Hallo,

kann eine Pendelzugsteuerung mit nur dem L88 Link (60883) und Kontaktgleisen 24995 und der CS2 realisiert werden?

Vgl. https://www.youtube.com/watch?v=BCVh0fK5wLY

Oder ist da noch ein Decoder S88 (60881) den ich im Video nur nicht sehe?

Oder besser gefragt, ist ein L88 Link auch gleichzeitig ein Decoder S88?

Gruß
Christian

Zitat von schyby

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Oder besser gefragt, ist ein L88 Link auch gleichzeitig ein Decoder S88?

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Ja.

Grüße,
Thorsten

Hallo Christian,
der L88 ist zum einen die Verbindung weiterer s88 an den CAN-Bus der CS2, zum anderen ist er auch ein 16-fach Rückmelder!
Für eine Pendelzugsteuerung reicht also der L88!

Guten Morgen,

danke für die bisherigen Antworten.

Wenn ich das Video so ansehe kann ich leider nicht erkennen wieviele Kontakt- bzw. Schaltgleise man benötigt.
In einigen Beiträgen oder Publikationen steht, dass der Kontakt länger als 4 Sekunden sein muß um den Impuls auszulösen.

Ich könnte mir denken eine einfache Pendelzugstecke ist =

Prellbock : Gleis : Schaltgleis (z.B. 24994) : Gleis : Gleis : Gleis : Gleis : Schaltgleis : Gleis : Prellbock -> Schaltgleis jeweils an S88 + 1 x Anschluss der Masse

Wie ware es mit dem Kontaktgleis-Satz 24995?
Brauche ich den einmal, oder zweimal? Wie sähe hier der Gleisaufbau aus?
Das kann ich leider nirgends erkennen bzw. finden.
Manchmal ist auch ein Mittelstop erwähnt, wie würde dieser in die Stecke integriert sein, ein weiteres Kontaktgleis (Kontaktgleis-Satz)?

Eventuell gibt es hier ja Künstler die mir den Gleisplan/Kabelplan (für Dummies) skizzieren könnten.

Danke im Voraus, Gruß

Christian

P.S.
Die Internet-Seiten wie man Kontaktgleise selber baut sind sehr interessant, ich bin aber von Grund auf unbegabt, daher lieber auf Nummer sicher und zu den 24995 gegriffen.

Moin Christian,

entschuldige bitte! Mir scheint, du willst hier "ohne Sinn und Verstand" etwas nachbauen. Da ist Frust vorprogrammiert, denn ohne eigene Überlegungen wirst du bald schon wieder "auf dem Schlauch stehen"!

Mache dir daher einemal folgende Gedanken;
Aufgabe: Pendelzugstrecke - was ist das? - wie funktioniert das?
1. Was ist das? Ein Zug soll auf einer Stecke hin und her fahren - so wie ein Pendel hin und her schwingt.
Welche Art von Zug eignet sich dafür? Bekommen wir später!
Wie pendelt ein Zug? Er fährt auf einer Strecke und nähert sich deren einem Ende, er stoppt, er wartet, er wechselt die Fahrtrichtung und fährt wieder los auf die Strecke. Er kommt in die Nähe des anderen Endes der Strecke und dort passiert das gleiche Spiel. usw. usw.
2. Wie funktioniert das? Du hast ein Steuerungsgerät, einen kleinen Computer das ist die CS 2. Die besitzt ein Programm für Pendelzüge. Für den Programmablauf müssen Meldungen zur CS kommen und zwar genau 2 verschiedene.
a.) Zug nähert sich dem Ende A der Strecke und
b.) Zug nähert sich dem Ende B der Strecke.
Diese Meldungen muss der Zug abgeben. Er tut das über Kontakt- oder Schalt-Gleise und eine spezielle Verbindung zur CS mit dem L 88.


Muss jetzt weg, später geht es weiter, wenn gewünscht.

Hallo KFS,

ich möchte tatsächlich einfach erstmal NUR eine Teststrecke wie in dem Video (vgl. erster Beitag) aufbauen und wüsste gerne was ich dafür alles bestellen muss.

Fahren soll eine Schienenbusgarnitur 39980 bzw. 39950.

CS2 ist vorhanden, das ich einen 60883 S 88 Link brauche ist nun auch klar, aber wenn ich Kontaktgleise benutze (24995) wie viele Sätze muß ich mir besorgen? Pro Streckenende A bzw. B ein Gleis aus dem Satz 24995 oder je einen kompletten Satz 24995 (also 4 Gleise)?

Habe ich mich so unverständlich ausgedrückt? Wie gesagt, leider sehe ich die Art der benutzten Kontakt/Schaltgleise in dem Video nicht richtig,
außer das am hinteren Gleisende wohl ein Schaltgleis 24994 verbaut wurde. (0:53 im Video)

Gruß
Christian

Hallo Christian,
ich habe auch mit einer Pendelzugstrecke angefangen, um mich mit Rückmeldern und der CS2 vertraut zu machen! Von daher ist das völlig in Ordnung, was du machst!

Kommen wir erst mal zur Hardware:
Für die Pendelzugstrecke benötigst du min. 2 Kontaktgleise und natürlich ein Rückmeldemodul. Ich habe hier den L88 und bin damit zufrieden, es gehen natürlich Rückmeldemodule von Fremdherstellern.
Die Kontaktgleise würde ich nicht fertig konfektioniert von Märklin kaufen (24995), sondern sie selbst anfertigen! Das geht mit jedem beliebigen C-Gleis, welches dann etwas bearbeitet werden muss! Wie das geht steht in diesem Link:
http://images.google.de/imgres?imgurl=ht...Y1MCqsQ9QEIKDAB

Man kann in der CS2 Pendelzugstrecken auf zwei Arten anlegen:
Die erste Variante geht über die Lokeinstellungen. Hier kann man im Setup einer Lok Pendelzug auswählen und wundert sich dann, dass die CS2 gerne 3 Rückmelder hätte. Einer ist der Wendepunkt A, der andere der Wendepunkt B. Die dritte Rückmeldung hätte die CS2 dann gerne irgendwo dazwischen. Warum das so ist: keine Ahnung! Es funktiioniert aber auch mit nur 2 Rückmeldern.

Variante 2 ist die Programmierung über die Memoryfunktion, wo man sich dann so eine Pendelzugsteuerung über Fahrstraßen selbst konfigurieren kann.

Ich habe meine Kontaktgleise inzwischen so lang gemacht, dass ein 30 cm Waggon darüber rollen kann, ohne das der Rückmeldekontakt abbricht. Ich hatte das Problem mit Mehrfachmeldungen in der CS2, welche zu Fehlschaltungen führten. Ich habe jetzt zwar gelernt, dass es auch anders funktioniert, aber jetzt ist es bei mir so und bleibt auch so!

Ich hoffe, meine Ausführungen konnten helfen. Ich bin zwar auch kein Profi, aber ich war vor gut einem Jahr an ähnlicher Stelle wie du und kann dein Vorgehen gut nachvollziehen!
Noch ein Tipp: wenn du mit der Pendezugstrecke anfängst, dann mache das auf einem Gleisstück, das nicht von 2 Prellböcken eingegrenzt ist. Das scheppert immer so, wenn das nicht so funktioniert, wie man möchte und die Lok dann ungebremst in den Prellbock donnert!
Viel Spass beim austesten!

Moin Christian,

im Video ist deutlich zu sehen, dass ein Schaltgleis 24994 am Bahnhof (Bf) B verwendet wurde*) und kein Kontaktgleis. Der Unterschiesd:
Das Schaltgleis 24994 wird abhängig von der Fahrtrichtung vom Schleifer des Triebfahrzeugs betätigt. Die Schaltdauer ist abhängig von der Länge des Schleifers und der Geschwindigkeit bei der Überfahrt.
Die Kontaktgleisgarnitur 24995 wird richtungsunabhängig von den Achsen aller Fahrzeuge betätigt. Die Schaltung bleibt solange aufrecht erhalten wie sich Fahrzeuge im Kontaktgleisabschnitt befinden.

*) Ob das im Bf A auch so ist, kann man nicht genau erkennen.

Danke für die Mühe die Ihr euch macht, es mir zu erklären.

Zitat von Schwanck

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Die Kontaktgleisgarnitur 24995 wird richtungsunabhängig von den Achsen aller Fahrzeuge betätigt. Die Schaltung bleibt solange aufrecht erhalten wie sich Fahrzeuge im Kontaktgleisabschnitt befinden.

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... das habe ich verstanden, nur den Aufbau verstehe ich noch nicht, da meine Frage nicht beantwortet wurde, oder ich es noch immer nicht verstanden habe : ops: :

Zitat von schyby

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aber wenn ich Kontaktgleise benutze (24995) wie viele Sätze muß ich mir besorgen? Pro Streckenende A bzw. B ein Gleis aus dem Satz 24995 oder je einen kompletten Satz 24995 (also 4 Gleise)?

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... wie wäre der Geisaufbau?

(24188 dient nur als Beispiel für die geplante Teststrecke)

... 24188-24188-24995+24995-24188-24188-24188-24188-24188-24995+24995-24188-24188 ... (2 x Kontaktgleis-Satz)
oder
... 24188-24188-24995-24188-24188-24188-24188-24188-24995-24188-24188 ... (1 x Kontaktgleis-Satz)

Zitat von schyby

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Eventuell gibt es hier ja Künstler die mir den Gleisplan/Kabelplan (für Dummies) skizzieren könnten.

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Deshalb ja auch meine Idee, es für alle ,die das Problem auch noch bekommen werden einfach mal zu skizzieren,
falls was es hier im Forum jemand gibt, der das darstellen kann ...

Märklin hat zwar was, aber das verstehe ich auch nicht so recht, scheint ein K-Gleis zu sein.



So eine Skizze für das C-Gleis hatte ich gedacht, online gibt es leider gar nichts darüber, auch nicht bei "google".

Gruß
Christian

Hallo Christian,
scroll mal etwas höher, da habe ich einiges geschrieben!

Hallo
Vielleicht kommt das Mißverständnis daher. Der Sprecher im Video spricht von Kontaktgleisen, verbaut sind aber 2 Schaltgleise, die mittels Schleifer betätigt werden.
Und daß die Kontaktdauer > 4 Sek. sein soll, ist ein Witz.

Hallo Christian,
du brauchst für deine Pendelstrecke lediglich 2 Schaltgleise 24994.
Anschluß an L88 und L88 an CS2. Das hast Du ja schon.
Und eine pendelfähige Lok (Schienenbus) hast Du auch.

Hast Du die Pendelfunktion am Schienenbus schon eingestellt oder ging das automatisch?
Ist das Pendellogo auf dem Bildschirm deiner CS2 zu sehen?

Wenn du diesen Teil schon hast, melde dich dann machen wir Teil zwei.
Alles gute
Werner

Hallo Werner,
Schaltgleise sind schweineteuer, das geht auch mit Kontaktgleisen!

Hallo Michael,
der Threadersteller hat sich da bestimmt schon informiert, wie weiter oben beschrieben.
Werner

Zitat von wete

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Wenn du diesen Teil schon hast, melde dich dann machen wir Teil zwei.
Alles gute
Werner

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Hallo Werner,

im Moment plane ich nur was ich mir alles bestellen muß, um die Teststrecke aufzubauen.

Alles reine Planung. Hier bei mir (auch Hessen, aber Nordhessen) gibt es keinen Moba-Händler mehr, also muß ich alles online bestellen oder weit dafür fahren.

Ich bin halt immer so, wenn ich eine Idee gesehen habe kaufe ich erst einmal alles zusammen und lege dann - wenn Zeit - ist irgendwann los.
L88 Link ist per Post unterwegs, Kontakt- und Schaltgleise (ja, ich kaufe beides ) bestelle ich nun.

Die Diskussion ob Kontakt- bzw. Schaltgleise teuer sind verstehe ich nicht, für ein Testgleis sind das gerade mal

H0 C-Gleis 24994 Schaltgleis 94,2mm 2 Stück 9,49 € 18,98 €
Märklin H0 C-Gleis 24995 Kontaktgleis-Satz 1 Stück 12,70 € 12,70 €

Zwischensumme: 31,68 €
Gutschein (Konfetti2016): - 5,55 €
Versandkosten: 0,00 € (bei SOFORT Überweisung)
Summe: 26,13 €

Es wird soviel Geld für die Modellbahn ausgegeben, da kommt es MIR persönlich nicht auf 10,00 Euro mehr oder weniger an,
ist aber meine eben meine persönliche Einstellung als Parkett-Bahner, ich muß ja - noch nicht - viel Geld für das
Anlagen-Zubehör ausgeben.

Gerne melde ich mich dann wieder.

Gruß
Christian

Hallo Christian,
ich hatte schon weiter oben geschrieben, wie du Kontaktgleise selber bauen kannst!

Hallo,

manchmal ist es besser beim Hersteller nach Informationen zu suchen als über "google" ...

http://www.maerklin.de/fileadmin/media/s...ik-Tipp-312.pdf

Gruß
Christian

Hallo Christian,
es freut mich, dass du diesen Tipp gefunden hast.
Wie Michael -me-oben schon geschrieben hat, kann du diese Kontaktgleise
aber selbst aus deinen vorhandenen Gleisen herstellen und brauchst sie nicht zu kaufen!!

Beachte auch diesen Tipp:
http://www.maerklin-sammler-infos.de/tip...eis_rmk_s88.htm
http://www.maerklin-sammler-infos.de/tip...eis_rmk_s88.htm

Frohes Schaffen
Werner

Ich verstehe momentan nicht, warum hier mein Post so einfach ignoriert wird!
In meinem Post (weiter oben) habe ich hier eigentlich alle Fragen abgedeckt, der Link erklärt noch mehr, als es die Märklin Seite aussagt! Eigentlich wurden dort die bestehenden Fragen des TE (Threaderstellers) beantwortet!
Ich glaube, ich bin hier raus!

Moin Michael,

Ja genau, das verstehe ich auch nicht. Hatten wir beide ja schon einmal....

Könnte daran liegen dass dein Beitrag länger als 7 cm in der Höhe ist, und bis mann den durchgelesen hat....purer Stress

Zitat von -me-

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Ich verstehe momentan nicht, warum hier mein Post so einfach ignoriert wird!

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... wurde er doch gar nicht, Michael.
Wesbalb ich weitergesucht habe ist, dass ich bis jetzt noch immer nicht alle meine Fragen beantwortet sehe.
Die Expertenantworten sind sehr hilfreich, aber machmal auf "Laienfragen" nicht immer anwendbar, was ist da sooooooo
schrecklich dran?

Hilf Du bitte anderen Fragestellern so gut weiter wie Du es bei mir getan hast, ich - persönlich -habe es vielleicht einfach doch
noch nicht verstanden, den den Aufbau habe ich nun verstanden:

... 24188-24188-24995 oder 24994 -24188-24188-24188-24188-24188-24995 oder 24994-24188-24188 ...

nach wie vor fehlt mir aber noch das Versändnis auf meine Frage zum Kabelpan, wo sind die blauen Kabel anzuschließen die an den L88 Link kommen, wenn man den Kontaktgleis-Satz 24995 verwendet? Das konnte ich bisher nicht ersehen (oder habe es übersehen ) aus all den Antworten bzw. Beiträgen.
Beim Schaltgleis ist es einfacher, da sind die blauen Kabel dran.



Auch die Hinweise zum Selberbau sind ja nett und gut gemeint,

Zitat von -me-

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ich hatte schon weiter oben geschrieben, wie du Kontaktgleise selber bauen kannst!

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ich WILL aber fertige Schienen kaufen (habe es auch schon ), was ist daran so verwerflich?

Gruß
Christian

Zitat von schyby

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Zitat von -me-

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Ich verstehe momentan nicht, warum hier mein Post so einfach ignoriert wird!

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... wurde er doch gar nicht, Michael.
Wesbalb ich weitergesucht habe ist, dass ich bis jetzt noch immer nicht alle meine Fragen beantwortet sehe.
Die Expertenantworten sind sehr hilfreich, aber machmal auf "Laienfragen" nicht immer anwendbar, was ist da sooooooo
schrecklich dran?

Hilf Du bitte anderen Fragestellern so gut weiter wie Du es bei mir getan hast, ich - persönlich -habe es vielleicht einfach doch
noch nicht verstanden, den den Aufbau habe ich nun verstanden:

... 24188-24188-24995 oder 24994 -24188-24188-24188-24188-24188-24995 oder 24994-24188-24188 ...

nach wie vor fehlt mir aber noch das Versändnis auf meine Frage zum Kabelpan, wo sind die blauen Kabel anzuschließen die an den L88 Link kommen, wenn man den Kontaktgleis-Satz 24995 verwendet? Das konnte ich bisher nicht ersehen (oder habe es übersehen ) aus all den Antworten bzw. Beiträgen.
Beim Schaltgleis ist es einfacher, da sind die blauen Kabel dran.



Auch die Hinweise zum Selberbau sind ja nett und gut gemeint,

Zitat von -me-

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ich hatte schon weiter oben geschrieben, wie du Kontaktgleise selber bauen kannst!

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ich WILL aber fertige Schienen kaufen (habe es auch schon ), was ist daran so verwerflich?

Gruß
Christian

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Beratzungsresistent, bitte nicht mehr antworten.

@Guido: ja, ich glaube, ich habe da auch gerade ein Déjà Vu!

@Christian: du bist in keinster Weise auf mein Post eingegangen! Da kam definitv nichts rüber, außer dann im letzten Post von dir!
In meinem schön öfters erwähnten Post ist ein Link eingefügt, in dem alles haarklein erklärt wird! Auch die Sache mit Anschluss des Kabels in Richtung Rückmelder, die bei mir übrigens grün sind, damit ich sie nicht mit den Kabeln der Weichen verwechsele!
Wenn du meinst, dass du dir unbedingt die schweineteuren Kontaktgleise kaufen musst, ist deine Sache, ich hatte die Sache mit den Mehrfachrückmeldung bei langen Waggons schon erwähnt, in dem Link wird das auch noch mal erklärt!
Du müsstest dann für ein vernünftig funktionierendes Kontaktgleis, was im Zweifel auch noch als Gleisbesetztmeldung herhalten kann, mindestens 4 dieser 94er Kontaktgleise hintereinander schalten, für mich der finanzielle Supergau! (da kosten die Gleise (meine Kontaktgleise sind so lang wie die Bremsstrecke meiner Loks) ja wesentlich mehr als das Rückmeldemodul, und das pro Rückmeldung!) Ich komme auf meiner Anlage inzwischen mit den 32 vorhandenen Rückmeldungen nicht mehr aus, ich mag hier keine Rechnung über die Kosten aufstellen! Dagegen ist die CS2 ein kostentechnischer Waisenknabe!
Und dann muss man im Gleisplan auch noch immer diese 94 er Gleise einfummeln!
Es kann auch passieren, dass ein Rückmelder mal in einer Kurve liegen muss! Und was machst du dann mit deinen 94er Kontaktgleisen? Mit dem Heißluftfön um die Kurve biegen?
Ich glaube, es hat schon einen Grund, warum dir hier mehrere Personen zu selbstgebauten Kontaktgleisen geraten haben, denn ein Kontaktgleis im R1-9 gibt es im Märklin Sortiment nicht!
Wenn ich das alles noch mal nachlese und dann deine Frage lese, wo denn nun das Kabel für die Rückmeldung angeschlossen wird, dann ist der Ausdruck "Beratungsresistent" schon geschmeichelt!

Ich kann dann einfach nur noch mit dem Kopf schütteln!

Hallo Michael,

Zitat von -me-

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Ich kann dann einfach nur noch mit dem Kopf schütteln!

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Das kannst Du gerne tun.
Wenn jemand folgendes schreibt:

Zitat von schyby

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ich möchte tatsächlich einfach erstmal NUR eine Teststrecke wie in dem Video (vgl. erster Beitag) aufbauen und wüsste gerne was ich dafür alles bestellen muss.

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dann reichen die zwei gekauften Kontaktgleise erst einmal völlig aus. Darauf eine derart lange Antwort zu geben hilft natürlich weiter ...

Zitat von -me-

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Wenn du meinst, dass du dir unbedingt die schweineteuren Kontaktgleise kaufen musst, ist deine Sache, ich hatte die Sache mit den Mehrfachrückmeldung bei langen Waggons schon erwähnt, in dem Link wird das auch noch mal erklärt!
Du müsstest dann für ein vernünftig funktionierendes Kontaktgleis, was im Zweifel auch noch als Gleisbesetztmeldung herhalten kann, mindestens 4 dieser 94er Kontaktgleise hintereinander schalten, für mich der finanzielle Supergau! (da kosten die Gleise (meine Kontaktgleise sind so lang wie die Bremsstrecke meiner Loks) ja wesentlich mehr als das Rückmeldemodul, und das pro Rückmeldung!) Ich komme auf meiner Anlage inzwischen mit den 32 vorhandenen Rückmeldungen nicht mehr aus, ich mag hier keine Rechnung über die Kosten aufstellen! Dagegen ist die CS2 ein kostentechnischer Waisenknabe!
Und dann muss man im Gleisplan auch noch immer diese 94 er Gleise einfummeln!
Es kann auch passieren, dass ein Rückmelder mal in einer Kurve liegen muss! Und was machst du dann mit deinen 94er Kontaktgleisen? Mit dem Heißluftfön um die Kurve biegen?
Ich glaube, es hat schon einen Grund, warum dir hier mehrere Personen zu selbstgebauten Kontaktgleisen geraten haben, denn ein Kontaktgleis im R1-9 gibt es im Märklin Sortiment nicht!

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Wo bitte steht, dass mehrere Kontaktgleise in irgend eine Anlage oder etwas anderes eingebaut werden sollen?
Es geht um eine Teststrecke, nichts anderes!

Gruß
Christian

Hallo Christian,
werde mit deine Kontaktgleisen glücklich, baue deine Pendelzugstrecke und stelle fest, dass eine Lok, die im Pendelzugbetrieb unterwegs ist, nicht auf 9 cm Strecke (auch nicht nur auf den vorderen Rädern in einer Vollbremsung) zum stehen kommt! Sie rutscht über das Kontaktgleis hinaus und dann dreht sie die Fahrtrichtung und fährt wieder auf das Kontaktgleis! Rate mal, was dann passiert!
Deswegen auch meine Warnung mit den Mehrfahrrückmeldungen und den längeren Kontaktgleisen!
Das Problem ist, das du wirklich beratungsresistent bist, du hast nichts von dem verstanden, was wir hier geschrieben haben! Sorry, damit bin ich hier jetzt endgültig raus!