Zitat von Thomas I

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Hat was...

...Modelle marokkanischer Bahnen sind eh fast nicht zu bekommen.

Mein Ziel von jedem Land das ich besucht habe ein Eisenbahnfahrzeug auf meiner Anlage zu haben wird langsam schwierig.
Nach Nordkorea, Kambodscha, Syrien und Thailand wird da wohl auch Marokko zum Problem...

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Nun - ich empfehle die Startpackung "Casablanca", zu finden hier auf Seite 3. Bart, das bekämst Du doch sicher hin...?!


Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield

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Zitat von Thomas I

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Hat was...

...Modelle marokkanischer Bahnen sind eh fast nicht zu bekommen.

Mein Ziel von jedem Land das ich besucht habe ein Eisenbahnfahrzeug auf meiner Anlage zu haben wird langsam schwierig.
Nach Nordkorea, Kambodscha, Syrien und Thailand wird da wohl auch Marokko zum Problem...

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Nun - ich empfehle die Startpackung "Casablanca", zu finden hier auf Seite 3. Bart, das bekämst Du doch sicher hin...?!


Grüße!


Christian

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Ja die Umlackierung einer SNCF BB7200 in eine ONCF E1300 drängt sich da schon auf ...

...es ginge aber auch eine BB8100 zur E700.

Wenn man einer CC7100 die Drehgestelle einer CC14000 interbastelt käme man mit neuem Lack auch zur E800.

CC6500 zur E900 scheitern an den unterschiedlichen Lüftungsgittern.


Am einfachsten wäre natürlich eine BB1600 der SNCF in eine E500 unzuändern: Neue Loknummern und SNCF in ONCF ändern....
...oder selbiges mit einer BB4600 zur E600...
...oder einer FRET CC72000 zur "gebraucht" DF.

Die CC72000 geht natürlich auch mit Umlackierung zur originalen DF.


Eine DG ginge durch Umlackierung der PKP SM42.


Bei Nordkorea wird sich wohl was aus einer Taigatrommel ableiten lassen, Syrien bekam einst Wagen aus der DDR, aber Thailand und Kambodscha sind echt harte Nüsse.

Zitat von Thomas I

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Syrien bekam einst Wagen aus der DDR

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Nicht nur - LKM lieferte auch die V15. Wie die an Syrien gelieferten Rangierdiesel aussahen, entzieht sich völlig meiner Kenntnis - möglicherweise ja genauso wie die Maschinen, die nach Vietnam in den Export gingen. Vielleicht hilft Dir das ja weiter.

Falls es auch was älteres sein darf: Die als Militärhilfe im 1. Weltkrieg an das Osmanische Reich abgegebenen Lokomotiven befuhren auf der Bagdadbahn auch heute syrisches Territorium - von daher täte es eine G 8 möglicherweise ja auch schon.


Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield

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Zitat von Thomas I

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Syrien bekam einst Wagen aus der DDR

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Nicht nur - LKM lieferte auch die V15. Wie die an Syrien gelieferten Rangierdiesel aussahen, entzieht sich völlig meiner Kenntnis - möglicherweise ja genauso wie die Maschinen, die nach Vietnam in den Export gingen. Vielleicht hilft Dir das ja weiter.

Falls es auch was älteres sein darf: Die als Militärhilfe im 1. Weltkrieg an das Osmanische Reich abgegebenen Lokomotiven befuhren auf der Bagdadbahn auch heute syrisches Territorium - von daher täte es eine G 8 möglicherweise ja auch schon.


Grüße!

Christian

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Hallo Christian!

Von den Personwagen hab ich ausreichend Bildmaterial um notwendige Decals für eine Umdekorierung hin zu bekommen....
...bei den osmanischen G8 eher weniger..

MG
Thomas

Zitat von Thomas I

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Thailand und Kambodscha sind echt harte Nüsse.

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Macht Spaß, auf den Nüssen, die Du da hingeworfen hast, herumzukauen. Vielleicht gelingt es ja der geballten Schwarmintelligenz, noch die ein oder andere zu knacken. Und, wer weiß, vielleicht springt auch etwas optisch Interessantes für unseren Thread dabei heraus.

Thailand ist eine echt harte Nuss - darauf, dass sich Bemo und Co der DHG 1000 - 1500 BB erbarmen, können wir wohl noch lange warten. Zuversichtlicher bin ich da bei den - man korrigiere mich - General Electrics, die doch eigentlich ganz klassische "Shovelnoses" sind. Welche man aus dieser zugegebenermaßen exklusiven Quelle beziehen könnte. Dann noch etwas Farbe und Geschick...


Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield

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Zitat von Thomas I

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Thailand und Kambodscha sind echt harte Nüsse.

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Macht Spaß, auf den Nüssen, die Du da hingeworfen hast, herumzukauen. Vielleicht gelingt es ja der geballten Schwarmintelligenz, noch die ein oder andere zu knacken. Und, wer weiß, vielleicht springt auch etwas optisch Interessantes für unseren Thread dabei heraus.

Thailand ist eine echt harte Nuss - darauf, dass sich Bemo und Co der DHG 1000 - 1500 BB erbarmen, können wir wohl noch lange warten. Zuversichtlicher bin ich da bei den - man korrigiere mich - General Electrics, die doch eigentlich ganz klassische "Shovelnoses" sind. Welche man aus dieser zugegebenermaßen exklusiven Quelle beziehen könnte. Dann noch etwas Farbe und Geschick...


Grüße!


Christian

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Hallo Christian!
Die Idee ist garnicht so abwegig, insbesondere weil ich die exotische Quelle schon wegen der Beschaffung eines "Repräsentanten von Argentinien" ins Auge gefaßt habe.

Streng genommen müsste man sie dann noch auf H0m umspuren...

...andererseits werde ich für meine Argentinierin auch kein 19,3mm-Gleis (H0i ?) und für meine Brasilianer kein 18,4mm-Gleis (H0b ?)verbauen, die müssen wie die Vertreter Finnlands, Estlands, Lettlands, Litauens und Russlands auf der Normalspur verkehren....

Irgendwie bin ich zuviel rumgekommen auf dieser Erde *Grins *

Mit Gruß
Thomas

Noch 'ne Idee für Syrien...


Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield

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Noch 'ne Idee für Syrien...


Grüße!


Christian

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Nachdem ich von den Hummeln schon eine der RZD (Russland) und der SZD (die repräsentiert im Moment im baltischen Staaten) sowie eine als 770 der slowakischen Bahn habe wäre die Anschaffung einer Nummer 4 im syrischen Gewand eine sogar verdammt gute Idee!

Und vor allem: Ausser der Nummer vorne und seitlich am Führerhaus haben die meiner Erinnerung nach keine Anschriften gehabt...
...macht die Umlackierung einfacher.

Zitat von bahngarfield

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Zitat von 11652

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Wie wärs mit einer Locomotion-Variante der 120?

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Ob die 120 nun der ideale "Alpäzähmer" wäre, mögen die Fachleute beurteilen. Aber eine interessante Bereicherung für die Familie der Zebroide wäre die Drehstrom-Oma sicherlich schon:



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Gebr. Märklin & Cie. GmbH


Grüße!


Christian

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Für mich passt da ein Wort: Sensationell! Dazu: Herzlichen Dank für deine Arbeit und Kreativität!

Die Lok gefällt mir ausserordentlich gut - sie sieht so aus, wie ich mir das vorgestellt habe. Dabei sehe ich interessante Details: Breite der schwarzen Fläche, graues Lüfterband bzw. Teil dazwischen, Lomo Signet auf der Front, Platzierung der Loknummer, usw...

Nun fährt in meinem Kopf eine Doppeltraktion deiner beiden letzten Zebras - 120 und 1044 zusammen vor einem tollen Zug

PS: Zur "Alpenzähler-Frage" melde ich mich noch einmal, kann da sicher etwas beitragen.

Kleiner Nachtrag zur 110 469: Die Idee, eine klassisch-blaue 110 auf die Gleise zu stellen, hatte auch noch jemand anderes. Aber keine "What if?", sondern eine echte. Ich find' sie einfach nur g...!!!


Grüße!


Christian

Hallo,

interessantes Vorbild! Ist das jetzt eine 110, wie groß drauf steht oder eine 139, wie klein über dem Drehgestell steht? Kann die 120 oder 140 km/h fahren?

Die eckigen Puffer wirken (noch) ungewohnt.

Grüße,
Torsten

Das stellt sich bei der Guten etwas komplex dar... So wie's ich sehe ist es eine E10 mit 140-Drehgestellen - also eine 139 - , die mit Höchstgeschwindigkeit 110 im blauen Kleid daherkommt.


Grüße!


Christian

Zitat von Thomas I

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Thailand und Kambodscha sind echt harte Nüsse.

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Bei Kambodscha kapituliere ich auch. Die einzige Möglichkeit um - unter Vernachlässigung der Spurweitenproblematik - zu diesem Diesel zu kommen ist meines Erachtens ein beherztes Absenken der Vorbauten dieser Maschine. Wenn ich die Einverständnis vom Bildrechteinhaber bekomme, kann ich das ja mal digital vorweg nehmen...


Grüße!


Christian

Zitat von bahngarfield

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So wie's ich sehe ist es eine E10 mit 140-Drehgestellen - also eine 139 - , die mit Höchstgeschwindigkeit 110 im blauen Kleid daherkommt.

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Hallo

So ist es.

Etwas schade ist das bei der Zierlinie geschlampt wurde. Die ist zu hoch angebracht, deshalb auch die komischen übergänge im Frontbereich.

Bart

Ebenfalls immer wieder gewünscht: ÖBB-4011 im "Railjet"-Design - bitteschön!



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Fleischmann/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

Und dann gibt's da noch diese tollen Backup-Loks für den Railjet mit geänderter Getriebeübersetzung für höhere Geschwindigkeiten und zum Wagenkastenquerschnitt passender Kopfform, oder so...



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH





Grüße!


Christian

Auf die Idee muss man erstmal kommen

Grüße,
Torsten

Hallo,

mal wieder was zu der 103, was ja leider hier so langsam verloren geht.

Neues aus dem Koblenzer DB Museum.

Die 103- 233 3 steht nun dort, aber die haben dort die 103 neu lackiert und die Roco Aufkleber entfernt, diese sollen auch nicht mehr dran kommen, laut Bahnmitarbeiter vor Ort.





Dann die 103- 220 0 sieht z.Z. so aus





Die E 03 001 hat Ihre Nummern verloren

Und noch eine letzte 103- 235 8

Hallo gimly

Zitat von gimly

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mal wieder was zu der 103, was ja leider hier so langsam verloren geht.

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Darum geht es aber schon seit Hunderten von Beiträgen nicht mehr und eigentlich ist das Thema 103 auch durch... : Christian versorgt uns seitdem mit allerlei Kunst zu allen Themen, nur die Überschrift passt irgendwie nicht mehr und eigentlich: Dein Beitrag passt hier irgendwie nicht in die Reihe, Deine Fotos zeigen ja reale 103er, hier geht es doch immer um hätte-sein-können

Zitat von gimly

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Die 103- 233 3 steht nun dort, aber die haben dort die 103 neu lackiert und die Roco Aufkleber entfernt, diese sollen auch nicht mehr dran kommen, laut Bahnmitarbeiter vor Ort.

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Der Aufkleber wurde leider schon vor Jahren entfernt bin gespannt, ob man das Touristik-Design hinbekommen wird.

Grüße,
Torsten

Sorry für OT, aber ...

Zitat von gimly

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Neues aus dem Koblenzer DB Museum.

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wie jetzt?

Die 111 001 habe ich am 12. Februar noch im Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs erspäht.

Und jetzt ist sie Museumsstück?
Oder wird die schon seit einiger Zeit nur noch museal betrieben? (Bin da nicht ganz auf der Höhe)

Gruß,
Lukas

Zitat von LukasLokführer

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Die 111 001 habe ich am 12. Februar noch im Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs erspäht.

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Hallo Lukas,

da musst Du Dich täuschen, wenn die Lok aus Deiner Erinnerung verkehrsrot war, weil 111 001 ist schon seit 2014 ein blau/beiges Museumsstück, das aber fahren kann - also manchmal bekommt sie auch Auslauf

Wenn Du sie in blau/beige in FFM gesehen hast, war sie vermutlich nur auf einer Sonderfahrt unterwegs

Da die 111er schon länger verschrottet werden, ist die Aufhebung einer Lok im Museum doch auch nicht verkehrt. Die wesentlich jüngere 143 steht auch schon im Museum und wurde zu noch mehr Exemplaren bereits zerlegt...

Grüße,
Torsten

Dann sollte man auch den Namen ändern wenn es hier nicht mehr um die 103 geht.

Bei Christian kann jederzeit immer mal wieder eine 103 aus dem Ärmel fallen - aber halt nicht nur

Zitat

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Dann sollte man auch den Namen ändern wenn es hier nicht mehr um die 103 geht.

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Nö. Der ist mittlerweile Kult. Und außerdem steht da ja "...und andere"...!


Grüße!


Christian

Hallo

Und ausserdem ist es nicht mal Christians Faden, obwohl er das meiste hier schreibt.

Aber...es kommt noch so einiges auf euch zu das nicht 103 ist



Bart