Namd zusammen,

ich besitze einige Schwerlastwagen von Trix, nämlich die Wagen 24057 und 24058. Was mich hierbei sehr stört ist die Tatsache, dass die Kupplungen der Wagen nach einer Kurvenfahrt nicht wieder auf Geradeauslauf schwenken, sondern ihren Einschlag beibehalten, so dass mir regelmäßig die Waggons entgleisen. Kennt jemand dieses Problem auch?
Handelt es sich hierbei um einen Konstruktionsfehler? Ich habe schon überlegt, ob es was nutzt, die Nasen der Kupplungsführung im Fahrzeugboden wegzudremeln oder die Waggons wieder zu verkaufen. So macht der Fahrbetrieb auf jeden Fall keinen Spaß.

Gruß aussem Ruhrpott
Dirk

Hallo Dirk,

dieser Fehler tritt immer dann auf, wenn die Anhängelast zu schwer ist.
Die Schwerlastwagen sind Drehgestellwagen. Das Problem habe ich gelöst, seit ich Kadee-Kupplungen verwende und an Drehgestell- oder kurzen Zweiachs-Wagen die Kulissen mit einem Tropfen Kleber festlege.

Gruß
Walter

Sind die Kupplungen von Trix andere als die von Märklin ?

Hallo Hannes,

es geht hier nicht um die Kupplung an sich, sondern um die Deichseln. Diese stellen sich nicht mehr gerade, wenn der Wagen die Kurve passiert hat. Andere Kupplungen bringen da keine Abhilfe. Das Übel liegt im Rückstellen der Deichsel in gerade Stellung. Woran es liegen könnte, hat Walter schon aufgezeigt.

Zitat von Treibstange

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es geht hier nicht um die Kupplung an sich, sondern um die Deichseln. Diese stellen sich nicht mehr gerade, wenn der Wagen die Kurve passiert hat. Andere Kupplungen bringen da keine Abhilfe. Das Übel liegt im Rückstellen der Deichsel in gerade Stellung. Woran es liegen könnte, hat Walter schon aufgezeigt.

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Hallo Christian,

Achso.
Da bin ich ja froh, das ich nie viel ranhänge.
Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme, mit den Trix Teilen.

Hallo,

aber sind denn 5 Waggons schon zuviel für dieses Kupplungssystem??

Zitat von naxolos

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Hallo,

aber sind denn 5 Waggons schon zuviel für dieses Kupplungssystem??

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Das kann nicht sein.
Da muss es andere Gründe geben.
Fünf Wagen ist nichts.

Hallo Hannes
5 Wagen können sehr wohl sehr viel (zu viel für die Kulissen)sein.
Hast Du schon mal den Trix Roheisenwagen gesehen?
Der wiegt so viel,den kann man gar nicht in vorbildentsprechender
Zugzusammenstellung fahren,weil es im Modell keine Lok gibt,die
stark genug wäre.
mfg

Hallo,

meine Roco BR50 zieht einen vorbildgetreuen Zug (3 Torpdopfannen plus entsprechende Omm-Wagen zur Lastverteilung) bequem über eine 2% Steigung.

Gruß
Martin

Hallo Leute,

es geht hier nicht um die Torpedopfannenwagen oder Roheisenwagen, sondern um die Samms mit entweder jeweils 3 Stahlbrammen oder 3 Coils drauf. Vom Gewicht des Zuges für die Lok ist das ja alles auch gar kein Problem, es sind lediglich die Kupplungen, die nicht mehr auf Geradeauslauf sich stellen, sondern seitlich stehen bleiben und daher haken.

Hallöchen nochmal,

das ist aber dann ein imanentes Problem, was bei in den Kurzkupplungskinematiken zu suchen ist. Und damit ist dieses Problem unabhängig vom Hersteller.
Das einzige, was hier hilft ist eine wirklich knicksteife Verbindung zwischen den Wagen, also eine KK-Kopf von Roco oder Fleischmann. Der Roco-Universalkopf, der Märklin-Kurzkupplungskopf sind da einfach nicht steif genug, von den üblichen Relex-Kupplungen (wie sie jetzt wieder bei den 10er-Packungen Güterwagen ausgeliefert wurden) mal ganz zu schweigen.
... oder eben wie oben schon beschrieben: Deichsel arretieren und Kadee-Kupplung einsetzen.

Gruß
Martin