Moin,
bei meiner damaligen Recherche zum EC 34/35 auf der Vogelfluglinie bin ich auf den Nachtzug EC 390 gestoßen. Dieser hatte, je nach Jahreszeit, 2-6 Liege- und 3 Schlafwagen.
Ich stelle mir nun die Frage, waren eigentlich alle Gang- bzw. Abteilseiten auf einer Seite, um die schlafenden Fahrgäste vor unnötigem Lärm zu schützen?

Zitat von alex218 im Beitrag #1

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Ich stelle mir nun die Frage, waren eigentlich alle Gang- bzw. Abteilseiten auf einer Seite, um die schlafenden Fahrgäste vor unnötigem Lärm zu schützen?

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Hallo zusammen,

die einzigen Züge, die mir bekannt sind, die eine vorgeschriebene Richtung der Wagen im Zug haben, sind Rheingold und Rheinpfeil. Hier sollten die Wagen immer so eingestellt werden, dass die Abteilseite auf der Rhein-Seite sein sollten.

Gruß
Martin

Moin

Zitat von alex218 im Beitrag #1

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Moin,
Ich stelle mir nun die Frage, waren eigentlich alle Gang- bzw. Abteilseiten auf einer Seite, um die schlafenden Fahrgäste vor unnötigem Lärm zu schützen?

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Zitat von UP4001 im Beitrag #4

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Moin

Gang-Ausrichtung dürfte irrelevant sein. Ob die durchlaufenden Personen rechts oder links vorbeitappeln gibt sich nichts. Der Seitenwechsel - wie schon beschrieben - erfolgt immer mittig beim Übergang; ob die Leute, die rechts abbiegen lauter sind als die, die nach links gehen?

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Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #5

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Zitat von UP4001 im Beitrag #4

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Moin

Gang-Ausrichtung dürfte irrelevant sein. Ob die durchlaufenden Personen rechts oder links vorbeitappeln gibt sich nichts. Der Seitenwechsel - wie schon beschrieben - erfolgt immer mittig beim Übergang; ob die Leute, die rechts abbiegen lauter sind als die, die nach links gehen?

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Hallo zusammen,

Es ist schon ein deutlicher Unterschied ob man auf der Seite mit Zugbegegnungen schläft oder auf der Seite zur Landschaft. Beim genannten Zug, dessen Lauf überschlägig je zur Hälfte in Rechts- und Linksverkehr gefahren wurde, gibt es aber daraus keine vorteilhafte Seite.

mfg

D.

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In den letzten Jahrzehnten bin ich schon unzählige Male mit Nachtzügen gefahren. Die überwiegende Zahl dieser Fahrten im Dienst als Schaffner. Das heißt, ich habe nicht nur "meinen" Wagen von innen gesehen, sondern meist den kompletten Zug. Und ich muss sagen: Keine Ahnung.
Habe ich nie bewusst drauf geachtet und könnte jetzt nicht mal sagen, ob man von Wagen zu Wagen im Zickzack durch den Zug läuft.
Allerdings machen viele Züge, so auch Nachtzüge, unterwegs Kopf. Dann ist die Seite eh egal. Mal so, mal so.

Könnte man auf alten Fotos schauen. Die Abteilseite ist ja bei den meisten Wagen an den WC-Fenstern zu erkennen. Aber ich behaupte mal, dass auf so etwas keine Rücksicht genommen wurde. Das hätte ja auch immer wieder zusätzliches rangieren und drehen auf der Drehscheibe bedeutet.

Zitat von alex218 im Beitrag #1

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Moin,
bei meiner damaligen Recherche zum EC 34/35 auf der Vogelfluglinie bin ich auf den Nachtzug EC 390 gestoßen. Dieser hatte, je nach Jahreszeit, 2-6 Liege- und 3 Schlafwagen.
Ich stelle mir nun die Frage, waren eigentlich alle Gang- bzw. Abteilseiten auf einer Seite, um die schlafenden Fahrgäste vor unnötigem Lärm zu schützen?

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