Hallo Stummis,
ich habe mir einen Hasenkasten Steuerwagen zugelegt. Jetzt hab ich ein kleines Problem. Ich habe den Steuerwagen in meiner Centrale IB2neo unter Loks angelegt und ihm eine Adresse vergeben. Unter F0 kann ich das Schlusslicht einschalten. Das funktioniert auch. Wenn ich den Wagen mit der Lok schieben will, dann schaltet das Schlusslicht nicht auf Spitzensignal um. Was mach ich falsch. Der Wagen ist neu und man kann ihn mit DCC betreiben. Vielleicht hat jemand hier den Wagen und kann mir Tips geben.

Viele Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
mit F0 bzw. der Lichttaste wird nur das Spitzen-/Rücklicht ein-/ausgeschaltet. Damit es wechselt musst du dem Decoder auch eine Änderung der Fahrtrichtung mitteilen.
Also Lokadresse aufrufen und Fahrtrichtung ändern.
Volker

Hallo,

am Einfachsten ist es wenn Lokdecoder und Steuerwagendecoder die gleiche Adresse haben.

Beim Programmieren am Besten beide auf dem Programmiergleis, dann kommt auch sicher die Bestätigung...

Peter

Hallo Volker,
das habe ich schon vermutet, dass das mt der Fahrtrichtung zusammenhängen könnte. Ich habe auch beide Lok und Steuerwagen auf das Programmiergleis gestellt und die Adresse wie in der Lok zum Programmieren eingegeben. Hat aber leider nichts genutzt und die Adresse wurde nur in der Lok übernommen aber nicht im Steuerwagen. Seperat programmieren mit der gleichen Adresse funktionert auch nicht. Da meckert meine Zentrale 2 gleiche Adressen.

Viele Grüße
Wolfgang

Jetzt hatte ich Erfolg,
Der Steuerwagen hat die selbe Adresse wie die Lok. Der Steuerwagen ist nicht in der IB angelegt. Sondern läuft nur hinter der Lok. Über die F0 Taste bei der Lok ist auch dann die Beleuchtung am Wagenende eingeschaltet. Beim Wechsel der Fahrtrichtung schaltet dann auch das Licht um in Spitzensignal oder Schlusslicht.
Eine Frage hab ich noch. Ist es irgendwie möglich über eine CV im Funktionsdecoder die Fahrtrichtung des Steuerwagens zu ändern.
So ist es im Moment auf der Anlage. Wenn eine V100 am Steuerwagen hängt, die war meistens mit dem langen Vorbau am Steuerwagen gekuppelt. Das wäre vorwärts bei der Lok. Wenn die Lok dann am Steuerwagen schiebt, bzw. brennen dann nur die roten Schlußlichter am Steuerwagen. Der Steuerwagen fährt dann vorwärts,aber gedanklich rückwärts. Wenn er in die andere Richtung fährt zieht die Lok mit dem langen Vorbau und sie fährt dann rückwärts. So ist dann am Steuerwagen das Spitzensignal an, weil er gedanklich vorwärts fährt.
Das wäre nicht so wünschenswert. Der Steuerwagen war in der Wirklichkeit immer am langen Vorbau der V100 gekuppelt. So müsste die Fahrtrichtung im Steuerwagen gedreht werden. Das denke ich ist nur über eine CV im Funktionsdecoder möglich. Weiß jemand die CV um die Fahrtrichtung um zu drehen.

Ich hoffe es ist verständich erklärt.
Viele Grüße
Wolfgang

Hallo

Wert aus CV 29 auslesen und mit 1 addiert zurückschreiben.

Peter

Hallo Wolfgang,
ich kenne es eigentlich so, dass der lange Vorbau vom Zug wegzeigt. Soll mit der Motorkühlung zusammenhängen.
Volker

Hallo,

wenn kein Steuerwagen möglich war (z.b. 4-achsige Umbauwagen im Zug) musste umgesetzt werden, daher ist egal welcher Vorbau wo ist.
Die V100 blasen die warme Abluft raus, nicht wie beim PKW.

Peter

... bei der V 100 gab es beide Richtungen wie sie an den Zug gekuppelt waren ... bei der 216 auch, und die ist ja nur äusserlich symmetrisch - innen ist der Motor auf einer Seite ...

Hallo Stummis,
ich hab noch mal im Internet recherschiert. Da war die V100 bei einem Wendezug mit Silberlingen einmal mit dem langen Vorbau an den Silberlingen gekuppelt und auch mal mit dem kurzen Vorbau an den Wagen gekuppelt. Wäre es eine reiner Umbauwagenzug dann müsste die Lok am Bahnhof umsetzen.
Ich werde noch mit der CV 29 probieren ob die Fahrtrichtung geändert werden kann.

Viele Grüße
Wolfgang

Hallo

Sollte das nicht funzen gugg was im Lokdecoder in CV 29 steht.
Im Zweifelsfall sende eine Mail an den Erbauer der Decoder Fa. Döhler & Haass https://doehler-haass.de/cms/pages/kontakt.php

Die sind wirklich hilfsbereit.

Peter

Hallo,
wegen des frontseitgen Kühlers gab es zumindest teilweise Empfehlungen.
RE: Fahrtrichtung 1 der Baureihe 212
Volker