Hallo zusammen,
habe mir das Rheingold Wagenset gegönnt, habe aber 2 kleinere Probleme:
1. gibt es irgendeinen Trick, wie man die stromführenden Kupplungen sauber einstecken kann, ohne dass sie sich nach oben oder unten verbiegen? Trotz abgewinkelter Pinzette als Hilfe lassen sich die Kupplungen leider nicht bis zum Anschlag einrasten.
2. ist der Schleifer des Gepäckwagens derart laut und bremst das Set so sehr, dass es im Gleiswendel nicht mal mehr abwärts rollt.
Grüße
Georg

Hallo Georg,

zu Frage 1) kann ich etwas beitragen. Bei mir hat sich für diese Aufgabe die schwarze Pinzette bewährt, die beim Rauchset 7220 von Märklin beiliegt.

Liebe Grüße

Jürgen (alias katzenjogi)

Zitat von Zeitler

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1. gibt es irgendeinen Trick, wie man die stromführenden Kupplungen sauber einstecken kann, ohne dass sie sich nach oben oder unten verbiegen? Trotz abgewinkelter Pinzette als Hilfe lassen sich die Kupplungen leider nicht bis zum Anschlag einrasten.

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Guten Morgen Georg,

ich lege die Wagen auf die Seite und raste dann die stromführenden Kupplungen in die Normschächte ein. Danach richte ich die Wagen auf und stelle sie aufs Gleis.
Wenn man vorsichtig vorgeht, verkratzt nichts und es geht auch nichts kaputt.

Hi an Alle,
ich kenne das Problem auch.
Ich überlege ob ich mir stromführende Kurzkupplungen in die Rheingoldwagen einbaue.

Weiß jemand ob die Märklin Kupplung 72020 in die Schächte des Wagenset passen?

Danke

Martin

Zitat von martinweindel

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Weiß jemand ob die Märklin Kupplung 72020 in die Schächte des Wagenset passen?

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Hallo Martin,

ich habe es nicht ausprobiert. Aber die Kupplungen müssten auf alle Fälle passen. Du kannst ja im Voraus eine "normale" Kurzkupplung von Märklin einsetzen. Wen die passt, dann passt die Kupplung von dir auch.

Die von dir erwähnte Kupplung stammt von RTS. Wenn du dir ein Päckchen kaufst, wo nicht Märklin drauf steht, bekommst du die in der Regel günstiger.

Hallo, das Problem mit den trennbaren Kupplungen ist nur, daß dann der Wagenabstand unschön verlängert wird... da ist dann nix mehr mit Kurzkupplung... ops:

LG Jürgen (alias katzenjogi)

Hallo,
zu Frage 1 gibt es eine einfache Lösung: in die Tonne mit den Deichseln. Ich habe meine Wagen mit Kupplungen von RTS ausgerüstet.
Holger

Hallo
Die stromführenden Kupplungen von RTS passen in den Schacht. Das ist schonmal gut.
Mit dem Strom habe ich noch Probleme. Ab dem Gepäckwagen nach vorne leuchtet im Moment nichts. Irgendwas stimmt noch nicht!!!

Der Schleifer ist wirklich ein riesiges Problem. Ich stimme Georg voll und ganz zu. Er hakt sich ständig beim Fahren fest. Ich glaube er rutscht seitlich weg. Und führt zu Kurzschlüssen. Weiß jemand einen anderen Schleifer den ich Umbauen könnte?

Wenn Alles funktioniert wird es langweilig....

Martin

@ Martin...

Meine TEE-Wagen - vergleichbar den Rheingold-Wagen - habe ich mit der Tams-/Viessmann
stromführenden Kurzkupplung auf Basis der GFN-Profi-Kupplung gekuppelt.

Als Schleifer verwende ich die Märklin-Mechanik (73406) als Aufnahme, kombiniert mit einem Roco-Flüsterschleifer (40500).
Der Schleifer ist somit sehr leise und bremst auch nicht mehr soooo stark.
Der gesamte Zugverband, bestehend aus sechs oder acht Wagen, kommt mit zwei Schleifern für den Mittelleiter aus.
Masse nehme ich jeweils an einem Drehgestell bei jedem zweiten Wagen ab.
Beleuchtet werden die Wagen mit den original M*-Innenbeleuchtungen (73401), 2 1/2 Beleuchtungen
pro Wagen.
2 1/2 Beleuchtungseinsätze deshalb... damit die Wagenenden nicht dunkel sind.

Ergebnis ist eine sehr schöne und flackerfreie Wagenbeleuchtung.

Grüßle
Klaus

Hallo Klaus,

wir sprechen hier von den Rheingold-Wagen in der Variante des Jahres 1930 in Feinblech-Ausführung (Basis 422 - also nicht zu vergleichen mit Deinen TEE Wagen

Liebe Grüße

Jürgen

Sorry...
... war ein Fehler meinerseits...! ops:

Bitte ignorieren...

Hallo zusammen,

ich hab auch dieses Wagenset und finde es ganz toll.
Ein Problem mit dem Schleifer habe ich nicht, allerdings ein anderes.
Bei mir ist ein Knistern im Gepäckwagen, das sich anhört wie ein Kurzschluss.
Je mehr Wagen dann angeschlossen sind, um so mehr wird das Knistern.
Ich habe immer zwei Wagen fest gekuppelt und dann dazwischen mit den 72020.
Optisch nicht gleichmäßig, aber vom Handling besser.

Was kann das knistern sein?
Im Stillstand ist nichts zu hören, aber bei der kleinsten Bewegung geht es los.

Hoffe auf eine Lösung.

Gruß Norbert

Irgendwelches Ungeziefer nach den Jahren im Gepäckwagen?


Das hatten wir hier schon einmal diskutiert, kam aber wie immer hier nichts gescheites heraus.
Ich habe auch eine Art "knistern" im Gepäckwagen. Ich denke es ich der relativ große Elko.

Hallo zusammen,

ich besitze ebenfalls das Rheingold Wagenset mit 5 Wagen, weiß jetzt aber nicht ob es auch die Nummer 42283 ist.
Letztens habe ich festgestellt, dass die stromführenden Kupplungen nicht die üblichen sind, sondern es sich um eine kürzere Version handelt. Diese kurze Version erlaubt es, die Wagen wirklich kurz zu kuppeln, also zum einen rasten die Dinger richtig ein, zum anderen stimmt der Wagenabstand.
Da ich das Set vor Jahren gebraucht gekauft habe, und es schon mit diesen stromführenden Kupplungen ausgestattet war, gehe ich mal davon aus, dass dies die beigelegten Kupplungen waren. Vielleicht gibt es die ja als Ersatzteil.

Zitat von Torsten

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Hallo zusammen,

ich besitze ebenfalls das Rheingold Wagenset mit 5 Wagen, weiß jetzt aber nicht ob es auch die Nummer 42283 ist.
Letztens habe ich festgestellt, dass die stromführenden Kupplungen nicht die üblichen sind, sondern es sich um eine kürzere Version handelt. Diese kurze Version erlaubt es, die Wagen wirklich kurz zu kuppeln, also zum einen rasten die Dinger richtig ein, zum anderen stimmt der Wagenabstand.
Da ich das Set vor Jahren gebraucht gekauft habe, und es schon mit diesen stromführenden Kupplungen ausgestattet war, gehe ich mal davon aus, dass dies die beigelegten Kupplungen waren. Vielleicht gibt es die ja als Ersatzteil.

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Hallo Torsten...

Die von dir genannten verküzten, stromführenden starre Kupplungen sollten auch / liegen auch bei dem sechs teiligen Schnellzugwagen-Set (Märklin 42283) mit bei...
Die hat bereits der Beitrags-Ersteller in seiner Wagenpackung...


Grüsse, Kalle

Hallo zusammen,
nachdem die Probleme immer noch diskutiert werden möchte ich mich nochmal zu dem Thema melden: Mit dem Trick von Roland habe ich zwar die Kupplungen in den Schacht bekommen, aber das Problem mit den Schleifern besteht immer noch. Zwischendurch habe ich mal den Schleifer an einem Gepäckwagen "still gelegt", dann war´s besser, aber die Innenbeleuchtung nicht mehr so gut. Wenn ich wüsste, ob mit einer nachgerüsteten stromfüherenden KK am Tender meiner Lok die etwas schlechtere Beleuchtung nicht noch schlechter wird, würde ich es machen, da ich sowieso bei solchen Zügen immer mit einer fixen Kombination fahre. Momentan steht der Zug in der Vitrine ist aber eingentlich nicht unbedingt meine Absicht bei der Anschaffung gewesen.
Grüße
Georg

Zitat von Zeitler

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Wenn ich wüsste, ob mit einer nachgerüsteten stromfüherenden KK am Tender meiner Lok die etwas schlechtere Beleuchtung nicht noch schlechter wird, würde ich es machen, da ich sowieso bei solchen Zügen immer mit einer fixen Kombination fahre.
Grüße
Georg

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Hallo Georg,

bei mir bekommen alle beleuchteten personenwagen den puko-pol über stromführende rts-kupplung von der lok.
Deshalb sind rd. 20 meiner personenzugloks mit dieser einpoligen stromführenden kupplung ausgerüstet und dirket zum lokschleifer verkabelt.
Wo genügend platz in der lok ist und ein freier decoder-aux läuft das kabel über ein micro-relais, das vom deocoder gesteuert wird.

Kupplungen gibts z.b. hier: http://www.ebay.de/itm/Marklin-20-Stuck-...=item2ec6290eb8

Es handelt sich in deinem fall um led-beleuchtung mit relativ geringem strombedarf.
Ich sehe keine unterschied, ob der schleifer der lok oder der an einem wagen zur puko-pol-versorgung der innenbeleuchtung herangezogen wird.


Hubert

Danke Hubert für den Tipp.
Aber ich müsste ja auch den KK-Schacht entsprechend ändern, habe aber da noch nichts gefunden.
Grüße
Georg

Hallo liebe Forengemeinde , ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen . Ich bin der Ingolf aus Oberhausen in NRW . Ich habe Mitte des Jahres aus dem Nachlass meines Onkels einige Zugpackungen und weitere Loks und Anhänger erhalten und möchte jetzt die Funktion testen um sie zu verkaufen . Leider bin ich in Sachen Modelleisenbahn unerfahren und benötige Eure Hilfe . In meinem Besitz befindet sich unter anderen auch eine Rheingold 42283 Zugpackung mit Rechnung vom Februar 2012 . Ich habe ein Problem mit der Beleuchtung der Personenwagen . Der Paketwagen mit Stromabnehmer und LED Rücklichtern funktioniert einwandfrei . Nur die Beleuchtung der Personenwagen bekomme ich nicht zum leuchten egal in welcher Reihenfolge ich diese anhänge . Gibt es da einen Trick ? Oder funktioniert das nur mit PC Ansteuerung ? Ich füge noch einmal ein paar Bilder an , eventuell ist ja etwas falsch zusammengebaut .

Besten Dank für Eure Hilfe

Mit freundlichen Grüßen
Ingolf aus OB

https://www.magentacloud.de/share/76ras7qgfw

Hallo Ingolf,

ich vermute, dass du die Wagenverbindungen falsch eingesteckt hast. Die Verbindungen sind die kleinen länglichen Bauteile, die in den Schacht zur Kupplungsaufnahme gesteckt werden und die Wagen verbinden.

Überprüfe bitte folgendes:

- Hast du die Verbindungen auf der richtigen Seite des Wagens eingesteckt? Der Gepäckwagen ist immer der erste oder letzte Wagen. Das heißt auf der einen Seite kommen Wagen auf der anderen Seite nur die Lok oder keine Wagen. Darum hat dieser Wagen auch nur auf einer Seite eine Stromverbindung in die Kupplungsaufnahme. Schau mal genau die Aufnahmen an. Du erkennst die stromführende Kupplungsaufnahme daran, dass ein kleines kupferfarbenes Metallteil hineinführt.

- Hast du die Verbindung richtig herum in die Kupplungsaufnahme gesteckt? Ich meine, dass die Verbindungen mit der kupferfarbenen Seite nach oben in die Kupplungsaufnahmen gesteckt werden muss.

Probiers einfach mal aus und melde dich wieder.

Hallo Roland ,
danke für Deine schnelle Hilfe . Ich habe den Zug so von meinem Onkel bekommen , leider kann ich Ihn nicht mehr befragen ..... . Ich gehe davon aus , dass er die Kupplungen richtig zusammengebaut hat , ob es bei Ihm mit Licht ging kann ich nicht sagen . Hast Du meine Fotos angesehen ? Ob da alles richtig ausschaut .... : Könnte ich mit einem Draht die Kupplung überbrücken um den Fehler in der Kupplung auszuschließen ?

Besten Dank für Deine Hilfe
Gruß Ingo

Guten Morgen Ingo,

deine Bilder habe ich mir gerade erst angesehen. Ich habe nicht gewusst, dass der Link unter deinem Beitrag zum Thread gehört.

Die Rheingold-Wagen haben RTS-Kupplungen verbaut. Das heißt, die starren Kupplungen (wie ich sie oben beschrieben habe) brauchst du gar nicht. Die RTS-Kupplungen sind auch richtig eingesteckt. Ich kann zumindest kein Fehler erkennen.

Jetzt wird guter Rat teuer. Du könntest noch nach den Masseblechen (kupferfarbene Bleche in den Drehgestellen) schauen. Diese müssen einen guten Kontakt zu den Achsen haben. Ansonsten bliebe vielleicht nur eine gelöstes Kabel (oder evtl. Lötstelle). Sonst kann ich mir nichts mehr vorstellen. Um den Fehler zu finden sollte man dann aber mal die Wagen vor sich liegen haben. Das geht mit Ferndiagnose nur sehr schlecht.

Hallo Roland , danke für deine Ratschläge . Ich habe heute noch einmal alles kontrolliert , leider habe ich den Fehler nicht gefunden . Könnte ich mit einer LED oder kleinen Glühlampe testen ob aus der Kupplung vom Gepäckwagen Strom rauskommt ? Glühbirne zwischen Kupplung und Schiene ? Weist du welche Spannung dort anliegt ? Ein Messgerät habe ich leider nicht .

Besten Dank für deine Hilfe

Gruß Ingo

Guten Morgen Ingo,

das kannst du natürlich mit einer kleinen Glühlampe (oder natürlich auch mit einem Voltmeter) testen. Eine LED geht nicht so ohne weiteres. Da bräuchtest du noch einen Vorwiderstand und musst die Sperrrichtung wissen.

Am bestens nimmst du ein kleines Lämpchen (Spannung so ca. 20 bis 30 Volt) und schaust mal ob sich was tut. Verbinde den einen Pol der Lampe mit der Kupplung selbst. Den anderen Pol kannst du auf die beiden Schienen (nicht auf den Mittelleiter) auf dem Gleis legen.