist, kann kein
realistisches Anfahren eingestellt werden. So ein Sound ist nur für
Kinderspielzeug und Rennsemmel Anlagen geeignet.
Da alte Sound war hingegen passend.

Gruß
Roland

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Hallo

Ich hätte noch einen Tipp wie sich die Pufferbohlen/Umlaufbleche leicht und risikolos entfernen lassen.
Nur leider wird den Beitrag denn ohnehin im Soundgeschwätz untergehen und deshalb lasse ich es lieber.

Bart

Zitat von Michael Knop im Beitrag #16

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Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #8

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #7

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Zitat von BR 218 Fan im Beitrag #6

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Hallo,


Vom neusten Schrottsound mit quasi Standgas Anfahrt (FS2) ganz
zu schweigen.

Gruß
Roland

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Hi Roland,

Was ist falsch daran?

Eine 218 fährt im Vorbild tatsächlich ohne Drehzahl Erhöhung an, wenn der Tfz das so will - 1. fahrstufe ist nur Wandler füllen, dann fährt die Lok auch schon - erst ab der 2. Fahrstufe wird auch die Motordrehzahl angehoben.



Viele Grüße, Michael

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Hallo Michael,
das kann die Lok aber nur wenn sie keine bzw. fast keine Last hat.
Wenn sie einen richtigen Zug anziehen soll, ist so ein Sound unpassend.
Spätestens ab FS3 geht der richtige Anfahrsound beim Original los. Da bei dem
Schrottsound diese Schwelle viel zu hoch eingestellt ist, kann kein
realistisches Anfahren eingestellt werden. So ein Sound ist nur für
Kinderspielzeug und Rennsemmel Anlagen geeignet.
Da alte Sound war hingegen passend.

Gruß
Roland

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HI Roland,

das ist mir bewusst, aber kein mir bekannter Dekoder beherrscht eine entsprechende Lasterkennung, um "Automatisch" entsprechend zu handeln.

Hier ist, wie im Vorbild, der Modelllokführer gefordert, nicht mit FS1 Anzufahren, sondern gleich etwas höher zu gehen!

Und wem die (Modelllok) dabei zu schnell ist, der kann doch ganz nach eigenem Belieben die Geschwindigkeit in den einzelnen Fahrstufen anpassen - wo ist also das Problem?




Und noch was, wenn Dir das ganze nicht gefällt, musst DU es ja nicht kaufen, sondern kannst auch Roco-Schrott oder anderes ausweichen.
(Die Polemische Ausdrucksweise ist deiner angepasst!)



Viele Grüße, Michael

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Zitat von Lokpaint im Beitrag #17

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Hallo

Ich hätte noch einen Tipp wie sich die Pufferbohlen/Umlaufbleche leicht und risikolos entfernen lassen.
Nur leider wird den Beitrag denn ohnehin im Soundgeschwätz untergehen und deshalb lasse ich es lieber.

Bart

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Hallo,

ooT:
meine 218 (leider mit dem Sound der 216....) fährt den Motor entsprechend der angehängten Last hoch. Auch die Beschleunigung ist lastabhängig. Natürlich nur, wenn ich das einstelle.
Ich muss bei Lok und Wagen das Gewicht eingeben - bei der Lok natürlich auch die Leistung.
Nachteil 1: Eine Zuggarnitur - bzw. wenn man flexibel unterwegs sein will jeder Wagen - benötigt einen Decoder und leitfähige Kupplungen
Nachteil 2: Schon oben beschrieben - es ist der Motor einer 216-er
Nachteil 3: Die Decoder gibt es seit über 2 Jahren nicht mehr.....
Nachteil 4: Resultiert aus Nachteil 3 - die nächste Firmware wurde nicht mehr fertiggestellt, dann hätte man auch noch die Lautstärke der einzelnen Sounds einstellen können.

Aber alles in allem bin ich mit dem Konzept immer noch zufrieden....es war das System von T4T.

Von Märklin habe ich "nur" die Touristik-218, ansonsten habe ich einen umfangreichen Fleischmann 218-er Park. Sicher ist es ärgerlich, wenn einfach vermeidbare Fehler immer wieder gemacht werden. Meine Empfehlung ist, das auf den Publikumsmessen, die ja jetzt wider stattfinden, am Märklin Stand zur Sprache zu bringen. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass einem dort zugehört wird, die Punkt notiert werden und - wenn man zufällig einen Produktmanager oder Konstruktionsverantwortlichen trifft, man in die Diskussion der Gründe einsteigen kann.

Manches kann man dann zumindest verstehen, bei Manchem geht man mit unterschiedlichen Standpunkten auseinander und bei Manchem sieht man, dass Kritik in Änderung eingeflossen ist. Natürlich nicht bei "meinem" Modell - aber ich bin zum Glück noch in der Lage, Punkte, die mich extrem stören, zu beheben. Wenn das von vorneherein ausgeschlossen ist, sehe ich von einem Kauf ab....wie z.B. bei der ersten Serie der Touristik 218 mit dem verunglückten DB-Keks auf den Frontseiten....dann mußte ich halt noch weitere 3 Monate warten.

Und danke für den Hinweis, wie man die Pufferbohle mit dem Fronttritt entfernt. Ist abgespeichert - weiß ja nicht, ob ichs nicht doch mal brauche!

Moin,
schön das ich helfen konnte, aber wegen des städigen, themenfremden Gelabers hab ich dazu keine Lust mehr. Ab jetzt werde ich dem jeweiligen TE eine eventuelle Lösung per PN mitteilen. Is halt Pech für die anderen, die vielleicht das gleiche Problem haben.

Von daher kann ich Bart´s Aussage nur unterstreichen.