Hallo,

ich habe bei mir in der Ausfahrschleife vom Schattenbahnhof eine R2 Linksweiche eingebaut und daran anschliessend mit einer Dreiwegweiche nochmal drei kurze Gleise für Kurzzüge angelegt. Diese gehen dann wieder mittels Dreiwegweiche und einer weiteren Linksweiche zurück aufs Hauptgleis. Die durchfahrenden Züge laufen also erstmal über eine Linksweiche abzweigend und dann hinten über die zweite Linksweiche stumpf geradeaus.

Nun ist mir die Idee gekommen, dass ich ja in der Einfahrt die Dreiwegweiche nach vorne setzen könnte und die Linksweiche danach. Der Vorteil wäre dass das rechte Abstellgleis nochmal ein paar Zentimeter an Länge gewinnt. Der Nachteil wäre, dass die Durchfahrten dann über die Dreiwegweiche nach links abbiegen. Die Grundfrage hier ist nun: Ist das betriebssicher oder werde ich das wieder zurückbauen? Im Rangierbahnhof habe ich Dreiwegweichen, da gibt es keine Probleme, aber da unten fahren dann halt Züge wie IC2 (ist glaube ich mein längstes Gespann) und andere ähnlich lange Züge. Demnächst kommt auch das Piko Zugset mit der 245 und den drei roten n-Wägen dazu.

Was meint ihr? Umbauen oder eher nicht? Ist die Stelle vorne im Bild. Die Durchfahrt geht im Bild dann links und dann über die Bogenweiche rechts.

Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße,
Jöbe

Hallo Jöbe,
Ich habe auch eine Dreiwegweiche in meinem Schattenbahnhof und bis jetzt auch keine größere Probleme damit gehabt. Ich würde folgendes vorschlagen, die S-Kurve und die kurzen Abstellgleise sind für einen IC2 wahrscheinlich mehr eine Entgleisungsgefahr als wenn Du die Ausfahrt gerade durch die Dreiwegweiche leiten würdest und Die Abstellungen drum herum.

Moin Jöbe,

deine angesprochene, mögliche Entgleisungsgefahr bei einer 3–Wege–Weiche liegt eher in ihrer Bauart als symetrische 3–Wege–Weiche selbst begründet, denn für die jeweiligen abzweigenden, krummen Gleise, sind werden bauartbedingt jeweils zwei der Weichenzungen zusammen an die Backenschienen gepreßt, hier könnte die die Entgleisungsgefahr liegen, well der Weichenantrieb irgendwann mal versagt und die Andruckspannung (keine elektrische Spannung, sondern der Anpreßdruck) der Weichenzungen durch den Stellantrieb nachläßt.

Vermeiden ließe sich dieses Problem nur mit einer asymetrischen 3–Wege–Weiche mit hintereinander verbauten Weichenzungen oder einer davor eingebauten einfachen Weiche, wie du es bereits gemacht hast.

Zitat von Papsler im Beitrag #2

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Hallo Jöbe,
Ich habe auch eine Dreiwegweiche in meinem Schattenbahnhof und bis jetzt auch keine größere Probleme damit gehabt. Ich würde folgendes vorschlagen, die S-Kurve und die kurzen Abstellgleise sind für einen IC2 wahrscheinlich mehr eine Entgleisungsgefahr als wenn Du die Ausfahrt gerade durch die Dreiwegweiche leiten würdest und Die Abstellungen drum herum.

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Hallo Jöbe,

so, wie ich die Sache verstehe, liegt die Linksweiche direkt hinter einer Linkskurve, richtig? In diesem Fall würdest du dir ein ziemlich enges S einhandeln, wenn du die Linksweiche durch die Dreiwegeweiche ersetzt, nämlich auf dem rechten Abzweig der Dreiwegeweiche. Das könnte die Nutzung des rechten Gleises stark einschränken, gerade bei maßstäblich langen Wagen.

Ich würd's lassen ...

Gruß aus Texas,
Hendrik.

Hallo Jöbe,
im jetzigen Zustand hast Du Linksweiche und Dreiwegweiche direkt hintereinander. Spricht etwas dagegen, die Dreiwegweiche durch zwei Linksweichen zu ersetzen, die erste VOR der jetzt schon verbauten Linksweiche und die zweite an der Stelle, an der zur Zeit die Dreiwegweiche ist? Dann bräuchtest Du zusätzlich noch das kurze gebogene Gleis, das aus dem Weichenbogen einen 30 Grad bogen macht und einen Gegenobgen zur Weiche, der das geradeaus führende Gleis der neuen ersten Linksweiche auf Richtung des dann nicht mehr angeschlossenen rechten Gleises der ersetzten Dreiwegweiche verschwenkt. Zum einen würde das die Dreiwegweiche an der Stelle komplett ersetzen, zum anderen gewinnst Du nochmals eine ganze Gleislänge auf dem rechten Gleis gegenüber Deiner Idee.
Das geht natürlich nur, wenn vor der jetzigen Linksweiche der Bogen auch den Radius R2 hat und Du an der Stelle nicht schon etwas anderes gebaut hast.
Zur Betriebssicherheit der Dreiwegweiche beim K-Gelis kann ich keine Aussage machen. Zu meiner M-Gleis-Zeit hatte ich nur eine Dreiwegweiche, und mit der hatte ich keine Probleme. Beim C-Gleis ist es von der Konstruktion her schon eine asymetrische Dreiwegweiche, die aber über Variationen im Radius der abzweigenden Gleise auf die Gemoetrie des C-Gleises hingebogen wurde. Das heißt, ein Gleis (ich meine, es ist das rechtsabbiegende) hat einen geringeren Radius als den angegebenen Radius R2. Da hatte ich schon mit Loks anderer Anbieter Probleme, aber zwischenzeitlich habe ich meine Bahn an der Stelle komplett auf die schlanken Weichen umgestellt.