Zitat von X2000 im Beitrag #2274

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Zitat von Ludwig47 im Beitrag #2273

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Zitat von Elokfahrer160 im Beitrag #2270

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wir dürfen auf die schlanke DKW (Märklin 24720) noch etwas länger warten, die Fa. Märklin hat nun die Auslieferung auf -2024- verschoben.

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Das stand schon vor Tagen hier: Märklin H0-Neuheiten 2022 - Stand: 07.07.2023 (9)

Die Liefertermine sind bekanntermaßen unverbindliche Planzahlen - wo oder was soll da das/ein Problem sein?

Gruß,
Ludwig47

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Das Problem ist, dass man sie so langsam gern hätte. Wirst du verstehen müssen. 25 Jahre warten wir nun schon insgesamt auf das Teil. Nach der konkreten Ankündigung sind auch schon wieder viele Monde vergangen. Bei Märklin scheinen ausschließlich Loks zu zählen. Zubehör wie Fahrwegsteile sind Beiwerk. Aber der Hersteller wird es schon wissen, sonst wäre es ja anders.

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #2276

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PS: ich warte lieber ein halbes oder ganzes Jahr länger, und bekomme dann ein (halbwegs) ausgereiftes Produkt!

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Moin,

freue mich sehr, dass es wohl dieses Jahr zur Auslieferung kommt.
Denke auch, dass hier etwas mehr Testen und Überarbeiten von Nöten war.
Hoffentlich ist der Antrieb langlebig. Hätte mich ansonsten auch über eine Ausführung ohne Antrieb gefreut.

Zitat von vikr im Beitrag #2275

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da ist wohl am zuverlässigsten Gewinn zu erzielen, vor allem weil ein Großteil dieser Loks nach kurzem Probelauf, ggf. auf einem geraden Gleis, dauerhaft in der Vitrine landet und daher auch mittelfristig keinen Anlass für teure Reklamationen bietet. :

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Hallo Stephan,

Zitat von 100Stephan im Beitrag #2278

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Zitat von vikr im Beitrag #2275

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da ist wohl am zuverlässigsten Gewinn zu erzielen, vor allem weil ein Großteil dieser Loks nach kurzem Probelauf, ggf. auf einem geraden Gleis, dauerhaft in der Vitrine landet und daher auch mittelfristig keinen Anlass für teure Reklamationen bietet. :

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Ist eine gewagte These.

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Zitat von 100Stephan im Beitrag #2278

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Irgendwelche stichhaltigen Erhebungen der Daten vorhanden?

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Zitat von 100Stephan im Beitrag #2278

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Daten... Ach ne, braucht man(n) ja heutzutage nicht mehr.

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Ich kenne Münzsammler, die haben mit ihren Münzen noch nie etwas eingekauft😂😉

Zitat von Lauenstein im Beitrag #2280

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Ich kenne Münzsammler, die haben mit ihren Münzen noch nie etwas eingekauft😂😉

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Zitat von Ludwig47 im Beitrag #2281

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Zitat von Lauenstein im Beitrag #2280

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Ich kenne Münzsammler, die haben mit ihren Münzen noch nie etwas eingekauft😂😉

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Hmm - vielleicht nicht damit, aber dafür; z.B. Sammlermappen, Sammlerkataloge, usw. usw. - oder am Ende gar ne Vitrine um das Alles unterzubringen.

Es gibt hier ja schon äußerst bemerkenswerte Beiträge und wie üblich jede Menge Off-Topic "Gedöns". Hier geht*s um die C-Gleis DKW und selbst da erfährt man höchst amüsantes. Z.B. dass angeblich seit der Ankündigung des Artikels (erstmalig in den Herbstneuheiten 2022) schon "viele Monde" vergangen wären, obwohl schon in der Lieferterminliste 10/2022 eine mögliche Auslieferung von frühestens 2023 genannt wurde. Im Januar wurde diese Angabe dann auf Q3/2023 konkretisiert und bereits in der Mai-Liste auf Q4/2023 aktualisiert (vermutlich Dezember 2023). Und nun tun einige hier so als ob das ganz schrecklich, ja nachgerade skandalös wäre weil jetzt 2024 genannt wird; ohne dass sie wissen ob das nun der Januar oder Dezember sein soll.

Leute, bleibt einfach mal auf dem Boden. Das Ding kommt wenn die Zeit dafür reif ist und wenn nicht, dann geht die Welt auch nicht unter. Es gibt wichtigere Dinge im Leben.

Gruß,
Ludwig47

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Zitat von vikr im Beitrag #2279

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Du kannst ja mal selbst regelmäßig einen Blick in die Kleinanzeigen werfen und mir an Hand einer Statistik über alle hier im Forum - im November 2023 - angebotenen Märklin-Loks (und deren Angebotsformulierung) das Gegenteil beweisen.
Ich glaube ein Drittel aller höherpreisigen Märklinloks schafft es beim Käufer - bis auf einen ersten Tests - bestenfalls in die Vitrine, oder bleibt im Karton, bis ein Weiterverkauf ansteht.

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Hallo Ralf,

Zitat von Stummilein im Beitrag #2283

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hier braucht keiner etwas zu beweisen, zumal es um Meinungen geht und diese stehen jedem auch ohne Beweise oder sonstigen Erhebungen zu!

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Zitat von 100Stephan im Beitrag #2278

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Zitat von vikr im Beitrag #2275

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da ist wohl am zuverlässigsten Gewinn zu erzielen, vor allem weil ein Großteil dieser Loks nach kurzem Probelauf, ggf. auf einem geraden Gleis, dauerhaft in der Vitrine landet und daher auch mittelfristig keinen Anlass für teure Reklamationen bietet. :

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Ist eine gewagte These. Irgendwelche stichhaltigen Erhebungen der Daten vorhanden? Ach ne, braucht man(n) ja heutzutage nicht mehr.

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Zitat von X2000 im Beitrag #2282

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Die Ankündigung der DKW seitens Herrn B. war deutlich vor 10/2022.

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Zitat von Ludwig47 im Beitrag #2285

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Du darfst gerne dem Forum mitteilen vor wieviel "Monden" bzw. einfacher gesagt wann und in welcher Form du ALLE diese Infos nach deiner amüsanten Zeitrechnung erstmalig und offiziell erhalten hast.

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Zitat

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..und ich bin hundertprozentig sicher, dass wir nächstes Jahr die DKW bringen werden...

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mfg

D.

Edit hat das Jahr korrigiert.

Na gut. - Na und?
Das Teil kommt halt später. Das wissen alle.
Wer es dringend braucht oder in seiner Anlage eingeplant hat, muß weiterhin warten und mit einer Übergangslösung weiter leben. Das ist wie im richtigen Leben.
Uli

H

Hi Mike,
lies hier nach:
http://www.thkas-moba.de/mucis/c-flex.html


oder auch hier:
https://patents.google.com/patent/DE102013100810B4/de

Mit etwas Geschick stelle ich alle fehlenden Teilstücke selbst her.

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #2286

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Video vom 09.02.2021

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hi

Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #2286

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Zitat

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..und ich bin hundertprozentig sicher, dass wir nächstes Jahr die DKW bringen werden...

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Der GF teilte in besagtem, hinreichend bekannten Video über die geplanten Neuheiten 2022 (ab ca. Minute 9) lediglich mit dass die Entscheidung für die C-Gleis DKW nun gefallen sei und er sie im Vorgriff auf die geplanten Neuheiten 2023 ankündigen könne. Diese Entscheidung wurde dann ja auch hier mit entsprechenden Beiträgen "gewürdigt". RE: C-Gleis Revolution (83)

Durch ihre Vorstellung und Veröffentlichung in den Herbstneuheiten 2022 hat er/Märklin dann auch Wort gehalten. Dass jedes Produkt zwischen verbaler Ankündigung und im für Kunden notwendiger detailspezifischer Vorstellung sowie bis zur Auslieferung noch viele Schritte und Tests durchlaufen muss sollte auch Jedem klar sein. Der Erst-Liefertemin - über den hier ja wieder mal "lamentiert" wird ist daraus folgend. Die vollständige Info ist/war unabdingbar für eine qualifizierte Bestellung.

Nun brauchen die Kunden, welche die DKW bestellt haben, entsprechend Martin'scher Zeitrechnung nur noch wenige "Monde" auf die Auslieferung warten.

Gruß,
Ludwig47

Zitat von Lokfuehrer_Mike im Beitrag #2291

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Zitat von X2000 im Beitrag #2289

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Hi Mike,
lies hier nach:
http://www.thkas-moba.de/mucis/c-flex.html


oder auch hier:
https://patents.google.com/patent/DE102013100810B4/de

Mit etwas Geschick stelle ich alle fehlenden Teilstücke selbst her.

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Du vielleicht ja, aber was ist mit denen die das nicht können oder wollen?
Du denkst dabei nur an dich!
Klar gibt es Leute, die sich da ran wagen, aber die Masse will doch einfach die Schienen nach Anlagenplanung zusammenstecken und nach Prüffahrten weiter bauen.
Ich würde keinem Kind, Jugendlichen, Erwachsenen zumuten und empfehlen das selbst zu machen.
Es sei, die haben schon längere Erfahrung und trauen sich da dran und so einfach ist das ganze gar nicht.
Man braucht schon sehr viel Geschick.

Mike

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Ich sitze hier mit meinem 2L C Gleis in Code 83 und kombiniere es nach offizieller Anleitung von Märklin munter mit allen anderen Code 83 Gleissystemen am Markt.
https://www.trix.de/de/produkte/trix-c-gleis/uebergang
Mich interessiert einfach überhaupt nicht, ob Märklin ein Flexgleis oder diverse Weichen im 2L C Gleis anbietet, denn das 2L C Gleis ist Teil eines gesunden Gleis-Ökosystemes und keine in sich abgeschlossene Monokultur.
Alles, was Märklin mir nicht verkaufen möchte, kaufe ich halt wo anders ein.

Und Jain, ich sage das nicht nur, um Öl ins AC/DC-Feuer zu gießen (Es wäre aber platterdings und in der Tat gelogen, wenn ich behaupten würde, dabei keine kleine Freude zu empfinden!), sondern auch, um mögliche Perspektiven aufzuzeigen!
Geht als Kundschaft halt Märklin auf die Nerven, dass es ein 3L Flex-Schwellenrost-Gleis in Code 90 braucht, dass sich direkt und einfach so an das C Gleis anbauen lässt, damit man auf einer fest gebauten Anlage schöne Kurven mit sanfter Einleitung, Gleisabstände nach Wahl und einfach jeden Radius / Parallekreis bauen kann.
Das wäre ein einziges und ziemlich simples Produkt, das sollte sich umsetzen lassen.

Nein, das Übergangs-Gleis zum Code 100 K Gleis ist keine Lösung! Es ist starr und braucht Platz, um verbaut zu werden.
Ja, es ist Pech, dass steinalte Pizzaschneider-Modelle aus der M Gleis Ära darauf unter Umständen nicht mehr laufen werden, weil Flex-Gleis vielleicht höhere Kleineisen braucht. Das mag jetzt für den Märklinisten unverständlich sein, aber das ist völlig akzeptabel, weil die Lösung mehr bietet, als man verliert und derjenige, der seine Pizzaschneider behalten will, muss das Gleis ja nicht verwenden.
Ja, es ist auch völlig akzeptabel, dass nicht alle Kunden damit klar kommen werden oder es nicht wirklich für Teppichbahning taugt und man im Anlagenbau noch ein Zwischenbrett braucht, um die Höhe auszugleichen.

Die Lösung wäre halt nicht die eine eierlegende Wollmilchsau, die so mancher wohl gerne hätte, aber, so glaube ich, schon mal eine deutliche Ergänzung und ein guter Schritt nach vorne.

Ein Flexgleis mit C Plaste-Böschungskörper halte ich aus diversesten Gründen für utopisch. Mir erschließt sich nicht, wie das gehen soll. Wie soll der Längenausgleich fuktionieren, wie längt man das ab und wie schließt man es dann an das C Gleis an?

hi

Zitat von Lokfuehrer_Mike im Beitrag #2295

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Zitat von Thinkle im Beitrag #2294

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Ich sitze hier mit meinem 2L C Gleis in Code 83 und kombiniere es nach offizieller Anleitung von Märklin munter mit allen anderen Code 83 Gleissystemen am Markt.
https://www.trix.de/de/produkte/trix-c-gleis/uebergang
Mich interessiert einfach überhaupt nicht, ob Märklin ein Flexgleis oder diverse Weichen im 2L C Gleis anbietet, denn das 2L C Gleis ist Teil eines gesunden Gleis-Ökosystemes und keine in sich abgeschlossene Monokultur.
Alles, was Märklin mir nicht verkaufen möchte, kaufe ich halt wo anders ein.

Und Jain, ich sage das nicht nur, um Öl ins AC/DC-Feuer zu gießen (Es wäre aber platterdings und in der Tat gelogen, wenn ich behaupten würde, dabei keine kleine Freude zu empfinden!), sondern auch, um mögliche Perspektiven aufzuzeigen!
Geht als Kundschaft halt Märklin auf die Nerven, dass es ein 3L Flex-Schwellenrost-Gleis in Code 90 braucht, dass sich direkt und einfach so an das C Gleis anbauen lässt, damit man auf einer fest gebauten Anlage schöne Kurven mit sanfter Einleitung, Gleisabstände nach Wahl und einfach jeden Radius / Parallekreis bauen kann.
Das wäre ein einziges und ziemlich simples Produkt, das sollte sich umsetzen lassen.

Nein, das Übergangs-Gleis zum Code 100 K Gleis ist keine Lösung! Es ist starr und braucht Platz, um verbaut zu werden.
Ja, es ist Pech, dass steinalte Pizzaschneider-Modelle aus der M Gleis Ära darauf unter Umständen nicht mehr laufen werden, weil Flex-Gleis vielleicht höhere Kleineisen braucht. Das mag jetzt für den Märklinisten unverständlich sein, aber das ist völlig akzeptabel, weil die Lösung mehr bietet, als man verliert und derjenige, der seine Pizzaschneider behalten will, muss das Gleis ja nicht verwenden.
Ja, es ist auch völlig akzeptabel, dass nicht alle Kunden damit klar kommen werden oder es nicht wirklich für Teppichbahning taugt und man im Anlagenbau noch ein Zwischenbrett braucht, um die Höhe auszugleichen.

Die Lösung wäre halt nicht die eine eierlegende Wollmilchsau, die so mancher wohl gerne hätte, aber, so glaube ich, schon mal eine deutliche Ergänzung und ein guter Schritt nach vorne.

Ein Flexgleis mit C Plaste-Böschungskörper halte ich aus diversesten Gründen für utopisch. Mir erschließt sich nicht, wie das gehen soll. Wie soll der Längenausgleich fuktionieren, wie längt man das ab und wie schließt man es dann an das C Gleis an?

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Hallo Thinkle,
lies bitte mal mein Betrag Nummer #2288 RE: C-Gleis Revolution - fehlende Schienenstücke..

Gruß Mike

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Das Fleischmann Bettungsgleis gab es einst mit Flexgleis.

Zitat von X2000 im Beitrag #2297

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Das Fleischmann Bettungsgleis gab es einst mit Flexgleis.

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Zitat von Thinkle im Beitrag #2298

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Zitat von X2000 im Beitrag #2297

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Das Fleischmann Bettungsgleis gab es einst mit Flexgleis.

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Du meinst das "Profigleis"? Das, was ich dazu gefunden habe, ist halt ein Gleis mit einer kleinen, dünnen Bettung, die auch kein Verriegelungs-System hat, welches das C Gleis zu dem macht, was es ist. Das ist mit dem C Gleis und seiner starren Plastikbettung nur bedingt vergleichbar. Es wird auch seinen Grund haben, warum es Roco Line m. Bettung nicht als Flexgleis gibt. Der Bettungskörper stört hat und will nicht verbogen werden.

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Also ich halte es für den allgemeinen Foren und Eisenbahnerfrieden zuträglicher das Ding kommt später und funktioniert dann und gibt keine Drehscheibe 2.0

Oder hat hier jemand Bock auf YouTube Videos von „Ihr wisst schon von wem“ wo es dann halt um die schlanke DKW geht anstelle der Drehscheibe?

Stell ich mir eher nervend als unterhaltsam vor…