Nachdem der Bahnhof Rosenheim gleissmaessig komplett ist geht's mit der naechsten Anlagenzunge weiter. Das stellt allerdings ein kleines Problem dar den ich habe diesen Bereich bisher als Lager-/Arbeitsplatz benutzt. Jetzt muss ich fuer diesen ganzen Kram einen anderen Platz finden…

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Zitat

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Hallo Michael,

da würde doch noch eine Schmalspurbahn hin passen. Dann hast du H0 mit etwas N Gleise

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Bringe mich bloss nicht auf neue Ideen...

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Die Idee wurde schon sehr früh geäussert

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Das stellt allerdings ein kleines Problem dar den ich habe diesen Bereich bisher als Lager-/Arbeitsplatz benutzt. Jetzt muss ich fuer diesen ganzen Kram einen anderen Platz finden…

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Same procedure as every year, Michael

Es hat ziemlich genau zwei Stunden gebraucht um alles aufzuraeumen und neu zu organisieren. Jetzt fehlen mir nur noch ein paar Quadratmeter Sperrholz!

Nö werter Raimund,

[quote="E 44" post_id=1903572 time=1543904234 user_id=18114]


ich glaub, hier bringt einer gehörig was durcheinander. [/quote]

Mitnichten.

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Das eine ist eine MoBa, wo man immer Kompromisse machen muss, egal wie groß der Raum ist.

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Jep.

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Aber der Herr Rangierleiter ist anscheinend mit seinem Beruf so verheiratet, das er das unbedingt auf die MoBa übertragen muss.
Er kann anscheinend nicht anders.

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Ebenfalls NÖ, aber ich kann Berufserfahrung einbringen.

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Fachwissen ok, aber bitte so, das man demjenigen auch die Freiheit gibt, so zu bauen, wie es derjenige will und nicht so, wie es der "Fachmann" gerne hätte.

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Aber selbstverständlich soll jeder Modellbahnfreund so bauen, wie es seine Intention, sein Können, sein Platz und seine finanziellen Möglichkeiten zulassen. Nichts anderes habe ich geschrieben.

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So wird das nämlich nix.

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Richtig.

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So, nun hab ich meinen Unmut Luft gemacht, über diese "Nietenzählerei" des Herrn Rangierleiter.

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Ja, hier im Forum werden Gleiskreise mit rausgebrochenen Plastikverkleidungen des Märklin-C-Gleis auf dem Fußboden samt ladenneuen Rollmaterial gefeiert, aber wehe; ein anderer hat ein Astloch an seiner selbst gebastelten Fichte vergessen. Sehr schräg.



MfG

Nietenzähler ( Thomas )

Sag mal Michael,

fehlen da nicht noch ein paar Meter Schienen zwischen Bad Adomeit und Rosenheim???
Willst Du Dir das für den Kreisschluss aufheben oder hast Du noch keinen zündende Idee, wie Du die "überdeckung" des Schattenbahnhofs gestaltest ( herausnehmbare oder klappbare Geländeteile mit Gleisen )???
Vielleicht willst Du auch nur einfach "Strecke" machen, dass Du den Fortschritt siehst und Filigran-Arbeiten für Später aufheben...


Bin auf jeden Fall gespannt, wie weit Du bis Weihnachten kommst...

Gruß
uLi

Zitat

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So, nun hab ich meinen Unmut Luft gemacht [...]

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Dann ist ja gut, dass jetzt beide Seiten Ihe Argumente ausgetauscht haben. Ich würde vorschlagen, dass wir uns nun auf das Thema dieses Tröööööööööööööööööööööts konzentrieren?!?

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Hallo Michael,

da würde doch noch eine Schmalspurbahn hin passen. Dann hast du H0 mit etwas N Gleise

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Es ist witzig, das jetzt zu sagen, aber das könnte die Anlage glatt überladen...

@Michael: Gleise sind ja ein Ding und ich finde, da machst Du schon mal sehr saubere Arbeit! Ich bin mal gespannt, wie Du die Landschaft angehen wirst... Auch wenn das noch ein paar Monate hin ist...

Hallo Michael,

ich drücks mal auf englisch aus: I dig your layout! I dig it a lot!

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@Michael: Gleise sind ja ein Ding und ich finde, da machst Du schon mal sehr saubere Arbeit! Ich bin mal gespannt, wie Du die Landschaft angehen wirst... Auch wenn das noch ein paar Monate hin ist...

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Monate? Wohl eher Wochen bei dem Tempo

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Seit drei Tagen konnte ich mangels rechter Weichen nicht weitermachen. Heute dann war die Durststrecke überwunden, ein grosses Paket in der Post! Damit konnte ich jetzt endlich die noch fehlende Bahnhofseinfahrt der Hauptstrecke fertigstellen:

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Deine Platz- und Materialverhältnisse sind echt beneidenswert!
Wäre es hier aber nicht gleisplan-/weichenstraßentechnisch eleganter gegangen? So kann man ja nur auf Gleis 1 und 2 einfahren, wenn man nicht den Gegenverkehr am Ausfahren hindern will?! Denn von der Gleisanzahl und Bahnsteiglänge her ist es nicht unbedingt ein mini Nebenbahnhof...

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Ja, hier im Forum werden Gleiskreise mit rausgebrochenen Plastikverkleidungen des Märklin-C-Gleis auf dem Fußboden samt ladenneuen Rollmaterial gefeiert, aber wehe; ein anderer hat ein Astloch an seiner selbst gebastelten Fichte vergessen. Sehr schräg.

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Jepp, das haste richtig erkannt, da haut es mich auch immer raus. Aber was soll's, man kann es eh nicht aendern und das einzig richtige ist sowas zu ignoirieren auch wenn es mir sehr oft gegen den Strich geht und ich manchmal nicht anders kann als meinen Senf auf die Wurst zu geben.

Naechste Woche wird dann beim Michael wieder Kreisschluss gefeiert wenn es ueberhaupt solang dauert, gell.

Zitat

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Naechste Woche wird dann beim Michael wieder Kreisschluss gefeiert wenn es ueberhaupt solang dauert, gell.

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Das wird wohl eher so gegen Ende Januar/Anfang Februar passieren. Es fehlt ja noch reichlich Strecke, der Bahnhof Breitenbach, die restlichen Schattenbahnhoefe, die Gleiswendel... viel zu tun! Dazu kommt dass der noch fehlende Teil der Anlage mehrere teils recht umfangreiche Brueckenbauwerke erfordert die auch gezeichnet/gelasert/zusammengebaut werden wollen.

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...Dazu kommt dass der noch fehlende Teil der Anlage mehrere teils recht umfangreiche Brueckenbauwerke erfordert die auch gezeichnet/gelasert/zusammengebaut werden wollen.

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Hallo Michael!

Danke erstmal noch für's Zeigen des tollen Viadukts!

Wie gehst du bei den fehlenden Bauwerken vor? Skalierst du bereits erstellte Vorlagen von N auf H0, oder konstruierst du komplett neu?


Gruß aus dem Sauerland

Andreas

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Hallo Michael!

Danke erstmal noch für's Zeigen des tollen Viadukts!

Wie gehst du bei den fehlenden Bauwerken vor? Skalierst du bereits erstellte Vorlagen von N auf H0, oder konstruierst du komplett neu?


Gruß aus dem Sauerland

Andreas

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Alles wird neu gezeichnet. Das macht soviel Spass dass ich darauf nicht verzichten moechte!

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Sag mal Michael,

fehlen da nicht noch ein paar Meter Schienen zwischen Bad Adomeit und Rosenheim???
Willst Du Dir das für den Kreisschluss aufheben oder hast Du noch keinen zündende Idee, wie Du die "überdeckung" des Schattenbahnhofs gestaltest ( herausnehmbare oder klappbare Geländeteile mit Gleisen )???
Vielleicht willst Du auch nur einfach "Strecke" machen, dass Du den Fortschritt siehst und Filigran-Arbeiten für Später aufheben...


Bin auf jeden Fall gespannt, wie weit Du bis Weihnachten kommst...

Gruß
uLi

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Richtig, da denke ich noch ueber einige kleine Details nach. Lieber nicht vorschnell bauen und hinterher wieder abreissen...

Heute habe ich die Basis fuer die Steigungswendel gebaut:

Für den Fluss der die Anlagenzunge durchquert musste ich etwas in die Tiefe gehen:

Der erste Bogen des Viaduktes wurde gelasert und zusammengeklebt:

Die Bruecke waechst…

...und waechst…

...und waechst!

Die Kunstbauten gehen wieder los!!


Gruß aus dem (weißen) Sauerland

Andreas

Zitat

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Die Kunstbauten gehen wieder los!!


Gruß aus dem (weißen) Sauerland

Andreas

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Ja, und das heisst viel Geduld aufbringen. Die Viaduktbogenkerne zu lasern dauerte nur etwa 15 Minuten pro Bogen. Die strukturierte Sichtseite mit der Steingravur benoetigt hingegen etwa 4 Stunden pro Bogen. Dann kommen noch die beiden Brueckenkoepfe...

Insgesamt stecken also etwa 35 Stunden Laserzeit in diesem Viadukt und wegen der Feuergefahr beim Pappelasern muss man immer dabei sein.

Wie gesagt, es ist Geduld gefragt...

Nach einer Stunde und 16 Minuten Laserzeit ist das erste sichtbare Teil fertig, also ein halber Bogen…

Hallo Michael,

das wird eine sehr imposante Brücke.

Gruß Jörg.

Das Ergebnis nach einem ganzen Sonntag mit dem Laser: