Hallo!
Die Lokomotive ist sehr gut, optisch wie technisch; jedoch kann ich mit der Intellibox II nicht alle 32 mögliche Funktionen schalten.
(Intellibox hat nur 28 Funktionstasten)
Der Rauchausstoß (Abgas) ist voluminös und funktioniert von allen in meinem Besitz befindlichen ESU Loks am besten.
MfG

Hi Leute
Ich habe mir mal die Videos von ESU & von einem Privaten User bei YT zwecks ruckeln angeschaut . Ich konnte kein ruckeln feststellen.
Die Sache mit dem Rauch aus dem Hutzen ist vielen eine Nummer zuviel. Dieses kann selbst der Laie nach seinem Geschmack einstellen.
Bei mir ist es im April soweit , dann werde ich wiedermal eine ESU V 60 probieren. Da ich bei meinem Händler meines Vertrauens eine ESU V 60 bei Nichtgefallen / Defekt gegen eine andere V 60 (Piko,Brawa : )umtauschen kann.
Jens

Hallo Manfred,

Zitat

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(...)das bezog sich auf die Beleuchtunggläser ( 2 Stück pro Seite ) die konnte ich bei der ESU nicht sehen (...)

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was meinst Du mit Beleuchtungsgläser? Hat die Piko „vor“ den LEDs zur Fahrwerksbeleuchtung noch entsprechende Linsen und die ESU nicht?

Viele Grüße

André

@andreh
Hiermal beide V60 ganz Nah:
ESU V 60
Bild entfernt. Bild- und Urheberrechte beachten!! - Moderation-
Piko V 60
Bild entfernt. Bild- und Urheberrechte beachten!! - Moderation-
Nun kann der andreh die Beleuchtungsgläser unter die Lupe nehmen
Ich sehe bei der Piko etwas vor den Beleuchtungsgläsern.
Jens

Zitat

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Hallo!
Die Lokomotive ist sehr gut, optisch wie technisch; jedoch kann ich mit der Intellibox II nicht alle 32 mögliche Funktionen schalten.
(Intellibox hat nur 28 Funktionstasten)
Der Rauchausstoß (Abgas) ist voluminös und funktioniert von allen in meinem Besitz befindlichen ESU Loks am besten.
MfG

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Moin,
bezüglich der Intellibox II: Die kann auf jeden Fall die 32 Funktionen schalten. Sie kann sogar (ob sinnvoll oder nicht) pro Lok bis zu 32768 Sonderfunktionen schalten. Leider bin ich nicht zu Hause und kann daher nicht an meiner Box schauen wie das ging aber es war sehr simpel, schau einfach kurz in der Anleitung. Ich meine du musst zweimal die Loktaste drücken und dann gibt es dort ein Menü welchen "alle Funktionen" oder so ähnlich heißt. Dort einfach die Funktionsnummer eingeben und "ein" oder "aus" wählen.

Gruß Florian

Guten Morgen,
hier ein Bild meiner neuen V60


Die Lok macht auch richtig Spass.


Auch diese Lok ist von ESU, aus der letzten Auslieferung der ersten Konstruktion. Auch dieses Modell war schon ordentlich verarbeitet.
Gruß
Volker

@ Voker : Und wie läuft sie, kein ruckeln oder so :
Jens

Hallo Jens,
nein, meine läuft recht geschmeidig, ich kann jedoch momentan nur auf ca. 3m Testgleis mit zwei Weichen fahren.
Gruß
Volker

Zitat

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Servus Zusammen

also ich konnte heute die neue ESU V 60 mit der neuen Piko V 60 DB vergleichen

Leider war es mir nicht möglich Bilder zu machen aber das was ich gesehen und gehört haben möchte ich kurz beschreiben

Die ESU Lok ist gar nicht mal soo neu verglichen mit der Vorgängerin
aufgefallen ist das der Boden überarbeitet wurde. Entdeckt habe ich den Mikroschalter vor dem Schleifer zum umschalten von GS auf WS
Die Radsätze, die Schubstangen sehen mit der Vorgängerversion verglichen gleich aus. Die versteckten Schrauben
um das Gehäuse zu öffnen sind wieder an den selben Positionen unter den Bremszylinderattrappen.
Die Rahmengruppe sind sehr ähnlich der Vorgängerversion bzw wurde davon viel wieder übernommen.
Könnte ich das Modell öffnen hätte ich dazu mehr sagen können.

Die Pufferbohlen und die Gitterbefestigung wurde verbessert, doch auch bei der neuen Version die ich in den Fingern hatte
hängte eine Seite nach vorne. Die Gitter und Haltegriffe wirken fester und nicht mehr so labrig wie bei der Vorgängerin.

Bei Fahren stellt man so wie bei der Vorgängerversion leichtes Pendeln fest und ein ruckeln.. das hatte schon die Vorgängerversion
Vielleicht verschwindet dieser Effekt nach dem Einfahren oder kann über CV Anpassung verbessert werden.
Doch wenn dies ein mechanisches Problem ist ( Radsätze eventuell falsch montiert) wird es schwierig

Der Sound ist kräftiger. Die Startsequenz um einiges länger als bei der Vorgängerversion.
Die Rauchentwicklung ist kräftiger im Vergleich mit der Vorgängerversion.

Die ganzen schaltbaren Gimmicks sind auf hohen Niveau wobei die vielen Funksprüche nicht meinem Geschmack treffen.

Zu der Piko Lok in WS Version mit Sound
Die Kuppelstangen sind filigraner als bei der ESU V 60

Der Sound der Piko ist klarer. Finde ich sehr gut gelungen. In der Startsequenz und Auslaufsequenz wurden zwei hörbare Gimmicks
verarbeitet. Beim Start das Aufsperren und öffen der Tür. Der hörbare Anlasser bis der Motor startet finde ich mal einen Ohrenschmaus.
Beim Abstellen hört man den Lüfter auslaufen der eine kleine Unwucht hat und irgendwo am Gehäuse schleift... mehr als Witzig und gelungen
Die Fahrqualität ist sauber ohne ruckeln und pendeln . Durch den ebenfalls verbauten Pufferspeicher gleitet die Lok sauber über
die schwierigsten Weichenkombinationen

Es ist ebenfalls eine Innenbeleuchtung und eine Fahrwerksbeleuchtung vorhanden. Jedoch hat Piko sogar die Schutzgläser der Lampen
nachgebildet, pro Seite zwei Stück wie beim Original. Bei Esu wurde nur eine LED verbaut um das Fahrwerk zu beleuchten
Die Lüftergitter sind aus Messing und sehr filigran. ( hat ESU V 60 nicht )
Ob die Digitalkupplung der Piko auch funktionell ist wird sich zeigen. Sie ist nicht höhenverstellbar wie bei der ESU V 60
Alle Gitter und Handläufe sind absolut gerade.

Bin also echt überrascht wie wertig die Pikolok rüber kommt, mit Sound, sowie Kupplung ein funktionelles Modell.
Wer den Rauch nicht braucht eine tolle Alternative

Die Pikolok hat einen UVP von 309 Euro ... ich denke sie wird im Handel zwischen 250 und 280 angeboten
die ESU Lok 399 Euro

Nach den Erfahrungen mit meinen beiden ESU V60 wo nach 4 Jahren die Raucheinheit defekt ist.
Konnte Ich eine von beiden durch eine sehr umfangreiche Reparatur wieder reaktivieren.
Ob ich wieder zu ESU greifen werde kann ich noch nicht schreiben.
Ich habe eigentlich erwartet das bei der Neuen das Fahrverhalten ohne Mängel ist.

Die Piko läuft jetzt schon ohne Einfahrphase und Nachjustierungen sauberer.

Na dann heist es warten was Brawa aus der V 60 noch rausholt.

Ich habe mein Posting nochmal überarbeitet zum Teil und Schreibfehler zu beseitigen und zum anderen machen
Passagen richtig zu stellen da es anscheinend von einigen falsch Verstanden wurde.

Gruß

Manfred

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Sorry, aber solche Kommentare, die im ersten Satz gleich durchscheinen lassen, dass es lediglich darum geht, das billige Produkt zum teuren Produkt mit wesentlich mehr Ausstattung zu relativieren, kann man sich getrost sparen. Du hättest dir den ganzen Text auch sparen können, indem du einfach geschrieben hättest, dass du die Piko besser findest weil sie billiger ist.

Wo liest du das denn raus? Er schreibt doch lediglich dass er beide testen konnte. und wie ich meine eine halbwegs objektive Betrachtung.

Zitat

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Wo liest du das denn raus? Er schreibt doch lediglich dass er beide testen konnte. und wie ich meine eine halbwegs objektive Betrachtung.

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Das ist keine "Betrachtung" oder ein Vergleich, sondern schlicht eine Rechtfertigung für das Piko Modell die niemand braucht (gemeint ist die "Betrachtung", nicht die Piko Lok).

Tach,

da darf also ein User nicht begeistert sein, er darf nicht schreiben, daß ihm Lok B besser als Lok A gefällt, nur weil sie von einem ostdeutschen Hersteller gefertigt wird? Sind wieder die Wächter der Worte im Forum aktiv? Seltsam, sehr seltsam.

OK, ich schlage in dieselbe Kerbe und sage: ESU: Viel Rauch, viel Puffpaff, viel Gedöns für teuer Geld, aber halbwegs brauchbarer Sound.
Piko, nix Puffpaff, nix Gedöns (wer braucht eine Führerpultbeleuchtung, die man bei normalem Abstand zur Anlage sowieso nicht sieht) und ein grottiger Sound, dank Uhlenbrocks Bausteinbibliothek. Die 364 ist nur eine funkfernsteuerbare 260, hat aber noch ihren alten Motor. Dafür eben nicht ganz so teuer.

Lassen wir doch jedem seinen Spaß und seine Präferenzen.

BIs jetzt hat es nur KM-1 geschafft, einen guten V60 MAK Sound einzubauen. Alles andere ist nix. Aber gaaar nix.

Zitat

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Tach,

da darf also ein User nicht begeistert sein, er darf nicht schreiben, daß ihm Lok B besser als Lok A gefällt, nur weil sie von einem ostdeutschen Hersteller gefertigt wird? Sind wieder die Wächter der Worte im Forum aktiv? Seltsam, sehr seltsam.

OK, ich schlage in dieselbe Kerbe und sage: ESU: Viel Rauch, viel Puffpaff, viel Gedöns für teuer Geld, aber halbwegs brauchbarer Sound.
Piko, nix Puffpaff, nix Gedöns (wer braucht eine Führerpultbeleuchtung, die man bei normalem Abstand zur Anlage sowieso nicht sieht) und ein grottiger Sound, dank Uhlenbrocks Bausteinbibliothek. Die 364 ist nur eine funkfernsteuerbare 260, hat aber noch ihren alten Motor. Dafür eben nicht ganz so teuer.

Lassen wir doch jedem seinen Spaß und seine Präferenzen.

BIs jetzt hat es nur KM-1 geschafft, einen guten V60 MAK Sound einzubauen. Alles andere ist nix. Aber gaaar nix.

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Äpfel mit Birnen

Hallo Jens,

Zitat

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(...) der andreh die Beleuchtungsgläser unter die Lupe nehmen(...)

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„der andreh“ heißt André und schätzt die direkte Ansprache.

Ich bezog mich mit meiner Frage auf die Triebwerksbeleuchtung, denn darum ging es Manfred. Falls meine Frage sehr unverständlich oder gar unnötig war bitte ich um Entschuldigung. Beantwortet ist sie aber noch nicht ...

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

André

Hallo!
Habe die Lok V60 von ESU und bin sozusagen begeistert; jedoch ist bei einem neuen Triebfahrzeug die Begeisterung gewissermaßen
immer wie bei jeder neuen Lok. (Das letzte Kind ist immer der Liebling).
Es funktioniert alles wie es soll; ob man es braucht oder nicht.
Besonders beeindruckend ist der Dieselabgas Ausstoß, wenn es auch mit dem realen Vorbild nichts gemeinsam hat.
MfG
PS "Der Schoß ist fruchtbar noch, aus dem das kroch" Bert Brecht

Zitat von Robur im Beitrag ESU V60 DB Neuheit 2019!

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?... daß ihm Lok B besser als Lok A gefällt, nur weil sie von einem ostdeutschen Hersteller gefertigt wird? ....

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Hallo,
habe sie gerade ausgepackt und auf die Gleise gestellt. Sie sieht einfach toll aus. Die CS3 hat sie sofort erkannt und alle 32 Funktionen funktionieren. Motorgeräusche und Startsequenz klingen einwandfrei und sehr realistisch. Der kleine Lokführer macht sich hinter den beleuchteten Armaturen ebenfalls sehr realistisch. Die Lok läuft gleichmäßig bei jeder Geschwindigkeit. Rauch noch nicht probiert, da Rauchdestillat vergessen. Kurz, ich bin begeistert und finde den Preis keinesfalls überzogen.
Gruß
Jürgen

Servus

Zitat von andreh im Beitrag ESU V60 DB Neuheit 2019!

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Ich bezog mich mit meiner Frage auf die Triebwerksbeleuchtung, denn darum ging es Manfred. Falls meine Frage sehr unverständlich oder gar unnötig war bitte ich um Entschuldigung. Beantwortet ist sie aber noch nicht ...

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

André

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Zitat

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ein Lokmodell für 400 muß sich von einer 250 Euro deutlich abheben was Fahrqualität, Ausstattung, Aussehen und Detailtreue betrifft.
Und leider hat das an diesem Tag die ESU nicht erfüllt das ist meine persönliche Meinung.
Wenn Eure Modelle alle super laufen das ist es doch gut und wenn Ihr zufrieden seid erst recht.

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Da gebe ich Dir recht

Wie ist das zu verstehen :
Heute habe ich bei meinem Händler meines Vertrauens mal achgefragt ob den die ESU 31410 bei Ihm schon zu haben ist . Er hat "nur " noch zwei Die gehen weg wie die Semmeln. Sein Urteil zu der V 60 - . Deswegen habe ich auch gleich die Verkehrsrote bei Ihm bestellt.

Hallo
Das Dach hat beim Auspuff einen Riesenspalt in 1-1 würde da ein kleine Person durchfallen das hatte Märklin vor 45 jahren schon besser

Hallo,

Wozu gibts denn diesen Thread ?

Zitat von Robur im Beitrag ESU V60 DB Neuheit 2019!

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BIs jetzt hat es nur KM-1 geschafft, einen guten V60 MAK Sound einzubauen. Alles andere ist nix. Aber gaaar nix.

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Weis ich auch nicht
Hier im HO Forum gibt es doch schon (ESU V60 DB Neuheit 2019.
Wie dem auch sei, viel. kann diese beiden ein Mod zusammenlegen.

Zitat

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Übrigens hat eine V 60 keinen MaK-Motor drin, sondern einen Maybach GTO 6. Und eine 364 einen Cat, den Piko grundsätzlich wohl nicht recht ordentlich aufgenommen haben soll.

Gruß
Thorsten

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Guten Abend,
ich bin bis dahin absolut der gleichen Meinung, allerdings haben nur die remotorisierten Loks der Baureihen 362 und 363 den Caterpillarmotor.
Die 364er haben noch den Original Maybach.

Zitat

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allerdings haben nur die remotorisierten Loks der Baureihen 362 und 363 den Caterpillarmotor.
Die 364er haben noch den Original Maybach.

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Oooops, da habe ich ja wohl was völlig in den falschen Hals bekommen! Mein wahres Interesse hört mit den 80ern auf, deshalb hatte ich mir die weitere Geschichte nicht so gemerkt. Nur hatte im Zusammenhang mit Pikos 364 jemand mehrmals was von Cat geschrieben und da man sich soundmäßig gute Vorbildvideos auch erst zusammensuchen muss... Nur dass der alte ESU-Sound (wie auch der Dietz bei Lenz) nicht authentisch klingt, das hatte ich schon damals gleich rausgehört.
Habe mir nochmal ein paar Videos reingezogen. Die Piko hat wirklich auch einen Maybach drin. Sowohl bei Piko, als auch bei ESU sind gute Ansätze aber was ich da so in den "Präsentationen" meistens höre und sehe,ist vom Vorbild noch weit weg. Beim zu hellen Klang muss man mit Kritik vorsichtig sein, weil vor allem die Smartphones es oft nicht so rüberbringen. Überhaupt wirkt das je nach Umgebung in Natura oft besser. Aber dieses oft leblose, monotone "Genagel" wirkt meistens eher nervig und nicht wirklich realistisch. Aber das lässt sich meistens deutlich verbessern.

Gruß
Thorsten