Moin,

spricht eigentlich etwas dagegen, einen Schattenbahnhof mit einer leichten Neigung (ca. 1 %) anzulegen? Die Weichen sollen in sicherem Abstand zu den Neigungsübergängen sein. Auf dem in Frage kommenden Bereich liegen einfach mehrere Gleise auf einer Länge von etwa 8 m grade nebeneinander.

Viele Grüße,
Thorsten

Hallo,
da ich auch schon gesehen habe, wie eine Gleiswendel mit 2,5% als "FIFO"-"Zugspeicher" verwendet wurde, sollte es bei Deinem Projekt keine unüberwindlichen Probleme geben.
Die einzigen Lokomotiven, die Probleme machen könnten (davonrollen) sind die Rivarossi BR 18 mit S-Drive und Lokomotiven mit Möller Fliehkraftkupplung sowie Loks mit Stirnradgetriebe und Glockenankermotor.
Bei der Rivarossi Lok läßt sich der S-Drive aber deaktivieren.
Wenn Du ganz sicher gehen willst: bau Dir ein Testgleis mit 5% Gefälle auf und stelle Deine Loks drauf. Bleiben sie stehen, dann halten sie auch einen Zug bei 1%. Testen mußt Du aber auch nur Loks mit Stirnradgetrieben, hier besonders die wü. C (BR18.1) von Märklin.
Lokomotiven mit Schneckenantrieb haben ja sowieso Selbsthemmung.

Hallo,

wenn du dann aber mal einen Zug ohne Lok abstellst, weil du z. B. einen Lokwechsel machst, kann dir der Zug wegrollen. Für manche Fahrzeuge reicht 1% Steigung da locker aus.

Schöne Grüße,
Moritz

Moin, den Lokwechsel würde ich im Bedarfsfall im Bahnhof oder im Schattenbahnhof für Wendezüge machen (der ist wagerecht).

Zitat von Redundant

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spricht eigentlich etwas dagegen, einen Schattenbahnhof mit einer leichten Neigung (ca. 1 %) anzulegen?

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hallo Thorsten
bei meiner alten Anlage hatte ich auch den SB "schräg" gelegt, insgesamt 12 m im Kreis, keinerlei Probleme, die Züge (ca 200cm in Spur N) fuhren sogar leichter an. Lediglich die Einfahr-Geschwindigkeit hatte ich (digital) auf 40km/h begrenzt.

Hallo Helko,

danke für diese wirklich hilfreiche Info. Damit sind die Würfel zugunsten des geneigten Schattenbahnhofs gefallen!

Viele Grüße,
Thorsten

Zitat von Redundant

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...die Würfel....

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Hallo Thorsten, ich muss aber - noch - erwähnen, dass der Mindestradius 500mm war, trotz Spur N, aber auch damit man von innen reinkam, Gleisabstand 50mm, 8 Gleise nebeneinander.

Oh mein Radius im geneigten Teil läuft gegen unendlich: Es geht 8 m schnurgradeaus (im Bild oben)!



Der Luftraum über dem Schattenbahnhof ist 26 cm auf 54 cm steigend. Das sollte ganz komfortabel sein ... Der eventuelle Zugriff auf den Schattenbahnhof soll seitlich erfolgen. Die Tiefe sind etwa 60 cm.

Viele Grüße,
Thorsten

Hallo Torsten,

da ich keinen PLatz für eine vernüftige Wendel mit großem Radius habe ist mein Schattenbahnhof sogar vergleichsweise steil. 2-3 % je nach dem wo man misst.
Es liegen sogar Weichen in der Steigung.
Biher habe ich keine Probleme. Züge ohne Loks oder mit extrem leichtgängigen Loks könnte da sicher nicht parken.
Ich denke bei Deiner Planung sind keine Probleme zu erwarten.
Deine 8m erfüllen mich mit Bewunderung !

Gruß

Mike

Zu der Länge Deiner Schattenbahnhofsgleise gratuliere ich Dir. Ich wollte, ich hätte auch so viel Platz.

Derzeit habe ich 59 Gleise im Schattenbahnhof. Einige können Züge mit fünf Schnellzugwagen á 303 mm Länge, also ca. 2 m Nutzlänge aufnehmen. Aber mich würde es aus Platzgründen schmerzen, für mein Schweineschnäuzchen (117 mm) so ein langes Gleis "zu opfern".

Es gibt ja auch so etwas wie Verbundgleise,
bei 8m Länge kann man sich ausrechnen wieviele,
Schweineschnäuzchen dann (mit ausreichendem Sicherheitsabstand )
hintereinander im Gleis stehen könnten.

Ciao

120-203

Moin,

ich bin zu einem Haus gekommen wie die Jungfrau zum Kind. Na egal, jedenfalls hat das Haus einen Keller mit einem rund 4 x 10 m großen Raum. Eigentlich hatte ich die Modellbahn seit 20 Jahren in Kartons auf dem Dachboden meiner Eltern. Aber der erste Gedanke, seit ich den Raum gesehen habe: "Da muss eine Modellbahn rein!" ...

Das eigentliche Thema der Anlage für mich ist die Steilstrecke Linz – Kalenborn. Da Linz an der rechten Rheinstrecke liegt, muss ich einen Ausschnitt der Strecke zumindest thematisch aufnehmen. Genau für die Strecke ist auch der Schattenbahnhof. Es ist angedacht 2 - 3 Züge auf einem Gleis unterzubringen. In der Anfangszeit werden die Gleise des Schattenbahnhofs sicher recht verwaist sein, weil der Fuhrpark für die Steilstrecke ab-so-luten vorrang!

Die Entwicklung der Anlage zu der dieser Schattenbahnhof gehört, ist hier zu sehen.

Bei mir ist es im Moment so: Ich freue mich auf diese Riesenanlage, die mein Hobby für die nächsten Jahrzehnte bleiben soll. Aber ich habe derzeit einen Höllenspaß am anderen Extrem: 108 x 125 cm in H0!

Viele Grüße,
Thorsten

Zitat von Bernd Mezger

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59 Gleise im Schattenbahnhof.... Aber mich würde es aus Platzgründen schmerzen, für mein Schweineschnäuzchen (117 mm) so ein langes Gleis "zu opfern".

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Hallo Bernd,
dein SB dürfte sicher auch schon einige Jahre auf dem Buckel haben.
Heute baut man, vor allem in Hinblick auf digitale Steuerungen, so ein Ding, wie ihn Thorsten plant, oder wie ich es hier schon öfters vorgeschlagen habe, mit langen Abschnitten, also mehrere Züge hintereinander. Am Besten und Einfachsten ist es, mit der Flexgleislänge zu planen, diese mit den Plastikdinger zu verbinden, Rückmelder anschliessen, und schon ist ein Abschnitt fertig!

Schattenbahnhof in Neigung bei etwa 1% ist normalerweise kein großes Problem.

Kleiner Tip: du solltest das Gefälle dann nach Möglichkeit in Fahrtrichtung machen,
je nach Zuglänge kann die Lok dann einfacher anfahren

Naja, ich plane Zuglängen von max. 2 m. Wenn eine Lok das nicht schafft, wird sie bei 220° in den Backofen gesteckt. Dadurch schafft sie das zwar immer noch nicht, aber Rache kann so süß sein!