Hallo zusammen,
Heute ist mein Wagenset Iris von LS Model angekommen.
http://www.reisezugwagen.eu/?p=40389
Die Wagen entgleisen aber auf den Märklin R1 Bogenweichen. Ich benutze die normalen Bügelkupplungen und die werkseitigen DC-Achsen.
Habt ihr auch ähnliche Probleme und Vorschläge was ich dagegen machen kann?
Liebe Grüsse
Marco

Hallo Marco!

Ich würde es mal mit Kurzkupplungen (aber nicht von Märklin) versuchen.
Allerdings, LS Models Wagen schaffen zwar 360mm Radius, allerdings wird es da schon kritisch, wenn die Gleise schlecht verlegt sind.
Eine R1 Bogenweiche dürfte wohl zumindest für die werksseitigen DC-Achsen einfach zu viel sein.

Gruß
Thomas

Hallo,

Ich besitze eine Garnitur vom CNL Komet von LS Models. Diese sind mit den Standard DC Achsen ausgerüstet.
Als Kupplungen nutze ich die Roco Universalkupplung.
Bislang verursachen diese Wagen in der Konstellation keine Probleme selbst in R1 Kurven (Märklin C Gleis).

Hallo Suederbraruper

Auch nicht die DoSo Schlafwagen über Weichen? Bei mir geht die blaue CNL Komet Komplett gut, doch die tiefen Wannen streifen z.T. die Pukos der K-Weichen (2271).

Hallo zusammen

Bei solchen DC Wagen gibt es oft etwas nachzuhelfen, manchmal geht es auch einfach…

Ich würde ebenfalls mit KK probieren, mit Roco UK oder Fleischmann Kk.
Danach die Freigängigkeit von DG und Leichtlauf der Radsätze prüfen und ggf. verbessern.

Meine EC Wagen gehen soweit nach einem ersten Test - richtig im Zugverband sind sie noch nicht gefahren (1.Auflage Einzelwagen).

Zitat von Suederbraruper im Beitrag #3

---

Hallo,

Ich besitze eine Garnitur vom CNL Komet von LS Models. Diese sind mit den Standard DC Achsen ausgerüstet.
Als Kupplungen nutze ich die Roco Universalkupplung.
Bislang verursachen diese Wagen in der Konstellation keine Probleme selbst in R1 Kurven (Märklin C Gleis).

---

Hi,

Die Garnitur läuft neben den R1 Kurven auch über die Bogenweichen, sowihl links wie rechts.

@ Marco…

… ich würde mir passende AC-Radsätze von Thomschke besorgen und es damit probieren.

Die Originalachsen (DC) mit ihrer etwas anderen Spurweite und den niederen Spurkränzen haben so ihre Probleme zum einen auf R1, zum andern mit den Herzstücken der Bogenweichen.

Tipp:
Die Radsatzspitzen mit ein wenig ROCO-Fett schmieren.

Kupplungsempfehlung:
FLEISCHMANN Profikupplung
oder
ROCO Universalkupplung

Bei Verwendung der MÄRKLIN-Kupplungen besteht die Gefahr des Verhakens an den Puffertellern.

Viel Erfolg und viel Spaß mit den Wagen.

Grüßle aus HONAU.
Klaus

Hallo zusammen
Erstmal Danke für eure Hilfe. Mit den Roco Universalkupplungen funktionieren die Wagen tatsächlich und es sieht erst noch schöner aus.
Ein Wagen entgleist aber trotzdem noch, weil das eine Drehgestell etwas klemmt. Wie kann ich das leichtgängiger machen? Hat das jemand von euch schon versucht.
Liebe Grüsse
Marco

Zitat von SBB im Beitrag #8

---

Hallo zusammen
Erstmal Danke für eure Hilfe. Mit den Roco Universalkupplungen funktionieren die Wagen tatsächlich und es sieht erst noch schöner aus.
Ein Wagen entgleist aber trotzdem noch, weil das eine Drehgestell etwas klemmt. Wie kann ich das leichtgängiger machen? Hat das jemand von euch schon versucht.
Liebe Grüsse
Marco

---

Hallo Marco,

ich habe leider ähnliche Probleme mit einem SBB-EC Wagen im Cisalpino Design. Die Auslenkung der Drehgestelle klemmt. Eine Ursache habe ich nicht feststellen können. Keine erkennbaren Teile (Schlingerdämpfer, Leitungen o.ä.) die sich am Rahmen verkanten könnten. Auch innerhalb des Drehgestells selbst konnte ich nichts finden. Beim Auseinandernehmen konnte man aber erkennen, dass der Drehzapfen bei manueller Überwindung des Widerstandes sich leicht nach unten rausdrückt. Woran das liegt konnte ich nicht ermitteln. Ein entgleisungsfreier Betrieb ist so leider schlechthin nicht möglich. Die Ursache liegt weder bei den Kupplungen noch bei den Achsen. Das Drehgestell klemmt schlichtweg.
Alle fünf bei meinem Händler vorhandenen Wagen dieser Bauart hatten dasselbe Problem. Sehr schade, da die Wagen an sich wirklich ein Traum sind. Mal sehen, ob LS die nachgebessert bekommt. So etwas bin ich von LS bislang nicht gewohnt. Vielmehr war dort alles immer erstklassig verarbeitet und trotz der üppigen Detaillierung absolut betriebssicher.

LG Jan

Hallo zusammen

Meine LSM EC Wagen fristen leider bis anhin noch ein Schachteldasein... Erste Rolltest waren vielversprechend, meine sind wohl nicht nur schön, sondern auch technisch gut. Das hilft natürlich nicht weiter...

Zitat von SBB im Beitrag #8

---

Hallo zusammen
Erstmal Danke für eure Hilfe. Mit den Roco Universalkupplungen funktionieren die Wagen tatsächlich und es sieht erst noch schöner aus.
Ein Wagen entgleist aber trotzdem noch, weil das eine Drehgestell etwas klemmt. Wie kann ich das leichtgängiger machen? Hat das jemand von euch schon versucht.
Liebe Grüsse
Marco

---

Zitat von Jan1976 im Beitrag #10

---

Hallo Marco,

ich habe leider ähnliche Probleme mit einem SBB-EC Wagen im Cisalpino Design. Die Auslenkung der Drehgestelle klemmt. Eine Ursache habe ich nicht feststellen können. Keine erkennbaren Teile (Schlingerdämpfer, Leitungen o.ä.) die sich am Rahmen verkanten könnten. Auch innerhalb des Drehgestells selbst konnte ich nichts finden. Beim Auseinandernehmen konnte man aber erkennen, dass der Drehzapfen bei manueller Überwindung des Widerstandes sich leicht nach unten rausdrückt. Woran das liegt konnte ich nicht ermitteln. Ein entgleisungsfreier Betrieb ist so leider schlechthin nicht möglich. Die Ursache liegt weder bei den Kupplungen noch bei den Achsen. Das Drehgestell klemmt schlichtweg.
Alle fünf bei meinem Händler vorhandenen Wagen dieser Bauart hatten dasselbe Problem. Sehr schade, da die Wagen an sich wirklich ein Traum sind. Mal sehen, ob LS die nachgebessert bekommt. So etwas bin ich von LS bislang nicht gewohnt. Vielmehr war dort alles immer erstklassig verarbeitet und trotz der üppigen Detaillierung absolut betriebssicher.

LG Jan

---

Hallo Christian,

besten Dank für Deine Hinweise. In diese Richtung hatte ich auch überlegt. Die Ursache dürfte bei den EC-Wagen aber wohl in der Aufnahme für den Drehzapfen liegen. Wenn ich die Drehgestelle tausche sind die immer auf einer Wagenseite absolut freigängig und klemmen auf der anderen Seite. Vielleicht sind da tatsächlich Grate in dem Schacht. Mit meinen Mitteln konnte ich da aber nichts machen. Ich hoffe, LS bessert die Retouren nach.

Viele Grüße

Jan

Hallo,

ich habe die Ursache für die Entgleisungen gefunden. Die kleinen, rot markierten Nippel blockieren die Auslenkung. Beheben lässt sich das entweder durch Abfeilen oder Herausnahme des gesamten Bremsgestänges aus dem Drehgestell. War ein dicker Brocken da hinter zu kommen...

LG und viel Spaß mit den ansonsten perfekten Modellen!

Jan