Hallo,

bei meiner Lok Re 465 ist ein LoPi 3.0 verbaut, ab Werk. Auf meinen K-Gleisen fährt die Lok kurz an und nach ein paar Zentimetern, mal mehr mal weniger, bleibt sie wieder stehen. Dann ist ist mal stillstand. Auf einmal fährt sie wieder an und stoppt dann wieder. Ich fahre mit der CU 6021. Alle Kabel sind dran, keins ist lose, habe die Lok schon geöffnet. Licht funktioniert auch, aber nur wenn sie fährt.
Es sieht so aus, als ob die Lok erst Strom tanken muß, um dann ein paar Zentimeter zu fahren und dann wieder stehen zu bleiben. Die Adresse ist die 03.
Wo kann das Problem sein?

Danke für die Antworten im vorraus.

Manfred

Hallo,
ich wurde mal ein Decoder reset machen und schaun ob sich was tut
Gruß Jan

Meine Vermutung: Entweder ein Masseproblem, Schleiferproblem oder Überlast- es brennen da doch jeweils 3 Glühlampen gleichzeitig. Oder ein verschmutzter Kollektor, Spalten reingen.

Hallo Manfred,

ich tippe auch auf Überlast. Probier' mal, ob die Lok fährt, wenn Du das Licht nicht einschaltest. Tut sie das, ziehen die Birnen zuviel Saft.

Gruß,
Rainer

Hallo Manfred,

wie Martin schon schreibt, Schleiferproblem, Überlastung des Decoders,
Motorwartung, Motorbürsten, Radsätze reinigen so wie die Gleise.
Deiner Beschreibung nach glaube ich im Moment weniger an ein Masseproblem,
obwohl Drehgestelllokomotiven dafür prädestiniert sind.
Bei diesen Phänomen, würden sie in der Regel nicht mehr selbstständig anfahren können.

Andere Frage wäre, um was für eine Lok handelt es sich genau (Artikelnr.).
Und was für ein LoPi 3 ist denn verbaut?

Hallo,

es ist eine HAG Lok aus dem Jahr 2009
Auf dem Dekoder steht: 50/08/5
Artikelnummer ist 28 526-31, eine Re 465 BLS Nina.

Manfred

Der Hag Motor ist technisch wie ein Märklin Motor. Masse ist bei Hag schon mal öfter grottig. Du kannst auch mal die Stromzuführung an den Decoder mit Kabeln ausprobieren- als Masse und Schleiferkabel. Wenn sie dann läuft, liegt es daran. Die Hag Glühbirnen werden auch extrem heiß. Sollte es sich da um eine umgebaute Analogversuion handeln, dann die Birnen auch tauschen, sonst wird der Kunststoff des FS weich.

Hallo Manfred
Wohne auf der andere Rheinseite und Dir helfen das die Hag wieder richtig läuft,und den Decoder mit einen
Lokprogrammer von ESU die CV Werte wieder einstellen.Es liegt an Dir ob ich Dich helfen soll.M.f.g Willi aus Ne

Zitat von od45hcwerkshop

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Hallo Manfred
Wohne auf der andere Rheinseite und Dir helfen das die Hag wieder richtig läuft,und den Decoder mit einen
Lokprogrammer von ESU die CV Werte wieder einstellen.Es liegt an Dir ob ich Dich helfen soll.M.f.g Willi aus Ne

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Hallo, du hast eine PN.

Manfred

Hallo,

für mich sieht das ganz nach verdrecktem Kollektor aus!

Hallo Martin
Hag nur Metal gehäuse bei den Lok,nur schade das Hag keine HLM haben(fünf) wie
bei Märklin sind mit den besten Lok.M.f.g Willi

Hallo Manfred

Die HAG-460er/465er haben alle einen kugelgelagerten Motor. Auf der Motorschildseite ist zwischen Trommelkollektor und Kugellager noch eine Unterlagsscheibe auf der Ankerwelle. Diese Unterlagsscheibe geht beim Zerlegen des Motors gerne verloren (oder springt zum Permanentmagneten ). Falls Du den Motor schon mal zerlegt hast, könnte eine unbemerkt am falschen Ort befindliche Unterlagsscheibe auch zur Fehlfunktion des Motors führen.

Viele Grüsse
Peter

Hallo,

erstmal danke für die Antworten. Es gab ja genug. Die Lok ist eine Vitrinenlok, dementsprechend nicht gefahren. Den Motor habe ich nicht zerlegt. Nach langem Überlegen denke ich, es liegt doch nicht am LoPi, sondern eher an der Verkabelung oder dem Motor.
Entweder hat sich etwas gelöst oder es ist falsch gerlötet oder zusammengebaut.
Auch HAG macht Fehler. Morgen fahre ich zu einem Stummi mit der Lok, mal schauen was dabei herauskommt

Gruß Manfred

Hallo,

das Problem ist gelöst. Der Dekoder war es nicht, sondern der Schleifer. Als wir diesen abnahmen, vorher haben wir nach anderen Ursachen gesucht, merkten wie, daß dieser keinen Kontakt zum - ich nenne es mal - Kontaktlasche, der Lok hat. Die 2 Punktkontakte des Schleifers hatten keinen Kontakt zur Kontaktlasche. Ich würde sagen ein Fehler von HAG. Anderer Schleifer eingesetzt und fertig.
Danke nochmal an Willi in Neuss.
Wie heißt es doch im Film.:Willi wird das Kind schon schaukeln.

Gruß Manfred

Zitat von X2000

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Meine Vermutung: Entweder ein Masseproblem, Schleiferproblem oder Überlast- es brennen da doch jeweils 3 Glühlampen gleichzeitig. Oder ein verschmutzter Kollektor, Spalten reingen.

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Ach nee. Was schrieb ich?