[MaMä]

Hi,

ich könnte vergleichsweise günstig an diese Lok (Märklin Nr. 3615, BR 50) kommen.
Aus der Beschreibung beim Online-Händler geht allerdings nicht so richtig hervor, welche Art von Digital-Betrieb diese Lok hat.
Auf dem Bild beim Händler und bei der Explosionszeichnung bei Märklin sieht es so aus, als hätte das Teil Telex-Kupplungen.

Nun fahre ich momentan noch komplett analog und steige später irgendwann auf Digitalbetrieb um (nur die Lok-Steuerung).
Kann ich diese Lok später dann mit der Mobile Station oder gar der Central Station fahren?
Weiß das jemand?

Noch ein Hinweis meinerseits dazu:
Ich möchte nicht die komplette Lok umbauen müssen, damit sie mit oben genannten Geräten benutzt werden kann. Wenn man nur einen Decoder rausnehmen und einen anderen einsetzen muß, dann ist das ok.
Was ich nicht möchte, ist herumfräsen (habe nicht die Möglichkeit dazu) oder einmal die Leitungen komplett neu verlegen, wenn sich das vermeiden läßt.

Vielen Dank und (gerade noch) vorweihnachtliche Grüße,
Markus

[Jörg Warrelmann]

Hallo Markus,

die 3615 hat als den damaligen Stand der Digitaltechnik noch den alten Dreipoler-Motor drin und benutzt als Decoder den 6080 oder ein Derivat davon. Du kannst diese Lok mit einer MS, CS (1 oder 2) oder anderen Digitalsystemen steuern, die das MM Protokoll beherrschen.

Allerdings ist es von der Fahrkultur kein Vergleich zu den heutigen Loks mit mindestens einem 5-Pol Motor oder gar den SDS Antrieben.

Ich habe gerade am Wochenende das Analogmodell 3315 umgebaut (weil´s mir Spass macht und ich die Lok in sehr guten Zustand mit OVP für 70,-EUR bekommen hatte). Fräsen musst Du beim Umbau nichts. Du benötigst einen neuen Decoder und entweder einen Umbau mit einem Hamo-Bügel oder gleich einen 5-Pol-Motor.

Achso, zumindest die 3315 hat keine Telex und meiner Meinung nach auch die 3615 nicht. Die Lok hat die alten Relex-Kupplungen am Tender.

Schönen Gruss
Jörg

[MaMä]

Hallo Jörg,

danke für die schnelle Antwort.
Heißt also, ich kann sie erstmal analog benutzen (klaro).
Später fährt sie auf jeden Fall auch mit der MS bzw. CS.

Und wenn mir die Fahreigenschaften nicht gefallen, dann kann ich einen anderen Motor einbauen. Muß ich nur den Motor austauschen oder ist da mehr fällig?
Ich habe noch keine Lok irgendwie umgebaut (nur zerlegt, gereinigt und wieder zusammengesetzt - und hurra, sie fahren noch ...) und dementsprechend auch keinerlei Erfahrung damit.
(Ich arbeite zwar für die DB AG - für, nicht bei - aber ich bin Softwerker. Bei einem Lötkolben kann ich vorne und hinten unterscheiden )

Ach ja, bezüglich der Kupplung habe ich mich täuschen lassen. Auf der Explosionszeichnung sieht das ein bißchen so aus, aber da fehlt ja das Teil, das dann per Magnet nach oben schnappt.

Viele Grüße,
Markus

PS:
Ich habe noch eine alte E41024 (sieht auch schon recht ramponiert aus - alt eben, >30 Jahre schätze ich), deren Motor zwar bärenstark ist (zieht einfach alles weg), aber eben analog. Die würde ich später für einen Komplettumbau als Übungsobjekt hernehmen.
Meine BR 212 (grün-beige) möchte ich dann auch umbauen. Die will ich auf jeden Fall behalten.
Bei der kleinen BR 89.0 lohnt sich das wohl nicht, vor allem auch deshalb, weil das Gestänge bei den Weichen immer auf dem Mittelleiter (K-Gleis) aufsitzt. Bei Analogbetrieb blitzt es eben (und wenn man zu langsam ist, schweißt sie sich fest), das dürfte aber bei Digitalbetrieb doch ziemlich stören.
Dann habe ich noch eine digitale BR 103 (Mä-Nr. 37571) und eine BR 146.1 (Mä-Nr. 36835, nicht aus der Startpackung).
Eine gebrauchte digitale V60 (müßte Mä-Nr. 37650 sein) habe ich auch noch sehr billig gekauft. Der Vorbesitzer hat sie wohl falsch geölt - die Zahnrädchen und Achsen haben getrieft, dafür war die Eisenwolle beim Motorachslager knochentrocken.

[K-P]

Zitat von MaMä

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Muß ich nur den Motor austauschen oder ist da mehr fällig?

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Hallo Markus,

für die Verbesserung der Fahreigenschaften benötigst Du einen neuen 5-poligen Anker und einen regelnden Digitaldecoder. Diese Teile bietet Märklin im Set 60760 an.

Freundliche Grüße

K-P

[MaMä]

Ok, danke für alle Antworten.
Das hilft mir schon mal weiter.

Ich hoffe nur, daß es das Set 60760 auch noch gibt, wenn ich das dann mal brauche.

Viele Grüße,
Markus

[Werner Nettekoven]

Hallo Markus,

du solltest noch die GLUEHLAMPE 610040 gegen die 610080 austauschen.

Vorn könnte man den Kupplungshaken gegen Bauteile der TELEX von 33961 (BR 86) tauschen.

Deine alte E41024 (erhabene Betriebsnummer und graue Scheiben?) braucht die Motorteile aus 60903.

Für Deine blau-beige 212er (wahrscheinlich 3147) wären es die Motorteile aus 60904. Aber Vorsicht, je nach Alter könnte auch bereits ein neues Getriebe drin sein, dann wären es Motorteile aus 60901 bzw. 60760.

Deine V60 dürfte keine 37650 sein, denn die hat beim Motorachslager keine Öffung für den kleinen Schwamm fürs Öl! Wenn die Digital ist, dann wahrscheinlich noch mit 6080 und 3-Pol-Anker. Motorteile für 5-Pol-Anker wären aus 60903 zu nehmen.

Gruß

Werner

[MaMä]

Hier mal ein Bild meiner E41024 von beiden Seiten.
Der rechte Puffer bei FR2 ist beschädigt, viele Lackschäden, aber sie läuft einwandfrei nach der Generalreinigung und mit neuen Bürsten.
<img src="http://www.dippold.org/zenphoto/albums/modellbahn/lokomotiven/e-loks/E41024-vorne.jpg" border="0" width="640">
<img src="http://www.dippold.org/zenphoto/albums/modellbahn/lokomotiven/e-loks/E41024-hinten.jpg" border="0" width="640">

Hier dann die V60 (260 787-7):
<img src="http://www.dippold.org/zenphoto/albums/modellbahn/lokomotiven/dieselloks/260-787-7-vorne.jpg" border="0" width="640">
<img src="http://www.dippold.org/zenphoto/albums/modellbahn/lokomotiven/dieselloks/260-787-7-hinten.jpg" border="0" width="640">
Irgendein Typ von Digital-Technik ist das schon, weil kein mechanischer Umschalter mehr drin ist. Dafür ein Mäuseklavier (plus Dioden und Kondensatoren), vermutlich zum Einstellen der Adresse (Anleitung habe ich leider nicht).
Das Rot kommt auf dem Foto heller raus, als es tatsächlich ist.

Und zu guter Letzt noch die BR 212 (212 349-5):
<img src="http://www.dippold.org/zenphoto/albums/modellbahn/lokomotiven/dieselloks/212-349-5-vorne.jpg" border="0" width="640">
<img src="http://www.dippold.org/zenphoto/albums/modellbahn/lokomotiven/dieselloks/212-349-5-hinten.jpg" border="0" width="640">
Neues Getriebe, hm, sie rollt gut aus. Da ist dieses "H"-Stück drin, was die Umsetzung vom Motor auf die Achsen erledigt und gleichzeitig als Gelenk für das Drehgestell dient.
Was bei der Lok ein wenig nervig ist, daß sich die Vibrationen ziemlich stark auf das Plastik-Chassis übertragen. Ohne Chassis schnurrt sie leise vor sich hin, mit Chassis, nun ja, scheppern nicht, aber doch deutlich lauter. Ich habe schon einiges probiert, aber so richtig hat noch nichts gefruchtet.
(Was hier auf diesem Bild fast wie eine Alterung aussieht, ist eine natürliche Patina, die sich im Laufe der Jahre so angesammelt und abgelagert hat )

Viele Grüße,
Markus

[K-P]

Hallo Markus,

die 260 787-7 hat die Artikelnummer 3665 und besitzt einen ungeregelten c80-Decoder (6080). Im Digitalbetrieb ist die Beleuchtung beidseitig immer eingeschaltet, und über die Taste "function" an der 6021 lassen sich die Telex-Kupplungen schalten.

Die 212 349-5 hat die Artikelnummer 3147. Von der BR 212 gibt es günstige digitale Startpackungsmodelle mittlerweile wie Sand am Meer (Wiebe, Feuerwehr, THW). Für die Digitalisierung Deiner blau/beigen 212 würde ich einfach so ein Modell kaufen (Ebay, Modellbahnbörse, etc.) und die kompletten Antriebe tauschen. Erspart (bis auf das Schleiferkabel) die Löterei. Zumindest habe ich es so gemacht. Ich hatte (Ende 2005) sogar das Glück, noch Ausführungen mit Mäuseklavier-Decoder zu erwischen, die (für mich) viel leichter und schneller einzustellen sind, eine lineare Beschleunigungskurve aufweisen und somit aus der Lok kein Dragster-mäßiges Beschleunigungswunder machen...

Freundliche Grüße

K-P

[Werner Nettekoven]

Hallo Markus,

die E41024 ist die 3034 Version 1 oder 2 mit kleinem Scheibenkollektormotor => Umrüstung Motorteile aus 60903
Teileblatt zur Lok kann ich Dir mailen.

Den Puffer kann man tauschen.

Weiterhin könntest Du andere Fenster einsetzen, Drehgestelle für Halterung NEM-Schacht umrüsten und rote Stromabnehmer.

Die 3665 ist super erhalten. => Umrüstung Motorteile aus 60903!
Hier würde ich den Kupplungshaken und den Anker von 37650 nehmen, dann kann man auch mit Kurzkupplungsköpfen kuppeln.

205371 ANKER 1,49 €
298470 KUPPLUNGSHAKEN 1,99 €

Oder Du entfernst die Führungsbleche/"Flügel" am jetzigen Haken 213760.

Die 3147 müßte großen Scheibenkollektormotor und dem entsprechenden Getriebe 223360 sein. => Umrüstung Motorteile aus 60904! Hier können Fräsarbeiten am Träger notwendig sein, muß aber nicht.

Der Vorschlag von KP sich bei 1-2-3 ein neues Getriebe 436410 für Trommelkollektormotor und dann Motorteile aus 60901 oder 60760 zu besorgen, habe ich bei meiner 3072 und 3147 auch umgesetzt. (Damals gab es 60904 noch nicht!)


Gruß

Werner

[K-P]

Zitat von Werner Nettekoven

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Die 3665 ist super erhalten.

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Genau so eine 3665 besitze ich auch. Im Originalkarton befindet sich sogar noch
die Ersatzfeder für den Umschalter. Ich habe sie bisher noch nicht gebraucht...

[Vau100]

Hallo,

habe auch schon meine 3 V 100 auf Digital umgebaut, musste Fräsen, also so geschwind ists nicht gemacht ...
Habe eine von 1990, die anderen von 92-96. Wie die neueren vom Chassis her sind weiß ich nicht.

Gruss Wolle

[MaMä]

Also mal vielen Dank für eure hilfreichen Antworten.
Den Thread muß ich mir merken, die Umstellung auf Digitalbetrieb habe ich etwa in einem Jahr vor, wenn ein zusätzlicher Teil bei der Modellbahn hinzukommt.

Viele Grüße,
Markus

[MaMä]

Zitat von Werner Nettekoven

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Hallo Markus,

die E41024 ist die 3034 Version 1 oder 2 mit kleinem Scheibenkollektormotor => Umrüstung Motorteile aus 60903
Teileblatt zur Lok kann ich Dir mailen.

Den Puffer kann man tauschen.

Weiterhin könntest Du andere Fenster einsetzen, Drehgestelle für Halterung NEM-Schacht umrüsten und rote Stromabnehmer.

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Heute habe ich die Lok erstmal zum Üben mit einem simplen C6080 umgerüstet.
Das Teil fährt, Licht (Original-Birnchen) geht wechselweise in Fahrtrichtung (kann man auch komplett ausschalten). Für's Erste reicht's.
Klar, bei langsamer Fahrt ist das auch nicht so wie bei meiner E103, aber schlechter als im Analogbetrieb ist es auch nicht.

Wenn ich mal Lust und Laune habe, werde ich mir ein rot-weißes Wechsellicht einbauen. Das dürfte nicht zu schwierig sein. Ein paar LEDs (6 weiße, vier rote) und Dioden (4 Stück, denke ich, vielleicht reichen auch 2), Widerstände (4 oder 2), ein Drähtchen hin, ein anderes zurück. Das ganze sauber auf zwei Platinen (was für mich das schwierigste sein dürfte), fertig.
Gibt's da schon irgendwo fertige Schaltpläne, woraus man die Typen und Werte ablesen kann?

Gruß,
Markus