Moin!

Danke für eure Kommentare! ops:

Zitat

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Denn für gehobene Stromabnehmer reicht die Durchfahrtshöhe jetzt nicht mehr

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Ich habe nun 54mm von Trasse zu Trasse. 6mm hat das Trassenbrett, bleiben 48mm zwischen den Brettchen.
3mm hat der Resorb und grosszügig 3mm für das Gleis, bleiben 42mm.
Laut NEM sollten 37mm für Loks mit Abnehemer reichen!?
http://www.miba.de/morop/nem102_d.pdf

Oder sehe ich da was falsch?

EDIT:
Ich habe gerade mal in die NEM für Oberleitugnen geschaut. Deren Arbeitsbereich soll sich zwischen 34mm und 41mm bewegen.
Sollte also genau passen. Sollten ELoks zum Einsatz kommen, muss ich zur Not den Abnehmer abbinden.

gruss,
Micha

Hallo Micha,

Zitat von micha68

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EDIT:
Ich habe gerade mal in die NEM für Oberleitugnen geschaut. Deren Arbeitsbereich soll sich zwischen 34mm und 41mm bewegen.
Sollte also genau passen. Sollten ELoks zum Einsatz kommen, muss ich zur Not den Abnehmer abbinden.

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Genau, das bezieht sich auf den Arbeitsbereich, aber der Stromabnehmer fährt ohne Draht höher aus, je nach Lok sind es bei mir zwischen 42mm und 48mm (allerdings bei dem etwas zu hohen Hobbytraintauruns mit Sommerfeld-Umrüstung). Die NEM bezieht sich aber auf Höhe mit Fahrdraht. daher gibts bei Dir drei Varianten: Abstand doch nicht verkleinern, Draht an die Unterseite der Trassenbretter oder Stromabnehmer abbinden. Hängt natürlich auch davon ab, wie Du oben die Oberleitung betreiben willst. Wenn Du nur Masten ohne Draht oder einen maßstäblich dünnen Draht nimmst, musst sie sie eh anbinden, wenn oben eine Oberleitung nutzen willst, die man tatsächlich angelegt betreiben kann, würde ich für den Wendel eher eine Variante wählen, wo Du nicht anbinden musst, damit Du oben richtig fahren kannst.

Hallo Dirk!

Danke für Deinen Kommentar

Zunächst ist kein Betrieb von ELoks geplant. Sollten doch "irgendwann" welche in Betrieb genommen werden, würde ich Deinem Tip entsprechend abbinden.
Meine grunsätzliche Planung sieht Dampf und Diesel vor. Daher würde ich ungern direkt auf den Vorteil der "flachen" Wendel verzichten.
Einen Fahrdraht, den ich für DCC-Versorgung nutzen würde, wird es auf keinen Fall geben.

Nochmals Danke für´s Mitdenken und Gruss,
Micha

Also bei mir steht bald der Weihnachtsbaum und leider noch keine ServoControl zum drunterlegen
Mit was schaltest du inzwischen?

LG Alex

Hi!

Ich schalte garnicht.

Ich habe ja zur zeitlichen Überbrückung mit der Wendel begonnen und bin Januar/Februar eh nicht da. Daher bin ich entspannt.

gruss,
Micha

Hi!

Mal wieder ein Update:
die 6 Windungen 2gleisig sind fertig, ebenso der Übergang zu den 4gleisigen Kringeln.
Zum Kabeln habe ich das Wendelsegment auf die Seite gelegt - nix abgerissen
Ein erster Test mit einer neuen BR160 von Minitrix und 9 ziemlich alten, langen, beleuchteten Personen-Wagen lief nicht sehr erfolgreich. Die Lok kam kaum hoch, durchdrehende Räder.

Dann habe ich erstmal zwei Noch Reinigungsfilze mit Aceton getränkt und ein paar mal hoch und runter gejagt.
Und siehe da, der Zug kommt einwandfrei hoch! Sogar anhalten und anfahren mitten in der Wendel ist möglich . PUH!

Da ich jetzt eine Baupause einlegen muss, werde ich nun die beiden Enden der Wendel mit einer Kehre provisorisch verbinden (rote Linie auf dem letzten Foto).
Dann kann ich über die Feiertage ausgiebig einen Fahren lassen und die Wendel mit verschiedenen Zügen testen.

Gruss,
Micha

Hi!

Kleines Update:
Ich habe mich entschieden, den heute morgen bemerkten Planungsfehler erst zu korrigieren, wenn ich im März zum Weiterbau das Wendelsegment wieder von der Anlage trenne.
(Zur Info: Ich habe in meiner Höhenberechnungsexcel eine Korrektur gemacht und nicht wie gedacht 3mm sondern 3cm addiert. Ich bin nun nicht bei 30,3cm sondern bei knapp 33cm gelandet
Zum Glück lässt sich das durch - wenn auch aufwändiges - lösen und neu Einmessen der Muttern korrigieren.)

Wichtiger war mir jetzt, die Wendelenden mit einer Kehre zu versehen, um die letzten Tage noch einen Fahren lassen zu können. Es gab auch direkt 2 Zugsichtungen

Bautechnisch wars das erstmal. Weiter gehts im März...

Gruss,
Micha

Hallo Micha,

kannst Du bitte mal verraten, mit welchen Querschnitt Deine Aderendhülsen in die GBM16T gehen? Ich bekomme nur 0,25mm rein, auf Deinen Fotos sieht der Querschnitt aber deutlich groesser aus.

Danke,
Kurt

Hi!

Ich nehme 0.75mm² - wobei ich die in der Länge kürze.

Kommt aber auch auf die Klemmen an, ich nutze diese:
http://www.reichelt.de/RIA-Stecksystem/A...-rank&OFFSET=16
mit
http://www.reichelt.de/RIA-Stecksystem/S...-rank&OFFSET=16

gruss,
Micha

Hi Micha,

vielen Dank fuer die schnelle Antwort. Ich habe die Doppelstockklemmen (http://www.reichelt.de/RIA-Stecksystem/A...0&OFFSET=16& die laut Reichelt die identischen Daten haben. Vielleicht liegt das ja auch am Format der Endhuelsen, dass nach dem Klemmen bei mir entsteht.

Gruesse,
Kurt

Hi!

Ich benutze eine normale Adernendhülsenzange. Da wird die Hülse ja fast rund gefaltet als nur platt und breit gedrückt.

Hm?

Finde auf die schnelle kein Foto von einer gepressten Hülse, kann aber bei Bedarf eins machen.

gruss,
Micha

Ich habe diese Knipex: http://www.conrad.de/ce/de/product/80192...-53-04?ref=list
und gepresst sehen sie dann ungefaehr so aus wie hier: http://www.elektrofachmarkt-online.de/Media/Shop/9501553.gif

Ich werd morgen noch mal in Ruhe schauen, wo es hakt, wenn ich es mit 0,75 versuche.

Vielen Dank und schoenen Abend,
Kurt

Hallo Micha,

dein Wendel ist geworden. Du hast den Abstand ja ganz schön reduziert, klar wenn du ohne Bügel fährst brauchst du nicht soviel,
aber:

Hast du mal getestet ob du bei einen Problem noch mit der Hand an den Zug kommst? Mir ist jetzt ein-zweimal ein Zug nach innen
gekippt und zum Glück drinnen liegen geblieben. Das war schon bei 7cm ein gefummel, diese wieder hinzustellen und nicht mehr Schaden
anzurichten.

Hoi Micha

Bin immer noch von deinem exakten Holzbau und nun vom Gleiswendel sehr angetan.
Was mich brennend interessiert, ist die Gleistrennung auf offener Strecke, vor allem in den Kurven. Du hast ja am Anfang deines Anlagenberichts geschrieben, dass du von den Plastikteilen nicht begeistert bist. Hast du bereits eine Lösung?

Bin gespannt wie es weitergeht.

Hallo Micha,

ich kann mich den vorherigen Aussagen nur anschließen, von Anfang an sehr, sehr sauber gearbeitet. Die Gleise liegen auch perfekt. Wenn ich das so sehe, möchte ich meine Modellbahn auf Null stellen und alles nochmal neu machen. Auch ich bin ein N-Bahner und habe durch mehrere Umzüge immer wieder Materialien der vorherigen Anlage verwendet. Lediglich was "ausgelutscht" war, wurde ersetzt. Damit habe ich nun erreicht, dass 1. die meisten Schienen nicht mehr ganz gerade sind, 2. sämtliche Weichen beim Fahrverhalten eher 2.Wahl sind und 3. dass ich größere Schwierigkeiten hatte die tlw. erhalten gebliebenen Anlagenteile in das neue Anlagenkonzept mit ein zubinden. Teils aus Kostenersparnis, teils aus Nostalgie habe ich alles soweit wieder verwendet wie es ging.

Da hast Du einen wirklich tollen Start. Ich bin jedenfalls gespannt, was Du uns in nächster Zeit zeigen wirst, habe Deine Seite auf jeden Fall mal verlinkt.

Gruß
Markus

wenn Du Lust hast besuche doch mal meine Bah-N-Welt (für Kommentare, Tipps und Kritiken bin ich offen):
viewtopic.php?f=64&t=103462

Hi!

Zitat

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Hast du bereits eine Lösung?

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Im SBF verbaue ich wie in der Wendel meine Gleistrennplatinchen. Wie ich das im sichtbaren Bereich lösen werde, weiss ich noch nicht.

Ansonsten ruht alles seit Weihnachten da ich noch bis Ende Februar in Sochi bin flaster:

Gruss,
Micha

Zitat von micha68

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Hi!

Zitat

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Hast du bereits eine Lösung?

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Im SBF verbaue ich wie in der Wendel meine Gleistrennplatinchen. Wie ich das im sichtbaren Bereich lösen werde, weiss ich noch nicht.

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Koennte man nicht die Platine mit solchen Loechern versehen, durch die sonst die Beinchen der Bauteile kommen (keine Ahnung wie der Fachbegriff dafuer ist), so dass man das Kabel von unten anloeten kann, ohne dass sie oben rausschauen und man dann oben auf die Platine zurechtgeschnippelte Peco-Schwellen klebt? Dann muesste man nach dem Einschottern doch nichts mehr von der Platine sehen.

Gruesse,
Kurt

Hallo Kurt

Du meinst die Lochrasterplatinen, das wäre schon mal ein sehr guter Lösungsansatz. Wenn man diese etwa in Breite und Länge eines normalen Gleisverbinders von Peco schneidet, wäre er nach dem einschottern kaum sichtbar.
Werde dies auf alle Fälle mal testen.

Hi!

Endlich gehts weiter. Heute kamen die Bauteile für die ersten drei Servodecoder. Zusammen gelötet und getestet



Gruss,
Micha

Hi Micha,

kann man dann da eigentlich auch die Relais-Addon anschliessen, um ne Herzstueckpolarisation zu machen?

Viele Gruesse,
Kurt

Hi!

Ja, die beiden grossen - bei mir unbestückten - IC´s im vorderen Teil (die mit den Löchern in der Platine) sind Treiber für das Relais-Addon.
Diese Treiber sind bei der OneControl eigentlich zum Schalten von Weichen gedacht. Sie können viel Strom, Lagerückmeldung etc. = relativ teuer, um ein paar Relais zu schalten.
Ich arbeite an einer anderen (günstigeren) Lösung mit der OneControl - gib mir aber bitte noch ein paar Tage Zeit.

Gruss,
Micha

Das klingt ja spannend

Mal schauen wie die SMD-OC preislich liegen wird. Ich hoffe deutlich preiswerter als die LC.

Viele Gruesse,
Kurt

moinmoin,

habe eben Deinen Thread entdeckt. Das sieht ja alles echt spannend aus! Gibt's was neues?

Michael

Hi!

Habe gestern und heute (nach vielen Firmwaretests) den ersten Servodecoder OneControl samt Relaisplatinen an seinen Arbeitsplatz gebaut und verkabelt.
Morgen kommt der zweite dran. Evtl. gibts dann auch neue Bilder.

Gruss,
Micha

Hi!

Mal wieder ein neuer Stand:
Heute wurden beide OneControl-Servodecoder samt Herzrelais verbaut und in Betrieb genommen.
Ich kann nun nach 2 Jahren Bauzeit mit 5 Zügen die 8 Aufstellblöcke und den ersten Teil der Wendel befahren - Meilenstein!

Nun kann ich getrost 10 Wochen nach Rio fahren...

Gruss,
Micha