Hallo zusammen,

in meinem Planungsthema Siehe Hier! ist immer wieder die Frage nach einer, zumindest jetzt im Endstadium teilweisen, Digitalisierung der Anlage aufgetaucht. Bisher habe ich mich mit Händen und Füßen dagegen gewehrt. Zum Einen weil es, zumindest auf den ersten Blick, extrem kostspielig aussieht und mich aus anderen Bauberichten die enormen Kabelbäume doch sofort abgeschreckt haben. Ich möchte an dieser Stelle keine Diskussion über Sinn und Unsinn lostreten, was ich möchte ist lediglich ein paar kurze Einblicke in das was mich, wenn ich mich für sowas entscheiden würde, erwartet.

Meine persönlichen Kenntnisse über Digitaltechnik halten sich stark in Grenzen. Ich besitze lediglich eine rote Multimaus mit so einem schwarzen Kasten von Roco (10764). Ein paar Loks mit Schnittstelle habe ich schon digitalisiert, gut, Decoder reinstecken war in der Regel auch nicht soo schwer. Naja und Fahren ist ja auch ganz einfach. Das wars aber auch schon.

Nun zur Frage: Sollte ich erwägen, im konkreten Beispiel handelt es sich um meinen zukünftigen Schattenbahnhof, diesen (voll)automatisiert betreiben zu wollen - auf was genau lasse ich mich da ein?
Ich brauche definitiv eine 'richtige' Zentrale? Rückmeldemodule? Weichendecoder? (im weiteren Schritt Signaldecoder?) Ganz ganz ganz viele Kabel? Einen PC mit passender Software?

Ich würde mich über ein paar Eindrücke freuen!

LG
Christopher

Hallo Christopher,

es kommt so ein bißchen darauf an, wovor Du mehr 'Angst' hast. Vor den Ausgaben oder den Kabeln?
Die Aussage, dass Digital mit nur zwei Kabeln möglich sein soll, ist schon lange im Land der Märchen verschollen. Und teuer wird es auch.
Man kann einen SBH auch analog steuern, aber auch da fallen jede Menge Kabel an, die Kosten halten sich allerdings in Grenzen; und Du kannst in der einfachen analogen Verdrahtung die Züge nicht beliebig abrufen, weil sie einer immer gleichen Abfolge folgen.

Kommt halt darauf an...

Grüße von
Frank

Hallo Frank,

nun, wenn man so wie ich bis jetzt auf der Bodenbahn "nur fährt" sind es tatsächlich bloß zwei Kabel.
Es sind eher die Ausgaben. MoBa ist, wie andere Sachen auch, ein teures Hobby. Aber es gibt meiner Meinung nach überall auch Grenzen... so gesehen ist das schon der Punkt wo ich sage... für die Kabel gibt es ja hoffentlich Anleitungen.

Hallo
Ich fahre Digital mit einer Zentrale ohne PC, ca. 4-5 Züge gleichzeitig, zwei Schattenbahnhöfe mit analoger Rückmeldung.
Geschaltet wird Analog-Manuell. Das GBS habe ich selbst gebaut. Aber auch mit dieser Konstellation sind jede Menge Kabel
verlegt worden, sprich Ringleitung für den Fahrstrom und Steuerleitungen für Rückmeldung, Weichen und Signale.
Vermutlich bleibt sich der Aufwand zur PC-Steuerung in etwa gleich.

Visten69

Hier kann ich Dir zwar nicht helfen, da ich nur Digital fahre, ansonsten nur mit vor Ort gestellten Weichen arbeite, aber ich bin hier trotzdem dabei.
Ein Tipp habe ich aber, bedenke bitte, das das Wort "Modellbahn" zehn Buchstaben hat, das heißt Kabel, wo Modellnahn draufsteht auch zehnmal so teuer sind wie einfach nur Kabel. Das trifft noch auf einige andere Artikel auch zu.

Zitat von BR180 im Beitrag #5

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Kabel, wo Modellnahn draufsteht auch zehnmal so teuer sind wie einfach nur Kabel

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Hallo Christopher!

Zitat von JagXE im Beitrag #1

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Ein paar Loks mit Schnittstelle habe ich schon digitalisiert,
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Nun zur Frage: Sollte ich erwägen, im konkreten Beispiel handelt es sich um meinen zukünftigen Schattenbahnhof, diesen (voll)automatisiert betreiben zu wollen - auf was genau lasse ich mich da ein?
Ich brauche definitiv eine 'richtige' Zentrale? Rückmeldemodule? Weichendecoder? (im weiteren Schritt Signaldecoder?) Ganz ganz ganz viele Kabel? Einen PC mit passender Software?

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Hallo Christopher,

so wie es Dir momentan geht, so ging es mir vor gut 2,5 Jahren wo ich angefangen habe.
Grundkenntnisse Moba, Elektrik, Digital, alles aus einer anderen Welt.

Ich kann Dir nur den TIP geben, such dir einen Moba Club (Verein) in deiner nähe, da wird es bestimmt einen geben, auch wenn man mal ein paar Kilometer in Kauf nehmen muss, die sollten natürlich Digital fahren.
Anrufen fragen ob man mal Vorbei kommen kann um sich mal die Sache vor Ort anzuschauen, wie die Ganze Materie zusammen hängt.
So habe ich es auch gemacht und das hat mir ziemlich geholfen, bei einigen Entscheidungen, was die Zentrale, die Software usw. so angeht.

In diesem Sinne viel Erfolg.

Hallo Christopher,

Zitat von Kaffeebrenner im Beitrag #8

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Ich kann Dir nur den TIP geben, such dir einen Moba Club (Verein) in deiner nähe, da wird es bestimmt einen geben, auch wenn man mal ein paar Kilometer in Kauf nehmen muss, die sollten natürlich Digital fahren.

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Moin,
bis auf die Automatik, die ja eine Positionserfassung benötigt, kann man alles über das Gleis abwickeln, Teppichbahning läßt grüßen. Für die Positionsmeldung eines automatischen Betriebes gibt es, wenn dort keine Kabel verwendet werden sollen, Funk (WLAN etc.).
Ich würde
- in den eigenen Daten einen Hinweis auf den Wohnort / die Wohngegend aufnehmen (dann kann man ggf. gezielter helfen)
- mal im Bereich Teppichbahnen in den Foren stöbern
- Veranstaltungen besuchen, bei denen ein "fliegender" Aufbau gezeigt / praktiziert wird.

Ich habe meine H0m-Anlage teilweise aus Teppichbahn-Komponenten aufgebaut (Weichendecoder mit Gleisstromversorgung und im Gleisbett (TT-Bettungsgleis) eingebaut. Rückmeldung hier geht noch über Kabel, weil diese kompatibel zu meiner Gartenbahn sein soll, für Ausstellungen / Seminare habe ich aber auch Rückmeldekomponenten (für die "Positionsmeldung"), die mit Funk arbeiten.Da sieht am dann nur noch 2 Anschlusskabel zu Anlage und sonst nichts (an Kabeln).

Schöne Grüße
Johannes

Naja, nach aktuellem Stand ist meine Paradestrecke (an die der Sbh angeschlossen ist) vom Prinzip her ein eingleisiges Oval. D.h. es würde sowieso immer nur ein Zug verkehren und seine Runden drehen. Somit würde eine völlige automatisierte Steuerung mMn überdimensioniert sein.
Im Umkehrschluss würde das ja bedeuten, wenn ich von Hand einen Zug starte und fahren lasse, dass ich lediglich solche Bremsmodule brauche um das sichere Abstellen zu garantieren.