Hallo und ein Frohes Neues Jahr!

Ich bin im EK Buch "Mit der 03 unterwegs" auf Seite 39 auf den D93 (Köln - Hamburg-Altona) aus dem Jahr 1958 gestoßen in dem damals vier DR- Schürzenwagen (Neubau mit Mitteleinstieg) mitgelaufen sind.

Interessant ist das es sich ja nun offensichtlich um einen rein westdeutschen Zuglauf handelt, ich habe bereits von ähnlichen Einsätzen von DB- Silberlingen auf DDR Gebiet gelesen.

Wie wurde dies damals gehandhabt, sicherlich gab es dazu Vorschriften bzw. Regelungen?

Weiß von euch jemand mehr?

Gruß
Hendrik

Hi Hendrik!
Echt keine Ahnung. Mich würde das ziemlich wundern. Könnten das vielleicht Kurswagen aus der DDR nach Hamburg (eventuell aus besonderem Anlass) gewesen sein? Aber wie gesagt, reinstes Spekulatius .
Grüsse
Frank

Moin Hendrik,

vielleicht auch eine Überführungsfahrt zum BZA nach Minden zwecks Zulassung für den Verkehr auf DB Gleisen, oder aber eine Rückleistung von einer Zulassungsfahrt.

Alles Spekulation.

Hallo,

das Bild hat mich auch stutzig gemacht. Ich habe die Frage mal ins HiFo auf DSO eingebracht. Mal schauen, ob was dabei herauskommt.

Zitat von epoche3b

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Guten Morgen,

ich bin im EK Buch "Mit der 03 unterwegs" auf Seite 39 auf das Foto des D 93 (Köln - Hamburg-Altona)bei der Durchfahrt Wt-Oberbarmen aus dem Jahr 1958 gestoßen, in dem vier DR- Schürzenwagen (Neubau mit Mitteleinstieg) eingestellt sind.

Der D 93 war ja ein rein westdeutscher Zuglauf, im Winter 1958/59 war er, nach mir vorliegenden Informationen, aus üm und m-Wagen der DB gebildet. Insofern stellt sich für mich die Frage, welche betrieblichen Hintergründe das Einstellen von DR-Wagen in D 93 hatte. Oder handelt es sich schlicht um eine Fehlbeschriftung des Fotos und es ist tatsächlich ein Wuppertal durchfahrender Interzonenzug abgebildet?

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Hallo

Na laut DSO scheint es sich bei der Angabe zu dem Bild wohl um eine Verwechselung und nicht den D 93 zu handeln.
Schade das wäre ja mal eine interessante Besonderheit für eine Nachbildung im Modell gewesen

Gruß
Hendrik

Zitat von HendrikK

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Schade das wäre ja mal eine interessante Besonderheit für eine Nachbildung im Modell gewesen

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Das wär doch viel einfacher ->Klick

Einfach an einem Eilzug mitlaufen lassen.

Ich kenn mich da nicht ganz so aus, das ist ein Halberstädter?


Grüße
Torsten

Zitat von HendrikK

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Na laut DSO scheint es sich bei der Angabe zu dem Bild wohl um eine Verwechselung und nicht den D 93 zu handeln.
Schade das wäre ja mal eine interessante Besonderheit für eine Nachbildung im Modell gewesen

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Hallo Hendrik,

sieht wohl so aus. Ich hatte das aber auch stark vermutet. Dann lässt man so einen DR-Zug eben als Interzonenzug über seine ("West"-Anlage) laufen. Bei mir sind es u. A. der D 195 Düsseldorf-Leipzig und der D 197 Mönchengladbach-Leipzig, die ich durch mein "Rheinisch-Westfälisches Industriegebiet" laufen lasse.

Und "bei dir im hohen Norden", sprich Hamburg, kann man doch sogar DR-Loks einsetzen.

Nabend

Ja Interzonenzüge im Modell sollten kein Problem darstellen, solch ein westdeutscher Einsatz wäre natürlich trotzdem eine interessante Sache gewesen.

Gruß
Hendrik

Zitat von HendrikK

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Ja Interzonenzüge im Modell sollten kein Problem darstellen, solch ein westdeutscher Einsatz wäre natürlich trotzdem eine interessante Sache gewesen.

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Hallo Hendrik,

hier hast du ihn eventuell als P 1777, wenn auch erst 1966, also späte Epoche III (Bild 8 ): http://www.drehscheibe-foren.de/foren/re...605#msg-3013605
Die Diskussion endet nicht mit einem ganze eindeutigen Ergebnis.

Hallo Leute , die DR der DDR hat Personen - und Güterwagen an die DB vermietet Gruß Otto

Zitat von Otto

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Hallo Leute , die DR der DDR hat Personen - und Güterwagen an die DB vermietet Gruß Otto

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Hallo Otto,

kannst du dazu mehr Details beitragen? Fände ich spannend.

Oh seit 2 Jahren keine Antwort mehr...

Hallo, ich bin seit einiger Zeit nun auch auf das Thema Interzonenzüge aufmerksam geworden.
Ich möchte einen dieser Züge, inkl. Modernisierungswagen der DR, auf DB-Gleisen nachbilden. Der Zeitraum ist begrenzt auf 1963 bis max. 1966. Leider lässt sich im Internet nicht wirklich viel finden. Ich suche also Zugbildungspläne und / oder Fotos dieser Züge in jener Zeit. Kann mir jemand dabei helfen? Vielen Dank im voraus!

Moin Tristan,

wenn die E-Mail Adresse in Deinem Profil funktioniert, dann hast Du jetzt ein paar Informationen.

Zitat von HendrikK

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Hallo und ein Frohes Neues Jahr!

Ich bin im EK Buch "Mit der 03 unterwegs" auf Seite 39 auf den D93 (Köln - Hamburg-Altona) aus dem Jahr 1958 gestoßen in dem damals vier DR- Schürzenwagen (Neubau mit Mitteleinstieg) mitgelaufen sind.

Interessant ist das es sich ja nun offensichtlich um einen rein westdeutschen Zuglauf handelt, ich habe bereits von ähnlichen Einsätzen von DB- Silberlingen auf DDR Gebiet gelesen.

Wie wurde dies damals gehandhabt, sicherlich gab es dazu Vorschriften bzw. Regelungen?

Weiß von euch jemand mehr?

Gruß
Hendrik

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Hallo Hendrik,

auch eigener Erfahrung, bin ehemaliger West-Berliner, kenne ich die Interzonenzüge, die aus dem Bundesgebiet von/nach West-Berlin gefahren sind bzw sogar über West-Berlin bis zum Ost-Berliner Grenzbahnhof Friedrichsstraße.

Typische Strecken waren Berlin-Hamburg, Berlin-Frankfurt/Main, Berlin-München, Berlin-Hannover! Meist waren dies DR-Waggons, aber auch DB-Waggons. Die Loks und das Personal wurden jeweils an der Grenze getauscht, durch das DDR-Gebiet fuhren nur DR-Loks mit DR-Personal.

Zitat von Dampf_Uwe

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Die Loks und das Personal wurden jeweils an der Grenze getauscht, durch das DDR-Gebiet fuhren nur DR-Loks mit DR-Personal.

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Wieso wurden dann bei der 01.5 sogar Indusi verbaut, damit sie auf DB Schienen laufen durfte?
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_01.5

Zitat von Sequoiadendron

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Zitat von Dampf_Uwe

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Die Loks und das Personal wurden jeweils an der Grenze getauscht, durch das DDR-Gebiet fuhren nur DR-Loks mit DR-Personal.

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Wieso wurden dann bei der 01.5 sogar Indusi verbaut, damit sie auf DB Schienen laufen durfte?
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_01.5

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Weil umgekehrt DR TFZ durchaus auf der Strecke Berlin-Hamburg auf DB-Strecken bis Hamburg durch fuhren.

Zitat von epoche3b

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Moin Tristan,

wenn die E-Mail Adresse in Deinem Profil funktioniert, dann hast Du jetzt ein paar Informationen.

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Ja hab ich erhalten. Vielen Dank!!!

Na das hilft mir doch schon etwas weiter. Also kann ich an DR-Wagen auf jedenfall die Modernisierungswagen und die Mitteleinstiegswagen E5 nutzen. Was ist denn mit den 1964 neu gebauten 4-achs. Rekowagen? Da ich darüber nichts finden konnte, verblieben diese wohl immer auf DR-Gebiet?

Zitat von tristan2000

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Zitat von epoche3b

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Na das hilft mir doch schon etwas weiter. Also kann ich an DR-Wagen auf jedenfall die Modernisierungswagen und die Mitteleinstiegswagen E5 nutzen. Was ist denn mit den 1964 neu gebauten 4-achs. Rekowagen? Da ich darüber nichts finden konnte, verblieben diese wohl immer auf DR-Gebiet?

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Zumindest die Packwagen (Halbgepackwagen) sind in den Zügen DDR - BRD eingesetzt worden, z.B. zusammen mit Y-Wagen.

Unsauber zitiert! Ist doch keine Doktorarbeit hier!

Zitat von epoche3b

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Unsauber zitiert! Ist doch keine Doktorarbeit hier!

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Ich fühle mich aber ganz im Recht und trete dann gleich zurück.
Ähm, von der Bahnsteigkante natürlich.

Ein Filmchen mit Interzonenzügen und Wagen der DR und DB:

Das Filmchen hätte man wohl lieber Interzonenzugloks genannt. Ist eben immer schade, hauptsache die Dampfloks sind groß und lange drauf.

Ok, für meine Zeitraum von 1963 bis 1965 sind die 4-achsigen Rekowagen der DR für meinen Interzonenzug doch nicht geeignet. Wie ich nachlesen konnte, gab es ab 1964 nur 2 Probewagen. Die Serienfertigung begann erst 1967. Der Halbgepäckwagen gar erst 1969. Bleiben mir folglich nur die Modernisierungswagen und die E5-Wagen...