Wie schließe ich eine Märklin Spur 0 Weiche 3610 WB Elektr. an.Habe heute schon 3 Stunden im Netz gesucht.
Habe eine auswahl alter Trafos und Stellpulte dies ist mir aber zu gefährlich aber wie es funktioniert würde mich schon intressieren.
Am besten am Märklin 6647 Trafo aus den 90 igern.Stellpult usw. ist auch vorhanden .
GGF habe ich noch einen A 280 einen 13464 A oder 13474 B Könnte ich die schwarzen direkt anschliesen am Gleis oder braucht man da irgend einen Umwandler oder ähnliches da ich das gelesen habe . Ein Schuko Stecker ist bei allen montiert.
Vielleicht kann mir jemand auch ein Link der Anleitung von früher senden das ich die schwarzen Trafos mal testen kann.Ist dies gefährlich ( Stromschlag ???)
Danke bin halt neuling bei Spur 0.
Danke für die Informationen.

Hallo Popey,

Zitat von popey1975 im Beitrag #1

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GGF habe ich noch einen A 280 einen 13464 A oder 13474 B Könnte ich die schwarzen direkt anschliesen am Gleis oder braucht man da irgend einen Umwandler oder ähnliches da ich das gelesen habe . Ein Schuko Stecker ist bei allen montiert.

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Hallo,

Grundsätzlich funktionieren die Weichen so, dass bei jedem Stromstoß die Richtung gewechselt wird. Was Du da verkabelt hast, ist grundsätzlich richtig. Jetzt brauchst Du noch zwei Kabel zum Trafo die in 0 (Null) und 20V gesteckt werden.
Da man dem Trafo mit dem weißen Kabel schon mal ein neues Netzkabel spendiert hat, hätte ich wenig Hemmungen den auszuprobieren. Mit einem 16 V Trafo wird das wahrscheinlich nicht gut funktionieren.
Die Nennspannung ist auf 230 V angehoben worden. Nicht 240V. Das ist nur die Nennspannung. Im Regelfall* ist die Netzspannung so, dass sie auch mit den alten Trafos problemlos funktioniert. Und die Spezifikation der Trafos ( max. 242 V) eingehalten wird. Die Netzbetreiber haben heute zwar einen größeren theoretischen Regelbereich in der Netzspannung. In der Praxis wird der nicht genutzt.

Die Anleitung zu den Weichen hänge ich an.

mfg

D.

*hier nach den Protokollen meiner USV 99,999% der Zeit unter 242 V was die alte maximale Regelbreite war

Hallo ,
Danke für die Antwort .
Habe 2 Weichen R und L
Eine funktioniert tadelos auch bei Handbetädigung ein klemmt wegen der Weichenlaterne.Diese hängt auch krum auf dem Sockel.
Beide Weichenlampen brennen auch nicht wenn ich beide Stecker in die Licht Buchse des Trafos 13474B stecke.
Muss ich auch noch die schiene mit Strom versorgen das die Lampe brennt ( wie bei HO )
Wie bekomme ich ggf. die Laternen auf .Die Schraube kann ich lösen aber ich muß glaube ich die 2 Blechlaschen umbiegen an der Laterne.
Tausend Dank für Euere Hilfe.
Grüße

Hallo,
Habe beide Trafos ausprobiert Alle funktionieren Weichenlaternen Brennen nur eine schaltet nicht richtig da die Laterne klemmt.Wie kann man das am besten reparieren?
Könnte mir noch einer sagen wie ich die Spur 0 weichen am besten verkable an einen neuen Märklin Trafo 6647.
Habe noch einen Trfo der hat aber eine seltsame Verkablung ob dies Eigenbau ist kann ich nicht sagen.Schaut euch mal die Fotos an.
Danke für Euere Hilfe.
Grüße

Hallo Popey,

Zitat von popey1975 im Beitrag #5

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Habe noch einen Trfo der hat aber eine seltsame Verkablung ob dies Eigenbau ist kann ich nicht sagen.Schaut euch mal die Fotos an.

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Zitat von popey1975 im Beitrag #5

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Könnte mir noch einer sagen wie ich die Spur 0 weichen am besten verkable an einen neuen Märklin Trafo 6647.

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Danke für die Info`s
Zu den alten Trafo hättte ich noch ne Frage Vik,
Könnte man das Kabel vor dem Karton ( Klingeltrafo) abtrennen und danach ein Schuco Stecker Montieren das er wieder mit 220 v betrieben werden kann.
Für was wr das Kästchen ? War es dazu das man Loks mit 120 Volt betreiben kann wo zb für die USA ( 110 V ) gebaut worden waren.
So konnte man es doch nicht bei Märklin kaufen.Dies ist doch extra umgebaut worden.
Grüße

Ich zitiere mich einfach selber.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #7

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Die "wilde" Schaltung mit Klingeltrafo schient dazu zu dienen, einen für das 125V- Netz gefertigtem Märklin-Trafo an einem 220V Lichtnetz betreiben zu können. Würde ich eher nicht in Betrieb nehmen.

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Danke für Deine Antwort .Habe nur nicht verstanden warum dies jemand umgebaut hat.
Würde nie an so was rumbasteln wo ich keine Ahnung habe.
Grüße und Danke

Hallo Popey,

Zitat von popey1975 im Beitrag #8

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Könnte man das Kabel vor dem Karton ( Klingeltrafo) abtrennen und danach ein Schuco Stecker Montieren das er wieder mit 220 v betrieben werden kann.
Für was wr das Kästchen ? War es dazu das man Loks mit 120 Volt betreiben kann wo zb für die USA ( 110 V ) gebaut worden waren.
So konnte man es doch nicht bei Märklin kaufen.Dies ist doch extra umgebaut worden.

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Hallo,

Früher (bis in die 1960er) gab es in Deutschland eine bunte Vielfalt an Spannungen im Lichtnetz: 110V, 125V, 150V, 220V (keine vollständige Liste). Die alten Spannungen wurden nach und nach auf 220V umgestellt. Daher wurde da ein 125V - Trafo auf die neue Spannung umgebastelt. Es gab aber auch ein Angebot von Märklin solche Trafos umzubauen. Manchmal wickelten auch die Dorf-Elektriker die Trafos um. Das sind dann Exemplare auf denen sich zwei Stempel befinden.

mfg

D.

Hallo!

Nur zur Sicherheit und Ergänzung: Es ist kein Klingeltransformator, auch wenn auf dem Karton Klingeltransformator stand. Es ist ein sogenannter Spartransformator, bei dem keine galvanische Trennung zwischen Primär- und Sekundär-Seite besteht.

Grüße
Stefan

Hallo Stefan,

Zitat von Stefan Krauss im Beitrag #13

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Nur zur Sicherheit und Ergänzung: Es ist kein Klingeltransformator, auch wenn auf dem Karton Klingeltransformator stand. Es ist ein sogenannter Spartransformator, bei dem keine galvanische Trennung zwischen Primär- und Sekundär-Seite besteht.

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Zitat von vikr im Beitrag #14

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Hallo Stefan,

Zitat von Stefan Krauss im Beitrag #13

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Nur zur Sicherheit und Ergänzung: Es ist kein Klingeltransformator, auch wenn auf dem Karton Klingeltransformator stand. Es ist ein sogenannter Spartransformator, bei dem keine galvanische Trennung zwischen Primär- und Sekundär-Seite besteht.

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ich halte das für einen Klingeltrafo, der als Spartrafo "missbraucht" wurde...

MfG

vik

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Hallo Dölerich,

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #15

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Es handelt per Definition keinesfalls um einen Klingeltransformator. Diese müssen schon seit 1928 als Sicherheitstransformator ausgeführt sein. Das gezeigte Exemplar ist mutmaßlich aus einem oder für ein Röhren- Radio.

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Zitat von vikr im Beitrag #16

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]woran genau kannst Du erkennen, dass es sich dabei nicht um einen Sicherheitstrafo nach der damals geltenden VDE 0550 / VDE 0551 für Klingeltransformatoren handelt?

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Hallo Dölerich,

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #17

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Der Trafo hat Sekundär- und Primärseite eine gemeinsame 0V Anzapfung. Das geht bei einem Sicherheitstransformator nicht.

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10 V
KSL/5715274
Ich werde das Kästchen und Stecker abtrennnen so das keiner mehr auf die Idee kommt es in die Steckdose zu stecken.
Dann ist es ja wieder Fast im original Zustand.
Sammle nur unverbastelte Märklin Sachen.
Danke für Eure Hilfe .
Grüße

Hallo,
der Trafo mit der blauen Isolierfolie ist ein Spartrafo, der die 220V Netzspannung auf die 125V Netzspannung des schwarzen Trafos reduziert. Bild 4 Beitrag 5.
Spartransformatoren sind eine gängige Methode um zwischen unterschiedlichen Spannungssystemen zu wandeln. Die Anwendung ist auch heute noch zulässig.
Unzulässig ist aber definitiv: Einzeladerzuleitung zwischen Netzstecker und Trafo. Verpackung in Pappschachtel, die Beschriftung hat zur Anwendung überhaupt keinen Bezug (war wahrscheinlich gerade greifbar) fehlende Zugentlastung. Der Spartrafo sollte in einem geerdeten Metallgehäuse eingebaut sein und die Steckvorrichtung für den Verbraucher der anliegenden Spannung entsprechen bzw. als Festanschluß ausgeführt sein. Zuleitung zum Spartrafo 3-adrig (mit Schutzleiter).
Volker

Hallo Popey,

Zitat von popey1975 im Beitrag #19

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10 V
KSL/5715274
Ich werde das Kästchen und Stecker abtrennnen so das keiner mehr auf die Idee kommt es in die Steckdose zu stecken.
Dann ist es ja wieder Fast im original Zustand.
Sammle nur unverbastelte Märklin Sachen.

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Ich sehe nur 1 Drat siehe Fotos.Das wussste ich nicht das es früher so viele unterschiedlichen spannungen in D gab .
Man lernt in der Deutschen Gesichte und so nie aus.
Bin schon wieder schlauer geworden.
Danke

Grüße