RE: Eifelburgenbahn, eingleisige Nebenbahn in 1970

#1826 von djue6867 , 16.02.2024 17:08

Hallo Reinout,

vielen Dank für das sehr anschauliche Video!

Ich staune immer wieder über Deine geniale Anlage und Deine absolut zielführenden pragmatischen Lösungen

#1827 von dlok , 16.02.2024 17:49

Hallo Reinout,

Ich kann mich nur Dirk’s Kommentar anschließen.

Weiter so

#1828 von hubertus , 16.02.2024 21:12

Dag Reinout,

Schönes Video. Deine Bemühungen das Vorbild, vor allem Signalisierung und Fahrbetrieb, möglichst nah nach zu bilden, gefällt mir sehr.

Grüße aus Neuwitz,
Huub

#1829 von reinout , 16.02.2024 21:21

Danke, allen!

Reinout

#1830 von reinout , 08.03.2024 21:14

Alles rundum die Bahnübergang, das war 16 Minuten. Das war nur die Vorspeise :) Die Hauptmahlzeit ist satte 45 Minuten:

Damit habe ich mich drei Abende beschäftigt. Alles rundum Hebelbank, Haupt/Nebengleise, Zugleitbetrieb, Zugführerschlüssel, Fahrstrassenhebel, Gleissperre, Kreuzen, Rangieren.... Alles erklärt mit Theorie und sichtbar gemacht im Praxis.

Und jetzt hoffe ich das es keine große Fehler gibt, aber wenn doch: bitte sag es mir! Für voll mit Signalen und Streckenblock ausgestatte Bahnhöfe ist die Theorie weit einfacher zu finden als für solche bescheiden ausgestatte Bahnhöfe wie mein Vorbild (meine ich). Auch wenn ihr meint, meine Erklärung stimmt höre ich es gern :)

Reinout

#1831 von amayer , 19.03.2024 22:33

Hallo Reinout,

es ist wahrlich bewundernswert, mit welcher Akribie Du Signalisierung und Rangierabläufe auf Deiner Nebenbahn nachstellst. Bisher war das immer ein Buch mit sieben Siegeln für mich. Wie du ja bereits geschrieben hast, sind diese Abläufe auf Nebenbahnen weitaus komplexer als auf gut signalisierten Hauptbahnen, so ist zumindest auch mein Empfinden…

Viele Grüße
Andreas

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