Hallo,

ich überlege wie ich die auf 1,1m Höhe liegenden Oberseiten meiner Orderregal mit einer Modellbahn dekorieren könnte.

Randbedingungen:

Zweigleisiger Anschluss an beiden Seiten um später mal ein schönes Oval draus machen zu können
Märklin C-Gleis
Keine Oberleitung
Epoche III bis IV

Hi,

als ich deine Beschreibung gehört habe, dachte ich gleich an einen kleinen Übergabebahnhof (privat - DB).

Aber unter deinen Voraussetzungen ist nur ein Industrieanschluss draus geworden.



Der Grund ist die katastrophale Gleisgeometrie des C-Gleises, warum nicht K-Gleis?

Liebe Grüße Holger

Hallo Holger,

danke für die schnelle Antwort.

C-Gleis ist eigentlich nur dem aktuellen Bestand geschuldet. Wenn das K-Gleis da flexibeler ist, spricht auch nichts gegen K.

Ich würde dann nur an den Übergängen C-Gleis nehemen, damit ich dann auch mal mit dem Rest ein temporäres "Spieloval" draus machen kann.

Gruß

ars

Hi,

für den "fliegenden" Aufbau ist tatsächlich C-Gleis optimal, für den festen Aufbau finde ich aber K-Gleis deutlich besser.
- Du bist flexibler in der Gleishöhe,
- kannst selber schottern,
- und der größte und unschlagbarste Vorteil ist das Flexgleis ...



Der gleiche Entwurf - nur gespiegelt (Wand ist oben) -, mit K-Gleis und beschriftet

Bei der Idee des Übergabebahnhofes könnte man anstelle der zweiten Privatweiche noch einige Rangiergleise einbauen ...

Cu Holger

Hallo Holger,

wer sagt denn, daß es für das C-Gleis kein Flexgleis gibt? Daß man es nicht schottern kann? Daß es nicht sehr variabel einsetzbar ist? Und daß praktisch alle Radtypen darauf laufen?

Ist alles schon dagewesen. Auch hier in diesem Forum. Wurde nur von den "geistigen Schmalspur-Kartonbahnern" unter den Tisch gewischt.
Wie bei einigen Herstellern gilt einfach nichts, was nicht auf deren eigenem Mist gewachsen ist und der ist halt leider oft "schmalspurig".

Gruß
FOW

Hallo FOW,

schottern geht. Das habe ich schon gesehen. Aber Flexgleis fürs C Gleis kenne ich noch nicht.

Kannst du mir mit einem Link weiterhelfen?

Gruß

ma055pro

Hallo,

geht schon siehe hier:
http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=32090&hilit=BJB
Aber nicht so einfach, finde ich...

Zitat von ma055pro

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Hallo FOW,

schottern geht. Das habe ich schon gesehen. Aber Flexgleis fürs C Gleis kenne ich noch nicht.

Kannst du mir mit einem Link weiterhelfen?

Gruß

ma055pro

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Das "C-Flexgleis" steht für im Bettungs- und Mittelleiterbereich von unten eingesägte gerade oder R9 Gleisstücke. Alle paar cm eingesägt und sanft gebogen ergeben sich fantastische Gleisformen. Die Stromzuführung zu den jeweils innen liegenden Schienen muss vom Schienenfuß gelöst sein, damit sich das Schienenstück beim biegen über das Bettungsende hinausschieben kann. Hat man den gewünschen Radius erreicht, fixiert man das Ganze mit Schienenklemmen, lötet die Mittelleiter wieder zusammen und längt das überstehende Schienenstück ab - soweit die Kurzform.
Viel Aufwand, aber die Optik des fertig eingeschotterten Gleises ist über jede Kritik erhaben.

Beim K-Gleis reichen meiner Meinung nach schon die klobigen Schienenprofile und die breiten Schienenköpfe für ein No-Go!
Sogar das ursprüngliche K-Gleis mit den Hohlprofilschienen (wie M-Gleis) hatte eine bessere Optik...

feti

Hallo,

jetzt wirds aber komisch, oder?

Zitat

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Das F. ist ein biegsames Gleisstück, das individuell an gewünschte Kurvenverläufe auf der Modellbahnanlage angepasst werden kann. Sehr große, weite Radien können damit realisiert werden, die mit kurzen, starren Serien-Gleisstücken nicht möglich wären. Auch Korbbögen (Kurven, die in ihrem Verlauf weiter/enger werden) sind damit machbar. ...

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http://www.modellbau-wiki.de/wiki/Flexgleis

Wo gibt es das bitte schön vom Märklin C-Gleis?

Machen kann man alles ...

Aber wenn schon, dann bitte Tillig Elite und eigenen Mittelleiter ...

Von Weichen-Walter gibt es fürs K-Gleis nahezu alle Weichen ... Wer am C-Gleis rumbasteln möchte schafft das sicher auch ...
http://www.weichen-walter.de/produkte/k-weichen/index.html

Natürlich kann man schottern ...

Aber jetzt sein wir mal ehrlich, wo bitte schön gibt es denn auf freier Strecke (denn im Bahnhofsbereich liegen ja eh alle Gleise nahezu ebenerdig) eine Weiche, die so gleichmäßig abbiegt und den "Normschotterberg" mitnimmt?

Also lasst uns beim Gleisbild bleiben, und da ist K-Gleis flexibler. Machen lässt sich alles, das gebe ich zu (s. Weichen-Walter).

Liebe Grüße Holger

Ps.: die Punkte oben im Zitat sind deshalb da, da dort ebenfalls eine glatte Lüge steht:

Zitat

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Flexgleis gibt es grundsätzlich nur als bettungsloses Gleis

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und was bitte schön ist mit Roco Line mit Bettung und dem Fleischmann Profiflexgleis? ...