Hallo,

ich betrachte gerade Fotos der V200.0 als Vorspannlok vor einem Dampfer Baureihe 01, vor einer V200.1 (nicht mehrfachtraktionsfähig), vor einer 139 etc etc....
Wie konnten denn diese Lok-Päärchen halbwegs "harmonisch" gesteuert werden? Und zwar so, daß der schwere Zug auch ohne großen Materialverschleiß über den Berg kam? Kommt es nur auf das "Gefühl und die Erfahrung" der Lokführer an? Gab es auch schon mal einen Kupplungszerriß?

Gruß, Olaf