Hallo,

in einem anderen Modellbahnforum wird aktuell ein Auszug aus dem noch nicht ausgelieferten Märklin-Magazin 05/2016 verlinkt, der ein Modell der Dampflokomotive „Challenger“ zeigt. Das Märklin-H0-Modell hat dort die Artikelnummer 39911. Das Modell entspricht dem Betriebszustand der 1950er-Jahre und hat die Betriebsnummer 3706 (ex kohlebefeuerte Dampflok mit der Betriebsnummer 3943). Es ist ausgestattet mit einem mfx+-Decoder, umfangreiche Soundfunktionen und einem Öltender. Länge: ca. 42,5 cm.

Für Trix erscheint das Modell laut der verlinkten Ablichtung unter der Artikelnummer 22939 (u.a. DCC-mfx-Decoder).

Gruß
Thorsten

Die passt ja dann zum BigBoy, wenn es Realität wird

Hallo,

zur Meldung einer Märklin-“Challenger“-Dampflok habe ich folgende Anmerkungen:

Eine “Callenger“-Dampflok mit der Betriebsnummer 3706 hat es bei der Union Pacific - siehe Wikipedia (Stichwort: “Challenger (Lokomotive)“ - nie gegeben.
Die angegebene ursprüngliche Lok mit der Betriebsnummer “3943“, aus der die Lok mit der Betriebsnummer 3706 entstanden sein soll, entstammt einer Bauserie (Bezeichnung 4664-5) von insgesamt 20 Lokomotiven (Betriebsnummern 3930 bis 3949) und wurden vom Hersteller ALCO im Jahr 1944 gebaut. Diese wurden jedoch nie auf Ölfeuerung umgebaut. Die Ausmusterung dieser zwanzig Lokmotiven erfolgte in den Jahren 1952 bis 1960.

Ein “Challenger“-Dampflok mit der Betriebsnummer 3706 gab es hingegen bei der “Denver and Rio Grande Western Railroad“ (D&RGW). Diese entstammt einer Bauserie (Bezeichnung L-105) von insgesamt 10 Lokomotiven und wurden vom Hersteller Baldwin im Jahr 1938 gebaut. Diese Dampfloks wurden nach den mir vorliegenden Informationen jedoch nie auf Ölfeuerung umgebaut und alle zwischen 1951 und 1956 bei der D&RGW ausgemustert.

Zudem unterscheiden sich die “Challenger“-Lokomotiven der Union Pacific in Ihren Konstruktionen von den Lokomotiven der Achsfolge “Challenger“ der anderen Bahngesellschaften (Hersteller waren hier immer ALCO und Baldwin) aufgrund anderer Anforderungsprofile voneinander.

Aber auch die recherchierten Fakten sind kein konkretes Indiz, dass es diese Lok von Märklin nicht möglicherweise auch so geben könnte.

Es bleibt nur, die Veröffentlichung des Märklin-Magazins 5/2016 abzuwarten.

Gruß
Thorsten

Zitat von Webermütze

---

Eine “Callenger“-Dampflok mit der Betriebsnummer 3706 hat es bei der Union Pacific - siehe Wikipedia (Stichwort: “Challenger (Lokomotive)“ - nie gegeben.
Die angegebene ursprüngliche Lok mit der Betriebsnummer “3943“, aus der die Lok mit der Betriebsnummer 3706 entstanden sein soll, entstammt einer Bauserie (Bezeichnung 4664-5) von insgesamt 20 Lokomotiven (Betriebsnummern 3930 bis 3949) und wurden vom Hersteller ALCO im Jahr 1944 gebaut. Diese wurden jedoch nie auf Ölfeuerung umgebaut. Die Ausmusterung dieser zwanzig Lokmotiven erfolgte in den Jahren 1952 bis 1960.

---

Nach meiner Quelle erfolgte ein Umbau auf Ölfeuerung:

Zitat von http://www.steamlocomotive.com/challenger/

---

Numbers 3930-3932, 3934, 3937, 3938, 3943 & 3944 were converted to burn oil and renumbered 3700-3707 in 1952. All scrapped between 1952 and 1960.

---

Eine weitere seriöse Quelle für den Umbau von 3493 zur Ölgefeuerten 3706 in 1952:

http://utahrails.net/up-steam-roster/up05-1915-1962-15.php

Hallo,

danke für die berichtigenden Hinweise und zu weiteren ausführlicheren Informationsquellen zur “Challenger“.

Bin schon gespannt, was die deutschsprachige Ausgabe des Märklin-Magazins 5/2016 an Informationen zum “Challenger“-Modell möglicherweise enthält.

Gruß
Thorsten

Es ist trotzdem unglücklich, eine Betriebsnummer zu wählen die nicht einmal ein einziges Jahr in Betrieb war (1952 umgebaut und unummeriert und 1952 direkt auch verschrottet). Da hätte man gerne eine Nummer nehmen könne, die ein paar Jahre länger in Betrieb war.

Hallo,

die “Challenger“ No. 3706 ist möglicherweise länger in Betrieb gewesen, wenn man den Angaben auf diesen beiden Internetseiten glauben darf:

Live-Tonaufnahme aus September 1957 - siehe Trackliste Nr. 2 und
Fotoaufnahme 3703 und 3706 aus Mitte bis Ende der 1950er Jahre – Foto links oben.

Gruß
Thorsten

Leider ist die Dokumentation zu den 20 Challengers aus der Serie sehr dürftig....

Zitat von Murrrphy

---

Es ist trotzdem unglücklich, eine Betriebsnummer zu wählen die nicht einmal ein einziges Jahr in Betrieb war (1952 umgebaut und unummeriert und 1952 direkt auch verschrottet). Da hätte man gerne eine Nummer nehmen könne, die ein paar Jahre länger in Betrieb war.

---

Vielleicht kommt die aktuelle 3985 einfach später

Zitat von rhb651

---

Zitat von Murrrphy

---

Es ist trotzdem unglücklich, eine Betriebsnummer zu wählen die nicht einmal ein einziges Jahr in Betrieb war (1952 umgebaut und unummeriert und 1952 direkt auch verschrottet). Da hätte man gerne eine Nummer nehmen könne, die ein paar Jahre länger in Betrieb war.

---

Vielleicht kommt die aktuelle 3985 einfach später

---

Naja, es wird sicherlich nicht bei dem einen Modell bleiben, die Form wird schon ausgeschlachtet werden, keine Sorge

Hallo,

habe jetzt einen Link zu einer Internetseite, in der u.a. die Lebensgeschichte der auf Ölfeuerung umgebauten „Challenger“-Dampfloks der Union Pacific der ursprünglichen 5. Bauserie (Bezeichnung: 4664-5) teilweise ergänzt bzw. vervollständigt wird – siehe drittletzter Beitrag der Aufstellung auf der Internetseite.

Hiernach wurde die „Challenger“-Dampflok mit der Betriebsnummer 3706 (ex 3943) im März 1961 außer Dienst gestellt und anschließend vermutlich direkt verschrottet.

Hiernach wurden alle achte auf Ölfeuerung umgebauten “Challenger“-Dampfloks zwischen Dezember 1958 und Juni 1961 ausgemustert und letztendlich verschrottet.

Hinweis: Die „Challenger“-Dampflok der Union-Pacific mit der Betriebsnummer 3985 entstammt einer anderen Bauserie (Bezeichnung: 4664-4). Mir ist allerdings nicht bekannt, ob dies Auswirkungen auf die Umsetzung im Modell hat bzw. eigentlich hätte.

Gruß
Thorsten

Die Nummer 39911 ist jetzt auch in der Märklin Datenbank. Gefällt mir gut

Hier der link

http://www.maerklin.de/en/products/details/article/39911

EUR 729,99

Grüssle, Aurel

Was? 730 Euronen??? Viel Glück beim Verkauf. MTH ist ja nur 130€ günstiger bei besserer Ausstattung....

Und natürlich mit Windleitbleche.



Und mit 28 Funktionen ....

Zitat von rayman

---

Was? 730 Euronen??? Viel Glück beim Verkauf. MTH ist ja nur 130€ günstiger bei besserer Ausstattung....

---

Hallo,

nach meiner Info liegt die UVP der MTH 180032001 UP Dampflok Serie 3900 Challenger Ep.3 bei 685,- Euro.
Und was die Ausstattung betrifft, so denke ich, braucht die Lok von Märklin sich nicht zu verstecken.
Ein Vergleich der im Internet von beiden Herstellern angebotenen Produkt-Features zeigt mir kaum Unterschiede.

Aber egal, bei dieser Lok geht es sicherlich nicht um ein paar Euros, sondern mir speziell auch um z.B. Garantie-Leistungen usw.
Und wenn ich diese von MTH lese, dann zahle ich lieber etwas mehr, wobei ich natürlich nicht mehr zahlen werde, als
der tatsächliche vom Händler aufgerugfene Preis und der liegt auch eher bei ca. 630 Euro.

Die Lok finde ich übrigens klasse und hoffe, dass es bald auch eine gealterte Version gibt.

Zitat von rayman

---

Was? 730 Euronen??? Viel Glück beim Verkauf. MTH ist ja nur 130€ günstiger bei besserer Ausstattung....

---

so pauschal kann man doch kein Urteil fällen. Für Mobaner, welche ihre die Gleisführung an das Rollmaterial anpassen, ist die MTH eine sehr gute Wahl. Die meisten werden die Lok auf den vorhandenen Gegebenheiten fahren lassen und da macht die Märklin Lok die eindeutig bessere Figur.

Zitat von Stummilein

---

Die Lok finde ich übrigens klasse und hoffe, dass es bald auch eine gealterte Version gibt.

---

kann ich davon ausgehen, dass du mir die 39911 zu einen Freundschaftspreis überlässt, wenn die gealterte Lok in dein Hochregallager einläuft?

Zitat von Andi

---

Zitat von Stummilein

---

Die Lok finde ich übrigens klasse und hoffe, dass es bald auch eine gealterte Version gibt.

---

kann ich davon ausgehen, dass du mir die 39911 zu einen Freundschaftspreis überlässt, wenn die gealterte Lok in dein Hochregallager einläuft?

---

Mist, das wollte ich doch fragen ...

Zitat von Stummilein

---

Die Lok finde ich übrigens klasse und hoffe, dass es bald auch eine gealterte Version gibt.

---

Ich finde den Dampfer auch klasse und werde ihn mir die Trix-Variante sicherlich mal näher anschauen, denn so richtig hat mich der MTH-Brocken nicht überzeugt. Wenn er in der Big Boy-Qualität kommt, ziehe ich ihn in jedem Fall dem MTH-Challenger vor, ja auch zu dem Preis (der Straßenpreis ist eh drunter).

Zitat von Andi

---

Zitat von Stummilein

---

Die Lok finde ich übrigens klasse und hoffe, dass es bald auch eine gealterte Version gibt.

---

kann ich davon ausgehen, dass du mir die 39911 zu einen Freundschaftspreis überlässt, wenn die gealterte Lok in dein Hochregallager einläuft?

---

Hallo Andi,

nee, dann stock ich lieber auf.

Aber wenn Du eine möchtest, dann mache ich Dir einen sehr guten Preis.

Hat jemand schon einen angepeilten Liefertermin gesehen?

Vor Juli 2018 und somit rechtzeitig zum Vergleich, gelle Ralf

Zitat

---

nach meiner Info liegt die UVP der MTH 8032001 UP Dampflok Serie 3900 Challenger Ep.3 bei 685,- Euro.

---

Die von Dir angegebene Lok ist ein 2 Leiter Modell.
Die UVP ist irgendwo nicht nachzuvollziehbar, da MTH die 3-Leiter Loks für 599,95 US-$ anbietet. Link

Aber egal: Jeder soll das für sein Hobby ausgeben was er für richtig hält.