Hi zusammen,

Da ich ohne feste Anlage bin, sondern Tisch-, Teppich- und Modulbahning bevorzuge, hab ich keine feste maximale zuglänge - aber ich achte meist darauf Vorbildgerechte Züge zu fahren - das kann ein Gespann 515/815 sein, aber auch ein kompletter IC 79 in einer Länge von 12 Wagen plus Lok bei den Personenzügen.
Bei Güterzügen ist ähnlich, mal eine Übergabe mit 2 bis 4 Wagen mit eigener 290, mal ein ausgewachsener Containerzug mit etwa 25 sgns Wagen, wenn nur eine 185 zieht - bei 185er Doppeltraktion gerne auch rund 40 Wagen

Und wenn richtig Platz ist, gerne auch US Züge, streamliner mit 3 oder mehr F7 und bis zu 18 Wagen, oder vorbildlich lange Güterzüge, mit rund 80 Wagen - zu manchen Gelegenheiten auch deutlich mehr - in meinem YouTube „Kanal“ ist auch ein US Güterzug mit bigboy und 147 Wagen (inclusive der cabooses) festgehalten.


Die dabei auftretenden zuglängen darf gerne jeder selbst ausrechnen



Viele Grüße, Michael

Hallo Zusammen,
hängt ja erstens mit der Größe der Anlage zusammen, zweitens mit einem ev. gewählten Thema und drittens auch an einer entsprechenden Epoche...
Ich habe für mich einen unbedeutenden Durchgangsbahnhof an einer der großen Alpenmagistralen in der Schweiz thematisiert.
Das legitimiert zum Einen einen überschaubaren Bahnhof, wo nur Regionales hält und Durchgangszüge auf die Länge der Bahnsteige keine Rücksicht nehmen müssen.
Güterzüge kann ich je Richtung einen mit 3,50m "speichern", die übrigen SB-Gleise sind auf 2.50m begrenzt.
Reisezugwagen in 1:100 habe ich schon vor vielen Jahren abgeschafft, gefällt mir überhaupt nicht wenn die Zuglok so lange ist wie der Wagen.
In 1:93,5 habe ich noch eine Garnitur der EW lV von der SBB und das auch nur weil die EW lV im Voralpenexpress (BT) nicht in 1:87 angeboten wurden. Da diese ja im Mix mit SBB EW lV gelaufen sind gibt es da auch noch ne Handvoll.
Standardlänge meiner Reisezüge sind 7 Wagen in 1:87, dann kann ich diese im Bahnhof auch noch überholen.
Ich fahre in der Epoche lV, da waren die lokbespannten Reisezüge am Gotthard und Lötschberg mit bis zu 15 Wagen eigentlich wesentlich länger. Nach den 2000ern sind die Züge beim Vorbild deutlich kürzer geworden so dass diese von einer einzigen Re4/4ll über die Rampen geschleppt werden können. Da es heute ja hauptsächlich Triebzüge sind ist das eh ein ganz anderes Thema...
Aber nicht nur lange Züge haben ihren Reiz:
Bild entfernt (keine Rechte)
... genauso wichtig...
Die Länge der Züge sollte irgendwie zur Länge der Strecke passen. Bei mir sind Züge auf einer Fahrstrecke von ca. 12m direkt einsehbar. Auf kleinen Anlagen ist es jetzt nicht so passend wenn die Lok auf "Sicht" ihren letzten Wagen "verfolgt"
Bei Anlagen mit mehreren Höhen regelt sich das Thema eh auch über die mögliche Zugkraft der Modelllokomotiven... oder wenn die Wagen in den Kurven nach innen kippen
(überhöhte Kurven geht das schneller...🤣)
Gruß Uwe

Hallo

wäre die Umfrage nicht sinnvoller, wenn man sie mit mit anwählbaren Optionen gestalten würde, damit man auch gleich die Auswertung sehen kann?

Mit so viel Text verliert man nur die Übersicht. Sinnvoll wäre:

Ma ximale Zuglänge:
< 1m
< 2m
< 3m
< 4m
< 5m
> 5m

Gruss

Stephan

Aufgrund der Gleislänge und der Größe der Modellanlage sind meine Personen- und Güterzüge auf unter 2 Meter begrenzt.

Alle Züge, die länger sind, passen nicht in den Bahnhof und sehen beim Fahren nicht gut aus.

Das bedeutet, dass für den Personenverkehr ein Fünf-Wagen-Zug mit einer Länge von jeweils 303 mm zur Verfügung steht, während Güterzüge je nach Waggonlänge variieren.

Hallo Stephan,
es geht mir gar nicht um nackte Zahlen, da diese Meinungsimfragen hier im Forum nicht repräsentativ sein können und auch bis jetzt die Wortmeldungen nicht wirklich sind. Es fehlen bisher die Kleinanlagenbesitzer und die Bodenbahner.

Es ging mir viel eher um ein Stimmungsbild.
Allerdings ist eines schon auffällig, zumindest empfinde ich es so: bei vielen Stummis sind die Güterzüge gleich lang oder nur marginal länger als die Personenzüge, d. h. Güterzüge werden stärker eingekürzt.

Gruß
uLi

Zitat von E-Lok-Muffel im Beitrag #30

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Es fehlen bisher die Kleinanlagenbesitzer und die Bodenbahner.

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Hallo, folgendes bei mir:

Bahnsteiglänge rund 2 m.
Bahnhofsnutzgleislänge rund 3 m.
Schattenbahnhofsgleislänge maximal 6 m.

Personenzüge sind also in der Regel maximal 2 m lang, können aber als Durchfahrt auch viel länger sein.

Güterzüge mit vorgesehenem Halt sind maximal 3 m lang, können….

Moin zusammen,

bei mir sind es maximal 1,50m bei durchfahrenden Zügen.
Bei haltenden Zügen sind es max. 1,20m

Wichtiger als Zuglänge, war mir schon immer in meinen Augen ein stimmiges Erscheinungsbild auf der Anlage, mit einem vernünftigen Verhältnis von Zuglänge und längster "Paradestrecke" (bei mir knapp 5,50 Meter).

Die Personenzüge sind bei mir in Vitrinen als feste Verbände zusammengestellt, die längsten mit 5 D-Zug Wagen mit zusammen 1,40 Meter ohne Lokomotive.
Nach unten geht die Länge herab bis zum bayerischen Lokalbahnzug mit ca. 40 cm ohne Lok, ansonsten reichlich Zwischenlängen.
Diese sind oft im Bereich von ca. 1.00 Meter bis 1,20 Meter (immer ohne Lok), weil die Züge passend zur Vitrinenlänge zusammengestellt wurden.

Für alle Personenzüge sind zumindest in einem der drei Bahnhöfe ausreichende Bahnsteiglängen vorhanden, im Fiddle Yard ist reichlich Platz,
auch für längere Züge bei Bedarf.
Güterzüge werden in vergleichbaren Größen aus dem Bestand zusammengestellt, orientieren sich aber längenmäßig auch in dem genannten Bereich.

In meinen Augen ergibt das ein harmonisches Gesamtbild für das Verhältnis Zug- zu Streckenlänge und das ist mir das Wichtigste.

Varg

Max. 160 cm, also 1 Lok plus 5 St. 1:100 Wagen...
Fahre Epoche V / VI
Anlage ist 3,6 x 1,45 m groß.
Mehr Platz wäre schön, ist aber nun Mal so...ist ein Privileg überhaupt Platz für eine feste Anlage zu haben!

Zu Hause habe ich keine Anlage, aber auf der Clubanlage sind zwei Bahnhöfe von kleineren Großstädten, die jeweils 2,4m lange Bahnsteige haben. Den reize ich bei Schnellzügen schamlos bis zur Schmerzgrenze aus, damit die auf den ewig langen Paradestrecken dazwischen mehr hermachen. Einen Tod muss man sterben...

Für Güterzüge gilt das gleiche, weil sie anhalten können müssen. In Epoche 3 mit Zweiachsern kommt da schon ein bisschen was zusammen...

Noch ein Gedanke zu Zuglängen: die meisten meiner SBH Gleise sind 3,6m lang, es gibt ein paar die sind 4,5m lang und ein paar kürzere.
Ich fahre in Epoche III/IV D-Züge mit max. 9 1:87 Wagen, das ergibt ca. 3m Zuglänge, die G-Züge sind etwas länger.
Der längste Zug hat 28 Fad 159 mit einer 44er, der ist 4,3m lang und das ist auch das äußerste, was diese Lok den Gleiswendel hochschleppen kann.
Im sichtbaren Bereich bekomme ich auch immer über 3,8m pro BHF-Gleis hin und das sieht dann wirklich auch gut aus.
Für mich sind die verfügbaren Gleislängen und die Zuglängen ein sehr guter Kompromiss, auch was die Zugkraft der Tfz und die Belastungen der Kupplungen betrifft.
Wenn ich weniger Platz zur Verfügung hätte, würde ich trotzdem 1:87 Wagen nutzen und dann eben die Zuglängen reduzieren.

Moin zusammen,

die, die viel Platz haben können auch größere Radien verbauen. Bei mir ist R2 —> 422 mm Piko A-Gleis das Maximum, und da sehen 1:87 Personenwagen echt bescheiden aus.
Ich habe noch Märklin Personenwagen, die Isolierte Radsätze bekommen (haben). Das Märklin DoSto Set 43580 kann ich bis auf den Steuerwagen nutzen. Den passenden Steuerwagen habe ich letzte Woche bei eBay gekauft. Den hat jemand auf 2 Leiter umgebaut. Ich kann das (noch) nicht. Ein Zug mit den 4 DoStos plus Lok ist das absolute Maximum bei Personenwagen.

Hallo zusammen,

meine Personenzüge liegen so bei etwa 2,50m Länge, der neunteilige ICE4 von Trix hat eine Länge von 2,70m. Der längste Bahnsteig auf meiner Anlage ist 3,20m lang.

Güterzüge, vor allem Containerzüge, liegen da auch schon mal bei 4m bis 4,50m.

Beste Grüße
Dirk

Einen schönen Gruß in die Runde,
meine längsten Züge haben 214 cm bzw. 210 cm Länge, beides Güterzüge. Ich könnte die Züge noch auf 230 cm Länge erweitern, dann steigt mein Schattenbahnhof aus.
Der dann nächste Zug über 2 m ist ein ICE2 in 1:100 aus der Starpackung, der in originaler Bestückung auf dem Gleis steht, also 2 X 1.Klasse, Restaurant, 3 X 2 Klasse und den Steuerwagen.
Mit 207 cm ist er nur unwesentlich kürzer als die beiden Güterzüge, wobei die Züge alle recht ordentlich auf der Anlage wirken.

Alle anderen Züge sind kürzer, meine IC haben gut 180 cm, Regionalzüge sind rund 150 cm lang. Die Züge sind alle in 1:100, da ich bei den "engen" Radien (größer R3, aber im Bahnhof R2 Weichen) keine 1:87er einsetzen möchte.
Hier muss ich in meinen Bahnhof schauen, da hier die Gleise zwischen 185 und 240 cm lang sind.
Der ICE2 passt nur in 1 Gleis, das ist auch in iTrain so konfiguriert. Sprich: der ICE2 darf nur auf das eine Bahnhofsgleis, in die anderen passt er nicht und für alle anderen ist diese Gleis verboten!

Wenn ich neu bauen würde, dann wären längere Züge möglich, aber dann wäre auch ein Bahnhof Geschichte, die Anlage würde dann auf einen großen SBF und eine etwa 10 m lange Paradestrecke beschränkt.

Hallo zusammen,

Hier kurz mein Input:

Längster Zug
9x 1/87 + Lok = ca 3m

Ich könnte aber noch 1-2 Wagen dranhängen, dann wäre das Hausgleis am BHF komplett voll. Schaut dann aber nicht mehr so gut aus.

Im Schattenbahnhof habe ich sequentielle Gleise, das längste hat ca 6m Länge.

Beim ICE habe ich einen mit verkürzten Wagen von Fleischmann, der kommt auf 11 Einheiten. Bei dem Zug finde ich, dass hier die Verkürzungnicht so sehr auffällt. OK, ich habe auch keinen mit 1/87 exakt auf der Platte, wodurch der Unterschied bildlich werden würde.

Ich fahre aber auch viele Kurzzüge, d.h. 2-3 Wagen und das war es.

Viele Grüße
Michael

Zitat von E-Lok-Muffel im Beitrag #30

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Allerdings ist eines schon auffällig, zumindest empfinde ich es so: bei vielen Stummis sind die Güterzüge gleich lang oder nur marginal länger als die Personenzüge, d. h. Güterzüge werden stärker eingekürzt.

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Zitat von E-Lok-Muffel im Beitrag #5

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Als Epoche III-Fahrer brauche ich mich um die angesprochenen Triebwagen gar nicht zu kümmern...

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Hallo

Als Tischbahner mit genügend Platz passen aktuell etwa 5 Meter lange Züge in den Bahnhof, kann aber problemlos auch längere Fahren lassen.
Personenzüge haben daher abhänig von vorhandenen Rollmaterial Originallänge.

Grüsse
Walter

Schnellzüge zwischen 5 und 8 Wagen (1:100; 1:93,5). Güterzüge bis zu 25 Wagen oder ein „kurzer Heinrich“ mit 12 Erzwagen. Mein VT 11.5 ist siebenteilig.

Hallo zusammen
meine Abstellgleise in den Schattenbahnhöfen sind 2,10 bis 2,40m, dadurch ist bei mir die max. Zuglänge vorgegeben.

Gruß

Hardy

Im Schnitt 1m, aber die Schiebebühne fasst auch 1,5m Zuglänge.
Das halt der Vorteil bei dem Thema Nebenbahn (Wuppertalbahn) Epoche III ;)
Man braucht keine x Meter Zugspeicher, egal welcher Art.
Grundsätzlich sollte aber für mich persönlich die maximale Zuglänge in passender Proportion zur Verfügung stehenden freien Strecke auf der Anlage stehen.
2m Zuglänge und 2,5m freie Strecke würde mich persönlich stören. Aber jeder wie er mag.

Beste Grüße
Stephan

Dass Güterzüge bei vielen Kollegen nur marginal länger wären als Reisezüge, kann ich für mich so nicht stehen lassen !
Das das unschön wäre ist an sich ist natürlich valide, aber trifft das auf meine Züge nicht zu, die Güterzüge sind bis auf Ausnahmen mindestens 20% länger als die Reisezüge
und natürlich habe ich auch meine maximalen(!) Zuglängen genannt.
Bei mir fahren z.B. auch 3- und 4-achser Umbauwagen, die Züge haben dann auch nur 5-6 Wagen. Oder ein F-Zug mit 4 26,4 Wagen. Und auch kurze Güterübergaben, das ist ja auch vorbildgerecht.
Mich persönlich stört viel mehr, wenn die Wagenlänge unproportional zu Lok ist, was bei 1:100 Wagen und Schlepptenderloks besonders ins Auge fällt.
Aber das wurde ja auch schon genannt, man braucht für die langen Wagen auch große Radien, das liegt in der Natur der Sache.
Was hier noch nicht so explizit genannt wurde, ist auf kleinere Massstäbe auszuweichen. Ich habe mehrere Bekannte, die fahren Spur N und ich bin sehr angenehm überrascht, was in den Massstab inzwischen machbar ist und wie zuverlässig das alles auch läuft.
Wenn ich nicht das Glück hätte, ausreichend Platz für H0 zu haben, würde ich heute in Spur N bauen!

Hallo,

auf meiner drittklassigen Hauptbahn können Züge mit maximal 210cm kreuzen.

Die längsten Abstellgleise in meinen Wendeschleifen können Güterzüge bis 270cm aufnehmen. Diese können dann aber wirklich nur durch den "sichtbaren" Bereich durchfahren.

Liebe Grüße

Thilo

Hi,

auf meinem oberen "Kreis" habe ich nur zwei Züge laufen, einen Personenzug/Schnellzug mit 11 alten Blech Vierachsern und im Wechsel dazu einen Güterzug mit 26 Zwei und Vierachseln. In den unteren Kreisen bis zu 20 Zweiachser in Güterzügen und in Personenzügen bis 5 Vierachser und auch kürzere Züge wie der Schienenbus mit Beiwagen beispielsweise.
In meinen kleinen Vorstadtbahnhof passen nur 3-5 Vierachser, je nach Gleis.
Auch wild gemischt wie ich es von früher vom richtigen Bahnhof kenne, eine V100, ein Silberling, ein Umbauwagen und ein zweiachsiger Gepäckwagen drehen ihre Runden.
Die längeren Züge aus dem Schattenbahnhof rollen ohne Halt durch und verschwinden wieder.
Manchmal tausche ich hier oder dort einen Zug aus, dann darf der Hofzug des Kaisers, der VT11.5, ein langer US Zug oder der Junkers Zug einige Runden drehen. Auch die Märklin 3000 mit drei kurzen Blechwagen oder ein Zug aus 50er Jahre D Zugwagen dürfen mal ran.
Bin halt nostalgischer Spielbahner.

Gruß
Willy

Hallo zusammen,

Ich fahre gerne und überwiegend Güterzüge auf elektifizierter Hauptbahn. Die maximale Zuglänge ergibt sich zum einen aus der Länge der Blockabschnitte, die so gebaut sind, dass jeweils 3 Züge pro Richtung hintereinander her fahren können.

Was aber noch einen viel größeren Einfluß hat, sind die Physikalischen Grenzen, die mir meine beiden Gleiswendeln mit Märklin R1/R2 Radien setzen. Hier kommt irgendwann der Punkt, wo das System kippt, im Wahrsten Sinne des Wortes.

Ich gehe hier meist an die Grenzen des möglichen, was man daran merkt, dass es schon mal vorkommt, dass ein Zug, der zuvor etliche Runden sauber absolviert hat, plötzlich in der Wendel beim Anfahren aus dem Blockabschnitt kippt und dann heißt es 25 bis 30 Güterwagen wieder auf die Räder zu bekommen.

Ursache für dieses Phänomen sind in der Regel verschmutzte Räder. Nur, wenn diese weitgehend blank sind funktionieren meine Züge dann auch.

Güterzüge fahre ich mit etwa 4 bis 4,30 m ( kürzer eigentlich nie).

Bei Personenzügen passen 8 D-Zugwagen in 1:87 an den Bahnsteig.

Ich habe aber auch schon D-Züge mit bis zu 12 solcher Wagen gefahren, die im Bahnhof halt durchfahren.

Ist halt nur ein Provinzbahnhof, wo zwar Eilzüge, aber keine D-Züge halten.

Mein Bahnhof ist quasi die Paradestrecke, da fahren eh die Züge meist nur durch.

Als Versuchszug, der dann allein auf der Strecke war, konnte ich auch mal 40 Erzwagen mit 2x 44-er fahren. Das war die Wendel hoch aber etwa so spannend, wie das WM Finiale 2014, weil immer wieder einzelne Wagen gekippelt haben, ohne aber zu fallen.

Ich würde gerne längere Züge fahren lassen, aber auf 4,30x 1,30 m Anlage geht dann einfach nicht mehr.

Grüße

Thomas (WiTo)