Hallo und guten Abend,

auf seiner Deutschlandtour machte die S 2/6 halt bei Modellbahn Grimm in Weinheim.
Mit dem Einverständnis des Fotografen darf ich die Bilder hier im Forum präsentieren.
Die Lok der K.Bay.Sts.B. ist in einer dekorativen Holzkassette verpackt und ein Booklet über die Geschichte der Schnellzugdampflokder bayerischen Gattung S 2/6 ist im Lieferumfang enthalten. Sie erscheint mit der Lok Betriebsnummer 3201 im Betriebszustand um 1906/1907!
Aber hier nun die Bilder einer schönen Dame aus Bayern!













Wünsche ein schönes Wochenende.

Hallo
Finde Ich Prima.

@Andreas Vielen Dank für die Fotos

@Märklin Sehr schöne Lok

Danke für die Bilder Andreas,

in der Tat macht die Dame einen sehr gediegenen Eindruck.
sehr schön, ist gut geworden.
Die Farbe gefällt mir auch.


Grüße
Piet

Hallo !
schönes Modell .
Wenn Trix für die 2-Leiter ein Herz haben ,kommt das Modell auf meine Wunschliste .

Vielleicht lässt der sich ja noch enger stellen, auf dem Begleitheft ist er ja enger eingestellt als bei dem Modell. Aber viel enger geht dann auch nicht mehr, dann stoßen Fahrgestell vom Tender und Nachlaufräder aneinander.

Mir gefällt sie, wenn der Antrieb auch entsprechend gut ausfällt, also analog zu 05 CF.

Eine wunderschöne Lok! Sowas hätte ich gerne in Spur 1 ...

Viele Grüße,

Kalle

Zitat

---

Wenn Trix für die 2-Leiter ein Herz haben ,kommt das Modell auf meine Wunschliste .

---

Hallo Anton,

Trix hat - unter der Artikelnummer 22049 wirst Du sie bekommen. Auch ich finde das Modell rundum (!) gelungen, doch da ich mich konsequent der Epoche 3 verschrieben habe, werde ich sie nicht einsetzen. Doch ich traue Märklin/Trix alles zu - und gegen eine 15 001 in der frühen Epoche 3 hätte ich definitiv nichts einzuwenden. Dann wurde sie halt von der jungen Bundesbahn nach dem Krieg noch einmal "reaktiviert" - in Ermangelung schnellfahrender Dampfloks durchaus denkbar.

Beste Grüße, DschiKäy

Zitat von oberlandbahn

---

Trix hat - unter der Artikelnummer 22049 wirst Du sie bekommen. Auch ich finde das Modell rundum (!) gelungen, doch da ich mich konsequent der Epoche 3 verschrieben habe, werde ich sie nicht einsetzen. Doch ich traue Märklin/Trix alles zu - und gegen eine 15 001 in der frühen Epoche 3 hätte ich definitiv nichts einzuwenden. Dann wurde sie halt von der jungen Bundesbahn nach dem Krieg noch einmal "reaktiviert" - in Ermangelung schnellfahrender Dampfloks durchaus denkbar.

---

Hallo DschiKäy,

auch wenn man sich Epochen-mäßig festgelegt hat, ist so eine "Legendenbildung", wie Du sie hier vorschlägst, für Pragmatiker mit Sicherheit ein guter "Ausweg".

Ich würde dann allerdings nicht auf eine fiktive (und in der Realisierung ungewisse) 15 001 warten, sondern das Modell im demnächst lieferbaren grünen Outfit kaufen. Schließlich war sie ja in ähnlicher Bemalung als Museumslok in Epoche III real vorhanden. Meine Legende wäre, dass sie anlässlich des Bundesbahnjubiläums 1960 (wie der Adler Nachbau) betriebsfähig aufgearbeitet worden wäre. Und in bayrisch-grün sieht sie doch wirklich schöner aus, als im schwarz-roten Einerlei, oder?

Zitat von kaeselok

---

Eine wunderschöne Lok! Sowas hätte ich gerne in Spur 1 ...

Viele Grüße,

Kalle

---

Hallo Kalle, gab´s ja schon von Fulgurex (http://www.spur-1-freunde.de/Bilder/s2-6ful/framesets26.html) - und hier und da taucht noch mal ein Modell auf! Allerdings ist das Modell nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit...

Gruß Peter

Hallo ,
DschiKäy !

Bedanke mich , habs gefunden .
Preis ist mächtig .3 Monate sparen angesagt .

Zitat von peterj.

---

Zitat von kaeselok

---

Eine wunderschöne Lok! Sowas hätte ich gerne in Spur 1 ...

Viele Grüße,

Kalle

---

Hallo Kalle, gab´s ja schon von Fulgurex (http://www.spur-1-freunde.de/Bilder/s2-6ful/framesets26.html) - und hier und da taucht noch mal ein Modell auf! Allerdings ist das Modell nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit...

Gruß Peter

---

Da war auch noch Dingler, gabs aber nur 40 Stk. davon, soweit ich mich erinnere. Und ASTER wär da auch noch, aber in Echtdampf.

Zitat

---

Ich würde dann allerdings nicht auf eine fiktive (und in der Realisierung ungewisse) 15 001 warten, sondern das Modell im demnächst lieferbaren grünen Outfit kaufen. Schließlich war sie ja in ähnlicher Bemalung als Museumslok in Epoche III real vorhanden. Meine Legende wäre, dass sie anlässlich des Bundesbahnjubiläums 1960 (wie der Adler Nachbau) betriebsfähig aufgearbeitet worden wäre. Und in bayrisch-grün sieht sie doch wirklich schöner aus, als im schwarz-roten Einerlei, oder?

---

Hallo Richard,

angesichts dieser schönen Maschine - wenn ich mir alleine nur die mächtigen Treibräder und den durchbrochenen Rahmen ansehe - juckt es mir schon gewaltig in den Fingern . Und wenn die Lok zu haben ist und die ersten Videos auftauchen (ich denke da schon mal an Walter Müllers Youtube-Vorstellung), dann könnte das Jucken wohl noch stärker werden. Und ein Einsatz als aufgearbeitete Museumslok - das hat was !

Beste Grüße, DschiKäy

-
Hi ,
das ist eine tolle Lok ( mit super Fotos ! )
Farbe kommt elegant ,
Spitzkessel und "stomlinienförmiges " Führerhaus wirken sehr markant ,
ich wünsche mir sowas in DC ..

Zum Tenderabstand kann ich nicht viel sagen ,
Fleischmann hatte ja mal eine Feder für die Kurvenfahrt drinne .
Aber es gibt sicher heute Besseres .

Wenn man diesen Abstand vorbildgetreu regulieren kann,
bin ich interessiert .

Grüße
Steve
-

Zitat von oberlandbahn

---

...... - juckt es mir schon gewaltig in den Fingern .

---

Hallo DschiKäy,

Lass uns wissen, wenn Du Dich gekratzt hast. Ich finde es gut, wenn ein Modell noch echte Begeisterung erzeugen kann und drücke die Daumen, dass es sich auch in der Praxis beim "Betrieb Spielen"[TM] bewährt.

Zitat von steve1964

---

-
Hi ,
das ist eine tolle Lok ( mit super Fotos ! )
Farbe kommt elegant ,
Spitzkessel und "stomlinienförmiges " Führerhaus wirken sehr markant ,
ich wünsche mir sowas in DC ..

Grüße
Steve
-

---

Als DC Variante wird sie von Trix erhältlich sein!

Hallo Andreas,

vielen Dank für die Bilder.
Die Farbgebung und die Filigranität gefallen mir ausgesprochen gut und meine Freude auf "die Schöne" wächst.

Moijen

Der Vergleich mit dem aktuellen Katalogbild ist doch gegeben.
Wenn der Lok- Tender Abstand auf das im Bild gezeigte Maß umstellbar ist, ists doch ok.
Wenn nicht, ist Kritik berechtigt.
Ebenso wirken auf dem Katalogbild die Spurkränze der Treib und Kuppelräder filigraner.

Die Farbe finde ich soweit ok, an der Lackierqualität bei Märklin gibts ja selten was auszusetzen.
Nur der Führerhausboden fällt unangenehm ins Auge...

Hallo,

ich bin überrascht wie filigran das Fahrwerk geworden ist! Bei dem freien Durchblick kommt man kaum auf die Idee dass da noch der Antrieb drin ist.
Sieht schon gut aus ...

Moijen

Das habe ich mir auch gedacht. Und schon geglaubt, da werkelt ein Riemen, so flach wie der Getriebekasten ist.

Zitat von Railion

---

Nur der Führerhausboden fällt unangenehm ins Auge...

---

Hi,
..da werde ich bei meiner Laminat reinkloppen oder Stragula.. ist ja ein Handmuster.
Mir gefällt sie sehr gut, war mir zwischendrin nicht mehr so sicher, mal gucken was ich hinter hänge.

Auch von mir vielen Dank für die guten Bilder!!!
Gruß
Volker

Hallo,

gut gemacht, schönes Modell!

Laut Märklin kommt da ein "geregelter Hochleistungsmotor" rein.
Das er geregelt ist - also langsam und schnell und das dann auch noch stufenlos ist ja schon mal super.
Meiner Meinung nach hat so ein Modell einen Glockenanker mir schön großer Schwungmasse verdient, mal abwarten.

Grüße
Wolfgang

Hallo,

Grundsätzlich scheint sie ganz schön geworden zu sein, allerdings ist sie im Bereich der Steuerung etwas gröber als das Brawa-Pendant.

Sehr schade, weil durchaus vermeidbar, ist das Fehlen des Trittbretts im Bereich der Steuerung, wie es am Original angebracht ist: http://technikfreun.de/unterwegs/museum-...rg/HPIM0264.jpg

Auch der Lok-Tenderabstand ist etwas weit geraten.

Viele Grüße

Frankenbahner

Zitat von Mittelleiter

---

Laut Märklin kommt da ein "geregelter Hochleistungsmotor" rein.

---

Hüstl....

Bei Märklin steht: "Geregelter Hochleistungsantrieb. Das beinhaltet, nach den Erfahrungen der letzten Jahre, nicht notwendigerweise einen Hochleistungsmotor. Wenn's so kommt, umso besser.

Moijen

@ Frankenbahner: Das ist wohl der Offrailtauglichkeit auf M Gleis geschuldet.
Man könnte, wenn man wollte, das Problem mittels eines Steckteils lösen.

Aber Märklin selber hat ja schonmal durch die Blume gesagt, daß sie einen Großteil der User für zu blöd halten, Ersatzteile zu verbauen. Das denkt man wohl auch bei Steckteilen.