Hallo Kollegen,

ich stehe gerade auf dem Schlauch beim Planen meines zweiten Anlagenteils.
Wie ihr auf dem Bild sehen könnt, kommen die Gleise vom fertigen Anlagenteil (rechts) mit gleichem Höhenniveau (2gl. Hauptstrecke und 1gl. Nebenstrecke). Links davon soll nun weiter gebaut werden.
Vorgaben:
- Bietschtalbrücke sollte bei 2gl. Strecke untergebracht werden.
- Schattenbahnhofsgleise mit 3m Länge nötig für Hauptbahn und Nebenbahn.
- Die schmalen Stellen sind 60cm breit. Vom Start der Pfeile bis ganz links sind es 430cm. Für die Gleiswendel sind 100cm Breite möglich.

Ich finde einfach keine Lösung mit guter Zugänglichkeit der Schattenbahnhöfe. Unten und links schließt sich an die Platte eine Wand an.

Gibt es gar keine Lösung oder stelle ich mich nur unfähig an ?

Hallo,

war das zu wenig Info ?

Hier der bisherige Anlagenteil:
viewtopic.php?t=35287,-bilder-meiner-anlage-im-bau-mit-c-und-k-gleis.html

Mein eigentlich optimaler Plan für den zweiten Anlagenteil (doch schlechter Zugriff zum Sbh):


Wintrack-Bilder dazu:





Die Wintrack-Datei (V9.0) habe ich auch beigefügt. Der untere SBF (Nebenbahn) ist ncht komplett durchgeplant.

Ändere doch einfach mal die Weichenstraße in deinem SB in diese Richtung. Dann kannst die Gleise weiter nach vorne bringen.

Hallo Rainer,

das Problem ist, dass die Gleise gar nicht weiter nach vorne können, da dort die sichtbare NB-Strecke ist.
Das ginge nur, wenn der SBF tiefer wäre. Doch dazu bräuchte ich ein Gleiswendel. Doch darauf möchte ich a) verzichten und b) fehlt bei der momentanen Anordnung der Platz.

Hallo Ralf,

wenn ich Dich richtig verstehe, geht es Dir hauptsächlich um den Zugang zum SBH der Hauptstrecke. Wegen der Platzverhältnisse sehe ich momentan auch nicht viele andere Möglichkeiten den SBH anders zu platzieren. Dieser SBH wird ja bei Rechtsverkehr nur von der rechten Bildseite angefahren, die Weichen in diesem Bereich müßtes Du von der Anlagenkante aus gut erreichen können. Die Ausfahrtsweichen liegen zwar sehr verdeckt links unten im Bild, dort dürfte es aber nicht viele Probleme geben (die kommen ja auch ohne Antrieb aus).

Um an den Mittelteil der SBH zu gelangen könntest Du den Geländeteil ab dem Nebenbahnbahnhof zur Wand hin abnehmbar gestalten, dann kommst Du von oben an den SBH, bei einer Anlagentiefe von 60cm dürfte das kein Problem sein.

Mit verdeckten Grüßen

Zitat von bjb

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Um an den Mittelteil der SBH zu gelangen könntest Du den Geländeteil ab dem Nebenbahnbahnhof zur Wand hin abnehmbar gestalten, dann kommst Du von oben an den SBH, bei einer Anlagentiefe von 60cm dürfte das kein Problem sein.

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so sehe ich es im Moment auch. Ich frage mich nur, ob ich damit glücklich werde oder ob es eine bessere Lösung gibt.

Der SBH der Nebenstrecke liegt ja deutlich tiefer. Da sehe ich nicht das große Problem.

Hallo Ralf

Kannst du das Ganze nicht "umdrehen", d.h. die vordere Anlagenkante gerade machen. Dann die Nebenstrecke und den SBH entsprechend nach vorne rutschen. Dann ist hinten Platz und man könnte von unten her zwischen Wand und Anlagenplatte an den SBH oder wird das zu eng?

Gruß
Oliver

Hallo Oliver,

das geht auch kaum, denn dafür bräuchte ich wohl 30cm, damit der Kopf durch passt.
Dadurch wäre der Zugang zu den Hängeschränken über diesem Anlagenzeit erschwert. Außerdem würde sich der Gang von 80cm auf 50cm verkleinern.

Ich mach mal folgenden Vorschlag:

Plan so lassen wie er ist und den Bereich wo der Bahnhof drauf steht als herausnehmbares Element bauen. Für den Fall, dass dann was im Schattenbahnhof passiert kannst du da rankommen.
Fall du mit dieser Lösung nicht an das Gleis herankommst, welches eingleisig über dem Schattenbahnhof liegt, würde ich auch die Doppelgleisige Strecke teilweise als herausnehmbares Element inklusive Landschaft bis zur Wand herausnehmbar gestallten. Ist zwar etwas aufwendig, auch mit den Glesiübergängen, aber machbar.

Gruß
Sven

Hallo Ralf

Irgendwie ist mir der alte Beitrag abhanden gekommen???
Weil mir der Plan gefallen hat, habe ich ihn mal bearbeiten lassen.

Es sind 2 grössere Bogenweichen von WeichenWalter in der Ausfahrt Ost hinzugekommen, damit nicht alles so eng wird.
Im Westteil wurde die Brücke über die Paradestrecke entfernt, weil sie keinen Sinn macht. Die Doppeleinfaht in den Tunnel wurde auch entsprechend abgeändert.
Die Durchführung beim Bietschtal-V. wurde in den linken Brückenteil verlegt und müsste dann exakt vor Ort eingepasst werden.

Wieso nutzt Du den Raum oben nicht weiter, 120cm zur Heizung sind doch viel Platz?

Helko

Hallo Heiko,

interessanter Vorschlag, doch natürlich Geschmacksache. Aber an meinem eigentlichen Problem mit den Schattenbahnhöfen hast Du nichts geändert, oder ?

Den Platz an der Heizung nutze ich nicht mit der Anlage, da ich auch noch einen Arbeitsplatz brauche. Dort habe ich einen Tisch, Stuhl und Ablageflächen.

Zitat von rgroll

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Aber an meinem eigentlichen Problem mit den Schattenbahnhöfen hast Du nichts geändert, oder ?

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Nein, das wäre eine Andere Baustelle, es ging zuerts nur um die Stelle beim Bietschbach sowie um die eigenartigen über der Paradestrecke.

Das mit dem Arbeitsplatz ist dann so verstänlich.

Helko

Hallo Heiko,

eigenartig finde ich das nicht, was da über der "Paradestrecke" ist.
Ich wollte nur die Strecke möglichst lang haben.
Weiter oben ist ein Link zum Baubericht. Da siehst Du wie das real aussieht.

Hallo Ralf

Ich wusste nicht, dass Du schon so weit mit dem Bauen bisst, dann wird es schwieriger mit dem "Schatten". Aber das mit Bietschbach kannste Dir ja mal vordenken.

Helko

Zitat von Helko

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Hallo Ralf

Ich wusste nicht, dass Du schon so weit mit dem Bauen bisst, dann wird es schwieriger mit dem "Schatten". Aber das mit Bietschbach kannste Dir ja mal vordenken.

Helko

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an dem Bereich mit den fraglichen Schattenbahnhöfen ist ja noch nichts gebaut...

Zitat von rgroll

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an dem Bereich mit den fraglichen Schattenbahnhöfen ist ja noch nichts gebaut...

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Hallo Ralf
stelle Deinen Plan doch auch einmal im WT Forum ein, da gibt es ein paar Spezialisten, die finden sicher eine Lösung.

Helko