Tag.

Zitat

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Für Tips bezüglich dünner Abklebestreifen, die gut haften und keine Reste auch nach 24 Stunden hinterlassen, wäre ich super dankbar.

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Tamiya Masking Tape. Gibt's auch beim großen C und in verschiedenen Stärken.

Und erlaube mir noch einen Tipp: Zum Üben mit dem Bilder einstellen gibt es ganz oben einen Bereich "Test". Nix für ungut, gelle?-)

Deine blaue Enzian E03 ist auf alle Fälle mal ein Hingucker, herzlichen Dank fürs Zeigen.

Gruß

Jörg

Hallo,

hier mal wieder ein - was wäre wenn - Gedanke.
Hätte die Schweiz nicht so konsequent ihre Strecken elektrifiziert und insbesondere einige Flachlandstrecken ohne Oberleitung belassen, wie hätte dann die Dieseltraktion in den 60er - 80er Jahren ausgesehen?
Neben den wenigen Streckendiesel welche die Schweiz schon hat oder hatte, wäre sicherlich der rumänische Krabbenkutter mit seinen Schweizer Genen zum Einsatz gekommen.
Eventuell hätte man sich auch in Frankreich (z.B.:BB 67000 od. 68000) umgesehen, oder auch eine Zusammenarbeit mit den ÖBB ala BR 2050 angefangen.

Wie hätten die wohl ausgesehen?

Hallo Helmut,

sicherlich wäre in dem Fall zunächst wohl eher die Bm 4/4 in Serie beschafft wurden: https://www.sbbhistoric.ch/assets/upload.../Bm44-18451.jpg

Und dann hätte sich das Gesicht und Erscheinungsbild analog dem Zeitgeschmack ähnlich der Re 4/4 II und Re 4/4 IV weiterentwickelt bis zum Dieselderivat der Re 460 heuer wären es dann vermutlich Loks von der Stange, da man ja etliche TRAXX hat, vielleicht dann auch Traxx-Diesel, gibt es ja als Modelle eh schon zahlreich, zum Beispiel von ESU: http://www.esu.eu/uploads/tx_esuproductd..._245-502_01.jpg

Und nun Christian: viel Spaß bei der Umsetzung, Wetterprognose sieht nicht so blendend aus

Gruß,
Torsten

Einfach den markierten Teil - da du wohl auch abload nutzt - in deinen Text kopieren:

Viel Erfolg!

Zitat

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Hallo,

hier mal wieder ein - was wäre wenn - Gedanke.
Hätte die Schweiz nicht so konsequent ihre Strecken elektrifiziert und insbesondere einige Flachlandstrecken ohne Oberleitung belassen, wie hätte dann die Dieseltraktion in den 60er - 80er Jahren ausgesehen?
Neben den wenigen Streckendiesel welche die Schweiz schon hat oder hatte, wäre sicherlich der rumänische Krabbenkutter mit seinen Schweizer Genen zum Einsatz gekommen.
Eventuell hätte man sich auch in Frankreich (z.B.:BB 67000 od. 68000) umgesehen, oder auch eine Zusammenarbeit mit den ÖBB ala BR 2050 angefangen.

Wie hätten die wohl ausgesehen?

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Wie recht du hast!

Und wer mich kennt, weiß dass ich auch mit Dampfloks was zu bieten hätte: Es war vor 1914 eine Pacifik h4v projektiert (mit nur 1700mm Rädern) und in den Mitte Zwanzigern dann auch eine schwerere 2`D 1`h2 mit etwa 1650mm Rädern, also eine Mehrzwecklok. Der Stil beider Entwürfe an die A 3/5 und bayerische Vorbilder angelehnt.
In den dreissiger Jahren gab man riesigen Henschelloks gar das Maschinen-Herz in Form von Motoren von Sulzer:
https://www.flickr.com/photos/desiro256/14067230674
Um 1950 war man gut mit Gasturbinen unterwegs und baute sogar für England diese schicke Lok:
http://farm6.staticflickr.com/5092/54866...9a67a456b_o.jpg

Und die rumänischen "Krabbenkutter", den gabs ja mit kleiner Schnauze aber gleicher Technik auch so:
http://www.bundesbahnzeit.de/dso/Finnland/b05-Hr12_2238.jpg

So, nun viel Arbeitmaterial für unserer farblichen Umgestalter, das alles an die SBB anzugleichen.

Grüße!

Danke für alle Hilfen! Und Geduld!
V200 Schriftzug

Rheingold Schriftzug


Zu viel Gold

Noch zu dick Gold

Revidierte E19 folgt

Hallo,


wäre es möglich eine BR 363 in der Touristik Farben zu machen? Würde mich freuen, wenn das einer könnte.


Lg Markus

Zitat

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Hätte die Schweiz nicht so konsequent ihre Strecken elektrifiziert und insbesondere einige Flachlandstrecken ohne Oberleitung belassen, wie hätte dann die Dieseltraktion in den 60er - 80er Jahren ausgesehen?
Neben den wenigen Streckendiesel welche die Schweiz schon hat oder hatte, wäre sicherlich der rumänische Krabbenkutter mit seinen Schweizer Genen zum Einsatz gekommen.[...] Wie hätten die wohl ausgesehen?

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Hier der Versuch einer (visuellen) Antwort. Ich halte das Szenario für hochplausibel, dass man für diesen Fall - nicht zuletzt aufgrund der geringen Stückzahlen - auf eine kostenspielige Neuentwicklung verzichtet und auf den Winterthurer Exportdiesel zurückgegriffen hätte:



Originalaufnahme: [url]https://commons.wikipedia.org/ CFR locomotive 60-1103-5 at Pitesti_07-31-2004/ Jandaerk1968 - Eigenes Werk, CC-BY-SA 3.0[/url]


Ich bin selbst verblüfft, was man mit ein bisschen Grün und Chrom aus einem Krabbenkutter machen kann. Im Übrigen dürfte die CFR-060 DA den ersten Platz im Wettbewerb um die meisten Griffstangen an den Führerständen belegen...


Grüße!


Christian

Zitat

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wäre es möglich eine BR 363 in der Touristik Farben zu machen? Würde mich freuen, wenn das einer könnte.

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Konstantin, ich übernehme! Markus, nur um sicher zu gehen: Du meinst eine "stinknormale" V60?


Grüße!


Christian

Hallo,

ja genau. Wau du willst das wirklich machen. Finde ich mega geil. Danke dir. Wäre bestimmt ein schönes Modell in 1:87.

Ich selbst bin schon länger auf dem Touristik Tripp.



Lg Markus

Hallo Christian,

der helvetische Krabbenkutter sieht einfach Super aus!
Er sieht sogar so Gut aus, dass SBB Historic einen solchen in Original Nachbauen sollte! Oder es sollte eine Modellversion davon geben (ob MTB das hier mitbekommt?)
Die Baureihenbezeichnung wäre dann wohl Am 6/6 II. Ich bin auch der Meinung, dass diese Loktype wohl am ehesten angeschafft worden wäre.
Zusammen mit der Bm 4/4 II hätten die Loks sicherlich alle nötigen Dieseltraktionsaufgaben gemeistert.
Genau so hab ich mir die Lok vorgestellt. Vielen Dank!

Hallo Christian
Ja der Krabbenkutter (Gibts auch einen schmeichelnderen Spitznamen?) ist super geworden, passt ja als schweizer Design und war den Ellok sowieso ähnlich, von denen du die Silberleisten übernommen hast

Es ist fast die eleganteste Version dieser nach Rumänien Bulgarien und Polen und sonstwohin gelieferten Lok. Natürlich könnte, finde ich die Schweiz so eine Lok als Touristiversion bestellen, aber nicht als unbezahlbaren Neubau sondern als Resterampeabgabe aus Rumänien.

Grüße!

Zitat

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Einfach den markierten Teil - da du wohl auch abload nutzt - in deinen Text kopieren:

Viel Erfolg!

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Hallo!!!!!

Kannst du mir bitte den genauen LINK schicken, um auf die UPLOAD SEITE wie oben abgebildet, zu kommen?
Wäre supernett!
Meine Daten hierzu wurden gelöscht gelöscht

Viele Grüße und Danke!

abload.de --> Bilder von der Festplatte hochladen (Einstellen auf 1024px Breite Seite nicht vergessen) --> "Abload" Bilder werden verarbeitet.... Direktlink. (Gleich nochmal eine Anleitung mitgeliefert )
Wenn du keinen Account hast (den ich zwar habe, zu dem ich aber - Schande, Schande - das Passwort nicht mehr weiß), musst du jedesmal, wenn du die Seite neu aufrufst, das Bild neu hochladen. Der Link zur reinen Upload-Seite dürfte dir nicht viel nützen, da je nach Bild der Link wohl neu generiert werden dürfte. Oder meintest du das gar nicht so genau?
Habe ich damit deine Frage beantwortet?

Danke! Habs doch gefunden, den Upload!

Nun kurz eine Blick zu den Vierkupplern: Nachdem ich so viel über die Preussen gelästert habe (Sie hätten ab 1920 die deutschen Eisenbahnen zu sehr dominiert und keine süddeutschen Neubauloks mehr zugelassen und die Reichsbahn hätte den fast ausschließlichen Anteil ihrer Aufträge an preussische Fabriken vergeben wie Borsig/Henschel/Hanomag/Schwartzkopf uvm), möchte ich einen fiktiven, möglichen Entwurf zu einer prachtvollen Preussenlok als 2`D 1`h3 Lok dennoch vorstellen.
So wie von mir gezeichnet/collagiert könnte sie aussehen, eine Weiterentwicklung der P 10 zu einer S 11 mit 1800mm Rädern:


Bittesehr! Im übrigen hat Hanomag tatsächlich 1925 dieser Lok sehr ähnliche Maschinen nach Spanien (Breitspur) an die NORTE geliefert, allerdings als h4v Bauart de Glehn:
http://forotrenes.com/foro/download/file...f5c20be39852ecb

Hallo nochmals

Weil ich gerade dabei bin, ich las mal dass auch die Würtemberger eine 2`D 1`h4v planten, habe aber nie Entwürfe aus Esslingen gesehen...

Also musste mal wieder ich ran: Die schöne Würtembergerin mit extra langen Beinen



Und nun noch eine Idee an Christian: wie sähe der Krabenkutter wohl in TEE Farben aus? Gabs ja mal bei gewissen schweizer Elloks.

Bis denn

Zitat

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wäre es möglich eine BR 363 in der Touristik Farben zu machen? Würde mich freuen, wenn das einer könnte.

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Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH



Die hätte Bart wohl schneller lackiert als ich gegimpt: Uralt-Märklin-Schrott-V60 vom Speicher geholt, vier Farben in die Düse und gut is'... Während ein Touri-Tauri wohl nur ein klassischer Dreistünder gewesen wäre, ist dieses oberflächenzerklüftete Dieseldreibein einfach nur gemein. Einzige Möglichkeit: Man hole sich das Touristik-Farbschema von einem HO-Wagen, forme daraus eine V60-Silhouette und bringe auf diese sämtliche Details einer Roco-V60 - Fenster, Fugen, Schattierungen, Beschriftung etc. - auf. Eigentlich ganz einfach. Warum ich Hornochse mich aber für eine nicht zugerüstete Roco-Lok als Ausgangsmodell entschieden habe habe ich mich auch erst gefragt, als ich fertig war... Trotzdem: Hoffe, sie gefällt! Und wehe, "Frau Sechzig auf Urlaub" wird jetzt nicht Wirklichkeit...!


Grüße!


Christian

Hallo,

Zitat

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So wie von mir gezeichnet/collagiert könnte sie aussehen, eine Weiterentwicklung der P 10 zu einer S 11 mit 1800mm Rädern:

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sehr schön und würde mir auch als Modell gefallen!

Allerdings wäre sie m. W. eine S12 geworden, da die KPEV die ungeraden Nummern für Naßdampf und die geraden Ziffern für Heißdampf vergab (ok, für sieben österreichische 310, die sich zum Ende von WK1 in preußische Dienste verirrt hatten, wurden völlig untypisch als S11 (Berlin 1301-1307) eingereiht (Preußen-Report, Schnellzuglokomotiven von Dr. Günther Scheingraber)).

Liebe Grüße

Thilo

Zitat

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Zitat

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wäre es möglich eine BR 363 in der Touristik Farben zu machen? Würde mich freuen, wenn das einer könnte.

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Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH



Die hätte Bart wohl schneller lackiert als ich gegimpt: Uralt-Märklin-Schrott-V60 vom Speicher geholt, vier Farben in die Düse und gut is'... Während ein Touri-Tauri wohl nur ein klassischer Dreistünder gewesen wäre, ist dieses oberflächenzerklüftete Dieseldreibein einfach nur gemein. Einzige Möglichkeit: Man hole sich das Touristik-Farbschema von einem HO-Wagen, forme daraus eine V60-Silhouette und bringe auf diese sämtliche Details einer Roco-V60 - Fenster, Fugen, Schattierungen, Beschriftung etc. - auf. Eigentlich ganz einfach. Warum ich Hornochse mich aber für eine nicht zugerüstete Roco-Lok als Ausgangsmodell entschieden habe habe ich mich auch erst gefragt, als ich fertig war... Trotzdem: Hoffe, sie gefällt! Und wehe, "Frau Sechzig auf Urlaub" wird jetzt nicht Wirklichkeit...!


Grüße!


Christian

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Hallo Chris.

wau sieht toll aus. Dann bestell ich mal eine für mich. Toll würde ich mir sofort kaufen.

Danke

Lg Markus

Hallo in die Runde

Wie wäre es mal mit einer ALEX Version der V 60? Habe mir das schon öfter gedacht, da die 260 im HBF München fast auschließlich ALEX Züge rangiert, die anderen Züge sind Triebwagen oder werden direkt von einer Zuglok übernommen....

Wäre interessant!

Ach und falls jemand Lust hat, als eingefleischter V 65 Fan, würde ich gerne mal solch eine Lok in Türkis-beige sehen, vielleicht zum schaudern, aber mal sehen.
Eine typische MaK D Kupplerlok der späteren Serie ab 1958, die für die DB nie nachbestellt wurde zeigt sich hier als MaK 1000 D der Bentheimer Eisenbahn. Die D 8 hat fast ein haargenau der Lackierung der DB-V 100 entsprechendes Farbkleid.
http://www.dampfhappi.de/privat/bed8.jpg

hier noch ein eigenes Bild dieser Lok aus Südtirol 1999:

Hmmm.... mir fällt gerade ein: was wäre, wenn man alles, was heute in Einheitsrot/weiß-Matsch auf der Schiene unterwegs ist, einfach mal in einen 50/60er DB-Farbtopf fallen ließe. Wie sähe das denn aus? en:

"Touri-Tauri" war eigentlich nur als Sprachwitz gedacht. Aber gut, wenn Ihr meint...



Retusche nach einem Originalfoto mit freundlicher Genehmigung der Fa. Roco/ Modelleisenbahn Holding GmbH


Grüße!


Christian

Auf jeden fall wiiiiieeeeeeelllllll besser als die 101 Rheingold.

Nur das Fahrwerk und Puffer müssten dann schwarz sein von der 182.

Hallo ,

Wie würde der Twindexx (IC ) im Metropolitan Farbkleid aussehen ?

Oder der wenn die DBAG anstatt sich für den Twindexx den Skoda (Münex)entschieden hatte (also könnte einer den Skodazug in IC Farben vom Twindexx stecken )

Oder der Skodazug in Metropolitan Farben ?

Naja ...

LG Dominik

Hallo Christian,

coole Touristik-Loks! Da bekommt man gleich Lust auf Urlaub...

Gruß Matthias