Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Aber wie soll ein Analogfahrer Funktionen einprogrammieren können?

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[quote="Peter Müller" post_id=1959790 time=1554322720 user_id=1337]
Oder er schafft sich ein Programmiergleis für 50 Euro an.
[/quote]

Was ist denn das?

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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[quote="Peter Müller" post_id=1959790 time=1554322720 user_id=1337]
Oder er schafft sich ein Programmiergleis für 50 Euro an.

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Danke. Ich habe eben tatsächlich gedacht, es sei ein spezielles, digital aufgerüstetes Gleis mit Programmierfunktionen... Aber dann lag ich ja nicht falsch: wenn in den Beiträgen von einem „Programmiergleis“ gesprochen wurde, so handelt es sich einfach um ein abgekoppeltes Gleis mit einer Zentrale.
Es bleibt dennoch paradox, auch wenn eine gebrauchte sicher viel billiger ist: ich müsste mich ins Programmieren einfuchsen und eine Zentrale kaufen, nur um Funktionen abzuschalten, die es bei analog ohnehin nie gab...

Ich wähle dann lieber das Abknipsen des Lautsprechers (oder irgendwelcher Lampen); bislang hatte ich das Problem ja noch nie.

Danke für den Clubabend-Tipp.

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Wie kann es sein, dass ich für eine, wenn auch gut detaillierte Lok ohne Schnittstelle bei den Marktführern fast 200 Euro zahlen muss?

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Mich würde interessieren, wie lange solche Formen halten. Da Modelle seit geraumer Zeit nie lange im Programm und sofort „werksseitig ausverkauft“ sind, könnte man den Verdacht hegen, es werde eine absichtliche Verknappung hervorgerufen, damit die Modelle schnell gekauft werden. Das wiederum erinnert mich an Künstler, die ihre Bronzegussformen nach einer gewissen Auflage zerstören, um teuer am Kunstmarkt zu werden.

Andererseits gibt es dann wieder diese Erinnerungs-Wiederauflagen von Reminiszenz-Modellen, die vorgeblich dieselben Gussformen haben sollen. Halten Gussformen also tatsächlich lange genug für solche Wiederbelebungen und man muss sie bloß aus dem Keller hochholen, dann könnte man auch andere Modelle länger laufen lassen. Hat man allerdings die Uralt-Gussform nicht wieder aus dem Grab geholt, sondern neu angefertigt, dann steckte man erneut den genannten „fünfstelligen Betrag“ in eine Gussform, die vor 30 Jahren schon veraltet war, nur um Erinnerungen zu befriedigen?

Dagegen spricht, dass hundert Farbvariationen ein und desselben Modells möglich sind - die Formen halten also lange genug.

Halten Formen und Maschinen also lange, könnte eine Mobafirma die Kosten durch lange Laufzeit wieder reinholen. Ist die Haltbarkeit tatsächlich kurz, lohnt sich scheinbar eine Neuauflage mit neu erstellter „alter“ Form, die genauso teuer ist wie eine wirklich neue Form. Nebenbei: die Entwicklungskosten fallen da natürlich weg. Also können die Kosten nicht so hoch sein wie uns erzählt wird. Früher waren die Modelle auch jahrzehntelang im Sortiment - hat man also nach 1000 Pressungen eine neue Form bauen müssen oder war die Geschäftspolitik einfach fairer? Oder es liegt bloß daran, dass man die Ware ungern lagern möchte. Das wäre fast noch armseliger...

Hallo Jochen,

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Oder es liegt bloß daran, dass man die Ware ungern lagern möchte. Das wäre fast noch armseliger...

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Habe ich. Und haltbare Lebensmittel für einen Monat kosten keine 100 Euro. Und sie nehmen nicht mal den Platz einer Badewanne ein. Kommt natürlich darauf an, was man einen Monat lang aushalten kann...

Wenn das mit der Lagerhaltung stimmt, dann drücken uns die Firmen die Kosten der Lagerhaltung, die sie selbst nicht leisten wollen, als zu teure Ware auf, weil sie mit den wenigen Exemplaren, die sie produzieren, natürlich nicht die Gewinne einfahren können, die sie mit mehr Exemplaren erzielen würden.

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Zitat

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Bei Zimo zB kannst du ganz genau einprogrammieren welche Funktionen im Analogbetrieb in welche Richtung aktiv sein sollen. Mit Schildbürgerstreich hat das wenig zu tun.

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Dass die Möglichkeit besteht, ist ja ganz nett. Aber wie soll ein Analogfahrer Funktionen einprogrammieren können? Genau das war als Schildbürgerstreich gemeint.

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Sag mal, liest du meine Beiträge überhaupt richtig? Ich habe den Eindruck, dass du dir nur das rauspickst was du lesen möchtest.

Ich habe dir ein-zwei Zeilen nach dem von dir zitierten Satz lang und breit erklärt, wie man für sehr wenig Geld an das von anderen "Programmiergleis" gennante kommt, eine einfache Zentrale mit einem Stück Gleis.

Du sollst keine Funktionen abschalten die du nicht brauchst, du sollst die Lok mit all ihren Features dir so für den Analogbetrieb konfigurieren, wie es dir beliebt. Sodass du als Analogfahrer ebenfalls von (fast) all den Funktionen profitieren kannst und dann vielleicht mal hier das Gejammere aufhört über unnütz bezahlte Funktionen.

Bei vielen Dekoderherstellern wird einiges an Entwicklerzeit investiert, um möglichst viele der Funktionen auch für Analogfahrer sinnvoll nutzbar zu machen. Und sinnvoll heisst hier, dass man halt zum Umkonfigurieren eine einfache Zentrale braucht, das ist aber heutzutage wirklich kein Problem mehr, vor allem finanziell. Wollen wir wetten, du würdest dich genauso bitterböse über zu komplizierte Technik beklagen, wenn man die Einstellungen für den Analogbetrieb per 4x 8-fach DIP-Schalter auf der Lokplatine und einer riesigen Übersetzungstabelle a la Märklin-Motorola-Adressen vornehmen müsste?

Das hat auch NIX mit Programmieren zu tun! Programmieren tut der Entwickler, der die Software schreibt die auf dem Prozessor des Dekoders läuft. Wir als Endandwender machen nix anderes als ein paar Register zu schreiben. Komfortablerweise ist der Wertebereich pro Register sogar noch auf 0 bis 255 beschränkt. Das ist weit weit weg vom Programmieren im hier suggerierten Sinne und erfordert keine Ausbildung sondern lediglich ein paar Blicke in die BDA!! Wie ich aber bereits vorher erwähnt habe, man muss schon wollen und etwas Spass an aktueller Technik finden.

Zitat von Gast im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Zitat

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Bei Zimo zB kannst du ganz genau einprogrammieren welche Funktionen im Analogbetrieb in welche Richtung aktiv sein sollen. Mit Schildbürgerstreich hat das wenig zu tun.

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Dass die Möglichkeit besteht, ist ja ganz nett. Aber wie soll ein Analogfahrer Funktionen einprogrammieren können? Genau das war als Schildbürgerstreich gemeint.

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Sag mal, liest du meine Beiträge überhaupt richtig? Ich habe den Eindruck, dass du dir nur das rauspickst was du lesen möchtest.

Ich habe dir ein-zwei Zeilen nach dem von dir zitierten Satz lang und breit erklärt, wie man für sehr wenig Geld an das von anderen "Programmiergleis" gennante kommt, eine einfache Zentrale mit einem Stück Gleis.

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Und ich habe einige Beiträge weiter folgendes geschrieben:

Zitat

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Es bleibt dennoch paradox, auch wenn eine gebrauchte sicher viel billiger ist: ich müsste mich ins Programmieren einfuchsen und eine Zentrale kaufen, nur um Funktionen abzuschalten, die es bei analog ohnehin nie gab...

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Es geht hier nicht darum, was man deiner Meinung nach könnte und was man sollte oder was für dich „sehr wenig Geld“ ist, sondern was von einem plötzlich erwartet wird, wenn man einen bestimmten Zustand geändert sehen möchte. Du erwartest von mir, dass ich mir so ein Dingens anschaffe und mich damit beschäftigen soll. Ich entgegne: nein, das muss ich nicht. Ich erwarte von einem Modell, das als analog zu fahren tituliert wurde, dass ich das nicht brauche. Es ist eine Prinzipfrage, und deshalb bleibe ich bei meiner Aussage.

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Es geht hier nicht darum, was man deiner Meinung nach könnte und was man sollte oder was für dich „sehr wenig Geld“ ist, sondern was von einem plötzlich erwartet wird, wenn man einen bestimmten Zustand geändert sehen möchte. Du erwartest von mir, dass ich mir so ein Dingens anschaffe und mich damit beschäftigen soll. Ich entgegne: nein, das muss ich nicht. Ich erwarte von einem Modell, das als analog zu fahren tituliert wurde, dass ich das nicht brauche. Es ist eine Prinzipfrage, und deshalb bleibe ich bei meiner Aussage.

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Moin,

wenn man etwas Neues möchte, muss man auch etwas tun: das Neue erlernen! Auch hier hat man wieder die freien Entscheidung es zu tun oder zu lassen. Was meiner Meinung nicht funktioniert, das Tun jemandem als selbstverständlich und gratis erhältlich aufzubürden. Das ist dann eine Dienstleistungen von Menschen, die davon ihren Lebensunterhalt bestreiten, das können die aus eben dem Grund nicht verschenken. Vielleicht wollen die sich ja auch mal eine Lok kaufen

Übrigens vielen Dank für den Tip mit dem Programmiergleis, das war mir noch nicht bewusst und stellt für mich als Analogbahner eine gute Option dar.

Gstern Abend ging es ja darum, ob MoBa ein Hobby für Besserverdienende sei. Ich hatte euch ja mal den Vergleich zu 1956 angeboten. Da ich auch Eigenrecherche setzte gehe ich mal davon aus, dass sich keiner die Mühe gemacht hat, weil dies unbequemer ist als Unmutsäußerungen. Tätet ihr das, so würdet ihr erkennen, dass die MoBa-Bestände, wie sie bei einem durchschnittlichen Foristi vorhanden sind vor 63 Jahren für Besserverdienende unerreichbar gewesen waren. So etwas wäre nur der absoluten Oberschicht möglich gewesen. Und überlegt auch mal, wie oft der Fuhrpark schon durchgetauscht wurde. Nicht wenige haben sich von ihrem Analogbestand getrennt und komplett durch Digitalmodelle ersetzt. 1:110er Blechwagen in 1:100 gewandelt und diese wieder gegen 1:93,5 oder 1:87 ausgewechselt. Diese dann auch wieder, wenn man meinte, trotz abnehmender Sehschärfe feiner detaillierte Modelle zu benötigen. Ich kann mich da nur selbst zitiren (irgendwo zu Anfang dieses Fadens): heute beginnt die Intermodellbau. Nicht wenige von uns werden da sein. Schaut mal bei den Ständen von LS-Models, ACME und wie die hochpreisigen, die man heute haben muss um mitreden zu können und beim MoBa-Schwanzvergleich nicht blöd dastehen zu müssen alle heißen; die Stände sind umlagert von Modellbahnern: stehen die da weil die auf die Produkte geil sind, oder weil sie sich kollektiv über die Preise beschweren?

Auch wurde nach so etwas wie einem Konsens gefragt: in einigen Punkten scheint eine Einigkeit im Sinne eines kleinsten gemeinsamen Nenners zu bestehten:
1.) das Hobby Modellbahn lässt sich nicht kostenneutral betreiben
2.) die Preispolitik der Hersteller ist ein Teil der Kosten
3.) die individuelle Erwartung an das Hobby und das daraus resultierende Kaufverhalten sind ein anderer Teil der Kosten
4.) an Stellschraube 2.) kann ich nicht drehen, an Stellschraube 3.) sehr wohl
5.) individuelle Sicht- und Verhaltensweise beeinflussen die individuelle Befindlichkeit in Bezug auf das Hobby
6.) eine allgemeingültige Grenze in meßßbarer Größe (Geldbetrag) in Bezug die Punkte 1-5 zu ziehen ist nicht generalisiert möglich

Jetzt viel Spaß euch allen auf der Intermodellbau. Lasst noch 20,-€ für Kamillentee und Zwieback im Portemannaie ... der Monat ist noch lang flaster:

Schöne Grüße aus Ostholstein
Matthias

Hallo Jochen,

über Jahrzehnte dachten wir, es seien alte Männer, die starrsinnig und gegen jede Realität auf ihrer Weltsicht beharren. Mit prominenten Beispielen wie Don Quijote de la Mancha, Charles de Gaulle, Konrad Adenauer, Leonid Breschnew, Nicolaus Ceaucescu oder General Jaruselski (1. komischer Vorname. 2. schreibt man den so?)
Bei einer Fortbildung für Aktive unseres Vereins haben wir gelernt: stimmt gar nicht. Alt werden heißt sich ständig anpassen an das, was man immer weniger selbst gestalten und formen kann - Aufbegehren ist zwecklos. "Bei uns ist das so und so, Herr Müller - gewöhnen Sie sich dran."

Und da muss ich nach Lektüre deiner letzten Beiträge einfach sagen: du bist noch sehr jung! Bewahre dir diese Jugend möglichst lange. Aber setze deine Widerspruchskraft da ein, wo du etwas verändern kannst, und nicht gegen unvermeidliche Evidenz. Du erinnerst dich an Don Quijote...

Wenn mit Modellbahnen riesige Gewinne eingefahren werden könnten, also Preise erzielt würden, die weit über den Gestehungskosten liegen, hingen nicht fast alle Hersteller am Tropf der Banken. Frag mal Roco. Frag mal Hornby. In der letzten Hornby-Jahresbilanz, die ich gelesen habe, war es 2014 oder 2015?, haben sie für 3£ Umsatz rund 4£ Ausgaben gehabt. Ihre Produkte müssten also zur reinen Kostendeckung, ohne Gewinn, 33% mehr kosten bei gleichen verkauften Stückzahlen, um die Kostendeckung zu erreichen.
Roco wird angeboten wie sauer Bier. Das will keiner haben. Weil die auch nur um die schwarze Null kämpfen. (Der Vollständigkeit halber sei gesagt: einer war interessiert, aber dem hat es das Kartellamt verboten. Denn der hat schon den Marktführer konsolidiert. Auch wenn den viele hier im Forum kritisch sehen:offenbar macht es der junge (!) Mann mit der Lockenmähne richtig.)

Moin....
Ich sag mal so:
Jochen, kein Grossserien- Mobahersteller wird Modelle nach nach individuellen Wünschen herstellen. Nie und nimmer - was die absehbare Zukunft betrifft. Und durch den digitalen Fortschritt gelten Analogis in den Augen der Hersteller anscheinend als solche:Individualisten.Also: keine Kompromisse. Warum auch? Warum sollte eine Politik welche in den letzten Jahren erfolgreich war wegen weniger Mobahner geändert werden?
Und selbst Digitalos nehmen diese Politik in Kauf: man kauft eine Lok weil sie gefällt wohlwissend das Dekoder und Lautsprecher scheisse sind und man nochmal gefühlte 100€ ( ich sag mal mit Arbeitszeit) investiert ( nicht: muss!!!)
Die sind ja im Grunde noch beschissener dran - so gesehen.
Ich denke, Analogfahrer werden die Situation bis auf Weiteres akzeptieren.... oder doch mit dem digitalen Fortschritt weiterspielen....

Hallo Matthias,

ein Vergleich zu 1956 beispielsweise lässt sich eigentlich nicht mehr ziehen - es stimmt schon, dass mittlerweile die meisten Modellbahner wesentlich mehr und vor allem unterschiedliche Modelle von Lokomotiven besitzen. Allerdings gab es früher auch schon Eisenbahner mit umfangreicher Loksammlung. In den 80ern habe ich einen Dachbodenfund eines Arbeitskollegen meines Vaters für rund 150 DM gekauft, für mich als 15jährigen damals viel Geld. Aber in dem Karton, den mein Vater dann mitgebracht hatte, waren 42 Lokomotiven, Metallbrücken und unzählige Waggons. Gut, bei den Lokomotiven waren allein 22 BR 89 in diversen Variationen und Alterszuständen vorhanden, und der Rest setzte sich aus 10 V200, 8 BR 24 und 2 BR 23 zusammen, aber immerhin....

Was aber gegen einen Vergleich mit 1956 spricht, ist der mittlerweile etablierte und nicht mehr auf Fachmagazine oder Mundpropaganda angewiesene Gebrauchtwarenmarkt. Niemals war es so einfach, seine "ungeliebten" Modelle wieder loszuwerden - da hatte man in bis Anfang 2000 ja im Prinzip nur die örtlichen Kleinanzeigen oder das schwarze Brett in irgendeinem Supermarkt zur Verfügung. Daher wohl auch die relativ hohe Fluktuation einiger Sammlungen - meine eingeschlossen. Schließlich habe ich 2006 wieder angefangen - erst Epoche IIIb, dann alles verkauft und auf Epoche IIIa konzentriert, dann wieder alles verkauft und auf Epoche IIIb umgeschwenkt - dann gedacht - ganz egal welche Epoche, Hauptsache es gefällt - und als es mir dabei dann zu viel wurde, was mir gefiel und ich mich nicht im Zaum halten konnte - einen Schnitt gemacht und alles verkauft, was zu dem Zeitpunkt nicht Epoche IIIa war.

Das hätte ich alles nicht machen können, wenn es eBay nicht gegeben hätte, und ich beim Verkauf des Rollmaterials quasi nur geringfügig Verlust gemacht habe - das meiste hatte ich ja eh gebraucht gekauft - und dann zahlt man beim Verkaufen im Prinzip das Porto drauf, da die Preise damals noch stabil waren.

Dass viele Modellbahner mittlerweile wesentlich mehr Modelle haben als es früher der Fall war, liegt eben auch am Internet. Nie war es so einfach an Modelle zu kommen, die der eigene Stammhändler nicht besorgen kann. Und wenn halt das Bedürfnis größer ist als die finanziellen Mittel - muss ja irgendwer die Schuld haben, im Zweifelsfall die Modellbahnhersteller

Liebe Grüße

Jürgen

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Es geht hier nicht darum, was man deiner Meinung nach könnte und was man sollte oder was für dich „sehr wenig Geld“ ist, sondern was von einem plötzlich erwartet wird, wenn man einen bestimmten Zustand geändert sehen möchte. Du erwartest von mir, dass ich mir so ein Dingens anschaffe und mich damit beschäftigen soll. Ich entgegne: nein, das muss ich nicht. Ich erwarte von einem Modell, das als analog zu fahren tituliert wurde, dass ich das nicht brauche. Es ist eine Prinzipfrage, und deshalb bleibe ich bei meiner Aussage.

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Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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wenn man etwas Neues möchte, muss man auch etwas tun: das Neue erlernen!

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Übrigens vielen Dank für den Tip mit dem Programmiergleis, das war mir noch nicht bewusst und stellt für mich als Analogbahner eine gute Option dar.

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Hallo Matthias,

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Gstern Abend ging es ja darum, ob MoBa ein Hobby für Besserverdienende sei. Ich hatte euch ja mal den Vergleich zu 1956 angeboten. Da ich auch Eigenrecherche setzte gehe ich mal davon aus, dass sich keiner die Mühe gemacht hat, weil dies unbequemer ist als Unmutsäußerungen. Tätet ihr das, so würdet ihr erkennen, dass die MoBa-Bestände, wie sie bei einem durchschnittlichen Foristi vorhanden sind vor 63 Jahren für Besserverdienende unerreichbar gewesen waren. So etwas wäre nur der absoluten Oberschicht möglich gewesen.

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Die Spritzformen sind m.W. aus Edelstahl und halten sehr lange und können auch repariert werden.

Man denkt schnell,das bisschen Plastik hat keinen Materialwert..hat es auch nicht,aber der ganze Kram,der dahinter steckt,kostet jede Menge Geld

Ob ich mich mit dem Neuen beschäftige oder nicht, steht nicht zur Diskussion. Ich lese sogar Betriebsanleitungen von Lenz-Wendeschleifenmodulen, ich weiß ganz gerne, um was es geht. Als Märklinist habe ich das nicht nötig. Aber alles hat Grenzen. Ich muss mich nicht mit Pumpentechnik beschäftigen, wenn der Servicetechniker eine neue Umlaufpumpe an die Heizung montiert. Habe ich aber, weil es interessant ist.

Hier im Forum wimmelt es von Beiträgen, in denen wegen eines winzigen Lackschadens oder weil irgendein Nippelchen fehlte, die Lok zum Händler zurückgeschickt wurde. Und zwar mit derselben Nonchalance, fast möchte man sagen Arroganz, die mir in den letzten Antworten unterstellt wurde. Ich könnte darauf antworten: "dann bieg doch den Steuerungsträger selbst zurecht" oder "kauf dir das Nippelchen und kleb es selbst an". Aber dann sind plötzlich "die anderen" verantwortlich, was ja juristisch auch stimmen mag (in den AGB wird dem Vertragspartner eine Karenzzeit zur Behebung des Mangels eingeräumt).

Da es hier um eine irre seltene Ausnahme geht, die mir nur einmal passiert ist (man benötigt eine Digitalzentrale, um analog zu fahren), und weil die Lokeigenschaften insgesamt besser geworden sind, ist es eigentlich müßig, darüber zu spekulieren. Um im obigen Beispiel zu bleiben: ich würde die Lok zum Händler zurückschicken und ihm sagen, er möge bitte auf analog ohne irgendwas umstellen. Und nur darum geht es. Wenn bei einem Radiowecker draufsteht "Batterien beiliegend" und sie fehlen aber, so sage ich ja auch nicht "die kosten ja nicht viel, kann ich mir ja selbst kaufen".

Zitat von Gast im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Mir ist kein Fall bekannt bei dem irgendwelche Funktionen abgesehen von Stirnlicht standardmässig im Analogbetrieb aktiv sind, man also sich „einfuchsen“ müsste, um eine CV zu schreiben.

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Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Da es hier um eine irre seltene Ausnahme geht, die mir nur einmal passiert ist (man benötigt eine Digitalzentrale, um analog zu fahren)

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Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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............................... Ich hatte euch ja mal den Vergleich zu 1956 angeboten. Da ich auch Eigenrecherche setzte gehe ich mal davon aus, dass sich keiner die Mühe gemacht hat, weil dies unbequemer ist als Unmutsäußerungen. Tätet ihr das, so würdet ihr erkennen, dass die MoBa-Bestände, wie sie bei einem durchschnittlichen Foristi vorhanden sind vor 63 Jahren für Besserverdienende unerreichbar gewesen waren. So etwas wäre nur der absoluten Oberschicht möglich gewesen. ................................

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Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Ob ich mich mit dem Neuen beschäftige oder nicht, steht nicht zur Diskussion. Ich lese sogar Betriebsanleitungen von Lenz-Wendeschleifenmodulen, ich weiß ganz gerne, um was es geht. Als Märklinist habe ich das nicht nötig. Aber alles hat Grenzen. Ich muss mich nicht mit Pumpentechnik beschäftigen, wenn der Servicetechniker eine neue Umlaufpumpe an die Heizung montiert. Habe ich aber, weil es interessant ist.

Hier im Forum wimmelt es von Beiträgen, in denen wegen eines winzigen Lackschadens oder weil irgendein Nippelchen fehlte, die Lok zum Händler zurückgeschickt wurde. Und zwar mit derselben Nonchalance, fast möchte man sagen Arroganz, die mir in den letzten Antworten unterstellt wurde. Ich könnte darauf antworten: "dann bieg doch den Steuerungsträger selbst zurecht" oder "kauf dir das Nippelchen und kleb es selbst an". Aber dann sind plötzlich "die anderen" verantwortlich, was ja juristisch auch stimmen mag (in den AGB wird dem Vertragspartner eine Karenzzeit zur Behebung des Mangels eingeräumt).

Da es hier um eine irre seltene Ausnahme geht, die mir nur einmal passiert ist (man benötigt eine Digitalzentrale, um analog zu fahren), und weil die Lokeigenschaften insgesamt besser geworden sind, ist es eigentlich müßig, darüber zu spekulieren. Um im obigen Beispiel zu bleiben: ich würde die Lok zum Händler zurückschicken und ihm sagen, er möge bitte auf analog ohne irgendwas umstellen. Und nur darum geht es. Wenn bei einem Radiowecker draufsteht "Batterien beiliegend" und sie fehlen aber, so sage ich ja auch nicht "die kosten ja nicht viel, kann ich mir ja selbst kaufen".

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[quote="Erich Müller" post_id=1959985 time=1554391275 user_id=26147]

Zitat von im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Da es hier um eine irre seltene Ausnahme geht, die mir nur einmal passiert ist (man benötigt eine Digitalzentrale, um analog zu fahren)

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Hallo,

Zitat von Gast im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Ein Vergleich heute zu 1956 empfinde ich als etwas gewagt.

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Zitat von Gast im Beitrag Preispolitik der Modellbahnhersteller

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Und zum Thema Bestände von Fahrzeugen aller Art - es gab damals sicherlich nicht derartige Varianten respektive Ausführungen, die der allgemeine Modellbahner, der vorrangig mit Sohnemann spielen wollte, als Sammlung anstrebte. Ausnahmen bestätigen sicherlich wie immer die Regel.

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