Frage 1 zum Thema: Wer hat noch eine Einschienenbahn aus der DDR? Mit welcher Lackierung? Und bei wem fährt sie auf der Platte?

Frage 2 (an Admin): warum muss ich bei Thenenerstellung erst dieses (Beitragsfeld) löschen? Themenüberschrift ist leer, aber das Beitragsfeld voll mit irgendeinem Thema (FDGB, DR und was weiß ich noch. Ist leider nicht das erste Mal das das Forum eigenartige Sachen anzeigt, beispielsweise in der Neuigkeitenvorschau 2 x das selbe Thema. Aber egal. Ich würde nur gerne wissen warum ich bei Erstellung eines neuen Themas erst umständlich das löschen muss was irgendwer anderes vor mir mal anscheinend erstellt hat. Das kenne ich so bisher von keinem Forum. Bitte um Erklärung! Danke! Und bitte nicht als Antwort das geht nicht, das gibt's nicht. Doch das gibt's. Ich musste das Textfeld erst leer löschen bevor ich meinen Faden erstellen konnte

Hallo Zwiebel,

bevor das Thema 2 aufmachst, solltest du mal etwas Anstand üben.
Ein "Hallo und "Grüße" wäre das Mindeste.
Vielleicht noch ein Name oder Nick......
Wie dein Problem entstanden ist kann ich nicht nachvollziehen.
Bei mir geht es ohne deine Kunstgriffe.
Deshalb, erstmal höflich fragen warum das so ist, vielleicht sitzt das Problem vor dem PC.
Sonst wird aus dem "Grüße" schnell ein "Tschüss".

Es gibt "Antworten" oder "neuen Beitrag erstellen" so als Anregung.

@"Zwiebel", zu deinem Thema 2)
ich bin nicht der PC-Experte und erst recht nicht für Software. Aber, wenn ich ein neues Thema eröffnen will klicke ich nur auf "Antworten" oder "neuen Beitrag erstellen", ohne jeden Umweg, warum auch. Und ja, bei "antworten" wird im "Betreff" das Hauptthema vorgegeben, macht auch Sinn ... dass kann man dann, wenn man will, löschen und "sinnvoll" neu belegen.

Ansonsten ... finde ich es gut, wenn nicht alle Foren und Inhalte gleich sind, besser oder schlechter ... ok, es gibt Ausnahmen. Die Vielheit macht den Fortschritt !!! Du möchtest doch auch nicht sein wie ich - oder?

Zum Thema 1), leider habe ich das ex-DDR-Produkt nicht, wohl aber den vorderen Antriebs- und den Schlußwagen der ALWEG- bzw Monorail-Bahn von Schuco.

Moin!

Wie, „Einschienenbahn“? War damals in der Zone das Metall knapp, daß man keine Bahn mit zei Schienen,eine links und eine zweite ganz links, bauen konnte? So wie bei der großen Reichbahn üblich?

Grüßle,

Tom

Zitat von Litra_EG im Beitrag #4

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Moin!

Wie, „Einschienenbahn“? War damals in der Zone das Metall knapp, daß man keine Bahn mit zei Schienen,eine links und eine zweite ganz links, bauen konnte? So wie bei der großen Reichbahn üblich?

Grüßle,

Tom

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André, auf den Schwachsinn von Tom brauchen wir wohl nicht weiter eingehen.
Das Problem mit dem Thread-Erstellen von Zwiebel kann ich aber auch nicht wirklich nachvollziehen. Man klickt in einem Unterforum auf "Neues Thema", und dann geht es los. Mehr nicht.
Und nein, so eine Einschienenbahn habe ich zwar schon öfters im Fernsehen oder auf Modellbahnanlagen gesehen, habe/hatte selbst aber keine.

Hallo "Zwiebel",

ich selbst habe keine, habe aber vor Kurzem eine Piko Einschienenbahn auf der Modellbahnausstellung in der Gustav-Heinemann-Oberschule in Berlin gesehen. Zwei Züge (die Farben habe ich mir nicht gemerkt - einer kann silber mit rotem Streifen, der andere silber mit dunklem Streifen (grün oder blau)), ein großes Oval mit zwei funktionierenden Weichen drin.

Möchtest du etwas Spezielles wissen, oder nur, ob jemand dieses futuristische Modell in Betrieb hat?

Hallo Zwiebel,

ja ich kenne aus meinen Kindertagen diese super schöne Einschienenbahn von Piko. Die Bahn konnte erhebliche Steigungen nehmen und sah richtig gut und Zukunftorientiert aus.
Lag wohl damals um die 65-70 DDR Mark, heutzutage nicht mehr bezahlbar. Gute Exemplare liegen um die 500 Euro. Der Zustand der Modelle von gut bis naja geht so...die Zierlinien in rot, es gab auch später grüne , wurden ja damals mit der Hand aufgebracht und das sieht man auch etwas.Mit der heutzutagigen Perfektion natürlich nicht vergleichbar.

Die Schienen und Pfeiler sind total vergilbt( weil damals unlackiert) man sollte mit der Airbrush alles behandeln, ja kein Thema.
Allerdings in eine Anlage mit Fahrbetrieb zu integrieren, empfinde ich eher als schwierig.Die Pfeiler für die Einschiene stören schon erheblich die Landschaft.

Diese Bahn sollte dann eher eine eigene Anlage zieren...mit entsprechenden Umfeld
der Hagen von Ortloff( stammt ja aus Zwickau) hatte schön öfters bei seinen Ausstellungen solch eine Piko Bahn dabei, einfach schön und erinnert an Kindheitszeiten.

In Japan und China fahren solche Einschienbahnen ja noch und es gab auch Modelle bei uns bis vor 10 Jahren vereinzelt zu kaufen. Das Mibula hat ja auch eine solch ähnliche Bahn> Transrapid als Zubringer im Betrieb.

Warum kein Hersteller Hierzulande so etwas anbietet, frage ich mich auch manchmal.Die Piko Bahn modernisiert mit eingesetzten Fenstern und besserer Lackierung würde auch den Weg zu mir finden.

Ich hab dazu diesen Link gefunden: https://sites.google.com/site/pikomonora...enbahn-von-piko

Sieht - für die Zeit - wirklich toll aus! Wie @lokfan103 schon schreibt mit heute natürlich nicht zu vergleichen. Aber innovativ find ich das allemal!

Gruß
Thomas

Hallo,
wie unter dem Beitrag von Piko steht, war auch der Preis sehr hoch angesetzt, dabei ist noch nicht ein Travo oder gar eine Weiche. Wenn man bedenkt das um diese Zeit ( 1963)Angestellte oder Normalo Arbeiter im Schnitt mit 570 DDR Mark als Verdiehnst auskommen mussten, wurde auf solch ein Spielzeug oder überhaupt für die Modellbahn lange gespart.
Die Zeit war einfach noch nicht reif für solch ein hochwertiges( damals) Modell/ Spielzeug.

Jedoch zeigt es wie innovativ Piko schon damals bei seinen Produkten war,auch eine französiche E Lok mit zwei Motorentechnik stellte eine kleine Sensation dar. Mit leisen Kunststoffzahnrädern und Getriebe mit Klipptechnik als Bodenplatte( gute Wartung möglich)

Zitat von lokfan103 im Beitrag #10

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Jedoch zeigt es wie innovativ Piko schon damals bei seinen Produkten war,....

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Zitat von lokfan103 im Beitrag #8

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Warum kein Hersteller Hierzulande so etwas anbietet, frage ich mich auch manchmal.Die Piko Bahn modernisiert mit eingesetzten Fenstern und besserer Lackierung würde auch den Weg zu mir finden.

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Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #11

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Die PIKO - Einschienenbahn ist ein offensichtliches Plagiat der SCHUCO DISNEYLAND ALWEG MONORAIL und verletzte zahlreiche Patente von SCHREYER & CO. Nichts was ich persönlich irgendwie innovativ finde. Daher war auch kein Export in Länder möglich, in denen man mit der Bahn hätte Devisen erwirtschaften können.

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Zitat von blauer klaus im Beitrag #12

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... leider habe ich den Mittelwagen "zerspielt"

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Zitat von lokfan103 im Beitrag #13

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Zitat von Dölerich Hirnfiedler im Beitrag #11

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Die PIKO - Einschienenbahn ist ein offensichtliches Plagiat der SCHUCO DISNEYLAND ALWEG MONORAIL und verletzte zahlreiche Patente von SCHREYER & CO. Nichts was ich persönlich irgendwie innovativ finde. Daher war auch kein Export in Länder möglich, in denen man mit der Bahn hätte Devisen erwirtschaften können.

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Hallo Dölerich,
wie kommst Du denn auf dieses schmale Brett,die Schuco Bahn hat einen anderen Antrieb und auch eine andere Laufschiene/ Stromabnahme. Nur weil zwei Produkte sich ähneln muss nicht gleich von Piko 1963 geklaut worden sein,oder kannst du das untermahlen?

Nun ich bezweifle auch das du die Piko Produktpalette von 1963/ 70 überhaupt persönlich kennst,ich hingegen schon.
Piko war so modern bei einigen Produkten der Antriebstechnik ihrer Loks, da hätte sich Märklin und GFN mal die Nase daran reiben können.
Anfang der 80ziger hatte Piko schon freistehende Leitungen am Kessel und eine Detailfeinheit, da wurde bei Märklin und GFN noch alles am Kessel angegossen.
Was mit Uraltmaschinenpark und wenig Material zum Teil geschaffen wurde war beachtlich. Schliesslich musste ja auch das Urmaterial für den Kunststsoff von den lieben Russen importiert werden. Das war alles streng limitiert.
Du hast doch gar keine Ahnung unter welchen schwierigen Bedingungen in Sonneberg Spielzeug produziert wurde, denn die SED Führung hatte ja auch noch ein Wörtchen mitzureden. Ja da ist einiges entwickelt worden was den Begriff Innovation verdiehnt.

Piko hatte schon Lichtleitkunststoff in der Anwendung zur Beleuchtung der Laternen der Dampfloks, da wurden bei Märklin noch sichtbare Schraub und Steckbirchen zu Beleuchtung verwendet.
Im Formenbau hatte Piko schon immer die Nase ganz weit vorn, ganz weit!

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Zitat von lokfan103 im Beitrag #13

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Nein ich bin kein Piko Fan, noch pflege ich die DDR Nostalgi, aber man sollte schon mit den Füßen auf den Boden bleiben.

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Zitat von lokfan103 im Beitrag #14

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hin und wieder taucht in der Bucht gebrauchte Teile von der Schuco Bahn auf, jedoch zu beachtlichen Preisen.

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Ergänzend zur

Zitat von blauer klaus im Beitrag #3

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... ALWEG- bzw Monorail-Bahn von Schuco.

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OT ON:
Frankfurt am Main hatte sich, als die ersten Planungen für ein leisungsfähigeres ÖPNV System wie die Straßenbahn begannen ernsthaft für die ALWEG Bahn interessiert.
S.a. hier
OT OFF

Hallo zusammen, eine solche Alwegbahn hat es bis vor ein paar Jahren noch im Phantasieland in Brühl gegeben. Leider hab ich keine Fotos mehr davon. Sie fuhr auf einem Rundkurs durch den Freizeitpark. Über die Einstellung der Bahn kann ich keine Angaben machen. Ich vermute mal, die Unterhaltung wurde zu kostspielig.
mfg Rainer aus Wuppertal

Hallo,

Wiki hat dazu auch noch einen Eintrag: https://de.wikipedia.org/wiki/Phantasialand-Jet

Das Problem beim Phantasialand ist das sie nicht aus der begrenzten Fläche kommen: so müssen für Neuheiten immer wieder alte Attraktionen abgerissen werden.

Peter

Guten Abend in die Runde,

vor ein paar Jahren hatte der MBC Riesa eine Anlage mit der Einschienenbahn

Bild entfernt (keine Rechte)

Bild entfernt (keine Rechte)

Mehr Bilder habe ich leider nicht gemacht.

Vielleicht existiert die Anlage ja noch und man bekommt sie nochmal zu sehen

Harzliche Grüße

Ulrich