Die nachfolgende Liste beinhalte alle Märklin-Reisezugwagen der Deutschen Bundesbahn für Epoche IV im Längenmaßstab 1:87.
Korrekturen und Ergänzungen (insbesondere fehlende Fahrzeugnummern) sind willkommen.

Schürzenspeisewagen WRüg(e)(h) 152
51 80 88-86 180-9 BD Hamburg Hamburg-Altona rot 43240 (1996-2000)
51 80 88-46 160-4 BD München München-Pasing rot/kieselgrau 26512 (2004-2006)
51 80 88-40 201-6 BD Essen Dortmund Hbf ozeanblau/beige 43243 (2007)
51 80 88-40 219-4 BD München München-Pasing rot/kieselgrau 43919 (2008-2009)

Hinweis: Kontrollziffer 43240 und 43243 falsch

Schürzenschlafwagen WLüg(e) 22
51 80 06-56 073-5 DSG 43250 (1997-2000)

Hinweis: bereits alle 1968 ausgemustert

Schürzenwagen 1. Klasse Aüe 310
50 80 17-40 010-4 BD Hamburg Hamburg-Altona 43200 (1996-2000)

Schürzenwagen 1./2. Klasse ABüe 334
50 80 38-40 101-5 BD Köln Köln Deutzerfeld 43210 (1996-2000)
51 80 38-40 105-6 BD Köln Köln-Deutzerfeld 29012/29741 (2015)

Schnellzugwagen 2. Klasse Büe 354
50 80 20-11 033-6 BD Hannover Osnabrück 4276 (1991-1998)
50 80 20-11 039-3 BD Stuttgart Ulm Hbf 4139 (1984-1989)

Schürzenwagen 2. Klasse Büe 366
50 80 29-43 701-1 BD Köln Köln-Deutzerfeld 29012/29741 (2015)
50 80 29-43 709-4 BD Köln Köln-Deutzerfeld 29012/29741 (2015)
50 80 29-43 723-5 BD Hamburg Hamburg-Altona 43220 (1996-2000)

Umbauvierachser 1./2. Klasse AByg 503
50 80 38-11 161-5 BD Augsburg Augsburg Hbf 00764-15 (2012)
50 80 38-11 205-0 BD Hannover Hannover Hbf 00764-07 (2012)
50 80 38-11 222-5 BD Frankfurt Limburg(Lahn) 00764-11 (2012)
50 80 38-11 226-6 BD Nürnberg Würzburg Hbf 00764-03/26503 (2012)
50 80 38-11 340-5 BD Nürnberg Nürnberg Hbf 26541 (2007)
50 80 38-11 436-1 BD Stuttgart Tübingen 4131 (1986-2013)

Umbauvierachser 2. Klasse Byg 514/515
50 80 29-11 567-4 BD Frankfurt Limburg(Lahn) 00764-10 (2012)
50 80 29-11 568-2 BD Frankfurt Limburg(Lahn) 00764-12 (2012)
50 80 29-11 627-6 BD Nürnberg Nürnberg Hbf 26804/41332 (2014-2015)
50 80 29-11 630-3 BD Nürnberg Würzburg Hbf 00764-04 (2012)
50 80 29-11 696-1 BD Karlsruhe Ludwigshafen 4132 (1986-2013)
50 80 29-11 701-9 BD Hannover Hannover Hbf 00764-06 (2012)
50 80 29-11 791-0 BD Augsburg Augsburg Hbf 00764-16 (2012)
50 80 29-11 808-2 BD Augsburg Augsburg Hbf 00764-14 (2012)
50 80 29-11 841-1 BD Nürnberg Würzburg Hbf 00764-02/26503 (2012)
50 80 29-11 861-1 BD Hannover Hannover Hbf 00764-08 (2012)
50 80 29-11 883-5 BD Nürnberg Nürnberg Hbf 26804/41332 (2014-2015)
50 80 29-12 428-8 BD Nürnberg Nürnberg Hbf 26541 (2007)

Hinweis: Kontrollziffer 00764-02 und 00764-04 falsch

Umbauvierachser 2. Klasse mit Gepäckabteil BDyg 531/532/533
50 80 82-12 102-3 BD Nürnberg Würzburg Hbf 00764-01/26503 (2012)
50 80 82-12 121-3 BD Hannover Hannover Hbf 00764-05 (2012)
50 80 82-12 180-9 BD Frankfurt Limburg(Lahn) 00764-09 (2012)
50 80 82-12 287-2 BD Karlsruhe Ludwigshafen 4133 (1986-2013)
50 80 82-12 323-5 BD Augsburg Augsburg Hbf 00764-13 (2012)

Eilzugwagen 1. Klasse Ayse 604
50 80 18-11 229-4 BD Hannover Bremen Hbf 4275 (1991-1998)
50 80 18-11 259-1 BD Stuttgart Ulm Hbf 4145 (1984-1989)

Eilzugwagen 2. Klasse Bye 664
50 80 29-13 672-0 BD Nürnberg Würzburg Hbf 4134 (1984-1989)
50 80 29-13 687-8 BD Hannover Wilhelmshaven 4277 (1991-1998)

Umbaudreiachser 1./2. Klasse AB3yg(e)(b) 756
36 709 BD Frankfurt ? 4317 (1992-2011)
37 018 BD Nürnberg Bamberg 00795-01 (2010)
37 649 BD Augsburg Augsburg Hbf 00795-04 (2010)
37 715 BD Hannover Bremen 00795-02 (2010)
37 905 BD Frankfurt Gießen 00795-03 (2010)

Umbaudreiachser 2. Klasse B3yg(e)(b) 761
36 793 BD Frankfurt ? 4318 (1992-1993)
86 639 BD Nürnberg Bamberg 00795-01 (2010)
86 793 BD Frankfurt ? 4318 (1994-2011)
87 010 BD Nürnberg Bamberg 00795-09 (2010)
87 178 BD Nürnberg Bamberg 00795-05 (2010)
87 179 BD Nürnberg Bamberg 00795-05 (2010)
87 644 BD Augsburg Augsburg Hbf 00795-12 (2010)
89 034 BD Augsburg Augsburg Hbf 00795-08 (2010)
89 035 BD Augsburg Augsburg Hbf 00795-08 (2010)
89 888 BD Frankfurt Gießen 00795-07 (2010)
89 889 BD Frankfurt Gießen 00795-07 (2010)
90 449 BD Hannover Bremen 00795-10 (2010)
90 466 BD Hannover Bremen 00795-02 (2010)
? BD Frankfurt Gießen 00795-03 (2010)
? BD Augsburg Augsburg Hbf 00795-04 (2010)
? BD Hannover Bremen 00795-06 (2010)
? BD Hannover Bremen 00795-06 (2010)
? BD Frankfurt Gießen 00795-11 (2010)

Hinweis: 1. Version des 4318 mit falscher Fahrzeugnummer

Umbaudreiachser 2. Klasse mit Gepäckabteil BD3yg(e) 766
99 243 BD Frankfurt Gießen (00795-11)
99 279 BD Hannover Bremen (00795-10)
99 682 BD Augsburg Augsburg Hbf (00795-12)
99 758 BD Nürnberg Bamberg (00795-09)
99 766 BD Frankfurt ? (4319)

Zweiachsiger Gepäckwagen D2ie 882
114 927 BD Nürnberg Nürnberg Hbf 26541 (2007)

Vierachsiger Gepäckwagen Düe 932
50 80 92-43 109-9 BD Stuttgart Ulm Hbf 4140 (1984-1989)
50 80 92-43 133-9 BD Hannover Wilhelmshaven 4278 (1991-1998)

Expressgut-Gepäckwagen MDyg(e) 986
50 80 92-11 327-5 BD München Augsburg Hbf 43990 (2014-2015)
50 80 92-11 334-1 BD Karlsruhe Basel Bad Bf 43993 (2016)
50 80 92-11 851-4 BD Karlsruhe Basel Bad Bf 43992 (2016)
50 80 92-11 836-5 BD Saarbrücken Saarbrücken Hbf 43993 (2016)

Schürzenpostwagen Post -b/21
50 80 00-12 605-4 43260 (1996-2000)

Edit:43243 ergänzt, DB in Überschrift ergänzt, WRüg(e) (h) 152 statt 151

Und dann gab es noch:

Expressgut-Gepäckwagen MDyg 986
50 80 92-11 821-7 BD Essen Bf Münster(Westf) 43991 Sondermodell Eurotrain

Gruß
Claus

Gab es Aüe 303/304 (ex Rheingold 1928)?

Zitat

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Und dann gab es noch:
Expressgut-Gepäckwagen MDyg 986
50 80 92-11 821-7 BD Essen Bf Münster(Westf) 43991 Sondermodell Eurotrain

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Der ist Epoche V (Zustand um 1992).

Zitat

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Gab es Aüe 303/304 (ex Rheingold 1928)?

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Die einzige nicht Rheingold-Variante von Märklin war bisher das F-Zug-Set "Glückauf" (Epoche III).
Als Epoche IV-Variante wären möglich Speisewagen WRüg(e) 151, Gesellschaftswagen WGüke 822, Schnellzugwagen 1. Klasse Aüe 303/304/305 bzw. deklassiert als Büe 355 (ausgemustert Okt. 196 und Gepäckwagen Düe 949.

Hallo Zusammen,

waren nicht die Märklin Dosto-Prototypen (43597) aus Epoche III maßstäblich? Ich habe die baugleichen Trix in blau, sehr schick.

VG aus BaWü, Stefan

Zu den Schürzenwagen fällt mir noch die Artikelnummer 43243 ein.

Zitat

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Hallo Zusammen,

waren nicht die Märklin Dosto-Prototypen (43597) aus Epoche III maßstäblich? Ich habe die baugleichen Trix in blau, sehr schick.

VG aus BaWü, Stefan

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Hallo Stefan,

ja, die waren maßstäblich, aber in diesem Thread geht es um Wagen der Epoche IV

Liebe Grüße

Jürgen

Hallo,

dann gehören auch die SNCF-TEE-Wagen (z.B. 41871 u.a.) in maßstäblicher Länge dazu.

Zitat

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Zitat

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Hallo Zusammen,

waren nicht die Märklin Dosto-Prototypen (43597) aus Epoche III maßstäblich? Ich habe die baugleichen Trix in blau, sehr schick.

VG aus BaWü, Stefan

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Hallo Stefan,

ja, die waren maßstäblich, aber in diesem Thread geht es um Wagen der Epoche IV

Liebe Grüße

Jürgen

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...Du hast Recht, größer könnte es nicht in der Überschrift stehen, irgendwie war es aber dennoch bei mir nicht bis in die grauen Zellen vorgedrungen, sorry.

VG aus BaWü, Stefan

Bevor sich jemand über meine Antwort in #8 wundert:
Bis vor kurzem stand weder im Threadtitel noch im Eröffnungsposting etwas von DB. (Wie der Threadtitel ursprünglich lautete sieht man auch jetzt noch an den darauf folgenden Antworten.)

Zitat

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Bis vor kurzem stand weder im Threadtitel noch im Eröffnungsposting etwas von DB.

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Korrekt, beides habe ich aber ergänzt (siehe Edit-Anmerkung). Neben den SNCF-Wagen hätte man ansonsten u.a. auch noch die ÖBB-Schürzenwagen und SBB-Leichtstahlwagen ergänzen können.

Zitat

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waren nicht die Märklin Dosto-Prototypen (43597) aus Epoche III maßstäblich?

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Ja, aber die gab es bislang ebenso wie die 1928er Rheingoldwagen noch nicht in Epoche IV-Ausführung.
Ebenfalls in Epoche IV möglich wäre ein Büe 347 (ehemaliger Hechtwagen ABC4ü-23a). Hier wurden 1966 noch 7 deklassierte Wagen mit einer UIC-Nummer versehen, bis auf einen allerdings alle bis Ende 1967 ausgemustert. Die übrigen von Märklin als Modell umgesetzten Hechtwagen waren 1966 bereits ausgemustert. Auch gab es die bis 1976 Donnerbüche B2i 785 bislang noch nicht in Epoche-IV-Ausführung.

Ich glaube, der Umbauvierachser mit der Artikelnummer 41321 steht noch nicht in der Liste, dürfte dafür aber in Frage kommen.

http://www.modellbahnfokus.de/product/H0...-0-0/index.html

Weiterhin gab es rote Umbaudrei- und -vierachser in den Sets 26508 und 28508, jeweils mit gleichen Betriebsnummern und Epoche IV, die ich in der Liste ebenfalls auf den ersten Blick nicht finden kann.

Zitat

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Ebenfalls in Epoche IV möglich wäre ein Büe 347 (ehemaliger Hechtwagen ABC4ü-23a). Hier wurden 1966 noch 7 deklassierte Wagen mit einer UIC-Nummer versehen, bis auf einen allerdings alle bis Ende 1967 ausgemustert. Auch gab es die bis 1976 Donnerbüche B2i 785 bislang noch nicht in Epoche-IV-Ausführung.

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Sicher, dass die noch umgezeichnet wurden?

Weitere theoretische Option: WGyg 831 (Salonwagen entstanden aus Eilzugwagen).

Ist der Schürzen-Speisewagen jetzt eigentlich 264 oder 270 mm (letzteres wäre soll)? Die Quellen sagen da mal das eine, mal das andere. Im Obermayer heißt er übrigens WRügh 152 (151 sind die Gruppe 35 von Fleischmann).

Zitat

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Sicher, dass die noch umgezeichnet wurden?

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Ja, allerdings wurden bei den Donnerbüchsen lediglich die Bezeichnung Bi durch B2i ersetzt und der Geschwindigkeitshinweis "90" angebracht.
Hier gibt es Vorbildfotos:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/...334908,page=all

Zitat

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Ist der Schürzen-Speisewagen jetzt eigentlich 264 oder 270 mm (letzteres wäre soll)? Die Quellen sagen da mal das eine, mal das andere. Im Obermayer heißt er übrigens WRügh 152 (151 sind die Gruppe 35 von Fleischmann).

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152 ist korrekt, hatte mich vertippt. Das Märklin-Modell ist 270 mm lang.

Die roten Umbauwagen habe ich nicht aufgenommen, da diese Beiwagen sind (Baureihe 885).

Zu den Schürzenspeisewagen:
DSG 1160 -> am 1.1.1966 -> DB 10 160 -> am 30.9.1966 -> 51 80 88-46 160-4 -> am 22.7.1975 -> 51 80 88-40 160-0 -> am 2.11.1978 ausgemustert (letzte Revision 11.2.74)

DSG 1180 -> am 1.1.1966 -> DB 10 180 -> am 30.9.1966 -> 51 80 88-46 180-2 -> am 26.5.1970 -> 51 80 88-86 180-3 -> am 22.7.1975 -> 51 80 88-80 180-9 -> am 2.11.1978 ausgemustert (letzte Revision 19.3.73)

DSG 1201 -> am 1.1.1966 -> DB 10 201 -> am 30.9.1966 -> 51 80 88-46 201-6 -> am 22.7.1975 -> 51 80 88-40 201-8 -> am 2.11.1978 ausgemustert (letzte Revision 16.12.74 mit Neulackierung ozeanblau/beige)

DSG 1219 -> am 1.1.1966 -> DB 10 219 -> am 30.9.1966 -> 51 80 88-40 219-4 -> im Oktober 1981 ausgemustert (letzte Revisionen 26.8.74 und 16.6.69)

Erläuterung der UIC-Nummer:
51 = unklimatisierter Reisezugwagen mit fester Spurweite international einsetzbar
80 = Deutschland
88 = Speisewagen WR mit 8 (fiktiven) Abteilen
4 = Höchstgeschwindigkeit bis 140 km/h / 8 = Höchstgeschwindigkeit bis 160 km/h
0 = Dampfheizung über eine Vierspannungsheizung / 6 = Dampfheizung über eine Dreispannungsheizung (ohne Gleichstrom 3000 V)

Bei den Märklin-Wagen 43240 und 43243 passen Heizungsart und Kontrollziffer nicht zusammen (entweder 86 180-3 oder 80 180-9 bzw. 46 201-6 oder 40 201-8).

Kleine Korrektur: Die 88 heißt allgemein Speisewagen (erste 8 für "alles was nicht woanders passt", die zweite eben für Speisewagen). Märklins Trefferquote bei den Nummern scheint… überschaubar – ich dachte immer, die Popwagen wären alles 160er?