Liebe ForenteilnehmerInnen,

im Zusammenhang mit der Präsentation der Betriebsnummern (siehe auch Sammeln-Unterforum) frage ich mich nach der richtigen Schreibweise der UIC-Betriebsnummern.
Für Personenwagen habe ich schon oft folgendes gelesen (Phantasienummern):
508022-35776-?
Für Güterwagen abweichend
50 80 003 6 876-?

herzlichen Dank für die Auskünfte.
mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Moin, moin,

die korrekte Schreibweise bei Reisezugwagen ist:

61 80 19-91 131-1

es sind immer Leerzeichen dazwischen. Die Wagennummer wird auch immer in zweier Zahlen, außer die lfd. Nummer (131) gesprochen.

Die Schreibweise bei Güterwagen ist so wie Du sie aufgeschrieben hast.

Guten Morgen Sven,

Zitat von DB_1973

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die korrekte Schreibweise bei Reisezugwagen ist:
61 80 19-91 131-1
es sind immer Leerzeichen dazwischen. Die Wagennummer wird auch immer in zweier Zahlen, außer die lfd. Nummer (131) gesprochen.
Die Schreibweise bei Güterwagen ist so wie Du sie aufgeschrieben hast.

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herzlichen Dank für die prompte Antwort. Das gibt Einiges zu tun.

mfG.
SAH

Hallo, Stephan-Alexander!

Bei der Schreibweise mußt Du mittlerweile auch unterscheiden zwischen RIC/RIV-Nummer und neuer UIC-Nummer. Bei letzterer gehören auch Land und Einsteller zur Fahrzeugnummer.


Nummer nach RIC/RIV (Epoche IV und V)

Tfz:

111 148-3

Reisezugwagen:

61 80 19-91 131-1

Güterwagen:

21 80 133 4 333-8 RIV DB


neue UIC-Nummer (Epoche VI )

Tfz:

9180 6 111 148-3 D-DB

Reisezugwagen:

D-DB 61 80 19-91 131-1

Güterwagen:

21 80 1334 333-8 RIV D-DB


Am einigen Stellen sind Leerzeichen weggefallen, anderswo Unterstreichungen dazugekommen.

Unter dieser Adresse des EBA findest Du ein pdf (ca. 220 MB) zu den neuen UIC-Nummern.

Hallo,

inzwischen sind auch die ersten ICE3 mit den langen, kompletten Nummern beschriftet, wobei die ursprüngliche Nummern in dem bisherigen dunklen Farbton gehalten sind, die Erweiterungen in einem hellen grau.
Ferner tragen diese Züge, nun im Türbereich den "DB - Bahn" Schriftzug.


Grüße
Manfred

Hallo!

Entschuldigt bitte, dass ich diese Frage hier noch mal aufwerfe. Ich glaube, sie wurde vor einiger Zeit schon mal diskutiert.

Müsste mit flächendeckender Einführung des neuen Nummernschemas nicht eigentlich die Epoche VI eingeläutet werden? Wer legt sowas eigentlich fest?

@Werdenfels:

eingekäutet???

Thomas

Zitat von E10

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@Werdenfels:

eingekäutet???

Thomas

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Eingeläutet natürlich. Man kann drüberlesen so oft man will... ops:

Hallo, Michael!

Zitat von Werdenfels

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Hallo!

Entschuldigt bitte, dass ich diese Frage hier noch mal aufwerfe. Ich glaube, sie wurde vor einiger Zeit schon mal diskutiert.

Müsste mit flächendeckender Einführung des neuen Nummernschemas nicht eigentlich die Epoche VI eingeläutet werden?

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ACHTUNG - ich habe einen Smily hinter die "Epoche 6" gesetzt. Damit wollte ich eigentlich nur zum Ausdruck bringen, daß sich die neue UIC-konforme Kennzeichnung deutlich von der bisherigen Form unterscheidet.

Die Einführung dieses neuen Nummernschemas würde sich im Grunde genommen ganz gut als Übergang in eine neue Epoche eignen: nach dem Aufbau und der Konsolidierung privater EVU als Folge der europäischen Privatisierungswelle der 90er Jahre sind eben diese privaten Bahngesellschaften im Eisenbahnverkehr bzw. -betrieb "angekommen", d.h. sie besitzen fundamentalen Anteil am Bahnbetrieb und können nicht mehr ohne Weiteres von den Resten der ehemaligen Staatsbahnen ersetzt werden.

Genau das ist auch der Grund für die Änderungen: früher wurden nur die Staatsbahnfahrzeuge über UIC-Nummern erfaßt, mit wenigen Ausnahmen. Jetzt sollen aber alle Fahrzeuge, egal ob staatlich oder privat, eine eigene, unverwechselbare Nummer haben - damit auch wirklich alle jetzt verkehrenden Fahrzeuge europaweit erfaßt werden können.

Und eben das gab es weder in den 70ern, 80ern oder 90ern - also im Prinzip ein brauchbarer Übergang in die nächste Epoche.

WICHTIG : Diese Aussage stellt meine persönliche Meinung dar; ich werde niemanden dazu bekehren.

Zitat

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Wer legt sowas eigentlich fest?

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Die zuständige Technische Kommission des MOROP. Dort kann jedermann Vorschläge einreichen, über welche dann beraten wird.

Alle NEM finden sich auf dieser Seite.

Hallo Reiner!

Vielen Dank für diese umfassenden Infos!

Ich bin mit Dir einer Meinung, dass man diesen Übergang auch als Wechsel in die Epoche VI nutzen kann und soll. Schaun mer mal.

Im Übrigen dürften uns mit diesem neuen Nummernschema bald jede Menge Bedruckungsvarianten ins Haus stehen.

Moin Leute,

dann stelle ich mal die blöde Frage ab welchem Jahr dann Epoche VI ??
Wie müßte dann die Epoche V aufgeteilt sein??

Nach meinem Empfinden wäre dann Epoche Va 1985 bis 1994 und Vb 1994 bis 2007.

Hallo, Dirk!

Die Entscheidung der EU datiert vom 9. November 2007. Ungefähr seit dieser Zeit sind auch Fahrzeuge mit neuen Anschriften unterwegs.

Anbieten würde sich wohl 2010, da die aktuelle Fassung der NEM 806D mittlerweile einige Jahre Überschneidung zwischen den Epochen zuläßt, anstatt die Grenze wie früher üblich in einem bestimmten Jahr zu ziehen.

Den Vorschlag von Dirk, Epoche V von 85 - 07, finde ich gut. Eventuell noch eine dritte Unterteilung für das neue Jahrtausend. Nach meinem Empfinden traten hier die größten Umwälzungen mit dem verstärkten Erscheinen von Privaten auf Bundesbahngleisen auf.

Thomas