Hallo Stummis,
in den MIBA-Ausgaben 03/21 und 04/21 waren schöne Berichte über die Umbauwagen der DB. Im ersten Heft ging es im wesentlichen umd die Umbaudreichaser in Vorbild und Modell.
Das habe ich zum Anlass genommen meine alten Märklin-Umbaudreiachser 4067, 4079 und 4080 aufzuwerten.


Konkret habe ich zwei Paare, einmal aus AB3yge und B3yge und das zweite mal B3yge und BPw3yge.

Frage an die Experten unter Euch, hat es auch die Kombination AB3yge und BPw3yge gegeben?

Diesen Wagen habe ich Einrichtungen, stromführende Kupplungen und Beleuchtung eingebaut.

Für die drei verschiedenen Wagentypen werden natürlich unterschiedliche Einrichtungen gebraucht.


Für den AB3yge 4067


für den B3yge 4079 und


für den BPw3yge 4080.


Allen Einrichtungen gemeinsam ist der Bereich der zweiten Klasse mit drei Sitzgruppen und Toilette.
Der Boden ist im Bereich des Sanitärabteils nach unten hin offen, so dass ein Kabel ins Innere des Wagen geführt werden kann.
An der Wand zum Eingangsbereich werden immer kurze und lange Griffstangen und eine Bohrschablone mit gedruckt.


Auf der Unterseite des Bodens ist ein Kabelkanal, durch das ein Kabel von vorne nach hinten verlegt werden kann.
Auch sind Aussparungen für die umgebogenen Blechlaschen des Achsahlters der mittleren Achse und der Kupplungen an den Wagenenden vorhanden.


Die Trennwand zwischen dem immer vorhandenen 2. Klasse Bereich und dem variablen Teil der Einrichtung ist als Hohlwand ausgefürht.
In der Hohlwand verschwindet die bei den Modellen angedeutete Trennwand der Märklin-Wagen.




Die Druckteile werden dann je nach Ausführung farblich gestaltet.


Die Polster der 1. Klasse gab es nach meinen Informationen in grau oder blau, ich habe mich für blau entschieden.


Das Fenster der Toilette habe ich von Innen milchig-weiß gesprüht, das soll schliesslich blickdicht sein.


Am Fahrgestell habe ich die stromführenden Kupplungen von Märklin montiert. Das Kabel wird dabei direkt an die Cu-Lasche im Bereich der Kupplung angelötet. Die Cu-Fahne auf der Oberseite der Kupplung habe ich mit abgetrennt, da sonst ein Kurzschluss beim Schlitz für die Höhenjustierung der Kupplung auftreten würde.


Hier ist das Kabel für die durchgehende Verbindung von vorn nach hinten auf der Oberseite des Fahrwerks verlegt. Das Kabel verschwindet im Kabelkanal auf der Unterseite der Einrichtungen.


Die Innenbeleuchtung habe ich aus zwei kurzen Abschnitten von LED-Streifen mit je drei LEDs aufgebaut.


In das WC-Abteil passt eine kleine Platine mit Kondensator für die flackerfreie Beleuchtung.


Mit kurzen Kabeln mit Steckern wird das ganze dann elektrisch verbunden.


Nach dem Zusammenbau sieht der Wagen wieder wie vorher aus, nur das Innenleben und die Kupplungen haben sich bislang verändert.


Jetzt wird die Bohrschablone an den Eingansbereich gelegt, um passende Löcher mit 0,6 mm Druchmesser für die Griffstangen zu bohren.


Es werden jeweils kurze und lange Griffstangen mit gedruckt.


Nach dem Einstecken der Griffstangen sehen die Eingangsbereiche auch besser aus.


Der Kuppelabstand zwischen den Wagen ist auch verkürzt worden, wenn auch eine Kulisse den Abstand noch weiter verringert hätte.


Als vorerst letztes habe ich noch die Türgriffe farblich hervorgehoben.

Und weils so schön ist, jetzt noch einige Bilder der beleuchteten Wagen ...

Hallo Rudolf,

die Paarung AB-BD hat es gegeben , Märklin hat so ein Pärchen letztens im Angebot gehabt.


Typische Wehratalbahngarnitur E32 mit BD,AB,B und B Umbauwagen

Man fühlt ja förmlich das Kunstleder. Saubere Arbeit. Übrigens ist die preiswerte KK für diese Wagen ein Gummifaden, eingeklemmt in die Aufbaubefestigung.

Hallo,

saubere Arbeit! "Aufgehübscht" ist da leicht untertrieben...

Übrigens benutze ich zum Blickdicht machen von Toilettenfenstern ganz normale Korrekturflüssigkeit (also tipp- ex und Konsorten).

Gibt's in den bekannten Billigmärkten für ungefähr einen verträumten Euro...

Viele Grüße aus dem sonnigen Nürnberg

Stefan

Hallo Rudolf,

es gibt manchmal unglaubliche Zufälle.
Heute morgen habe ich begonnen zu recherchieren, wie ich meine alten B3yge 4079 aufhübschen könnte. Und da stoße ich eben auf deine geniale Umsetzung einer Inneneinrichtung. Jetzt juckt´s mir in den Fingern. Woher hast du die Einrichtung? Etwa selbst gedruckt?
Wenn ja: Würdest du das auch, gegen Erstattung der Kosten selbstverständlich, für andere produzieren. Konkret hätte ich Interesse an zwei Inneneinrichtungen für den B3yge 4079.
Wenn du magst, kannst du mir gerne eine PN oder E-mail schreiben.
Vielen Dank und nochmals großes Kompliment.

Hallo Rudolf,

einfach grossartig !

Klassische Modelle modernisieren statt alles immer neu zu kaufen.

Das war ja auch der Grundgedanke beim Vorbild...

Gruss aus dem Norden,
Stefan

Hallo Rudolf, ich hätte auch Interesse an den Inneneinrichtungen für die 3yg. zwei mal B, einmal AB und einmal BD, sowie die Griffstangen. Antwort über PN?

mfg Rainer aus Wuppertal

Hallo Rudolf,
SUPER!!! Das ist dir echt gelungen. Und die Arbeit mit der Inneneinrichtung war bestimmt nicht ohne.
Nun fehlt nur noch die passende Patinierung...
Viele Grüße
Robert

Hallo Rudolf,

und wie hast Du das (Mittelschleifer-)Problem gelöst?

Mit freundlichen Grüßen

Reinhard Welz

Wie man an die fotos sieht, haben die wagen 1-polige stromführende kupplungen.
Die "puko-phase" kommt vermutlich darüber von der lok, sodaß an den wagen kein puko-schleifer notwendig ist.
Mache ich seit jahren so - auch an meinen mä 00770.


@ Rudolf:
Super verbesserungen. Ich hätte bei der innenbeleuchtung noch ein trimmpoti für 30ct zur helligkeitseinstellung dazugenommen.

Hubert

Hallo Reinhard,

Zitat von Berderwe im Beitrag #9

---

Hallo Rudolf,

und wie hast Du das (Mittelschleifer-)Problem gelöst?

Mit freundlichen Grüßen

Reinhard Welz

---

Hallo Reinhard,

die Inneneinrichtung ist interessant! Ich hatte mir meine eigenen Umbauwagen vor Jahren auch schon einmal vorgenommen und sie auf echte Kurzkupplung mittels der Roco-Zweiachser-KKK umgebaut (RE: Auf M-Gleisen nach ... (2)).

Das funktioniert seitdem tadellos und in Sachen Abstand müssen sich die Wagen nicht verstecken.

Hallo,

ich habe aus meinen alten Märklin-3-Achsern irgendwann blaue Bauzugwagen gemacht, denen noch Symoba-Kulissen spendiert wurden - seit dem laufen sie in einem entsprechenden Zug im Verbund mit einigen Roco-Bauzugwagen - da fällt der Unterschied nicht mehr ganz so auf, da Bauzugwagen im Regelfall ja nicht im äußerlich besten Zustand waren und Beleuchtung ist dann auch nicht unbedingt notwendig.

Gruß
Railstefan

Hallo Rudolf und Kollegen,

wegen des Schleifers fuer die Beleuchtung: Ich hatte noch 2 alte Beleuchtungen Nr. 7074 in meiner Restekiste herumliegen, die kann man in diesen Wagen auch mit Rudolfs neuer Inneneinrichtung verwenden, wenn man in die Inneneinrichtung einen kleinen Ausschnitt im Boden macht. Bei meinen Beleuchtungen habe ich die angenietete E5,5-Fassug abgesaegt und statt dessen duenne Litzen angelötet, die dann zu einer LED-Leiste im Dach des Aufbaues fuehren.

Der Kontakt ist nicht so toll mit den alten Schleifern, aber mit Stuetzkondensator funktioniert es prima. Es hat etwas Beruhigendes, einen so beleuchteten Zug langsam ohne Flackern ueber Weichenstrassen gleiten zu sehen...

Nachdem ich die Aussenseite der Radlenker an den R1-C-Bogenweichen mit Klarlack isoliert habe (wie hier im Forum mehrfach beschrieben), gibt es auch keine Probleme mit Kurzschluessen mehr. Laeuft alles bestens, gezogen und geschoben, schnell, langsam...

Gruss aus Island
Schleifer-Stefan

Zitat von rwd im Beitrag #1

---

Hallo Stummis,


Für den AB3yge 4067


Der Kuppelabstand zwischen den Wagen ist auch verkürzt worden, wenn auch eine Kulisse den Abstand noch weiter verringert hätte.

---