Zitat von Lok1414
Hallo zusammen,
@Wolfgang:
Eigentlich ein Rätsel, warum bei dem seit geraumer Zeit verwendeten Mittelantrieb noch solche grundsätzlichen Probleme auftreten.
Wenn man sich allerdings ansieht, wie diese Antriebseinheit regelrecht in die Lok hinein geschmissen wird, wundert einen gar nichts mehr. Die Konstruktion ist an Primitivität nicht mehr zu überbieten. Bei der BR 212 wird der Motor z.B. mit einem Stück Klebeband im Rahmen „fixiert“!
Dann hoffe ich mal, dass bei Dir der zweite Anlauf erfolgreich ist.
Besten Gruß
Mathias
Hallo
Märklin bastelt in den letzten Jahren wohl nur noch Abwandlungen des bekannten "Ludmillamotors-Mittelmotors" in die Modelle mit Mittelkardanantrieb rein. Alle diese Maschinen, die ich von einer solchen Serie habe, hatten in den letzten Jahren dieses Markante rattern der Antriebseinheit. Besonders schlimm war es bei meiner V100 und der ersten Lolloserie "Vom Erz zum Stahl". Da kann man anscheinend auch überhaupt nichts machen. Das hängt wohl mit der Motorlagerung zusammen. Manche rattern mehr, andere weniger. Zurückschicken hilft aber eigentlich immer ein weniger rasselndes Exemplar zu bekommen.
MfG
Guten Abend, ich habe auch aus Göppingen erfahren, dass die Nohabs überarbeitet wurden, in erster Linie wohl der Sound. Besitze seit Ende Oktober auch die SNCB (Artikel 39672) und bin soweit zufrieden. Klar können es die Ulmer noch besser...gibts aber (noch) nicht. Das Märklin Modell ist schon sehr vorbildgerecht und sauber gefertigt. Meiner Meinung gibt es z.Zt. keinen Anbieter, der ein vergleichbares Produkt liefert. Habe vorher 2 Modelle eines skandinavischen Herstellers ausprobiert. Die SNCB Nohab hatte erhebliche Probleme mit den Weichen (C Gleis), die DSB Nohab hatte übereinander montierte Trittstufen, einen schiefen Schleifer und einen für die My 1112 vorbildwidrigen Rillenauspuff! Heute habe ich mir noch bei meinem Mo BA Händler die DSB Rundnase (Art. 39674) bestellt, die ja bekanntlich auch vorbildgerecht gefertigt ist!
