Moin Eisenbahner,

ich hatte den ICE mit 5-pol HLA umgerüstet
und einen mfx Dekoder 60962 eingebaut.
4 Kabel angelötet,
rot an Schleifer
schwarz an Masse
grau an Motor
orange an Motor
und lief im Test, lief in Vorführung !

Gestern bei Kurzeinsatz - tot,
es hatte eine Störung auf einer schlanken Weiche gegeben...

heute früh zerlegt:
Dekoder riecht und hat Schmorstelle
und Stator hat Rost obendrauf !
was ist das denn ?



hat da jemand eine Idee ?

bearbeitet in Wohnzimmer und Bar, Temp bei 22Grad, alles trocken...

Dank für Ideen und ggbfls Hilfe im Voraus
Uwe

Wie, der Permanentmagnet hat von heute auf morgen Rost angesetzt? Und sitzt der Anker fest oder lässt sich der Motor drehen?

Das ist ja schon seltsam, sofern das keine Schmauchspuren vom brennenden Decoder sind.

ja, von jetzt auf gleich,

da Umgebung beheizte Wohnräume sind,
könnte das in der Tat auf Rüchstände vom Dekoder deuten,

prüfe Gehäuse von innen, ----
ja, schwarzer Ruß !

dann bliebe nur die Frage, wieso das ?
wegen holperiger Weichenüberquerung ?

Dank und Gruß
Uwe

ach, noch was

der Dekoder war mittig platziert,
der Ruß ist aber im Gehäuse über dem Motor,

und laut Probefahrt lief der Motor, ließ sich bei Einbau von Hand locker drehen
und vor Dekoderanschluß mit 9V Block getestet...
kürzere Schrauben waren notwendig, da die orig das Getriebe blockierten...

Hallo,

dann hat sich der Rost nicht wegen der Feuchtigkeit gebildet (was in 24h unmöglich bei normaler Zimmerumgebung ist), sondern wegen einer Überhizung des Magnets. Schau mal, ob der Rotor des Motors auch durchgeschmort ist.

Gruss

Stephan

Moin,

der Rost am Magneten hat seine Ursache im zerstörten Decoder. In vielen Elektronik-Bauelementen sind sehr aggressive Chemikalien enthalten, die bei einer plötzlichen Freisetzung solche Rostbildungen an Eisen binnen weniger Minuten hervorrufen. Noch eine Gefahrenquelle ist PVC, es setzt Salzsäure frei, wenn es verbrennt - das sollte eigentlich bekannt sein.
Zum aktuellen Fall: Alle anderen eisenhaltigen Metallteile sind evtl. ebenfalls angegriffen, wenn sie nicht durch einen Schmierfilm geschützt waren. Eine gründliche Reinigung der Lok sei angeraten.

Zitat von nielsen_uwe

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Moin Eisenbahner,


und lief im Test, lief in Vorführung !

Gestern bei Kurzeinsatz - tot,
es hatte eine Störung auf einer schlanken Weiche gegeben...


Uwe

---

Hallo
Nochmal zum besseren Verständnis: Die Lok lief also im Test bis zur schlanken Weiche und blieb da stehen. War das Gehäuse schon verschraubt oder fand die Testfahrt ohne statt ? Durch einen Kurzschluss auf der Weiche schmort kein Decoder durch. Kann eine Fremdspannung über die Weiche an den Decoder gelangt sein? War der Decoder ordentlich befestigt oder hatte der irgendwie Kontakt zur Fahrzeugmasse ?
Kannst du mal bessere Bilder einstellen ohn Lokliege.

- eigentliche Erstfahrt ohne Gehäuse, dann
- Testfahrt mit Gehäuse
- Vorführung mit Gesammtzug
- gerade Strecke hin/her
- 3 Entgleisungen mit Ende

morgen werd ich dann den Motor zerlegen,
der Dekoder war in Pos. von der alten Platine,
der eingepackte 60962
Bilder mal sehen, ist nicht einfach....

melde mich

'tschuldigung, die Hinterachse meines LandRover Bj. 1979 hatte mich beansprucht,

ja, Dekoder ist deutlich verschmort, das Magnetfeld des HLA hat wohl die festen Bestandteile vom Rauch angezogen,
der "Qualm" hat sich dann am Lokgehäuse niedergeschlagen...

da Fremdstrom nicht in Frage kommt, kann es nur einen Kurzschluß gegeben haben,
der Dekoder war mit Tesa an der Halteplatte fixiert,
sodaß es eher sein kann, daß bei der Entgleisung durch Drehung des Antriebsgestell Draht von einer Drossel an Masse gekommen ist....also

neuer Dekoder, direkt mit ICE-Sound bestellt...

Dank für Hinweise und ein schönes WE
Uwe

Zitat von nielsen_uwe

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... der Dekoder war mit Tesa an der Halteplatte fixiert,

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Moin Uwe,

shit happens!
Aber Tesa-Film o.ä. - ich versuche meinen Kindern und meiner Frau schon seit Jahren beizubringen, dass diese Klarsichtklebestreifen für Risse in Papier, Päckchen und ähnlichem geeignet sind, aber nicht um irgendwo etwas ernsthaft aufzuhängen oder zu befestigen.

Und schon gar nicht geeignet für Isolierungen. Auch Wärme mögen die Kleber dieser Klebestreifen nicht sonderlich; ein Dekoder wird aber leicht 50°... 60°C warm.

Dafür gibt es Klebe-Pads, bei Elektro das Isolierband. Auch Heftpflaster sind ungeeignet. Besser wäre dann schon zur Isolierung ein Stückchen dünne Pappe.

Alle Stellen in der Nähe des Dekoders, die spannungführend sind, sollten isoliert werden.
Aber bitte nicht den Dekoder mit Isolierband umwickeln! Blanke Kabel / Drähte mit Schrumpfschlauch schützen!

Gruß klein.uhu

Hallo Uwe,

irgendetwas scheint mit Deiner Verkabelung nicht zu stimmen.

Der oberflächliche Rost auf dem Permanentmagneten hat erst einmal keinen
Einfluss auf irgendetwas.

Vielleicht kannst Du mal ein genaueres Bild einstellen,
wie Du den Decoder verkabelt hast.

Mit freundlichen Grüßen

Reinhard Welz

Dank für die Hinweise,

auf dem Stator war kein Rost, bei der Reinigung stellte sich das als ein schmieriger/klebriger Belag heraus,
der ist nun runter, Motor mit 9V Block getestet, i O

die Verkabelung ?
4 Kabel, 2 rein, 2 raus
ich habe nun schon 34 eingebaut,
diesmal mit den Drosseln, deren Enden habe ich in Verdacht ....

also der Tatort ist gesäubert, wir warten auf SoundDekoder und der wird wohl angeschraubt,
müssen nur am Motor die Drosseln isoliert werden !

S.H. ist gut, war nun mein erster Fall !

Dank und Gruß
Uwe

Spaßeshalber mal die Stromaufnahme vom Motor gemessen?

Stromaufnahme messen ?

da stehe ich erst mal auf dem Schlauch,
mit 9V Block lief er jedenfalls ganz schön flott...

mal sehen....

also,

9V Block angeklemmt, Meßgerät auf 40mA
Prüfspitzen dazwischen gepiekst, 0,72

Meßgerät auf 400uA, 7,1 ( gr. Sonderzeichen My nicht gefunden)

Anordnung richtig ? was sagt das jetzt ?

Uwe

hier nun μ

bei 400μA wird 7,1 angezeigt

Amperemessung in Reihe ....

Also Batterie, Messspitze 1, Messpitze 2, Motor 1, Motor 2, Batterie

Der Motor sollte im Leerlauf ohne Zug dran nicht mehr als 100mA ziehen, plus/minus!

hmmm

Plus von Batterie an rote Klemme A Messgerät,
Meßbereich 4A
( die unteren zeigen nix an )

schwarze Klemme Meßgerät an Motor 1

Minus von Batterie an Motor 2 (and're Seite)

Motor läuft, Gehäuse ist auf Kugelschreiber vorn und hinten "aufgebockt" und kann nicht weg...

Meßgerät zeigt 106 bis 109....


was sagt mir das jetzt ?

Zitat von nielsen_uwe

---

hmmm

Plus von Batterie an rote Klemme A Messgerät,
Meßbereich 4A
( die unteren zeigen nix an )

schwarze Klemme Meßgerät an Motor 1

Minus von Batterie an Motor 2 (and're Seite)

Motor läuft, Gehäuse ist auf Kugelschreiber vorn und hinten "aufgebockt" und kann nicht weg...

Meßgerät zeigt 106 bis 109....


was sagt mir das jetzt ?

---

Moin,

das sagt doch eindeutig, dass der Motor nicht die Todesursache für den Decoder gewesen ist. Es gibt für Elektronik tausend Möglichkeiten zu sterben; eine davon nennt sich Frühausfall. Der passiert gar nicht mal so selten und kommt unverhofft.