Ich möchte mir noch trotz meine anfänglichen Zweifel wegen den Hochleistungsantriebes, der mir für Dampfloks mit Sound zu laut ist, nun doch die BR50 kaufen. Nachdem ich nun die Neuheit gesehen habe, frage ich mich, wo der Unterschied zu der BR50 aus der Startpackung liegt. Sicherlich, die beschriftung ist eine andere, aber sonst..... ?????

Wenn jemand ein paar Hinweise hätte, wäre ich natürlich dankbar!

Schöne Ostern!

Guten Morgen!

Die vorbildorientierten Experten werden da sicher noch einen oder mehrere Unterschiede in Details finden. Ich allerdings sehe auf den ersten Blick keine gewaltigen Unterschieden. Beide Loks sind aus der Epoche III, beide haben Wagner-Windleitbleche, beide ein offenes Führerhaus und beide einen Kastentender.

Wenn es "nur" um den Preis geht, nimm die 50 aus einer geschlchteten Startpackung. Ich möchte zu dieser Lok allerdings anmerken, dass es bei einigen Serien Probleme mit den Lautsprechern gab. Meine war auch betroffen. Dazu wurde hier im Forum einiges geschrieben.

Einen ziemlich verschneiten Guten Morgen,

Die 37848 hat noch den Schriftzug "Deutsche Bundesbahn" auf den Führerhausseiten, die Startpackungs 50er hat den DB Keks.
Also wahrscheinlich frühe (50er Jahre) und späte (60er Jahre) Epoche III.

Viele Grüße,
Jochen

Zitat von Bimmelbahn

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Einen ziemlich verschneiten Guten Morgen,

Die 37848 hat noch den Schriftzug "Deutsche Bundesbahn" auf den Führerhausseiten, die Startpackungs 50er hat den DB Keks.
Also wahrscheinlich frühe (50er Jahre) und späte (60er Jahre) Epoche III.

Viele Grüße,
Jochen

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Moin zusammen

Neben der Beschriftung sollte auch das Spitzenlicht bei der 37848 (betriebszustand um 1954) nur mit 2 Lampen ausgeführt sein

MfG von Uwe dem Oegerjung

Stimmt! Das wird der eigentliche Unterschied sein!
Danke!!!

Wenn ich die Produktbeschreibung richtig deute, hat die neue 37848 eine anders konstruierte Telex-Kupplung.

Ich habe mir nun eine BR50 aus 29825 für 189,95 bestellt. Über den Preis kann man wohl nicht meckern. An die kommt dann ein Kabinentender von einer 50er ran (auch wenn das nicht so ganz original ist), und dann habe ich eine RICHTIG schön bullige Güterzuglok!
Danke für eure Antworten!

Hallo Conny,

dann fahre bitte vor dem Umbau die Lautstärke des Soundmoduls auf 50 oder 60% runter. Durch den veränderten Schalldruck des voluminöseren Kabinentendergehäuses gegenüber dem Original Kastentender wandert schon gerne mal der Lautsprecher der BR 50 ins Nirvana....

Musste ich leider selbst erleben...... ops:

Aber hinterher ist man ja immer schlauer....

MfG Jürgen (alias katzenjogi)

Hallo Freunde der Dampflok BR 50:

Laut einer Abbildung im "EK-Buch" BR 50 Band 2, gab es bei der BD Münster im Bw Münster die 50 519 mit Kabinentender und Wagner-Windleitblechen

Bei mir fährt diese Lok schon und so konnte ich aus der Art.-Nr.:29840
endlich auch eine 50er mit Kastentender gewinnen, die Standard-50er
überhaupt, die es von Märklin noch nie so gab!




Grüße an alle vom Hans aus Oberbayern

Zitat von katzenjogi

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Hallo Conny,

dann fahre bitte vor dem Umbau die Lautstärke des Soundmoduls auf 50 oder 60% runter. Durch den veränderten Schalldruck des voluminöseren Kabinentendergehäuses gegenüber dem Original Kastentender wandert schon gerne mal der Lautsprecher der BR 50 ins Nirvana....

Musste ich leider selbst erleben...... ops:

Aber hinterher ist man ja immer schlauer....

MfG Jürgen (alias katzenjogi)

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Eigentlich schon komisch, dass die Lautsprecher so empfindlich auf die Volumenänderung reagieren! Man sollte doch annehmen, dass die auch einen Betrieb ohne Gehäuse unter Werkstattbedingungen überleben sollten.
Trotzdem danke für den Hinweis! Werde ich beherzigen!

Gingen die Lautsprecher nicht wegen eines fehlenden Widerstandes kaputt? :

Hallo,

das kann man jetzt drehen und wenden, wie man will.
Entweder ist der Lautsprecher von seinen elektrischen Werten her gesehen nicht ausreichend dimensioniert gewesen, oder ein Widerstand zum Ausgleich hat gefehlt. Meines Wissens gab es Unterschiede in den Ausführungen zwischen ESU und Märklin.

Abgesehen davon, daß meines Wissens eine für den Kunden kostenfreie Umrüstung im "AW Göppingen" möglich ist, regele ich ohnehin die Lautstärke der Geräuschmodule auf 50% herunter, damit mich die Dinger nicht so anplärren. Bei einer Lokomotive ist das für ein Vorführen vielleicht noch ganz witzig, wenn aber mehrere Brüllkästen um die Wette plärren, nervt das ganz schnell.


Gruß
Sven

Das sollte sicherlich reichen! Ich habe meine immer auf 25 bis 35 % - wenn ich sie ÜBERHAUPT aktiviert habe.

Hallo Conny

Wie laut ist den dein Loksound?
Wenn ich meinen auf 25 bis 35% runterregle ist er kaum noch wahrnehmbar.
Der Motor der 29825 und das abrollgeräusch der Wagen würden bei mir schon mit umgerechnetten 30 bis 40km/h alles übertöhnen.

Gruss Arne

Hallo Leute ,
ich habe die 50 aus der Startpackung und das schon 2 Jahre und bisher hält der Lautsprecher stand . Ich Denke mal wenn man den Sound herunterregelt hört man doch kaum noch was er ist so schon recht kläglich
Gruß Otto