Hallo,

vielleicht eine blöde Frage, aber ich konnte im Netzt nichts dazu finden. Märklins "Rotlinge" sind letztlich ja nichts anderes als verkehrsrote "Silberlinge" – also n-Wagen.
Um 1996 rum wurde das verkehrsrote Farbschema eingeführt, soweit ist alles klar. Doch ab wann lassen sich Märklins "Rotlinge" letztlich glaubhaft einsetzen? Schon gegen Ende der 90er oder doch erst ab 200x???


Viele Grüße,
Christian

Hallo,

wenn du danach gehst, solltest du auf das angeschriebene Revisionsdatum anschauen.

Früher waren bei den n-Wagen noch Rangiertritte an den Enden angebracht. Diese sind bei den älteren Märklin-Rotlingen noch vorhanden. Ich weis nicht, ob die neuen Rotlinge diese Trittstufen haben, aber ich gehe mal davon aus.
Diese Tritte waren bis vor einigen Jahren an jedem Wagen angebracht. Doch irgendwann änderten sich die Arbeitsvorschriften der Rangierer und das Mitfahren auf diesen Tritten war dann auch für Rangierer verboten. Demzufolge wurden sie nach und nach alle abgebaut. Vereinzelt sieht man sie aber noch heute. In den 90er Jahren waren sie aber noch alle angebracht und im Gebrauch.

Ansonsten waren diese äußerlichen Zustände von 1997 - 2007 üblich.
Seit 2007 haben wir die Epoche VI und auf den Rotlingen wurde wie bei fast allen anderen Fahreugen von DB Regio (Außer bei Loks) ein "Regio DB" angebracht.

Bei den Lokomotiven veränderten sich nur die Nummern. An der Front wiegehabt, aber teils schon ohne Kontrollziffer. An den seiten ist nichtmehr die 7-stellige Nummer sondern die UIC-Nummer angebracht worden.

Hoffe weitergeholfen zu haben.

Zum Ende meiner Ausbildung kamen bei uns die Rotlinge richtig durch, 2000/01.
Davor i.d.R mint und wenig rot und manchmal sogar noch ein Silberling.

Zu Beginn der Lehre 1997 fuhr noch der schärfste Zug:
Br 151 blau/beige und 2 Mintlinge

Torsten

Zitat von cargo

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Zu Beginn der Lehre 1997 fuhr noch der schärfste Zug:
Br 151 blau/beige und 2 Mintlinge

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Welch ein Beschleunigungsvermögen

Hallo Stefan,

das ging noch besser:

Regionalzug Göppingen-Ulm anno 1991: BR 150 + Bn + ABn als Silberling Die 150 hatte eine noch höhere Anfahrzugkraft, die war ja hier wichtig

Viele Grüße

Robert

Zitat von Robert Bestmann

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Regionalzug Göppingen-Ulm anno 1991: BR 150 + Bn + ABn als Silberling Die 150 hatte eine noch höhere Anfahrzugkraft, die war ja hier wichtig

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Fuhr der damals schon durchgehend bis Ulm?

Ich kenne nur RB Plochingen-Göppingen, Göppingen-Geislingen und Geislingen-Westerstetten(manchml Ulm). Heue fährt die RB ja an einem Stück GP-UL.

Mit 150er kenn ich die Züge auch noch, jedoch nie selbst mitgefahren:
Klick Plochingen 1998


Torsten