Tach auch...

also ist mir heute doch das Eisenschwein E52 (152) zugelaufen... (E52 deshalb weil ich schon die Drehstrom 152 hab Doppelbelegungen sind halt dumm )

hatte 2 zur Auswahl und hab mich für die Neuere entschieden (erkennbar am schwarzen Motorschild; wie ich später herrausgefunden hab hatte diese dann auch schon die Steckbirnchen)

nach Umbau auf 3L= war ich verwundert über relativ gute Fahreigeschaften mit dem 3 Pol Anker (oder hat die n 5 Poler ? neeee kann doch nich....)

ok sie schob die 2te Treibradgruppe vor sich her aber das Problem kenne ich ja schon von der E 18....

war ich aber fragen will:

im Koll steht das es angeblich auch Exemplare gab mit geschwärtzen Rädern und Stangen???

das mag ich nicht glauben meines Wissens gab es die Ep IV maschine nur so mit silbernen Rädern....

oder hat da jemand wirklich eine mit Schwarzen?? das hatten doch nur die Folgeversionen (Ep III und II bzw IIa)

sähe ja schon besser aus......

achja und der Normschacht von der 120.1 passt auch hier

Hallo Railion,

also ich habe die 3366.2 (DB 152 034-5) mit geschwärzten Rädern und Stangen, außerdem mit den STA 13.1. Die Angaben im Koll sind völlig korrekt. Außerdem erkennst Du diese Version daran, dass sie schon in den neueren weissen Verpackung und nicht mehr in der Bunt-blauen kam. Meine ist mit Teilen der späteren Serien auf Kurzkupplung umgebaut und wurde mit einem Dekoder mit Lastregulierung versehen.
Ich hätte gerne ein Bild eingestellt, kenne mich aber mit der verfahrenweise nicht so aus.

Gruß Volker

Zitat von Railion

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also ist mir heute doch das Eisenschwein E52 (152) zugelaufen...

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Ich wusste gar nicht das man die E52 Eisenschwein nennt.
Woher kommen blos diese Spitznamen ?

Zitat von Railion

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im Koll steht das es angeblich auch Exemplare gab mit geschwärtzen Rädern und Stangen???

das mag ich nicht glauben meines Wissens gab es die Ep IV maschine nur so mit silbernen Rädern....
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Also ich habe für meine grüne (erste Serie) mal neue Räder gebraucht und bestellt. Da kamen vom Märklin ersatzteildienst unter ein und derselben 5-stelligen Nummer dunkle und silberne Radsätze, sowie ein Vorlaufgestell mit silbernen Rädern und eines mit dunklen. Bei der Nachfrage wurde mir erklärt, die seien umgestellt worden und es gäbe nur noch im Ersatzteillager die silbernen, gemischt mit den dunklen, die nun neu wären. Ich hab dann noch ein paar dunkle hinterhergesandt bekommen. Warum damals nicht gleichfarbige Räder zusammen verschickt wurden ist mir heute noch rätselhaft.

Zitat von Cougarman

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Ich wusste gar nicht das man die E52 Eisenschwein nennt.
Woher kommen blos diese Spitznamen ?

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Hallo Hannes

Ist mir auch neu. Meines Wissens nannte man im Osten die BR 254, den Wessis unter uns
vielleicht besser bekannt als BR 194 oder E94, Eisenschwein.

Woher aber der Name kommt - da muss ich auch passen.

Gruss Martin

Hi,

Zitat

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Ich wusste gar nicht das man die E52 Eisenschwein nennt.

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Die E52 nannte man damals wegen ihrer Groesse und ihres Gewichts (sie war mit 140t die schwerste Einrahmen-Elok in Deutschland, Quelle: Obermayer) auch "Jumbo" (lt. Obermayer).

"Eisenschwein" war der Spitzname der 254 (ehemalige E94) in der DDR.

Zitat von Cougarman

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Zitat von Railion

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also ist mir heute doch das Eisenschwein E52 (152) zugelaufen...

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Ich wusste gar nicht das man die E52 Eisenschwein nennt.
Woher kommen blos diese Spitznamen ?

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Hallo,

ich kenne zwar die E152 ex DRB/DB E52 nicht nur aus Büchern, aber
dass man dieser Lok - BR den Spitznamen "Eisenschwein" gegeben hatte, ist mir neu.

Oder sollte mir das was entgegangen sein?

Es wird uns schon Jemand aufklären.

Mit einem ironischen Lächeln auf den Lippen




Edit: Die Aufkläung kam ja schon. Siehe Beitrag vor mir.

2. Edit: Ergänzung der Buchstaben h und e im Wort "siehe"

Hallo!

Eisenschwein ist ein Reichsbahn Krokodil.

Grüße

vom Schutzleiter

Tach auch....


Ja Eisenschwein kommt von Drüben ich habs einfach mal frech übernommen passt wie ich finde ganz gut auf das Monster...

Jumbo ist genauso korrekt...

hmmm doof mit geschwärzten Rädern sähe das Ganze bestimmt noch viel besser aus...

naja habbi halt Pech gehabt....

oder mir läuft evtl nochmal ne andere Lok zu....

hatte die vorher noch niee so gesehen... imemr nur die anderen Versionen...

die Stromabnehmer habe ich logischerweise getauscht....n DBS auf ner Altbauellok sieht shice aus.... hab ich schon bei meiner Ro 194..wegen dem Doppelschleifstück....

Hi,

Zitat

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hmmm doof mit geschwärzten Rädern sähe das Ganze bestimmt noch viel besser aus...

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schau doch mal das Bildi in meiner Signatur an, das ist die E52 30 (Maerklin 33661) und die hat schwarze Raederchen. Diese sollten noch zu haben sein und sollten auch an der gruenen 152 passen.

Hallo.

Also, beim Vorbild gab's 3 Kombinationen:

Epoche IIa: Braun mit schwarzen Rädern

Epoche IIb: Dunkelgrau mit schwarzen Rädern

Epoche III + IV: Grün mit roten Rädern

Gruß,

Daniel

Ich hab das Gefühl, wir schreiben von zwei Sachen gleichzeitig und durcheinander. Worum geht es jetzt eigentlich?

- schwarze und rote Räder (genauer Radsterne)

oder

- schwarzvernickelte (geschwärzte) oder chromglänzende (silbern, Ausgangsposting) Laufflächen/Spurkränze

Hallo Leute,

es geht hier eigentlich nicht um schwarze Räder (Speichen), sondern um den Radreifen, der bei der zweiten Serie der 3366 nicht silbern, sondern brüniert (geschwärzt) ist.

Gruß Volker

[OT] Zeitgleich kommentiert

Tach auch...

genau darum gehts ^^

mir war das halt nur von den neueren Ep III und II Modellen bekannt.....


und neue Räder ist mir zu teuer... da kanni ja gleich ne neue Lok kaufen.....