[Südrampe]

Hallo,

ich wollte mal in die Runde fragen, ob Ihr Euch mit dem Gedanken tragt, dieses Modell zu kaufen? Bei dem Preis könnte man ja echt schwach werden und rein optisch finde ich das Modell für das Geld schon sehr attraktiv.

Hier mal ein Link zu dem Modell.

Meine Anfrage bei einem schweizer Händler ergab übrigens, dass die Auslieferung für Okt./Nov. 2014 vorgesehen ist ... mal sehen, ob es dabei bleibt.

Gibt es denn schon irgendwelche Infos bezüglich der technischen Eigenschaften der neuen Lima-Konstruktionen? Mein alter ETR 470 zeichnet sich nicht gerade durch die allerbesten Fahreigenschaften aus

[Railion]

Moijen

Nebenan bei DSO wird er gerade besprochen..also scheint er lieferbar zu sein..

[mike c]

Ich habe dieses Thema in einem Italienische Forum gefunden:
http://www.forum-duegieditrice.com/viewt...=69663&start=90

Es scheint Probleme mit Überhitzung des Decoders zu haben.
Ein Mitglied hat eine Lösung zur Verfügung gestellt.

Ich habe das SBB Neulack Modell bestellt, weil ACME hatte nur die CIS, FS und SBB (silbrig) angekündigt.

MfG

Mike C

[adlermika]

Ich hatte mich vor einiger Zeit mal für das Modell ETR610 Trenitalia livrea ex Cisalpino (HL1650) interessiert.
Zumal der Preis mit 200€ durchaus lukrativ ist/war. Die Optik finde ich eigentlich ganz ordentlich, allerdings
sehen die versetzten Übergänge nicht so schön aus und die Kabel unter der Kupplung trüben das Bild etwas.
Darüber hinaus sollen die Kupplungen labil sein.

Nun stellen sich mir einige Fragen...

Lassen sich die versetzten Übergänge leicht beheben? (Bilder könnten dort behilflich sein)

Wieso werden die Decoder so heiss?

Ist der Zug wirklich so laut (Motorengeräusche/Decoder) beim langsamfahren/anfahren?
(eventl. wäre ein/e Video/Soundprobe hilfreich)

Lässt sich ein Schleifer unter die Drehgestelle basteln? (auch hier wäre ein Bild eine große Hilfe)

Und meine letzte Glaskugelfrage ... Wann werden die passenden Mittelwagen geliefert?

[Südrampe]

Zitat von adlermika

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Wieso werden die Decoder so heiss?

Ist der Zug wirklich so laut (Motorengeräusche/Decoder) beim langsamfahren/anfahren?
(eventl. wäre ein/e Video/Soundprobe hilfreich)

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Würde mich ebenfalls interessieren ...

Zitat von adlermika

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Lässt sich ein Schleifer unter die Drehgestelle basteln? (auch hier wäre ein Bild eine große Hilfe)

Und meine letzte Glaskugelfrage ... Wann werden die passenden Mittelwagen geliefert?

---

Einen Schleifer gibt es laut dieser Händler-Homepage. Allerdings ist auf derselben keine Angabe zum Liefertermin der Ergänzungswagen ... hätte ich das bei meiner Anfrage besser mal ausdrücklich mitgefragt

[Südrampe]

Kurzer Tipp: Hier habe ich den Zug soeben zum tollen Vorbestellpreis von 177,49 € geordert.

Außerdem empfehle ich, wie von Railion bereits erwähnt, die Besprechung des Modells (incl. Bildern) auf DSO.
Kurz einige dort genannte Punkte:
- die Panthos sind optisch wohl gut, aber kpl aus Kunststoff und somit eher nicht geeignet, um anliegend zu fahren
- es gibt zwischen einzelnen Waggons einen leichten Versatz in der Höhe des Wagenkastens
- die Kupplungen sind nicht so stabil wie vergleichbare (z.B. beim ICN von Roco)



... aber für 177,49?!?! Sorry, ich musste einfach zuschlagen

[adlermika]

177,49€ ist auch ein wirklich guter Preis - da kann man durchaus schwach werden.

[Frank Czogalla]

stimmt...jetzt mal ehrlich....

der Preis für einen kompletten Triebzug ist wirklich klasse...
da sollte man doch über die eine oder andere Schwäche hinwegsehen können,
ausserdem ist es doch lobenswert, dass es sowas zu den Preisen überhaupt noch gibt

Grüße
Frank

[Micha1981]

Hallo,

das ist ja mal ein Knaller

Ich habe hier noch etwas gefunden:

ETR610.

Ich bin begeistert, dass der dort verlinkte AC-Schleifer ein Auslaufmodell ist flaster:

Da der Zug mit Mindestradius 360mm angegeben ist eine Überlegung wert.

Grüße,
Michael

[Frank1467]

Danke Jochen,
für Deinen Hinweis......
Habe mir soeben das Teil bestellt als Cisalpin.

Viele Grüße
Frank

[labrador]

Nachdem Hornby letztes Jahr "eiskalt" jegliche Ersatzteilversogung für Lima in Deutschland eingestellt hat, obwohl es bis dahin ja in den Geschäften noch teilweise "Neuware" gab, ist "Lima" für mich erledigt...... Ich kaufe dann theoretisch neue Lima Expert-Ware und erhalte keinerlei Ersatzteilversorgung...... ein "no-go"

Gruß

[Micha1981]

Hallo,

wer lesen kann... habe inzwischen die Bestellnummer für der AC-Schleifer bei suter-meggen gefunden. Artikelnummer Lima HL1600/10.

Kann sich jemand den Decal-Bogen Lima HL1600/20 erklären? nach unten scrollen

Hier ist auch ein Bild von dem Schleifer: Schleifer

Und kommt der Zug nun mit oder ohne Decoder? Ich finde suter-meggen und Modellbahn-Fokus (mein obiger Beitrag) wiedersprechen sich?!

Ja, natürlich, JOCHEN -> vielen Dank fürs finden des Angebotes

Grüße,
Michael

[Südrampe]

Zitat von Micha1981

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Hallo,

wer lesen kann... habe inzwischen die Bestellnummer für der AC-Schleifer bei suter-meggen gefunden. Artikelnummer Lima HL1600/10.

Kann sich jemand den Decal-Bogen Lima HL1600/20 erklären? nach unten scrollen

Hier ist auch ein Bild von dem Schleifer: Schleifer

Und kommt der Zug nun mit oder ohne Decoder? Ich finde suter-meggen und Modellbahn-Fokus (mein obiger Beitrag) wiedersprechen sich?!

Ja, natürlich, JOCHEN -> vielen Dank fürs finden des Angebotes

Grüße,
Michael

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Gerne doch Da kann man kaum noch widerstehen, oder?

Der Decalbogen beinhaltet offensichtlich Zuglaufschilder - zumindest habe ich das im Rahmen meiner Suche in den letzten Tagen auf irgendeiner Händler-HP so gelesen.

Ich meine, der Zug kommt ohne Decoder, aber auch nur auf Basis der HP von Suter Meggen. Naja, bei dem Preis kann ich mir auch kaum vorstellen, dass da auch noch einer drin sein soll (zumindest kein hochwertiger).

EDIT: ich hab mir kurz das Bild des Schleifers angesehen Naja .... Also, so, wie der aussieht, muss es doch irgendwie möglich sein, einen etwas zeitgemäßeren einzubauen!? Von den Dimensionen scheint er ja Standard zu sein. Die Bauform erinnert dabei aber eher an die alten Märklin-Schleifer ...

[stummel]

Hallo,

hat das Modell eigentlich Neigetechnik?

Gruß Dirk

[adlermika]

Ich glaube kaum, dass der ETR 610 für diesen Preis auch noch eine funktionsfähige Neigetechnik hat.
In der PDF-Datei ist auch nichts davon zu lesen.

[ck2703]

Hallo zusammen,

ich möchte die allgemeine Freude ja nur ungern dämpfen, aber hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit einem der neuen Lima-Modelle gemacht? Ich frage vor allem wegen der universell einsetzbaren Radsätze für AC. Das Spiel mit "nur Schleifer drunterklipsen" gab es bei ESU doch auch schon häufig und ich meine mich erinnern zu können, dass das nicht gerade auf große Begeisterung in der AC-Gemeinde gestoßen ist.

Weiß jemand mehr dazu?

[Heinzi]

Hallo Zusammen

Zitat

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Nachdem Hornby letztes Jahr "eiskalt" jegliche Ersatzteilversogung für Lima in Deutschland eingestellt hat, obwohl es bis dahin ja in den Geschäften noch teilweise "Neuware" gab, ist "Lima" für mich erledigt...... Ich kaufe dann theoretisch neue Lima Expert-Ware und erhalte keinerlei Ersatzteilversorgung...... ein "no-go"

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Gilt das auch für die Schweiz?

Was soll's, der Zug gefällt mir irgendwie sowiso nicht.

Was mich als 3L-Fahrer aber definitv abschreckt, ist die Tatsache, dass ein und der selbe Zug (gleiche Bestell- oder Artikelnummer), sprich gleiche Radsätze für DC und AC, angeboten wird.
Das geht entsprechend meinen eigenen Erfahrungen nicht mal bei 3L-C Gleise gut. Abgesehen davon stelle ich zu diesem Preis für einen 4-teiligen Zug die Qualität ungesehen doch schon mal in Frage.
ca 50.-CHF pro Zugteil, das geht irgendwie nicht auf.

[adlermika]

Die Aussage mit dem Preis ist mir zu einfach!
Ich habe von Rivarossi seinerzeit in Italien mal den Gottardo RAe 1053 TEE II (HR 2839 AC)
mit Erweiterungssets gekauft. Das macht einen 6-teilig fahrenden Zug (der 7 Waggon wurde
weitervermittelt) zu einem Preis von 170€. Also nicht immer ist niedriger Preis = schlechte
Qualität.

Die bedenken mit dem Radsatz für mehrere Gleissysteme kann ich zum Teil nachvollziehen,
allerdings kann man so etwas im Geschäft ausprobieren. Wofür gibt es denn Testkreise bei
Händlern. Und bei Problemen geht er halt wieder retour.

Meine alten Lima Modelle (EuroSprinter, LHA, ...) laufen ohne Achsentausch problemfrei
auf C- und K-Gleis.

178€ sind ein guter Preis für einen 4-teiligen Triebzug, aber auch nicht zu billig! Wenn der Zug gut läuft
hat man alles richtig gemacht. Kleine Feinheiten muss man an den Modellen eh immer machen.

[TheK]

Da ihn zwar schon viele erwähnt, aber noch keiner verlinkt hat, hier übrigens der DSO-Thread mit ganz vielen Bildern:

http://www.drehscheibe-online.de/foren/r...041#msg-7127041

[Micha1981]

Hallo zusammen,

und ich hab grad folgenden Link zu dem Zug gefunden. Hier geht es unter anderem um den AC Umbau.

Schweizer Forum

Grüße,
Michael

[Martin Lutz]

Hallo miteinander,

Ich hab mir den Zug gekauft. Im Moment kämpfe ich mit dem Aumbau auf AC. Etwas erstaunt blicke ich auf die Anleitung wo empfohlen wird, die Kugeln an der Kardanwelle mit Sekundenkleber zu fixieren vor der ersten Inbetriebnahme. Ok, wenn die dann mal auseinandergehen, kann man das ja machen. Die werden ja wohl nicht lose sein bei der Auslieferung. Denkste. Beim ersten Fahrversuch auf dem Rollenprüfstand funktioniert schon mal ein Drehgestell nicht.

Auseinandergenommen sehe ich, dass keine der 4 Plastikkugeln richtig auf der Metallstange fixiert. Die rutschen fröhlich vor sich hin. Na ja was soll man für das Geld anders erwarten: ein funktionierendes Modell? Von Lima?

In anderen Foren liest man, dass die Welle zu Bruch ging. Das stimmt so nicht. Die kraft, die nötig wäre um die Metallstange zu brechen, wird der Zug kaum aufbringen können. Wie geschrieben, sind lediglich die Plastikkugeln am Ende nicht fest verklebt. Um sie zu befestigen muss man die Wellen vom vielen Fett befreien. Da schweigt sich die Anleitung aus.

Ansonsten sehe ich beim Aufbau ein paar Gegensätzlichkeiten:
Gut finde ich, dass die Inneneinrichtung auf das Chassis geschraubt ist (Auch bei den Wagen. Auch bei den Wagen ist unter der Inneneinrichtung genügend Platz. Der Motor ist wirklich tief versenkt. Lautsprechereinbau wäre theoretisch möglich, die Löcher sind in der Inneneinrichtung bereits eingelassen. Allerdings ist dieser nicht vorbereitet.

Schlimm ist die Elektrik und der dazuliegenden Umbauanleitung für AC. Das hätten sie lieber weggelassen. Man beschreibt zwar den Anschluss eines Schleifers. Der Anschluss auf Pin 4 der Kupplung. Aber welche Farbe des Drahtes? Sieht man an der Kupplung nicht. Man ist gezwungen dies Messtechnisch zu ermitteln und findet heraus, dass im Wagen der Schleifer an den weissen Draht angeschlossen werden muss. Etwas erstaunt war ich über die Belegung der Kupplung: 2mal Schleiferstrom und 2mal Masse. Bleibt noch einen Draht für die Vorwärts Stirnbeleuchtung und einer für die Rückwärts-Stirnbeleuchtung. Schade, für die Wageninnenbeleuchtung ist kein Draht frei und für den gemeinsamen Plus ebenfalls nicht. Umverdrahten? Am liebsten würde ich die ganze Platine unter dem Dach rausschmeissen. Doch da ist die Decoderschnittstelle und das obere Stirnlicht. Wäre also eine grosse Bastelarbeit. Na ja, die Beleuchtung wird jetzt halt mit f0 laufen.

Etwas unklar ist auch die Beschreibung der Steckbrücken. Muss ich noch genauer eruieren, wie ich die stecken muss, damit ich die Stirnbeleuchtung via Decoder schalten kann. Auch die Umverdrahtung der Platine ist nicht so klar dargestellt. Insbesondere welche Leiterbahn man jetzt unterbrechen muss. In den zwei Skizzen, die dies beschreiben enthalten zwar je eine Linie. Aber auf den Skizzen findet sich die Linie, die den Leiterbahnunterbruch beschreiben soll nicht genau am selben Ort.

Interessant ist die Verwendung der schwarzen Gummimasse, die die Kabel fixiert. So lassen sich die Kabel einklemmfest und lösbar fixieren.

Also für einen elektronischen Leien ist dieser Umbau auf AC nicht zu empfehlen.

Ansonsten ist es ein sehr schönes Modell. Klar, es gibt Hersteller, die die Bedruckung besser hinkriegen aber für den Anlagenbetrieb wo die Betrachtung eh aus einer gewissen Distanz erfolgt muss man die kleinen Schriften ja nicht lesen können. Hier auch: was kann man für diesen Preis erwarten?

[Micha1981]

Hallo,

ich habe hier noch etwas zum ETR610 in der Schweiz gefunden, auch wenn die Info von Ende Oktober 2014 stammt. Demnach gibt / gab es eine Rückrufaktion der bis dahin ausgelieferten Modelle wegen diverser Fehler - vorallem in Bezug auf den AC-Betrieb.

PDF

Grüße,
Michael

[Südrampe]

Zitat von Micha1981

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Hallo,

ich habe hier noch etwas zum ETR610 in der Schweiz gefunden, auch wenn die Info von Ende Oktober 2014 stammt. Demnach gibt / gab es eine Rückrufaktion der bis dahin ausgelieferten Modelle wegen diverser Fehler - vorallem in Bezug auf den AC-Betrieb.

PDF

Grüße,
Michael

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Hallo Michael,

Danke für die Info. Das erklärt ja die ewige Wartezeit. Mal sehen, wie sich das ganze noch weiterentwickelt.

Viele Grüße
Jochen

[Bernmobiler]

Mittlerweile hat Lima die Platine und auch Kardanwelle überarbeitet und die Version in den neuen SBB-Farben ist ausgeliefert.
Für den AC-Umbau brauchts nur noch den Schleifer und eine Jumper-Umsetzung.
Ich bin ziemlich zufrieden mit dem Zug, vorallem zu dem Preis: http://www.mobanews.ch/2015/im-test-lima-etr-610/

[California Zephyr]

Hallo,

hab heute das Vorbild unseres Zugs auf Abwegen fotografiert.
ETR 610 Umleiter wegen Streckensperrung über die Sihltalbahn





Grüsse Thomas