@Thomas: Er fährt! Mit ein bisschen Öl kann man auch den recht hohen Rollwiderstand der Plastikachsen verkleinern.

Hallo Richard,

nun, da geht es ja bei dir richtig los.

Deinen Gleisplan habe ich mir mal näher angesehen und festgestellt, daß dort gar kein Ringschluß ist,
da kannst du ja gar keinen Zug oder Lok mal einfach laufen lassen.
Mit einer einfachen Gleisverbindung ginge es und du erhielst noch eine Paradestrecke:




Was meinst du ?


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,
die Idee ist nicht schlecht, aber passt aus mindestens drei Gründen nicht bei mir:

1. Der Anlagenrahmen ist bereits gebaut. Die Abmessungen würden einfach nicht passen.
2. Die eine Weiche ist bereits in der Steigung verbaut, da ich aus Platzgründen die Steigung zum höheren Bahnhof gleich hinter der Kehrschleife beginnen lassen muss
3. Die Strecke passt nicht in mein Konzept von einem ganz einfachen Nebenbahnbahnhof, wobei sich dieser letzte Punkt wahrscheinlich leicht mit einer Ausrede abhaken lässt.

Dies waren meine Argument, warum die Paradestrecke nicht in meinen Gleisplan passt. Wer glaubt, die Argumente anfechten zu können soll dies bitte umgehend tun, vielleicht tut sich ja ein interessanter Ideengeber oder sonstiger Ansatz auf.
Das war's für heute.
Viele Grüße
Richard

Hallo Richard,

dein Einwand mit dem Konzept als negativen Grund ist mir nicht einleuchtend,
denn auf dem Ringschluß sollen ja keine D-Züge entlangrauschen, sondern eher ein Triebwägelchen oder so
entlangzuckeln ...

In der beginnenden Steigung sehe ich kein Problem,
die Ringstrecke könnte ab der Ausfädelung ja wieder fallen.

Wenn der Vorschlag nun platzmäßig gar nicht auskommt, dann ist das eben so
und man braucht nicht weiter darüber nachdenken.

Aber mal von allen Argumenten abgesehen,
würdest du denn überhaupt eine Ringstrecke auf der Anlage grundsätzlich mögen ???

Viele Grüße,
Dieter.

Zitat von MoBaFahrer216

---

@Heino: Meinst du aus Stabilitätsgründen? Dann kann ich ich beruhigen: Ich habe vor den Beinen innen noch jeweils einen Haken zu verpassen. Dann hänge ich da durch Bohrungen zwei jeweils 2 Meter lange Dachlatten ein, um die Beine auf diese Weise zu versteifen. Ich hoffe, ich habe es verständlich geschildert.

---

Moin Richard,

meine Befürchtung ist, dass nach einiger Zeit, vor allem wenn Du mit Gips
gestaltest, sich der Rahmen durchbiegen wird (sind das 28x40mm Latten ?),
dagegen hilft ein verstreben der Beine nicht viel.
Deswegen der Hinweis, den Rahmen Deiner Anlage auszusteifen ... .
Oder meintest Du, mit einer Diagonalstrebe von der Anlagenmitte im 45°
Winkel zu den Beinen die Biegekräfte abfangen ?
Schön finde ich, dass Du das "Point to Loop" Konzept bauen willst, versuche
ich zur Zeit auch ...

Hallo,

Zitat von raily

---

würdest du denn überhaupt eine Ringstrecke auf der Anlage grundsätzlich mögen ???

---

Eigentlich nicht. Ich bin nunmal kein im-Kreis-Fahrer.
Außerdem möchte ich die Anlage mit so wenig Mitteln wie möglich bauen. Und: im sichtbaren Bereich sollen aus optischen Gründen nur M-Gleise mit durchgehendem Mittelleiter eingesetzt werden, und ich habe keine solchen Weichen mehr.

Zitat von heip

---

(sind das 28x40mm Latten ?),

---

Yep.

Zitat von heip

---

Deswegen der Hinweis, den Rahmen Deiner Anlage auszusteifen ... .

---

Na, mal sehen, wie ausgesteift das wird, wenn ich die Hilfsrahmen für die Rampe gebaut habe. Im Notfall kann ich ja immer noch ein paar Latten zur Aussteifung längs unter den bestehenden Rahmen schrauben. Meinst du eigentlich, die Beine in ihrer bisherigen Form halte das Gewicht auch so gut?
Ich habe aber noch eine Frage, deren Antwort ich für meinen Bau dringend brauche: Wie stark darf maximal so eine Steigung sein?
Ich plane mit einem halben Kreis im 360mm Radius + eine weitere 360er Kurve als Steigung, etwa 8-9 cm Höhenunterschied sind dann zu überwinden.
Geht das? Denn trotz Nebenbahn möchte ich mir nichts verbauen.
Viele Grüße
Richard

Hallo Richard,

Zitat

---

Ich plane mit einem halben Kreis im 360mm Radius + eine weitere 360er Kurve als Steigung, etwa 8-9 cm Höhenunterschied sind dann zu überwinden.

---

Das sind dann 7 Gleise (5100) und da einen Höhenunterschied von 8cm zu verwirklichen bedeuted eine Steigung von 6,1%.
Das ist sehr viel.

edit:
Ich habe mir erlaubt mit deinem Gleisplan ein wenig zu experimentieren.



Die größe ist 90x160cm, also 10cm länger.
Die Steigung läge in diesem Fall bei nur 2,4%

Gruß
Jürgen

Zitat von jue

---

edit:
Ich habe mir erlaubt mit deinem Gleisplan ein wenig zu experimentieren.



Die größe ist 90x160cm, also 10cm länger.
Die Steigung läge in diesem Fall bei nur 2,4%

---

Keine üble Idee, aber von wo kommt das blaue Abstellgleis und wohin verschwindet nach der Kurve das rote Gleis? geht das dann in meinen Bahnhofsplan über? Sind 6,1% so viel bei einer Nebenbahn wo wahrscheinlich die Länge der Züge auf max. drei Schnellzugwagen+Lok begrenzt werden wird?
Na, ja, ich mache heute mal ein bisschen weiter...
Bilder werden auch wieder folgen.
Viele Grüße
Richard

Hallo Richard,

Zitat

---

Sind 6,1% so viel bei einer Nebenbahn
wo wahrscheinlich die Länge der Züge auf max. drei Schnellzugwagen+Lok begrenzt werden wird?

---

urteile selbst, das sind 6,1%:




Übrigens:
3 Schnellzugwagen + Lok passen schon nicht mehr in deinen Endbahnhof,
da ist dann zumindest eine wenn nicht gar beide Weichen der Ausweiche blockiert.


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Richard,

hier noch mal ein neues Bild, da wird es deutlicher.



Das grüne Gleis ist unten, die Steigung (Rampe) ist rot und blau ist oben.
2,4% Steigung wenn du bis auf 8cm hoch willst.
Bei 9cm sind es 2,7%
Bei 10cm sind es 3% Steigung.

Eine weitere Schwierigkeit ist es wenn du so eine extreme Steigung in einer Kurve hast.
Da könnte es passieren, dass die Lok die Steigung wohl schafft, aber dass die Wagen entgleisen.

Gruß
Jürgen

Hallo,
zur Steigung kann ich vielleicht was sagen.
Ich habe in meinem Gleiswendel eine Steigung von gut 3%, am Anfang sogar etwas mehr.
Das geht schon, auch mit Radius 1. Es fallen dann nur einige Loks raus, bzw. Züge. Das geht dann nur noch mit kurzen Zügen und Loks mit kleinen Rädern. Ich fahre z.B. BR 24 mit 2-3 3-achs Umbauwagen, oder 3-4 Güterwagen. Das gleiche Gilt für V80/BR 280 oder V90 /V100.
Dann gehen noch BR 94, BR 64 aber halt mit kurzen Personenwagen oder 2-achs Güterwagen. Alles was lang und 4-achsig mit Drehgestellen ist macht Probleme. Sollte man sich unbedingt vorher überlegen. Ich finde aber persönlich es gibt genug passende Loks und Waggons, sowie Kombinationsmöglichkeiten. Bei so einer Anlage kann auch ein GmP, also ein gemischter Personenzug wieder einen Anreiz sein.
Unbedingt beim Bau aber wieder und wieder testen, ob der Zug es schafft oder nicht.
Gruß
Thomas

Zitat : " Meinst du eigentlich, die Beine in ihrer bisherigen Form halte das Gewicht auch so gut?"

Moin Richard,

die Beine sind nicht das Problem, eher der Rahmen, ich hab' bei
mir dem Lattenmaß schon Schiss vor Durchhang bei ca. 85cm
zwischen den Regalbeinen ... .
Aber wenn Du, wie erwähnt, noch hochkantstehende Spanten
verbaust, ist wohl alles in trockenen Tüchern ... .

Hallo an alle,
die letzten Monate hatte ich keine besondere Lust weiterzubauen. Kommt vielleicht wieder. In nächster Zeit bediene ich euch wahrscheinlich erstmal nur mit Neuzugängen und kleinen Basteleien. Aber kommt zeit kommt auch...die Modellbahn.
Viele Grüße
Richard

Hallo an all jene,
die auch hier mal wieder reinschauen.
Nach meinem Geburtstag gibt es jetzt endlich (!) wieder Zuwachs bei mir. Aber genug der Worte. Lassen wir die Bilder sprechen. Zusammen mit klitzekleinen Kommentaren:


Köf II. Dieser Winzling stand schon länger auf meiner Haben-wollen-Liste.



38.10-40 digital. Sogar der Schlepptender hat eine Nachgerüstete Beleuchtung. Auch schon länger auf meiner Liste. Die Kupplung vorne wurde leider vom Voreigentümer entfernt, aber dem kann man ja mit ein wenig Stahldraht, Lötkolben und Lot und etwas schwarzer FArbe schließlich abgeholfen werden.



Eine Tellermine konnte ich wunderbarerweise zu meinem Geburtstag günstig bei meinem MEC bekommen - 20€ hat sie gekostet. Sie hat zwar an einer Stelle zuweilen Kontaktprobleme und das Steuerpult ist auch nicht dabei, aber selbst mit diesen Nachrüstungen wird sie am Ende wohl noch weit unter Ebay-Wahnsinnspreisen liegen. Auf der Bühne die erwähnte 38.



Ein Wagen mit LKW "Mink-Bürsten".



Und schließlich noch ein paar Autochens. Der Fiesta ist zwar nicht ganz meine Epoche, aber na ja. Am besten finde ich die Mercedes-Limousine, da diese sogar Mattgrau gestriechen ist, also schon aussieht, als wäre der glänzend-schwarze Lack abgestumpft und - der - mit dünnem Draht ist sogar die Antenne nachgebildet, inklusive der Spirale im unteren Teil der Antenne! Klasse Teil!
So, das war's. Ach ja, ich habe noch eine Thread eröffnet, wo ab jetzt meine (zugegeben wenigen) Bastelprojekte auftauchen werden. Dieser Thread hier bleibt dem Anlagenbau vorbehalten - wenn es damit weitergeht. Der Link zum neuen Thread ist hier:
http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=27&t=136861
Viele Grüße
Richard

Edit: Ich sehe gerade, dass das Bild mit dem Karton der 38 arg verwackelt ist. Bei Gelegenheit stelle ich ein besseres ein. Ist eben "nur" Handyqualität.

Hallo Richard,
es könnte sein,das ich in meiner Krabbelkiste noch so eine Kupplung habe!!!

Gruß Dieter

Hallo Dieter,
du meinst, das du noch so eine ganze Deichsel hast? Denn schließlich ist bei der 38 Der Kupplung an der Fortsetzung der Vorlaufdeichsel.
Wenn dem so ist, könnten wir ja den Rest per PN regeln.
Viele Grüße
Richard

Hallo Richard,
leider habe ich zwar einige Kupplungshaken der alten Serien,
aber nachdem ich meine 38er mal auf den Rücken gelegt habe,
musste ich feststellen,das Diese doch noch länger sind!!!
Somit habe ich die,die Du benötigt nicht!!!Sorry!!!
Gruß Dieter

hallo Richard,
wo du nun doch eine Drehscheibe hast, wo wird die auf deiner Nebenbahn platz finden oder gibt's jetzt doch die Hauptbahn mit Kopfbahnhof ?

Hallo Gerhard,
die Drehscheibe dürfte einfach platzmässig schlecht auf meine Nebenbahn passen und für den Hauptbahnhof in Kopf- oder Durchgangsversion fehlt mir derzeit noch der Platz. Aber es ist, denke ich, immer gut, wen man Infrastruktur wie die drehscheibe in der Hinterhand hat und somit sicher damit planen kann.
Viele Grüße
Richard
P.S.: Derzeit tut sich sowieso mehr in meinem Bastelthread.

hallo Richard,
ist die Köf analog und welche Art.Nr. hat sie ?

Hallo Gerhard,
die Köf ist digital mit der Art.-Nr. 36819.

danke Richard,
ich dachte bis jetzt, das das auf den Kartons draufsteht wenn eine Lok digital ist.

Hallo Gerhard,
das ist, glaube ich, inzwischen nicht mehr nötig, da Märklin alle seine Triebfahrzeuge ab Werk digitalisiert.
Aber als Indikator kann wahrscheinlich die Kartonfarbe dienen: Silber bei digital. Zumindest früher waren ja alle Kartons der Märklin-digital Serie
(zu der Zeit stand digital noch am Karton) Silber.
Viele Grüße
Richard

Danke lieber Richard für die Info.

Hallo Richard,

ich habe Deinen Beitrag hier schon öfters gesehen und endlich Zeit mal ein paar Worte zu sagen.
Fasziniert hat mich die Laderampe (am Anfang). Super gute Arbeit. Gefällt mir.
Und zum zweiten endlich mal einen bekennenden KöF II Fan. Gefällt mir auch.

ich werde Deinen Beitrag im Blick behalten. Mach weiter so.

Jürgen