Servus zusammen,

ich habe einige Teile einer Dampflok und der Bahn bekommen. Darunter auch dieses Teil, innen ist eine Glühbirne verbaut.
Kann das Jemand zuordnen?


Bild entfernt (keine Rechte)

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Kann es eine Führerstandsbeleuchtung sein? Wenn ja, wieso hat die nur so einen Schlitz?

Vielen Dank für eure Antworten

Hallo Sven,

es wäre gut zu wissen, wie groß das Teil wirklich ist. Vielleicht etwas bekanntes zum Vergleich daneben legen.

Verdunklung im Krieg…

Viele Grüße, Markus

Moin, aufklappen und dann ein Bild machen wäre auch hilfreich.
Schönen Gruß
Maik

Sieht aus wie eine Lampe aus dunklen Zeiten- Kriegsbeleuchtung?

Eigentlich wollte ich dazu nichts schreiben, weil es logisch und selbsterklärend ist. Aber da hier wieder einige Spezialisten aktiv werden und ich keine lange Diskussion wil, löse ich auf:

Ja, Du hast richtig geraten, es ist eine Führerstandsbeleuchtung. So eine Beleuchtung hatten nicht nur Dampfloks, sondern auch frühe E-Loks und Dieselloks. Auch bei den Altbau-Baureihen der Berliner S-Bahn gab es das in ähnlicher Form.

Das Dilemma war, daß der Lokführer natürlich auch in der Nacht Streckensicht benötigte, die Augen aber immer eine gewisse Zeit zum Anpassen zwischen hell und dunkel brauchen. Andererseits waren beleuchtete Instrumente (Manometer, Tachometer) noch nicht so verbreitet. Daher wurden die Führerstandsbeleuchtungen durch einen Schlitz abgeblendet und damit rudimentär nur die nötigsten Instrumente und Bedienteile beleuchtet.

Gruß
KWer

Zitat von KWer im Beitrag #6

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Ja, Du hast richtig geraten, es ist eine Führerstandsbeleuchtung. So eine Beleuchtung hatten nicht nur Dampfloks, sondern auch frühe E-Loks und Dieselloks. Auch bei den Altbau-Baureihen der Berliner S-Bahn gab es das in ähnlicher Form.

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Immer wieder gerne. Damit hast Du etwas sehr Wertvolles. Um das seltene Teil in Deiner Sammlung werden Dich viele beneiden.

Gruß
KWer

Hallo, Sven!

Hier im Link ist die Lampe gut erkennbar: Klick

Viel Freude an dem schönen und seltenen Objekt!

Zitat von KWer im Beitrag #8

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Damit hast Du etwas sehr Wertvolles. Um das seltene Teil in Deiner Sammlung werden Dich viele beneiden.

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Zitat von Pauline im Beitrag #9

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Hier im Link ist die Lampe gut erkennbar: Klick

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Hier noch die versprochenen Bilder von innen.

Als Referenz habe ich mal ein C-Gleis R1 draufgelegt.

Bild entfernt (keine Rechte)

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sieht aus, als hätte man in diesen Halter gegenüber der Glühbirne auch eine Kerze einstecken können. Der "Kerzenhalter" ist schwenkbar an einem Bügel befestigt. Wenn die Lampe an der Decke hängt, kann dieser unter den weißen "Reflektor" geschwenkt werden.

Kabel habe ich gerade noch nicht angeschlossen, das alte war unfachmännisch angeschlossen usw.
Zudem möchte ich dem guten Stück auch noch einen PE-Leiter verpassen, damit einer "Dekolampe" nichts mehr im Wege steht:)

Hallo Hier die Schweizer Version:
Aufklappbar und einstellbar:

Gruss Heinz

Zitat von KWer im Beitrag #6

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Eigentlich wollte ich dazu nichts schreiben, weil es logisch und selbsterklärend ist. Aber da hier wieder einige Spezialisten aktiv werden und ich keine lange Diskussion wil, löse ich auf:

Ja, Du hast richtig geraten, es ist eine Führerstandsbeleuchtung. So eine Beleuchtung hatten nicht nur Dampfloks, sondern auch frühe E-Loks und Dieselloks. Auch bei den Altbau-Baureihen der Berliner S-Bahn gab es das in ähnlicher Form.

Das Dilemma war, daß der Lokführer natürlich auch in der Nacht Streckensicht benötigte, die Augen aber immer eine gewisse Zeit zum Anpassen zwischen hell und dunkel brauchen. Andererseits waren beleuchtete Instrumente (Manometer, Tachometer) noch nicht so verbreitet. Daher wurden die Führerstandsbeleuchtungen durch einen Schlitz abgeblendet und damit rudimentär nur die nötigsten Instrumente und Bedienteile beleuchtet.

Gruß
KWer

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