Moin,

ich interessiere mich für einen Dual-Vectron der BR 249 der DB AG in verkehrsrot.

Hier stehen ja (bald) zwei Modelle zur Auswahl:

Der Märklin 39290.
Dieser bietet Sound (ohne nicht zu bekommen) und die heutzutage üblichen zahlreiche Lichtfunktionen:
- wechselndes Spitzenlicht
- Schlusslicht
- Rangierlicht
- Führerstandsbeleuchtung
- Maschinenraumbeleuchtung
Dieser ist bereits verfügbar, UVP 399 EUR, Straßenpreis z. Zt. ca. 315 EUR

Der im Frühjahr kommende Piko 51160, 51161 und 51162:
Dieser bietet (im Digitalbetrieb) auch die üblichen Funktionen:
- wechselndes Spitzenlicht
- Schlusslicht
- Rangierlicht (wenn nicht schon programmiert sollte das aber kein Problem sein)
- Führerstandsbeleuchtung (ist nicht erwähnt - ich vermute aber mal, dass er das auch kann - oder wie ist es bei den anderen bereits ausglieferten Vectronen?)
- Maschinenraumbeleuchtung
Dieser wird wohl ab Mai ausgeliefert, UVP DC analog 199 EUR, AC Sound 309 EUR wobei erste Straßenpreise jetzt schon bei 260 Euro rangieren.

Meine Frage ist nun:
Welchen soll man nehmen?

Ein paar Überlegungen:
Das Märklin Gussklumpengehäuse ist für mich kein Argument - mir ist Metall oder Kunststoff egal! Hier kommt es mir auf die Modellumsetzung an (bitte auch keine Diskussion hierüber).
Beide Hersteller vergeigen leider in der Disziplin "heb- und senkbarer Stromabnehmer". Der hätte bei diesem Modell echt Sinn gemacht!
Bei Märklin kaufe ich einen Zwangssound und einen Decoder, den ich nicht will.
Piko versucht das Gleiche wenn ich nach einer AC-Variante schaue - hat aber den Preisvorteil. MFX interessiert mich nicht - insofern ist das MFX-fits Problem von Piko kein Thema.

ABER: Bei Piko kann ich auch eine DC-Variante kaufen und umbauen - was mir am liebsten wäre. Doch da stehen noch ein paar Fragezeichen bei mir:
Achsmaß ist kein Problem. Bislang liefen alle PiKo-DC->AC-Umbauten auf meiner K-Gleisanlage problemlos. Ansosnten hilft die Fohrmann-Lehre nach.
Spannender ist wieder der Umbau auf den AC-Schleifer. Leider gibt es noch keine Anleitung bzw. kein Ersatzteilblatt von Piko. Schaue ich mir die anderen Vectronen an, sieht es nicht so problematisch aus. Zwar gibt es einen AC-Getriebeblock, aber der scheint mir fast identisch zu sein. Die Drehgestellblenden sind identisch. Weiterhin gibt es mit der Teilenummer 61 eine "Schleiferhalteplatte", die es aber auch in einer DC-Variante - wohl als Abdeckplatte - gibt. Insofern scheint es kontruktiv keine großen Unterschiede zu geben, so dass der Umbau nicht schwierig ist.
Ich würde mich freuen, wenn hier jemand mal von seinen Erfahrungen eines Umbaus DC->AC bei seiner Vectrone berichten könnte. Denn dann könnte ich (vorausgesetzt die Modellumsetzung ist in Ordnung) mir einen DC-analog Vectron besorgen und ihn auf AC umbauen und mit einem ESU-Wunschdecoder ausstatten. Sound brauche ich nämlich bei diesem Modell nicht. So hätte ich doch einiges gespart - zumal ja der Straßenpreis z. Zt. schon bei 165 Eurotaler liegt).

Vielen Dank im Voraus für Eure Entscheidungshilfe und Informationen!

Da noch keiner das Modell von Piko in der Hand gehalten hat, sind endgültige Aussagen natürlich schwierig zu bekommen. Ich habe allerdings die Hoffnung, dass das Modell dem aktuellen Standard der Piko Expert Modelle entsprechen wird und Mätrix somit vor Allem im Bereich Drehgestelle und Dachgarten einpacken kann.

Bzgl deines Kritikpunktes Heb und Senkbarer Stromabnehmer schau doch mal nach Piko 55928

https://www.piko-shop.de/de/artikel/soun...lung-41887.html

BR 249 mit Sound,
angetriebenem Stromabnehmer, automatischen Kupplungen und Rauchgenerator, Straßenpreis ab etwa 350€.

Hallo zusammen

Mir gefällt die Lok vor allem optisch beim Vorbild...

Für das Modell wäre/ist die Wahl aus meiner Sicht einfach:

- Märklin: robuster als Piko (Metallgehäuse, weniger feine Details)
- Piko: neue Version, zu 99.9% wird das eine Lok der neuesten Machart sein - nichts mehr von Hobby (persönliche Einschätzung) - Lok also feiner detailliert

Wenn es denn die DC analog-Version sein soll, würde ich mir über die Schleiferbeffestigung die kleinsten Sorgen machen - das geht bei einer solchen vierachsigen Drehgestelllok zu 99% - auch ohne Ersatzteile. Problematisch wird es aus meiner Sicht bei Loks, die zwischen den Achsen komplizierte Bremsgestänge haben oder einen zerklüfteten Getriebeboden. Ich würde da einfach ausprobieren - wenn es nicht geht, dann kann man immer noch Ersatzteile bestellen...
Insofern, wenn ich die Anforderungen von dir Michael gegen die sechs Varianten stelle, dann passt aus meiner Sicht die DC-analog Piko am besten - Schleifer dran, Wunschdecoder rein und dann passt das.

Wenn es keine Rolle spielt (Decoder, Preis), dann würde ich die neue XP Version, wie sie Philipp erwähnte empfehlen:

Zitat von PhilippJ_YD im Beitrag #2

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Bzgl deines Kritikpunktes Heb und Senkbarer Stromabnehmer schau doch mal nach Piko 55928https://www.piko-shop.de/de/artikel...ng-41887.htmlBR 249 mit Sound,angetriebenem Stromabnehmer, automatischen Kupplungen und Rauchgenerator, Straßenpreis ab etwa 350€.

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Moin,
danke für den Tipp mit der Expert-Variante. Den Vectron habe ich glatt übersehen.

Zwar stehen einige kritisch zu Rauch aus Dieselloks, aber ich denke, das Ding hat wirklich Spielspaß, insbesondere für die Kinder.

Auch bei der UVP geht das dann in Ordnung wenn ich mir das Märklin Pendants anschaue.

Ich denke, da könnte ich dann schwach werden.

Ansonsten wäre wohl die Piko DC Variante die beste und wirtschaftlichste Lösung für mich, wenn es nicht um die o. g. Spezialfunktionen geht.

Ich habe die Märklin-Variante in DB-Ausführung und bin sehr angetan von ihr. Insbesondere das Gitter zum Maschinenraum, sowie dessen Beleuchtung ist toll gelöst. Die Dual-Mode ist sehr fein detailliert und hat nichts mit den ersten, einfacher gehaltenen, Märklin Vectrons gemeinsam. Der Sound gefällt mir ebenfalls sehr gut.

Kritikpunkt von mir ist lediglich, dass das Modell keinen heb- und senkbaren Stromabnehmer hat und auch nicht über Telex-Kupplungen verfügt, da sich dies beides bei dem Vorbild mehr als angeboten hätte.

Ich bin nun gespannt, wie das Piko-Modell aussehen wird, da es diese Funktionen bieten wird. Wenn es optisch mit Märklin mithalten kann, dann würde ich eher das Piko-Modell empfehlen, wenn man wert auf die Digitalfunktionen legt. Immerhin scheinen sie bei der DB-Version eine andere Betriebsnummer als Märklin gewählt zu haben.

Viele Grüße
Hoettel

Zitat von 103 113-7 im Beitrag #1

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Das Märklin Gussklumpengehäuse ist für mich kein Argument ..
Bei Märklin kaufe ich einen Zwangssound und einen Decoder, den ich nicht will.

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Moin,

ich würde das ausprobieren. Zuerst ist kürzlich der Vectron Dual Mode light - a.k.a. BR 249 - der DB AG von Trix eingetroffen. Das Modell gefällt mir ausgesprochen gut:

- Optik und Haptik top
- sehr gute und leise Fahreigenschaften
- schwerer als der MäTrix Vectron
- Lichtspiele auf aktuellem Stand
- Sound gut, einfaches Umschalten von elektrischen auf dieselelektrischen Betrieb




249 002-7 der DB Cargo. Trix 25290.

Der Dachlüfter (Ventilator) dreht unter der Abdeckung frei, da wird wohl später eine angetriebene Version folgen.

Bei dem Vectron Dual Mode in der stärkeren Streckenversion (BR 248) werde ich Piko bestellen, bin mir aber noch nicht sicher, von welchem EVU.

Zitat von Guardian71 im Beitrag #7

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Moin,

Der Dachlüfter (Ventilator) dreht unter der Abdeckung frei, da wird wohl später eine angetriebene Version folgen.

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moin,
wird die Leonhard Weiß - Lok schaltbare Pantos haben? Bin da ein bisserl verwirrt....
Die soll ja erst 2025 rauskommen...

Zitat von 103 113-7 im Beitrag #1

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Moin,

ich interessiere mich für einen Dual-Vectron der BR 249 der DB AG in verkehrsrot.

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Vielen Dank im Voraus für Eure Entscheidungshilfe und Informationen!

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Zitat von Andreas Poths im Beitrag #9

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wird die Leonhard Weiß - Lok schaltbare Pantos haben

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Zitat von oliwel im Beitrag #11

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Zitat von Andreas Poths im Beitrag #9

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wird die Leonhard Weiß - Lok schaltbare Pantos haben

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Die Lok ist inklusive technischer Funktionen offiziell vorgestellt und auf der Webseite verfügbar und da ist von beweglichen pantos keine Rede.

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würde dann aber sicher zu einer Preiserhöhung gegenüber
der Vorbestellung kommen, das wäre nicht Märklin typisch.

Ich hoffe PIKO stellt den richtigen auf die Schiene in XP-Vollversion...(Captrain Dortmund, DuisportRail)
allerdings würde mich der 1 zu 1 Vergleich durchaus interessieren.

Die XP-Variante von PIKO ist schon Mega.
Da hat Märklin etwas geschlafen finde ich. Das wäre bei der Lok ein muss gewesen...(meine Meinung.)

Hallo,

vielen Dank für die vielen konstruktiven Beiträge.

Ich fasse mal zusammen:

Das Märklin Gehäuse (aus Metall) sieht wirklich klasse aus und steht dem Piko-Gehäuse in nichts nach.
Bei Märklin hat sich was beim Sound getan im positiven Sinne.
Beide Loks haben die üblichen Standard-Funktionen: Lichtwechsel, Führerstandsbeleuchtung, etc. und tun sich da nix.
Beide Loks haben keinen heb- und senkbaren Stromabnehmer

Es ist also für den reinen AC-Bahner nur eine Preisfrage m. E. Für den Umbauer gewinnt der DC-Dual-Vectron von Piko, da man seinen Wunschdecoder einbauen kann.

Und dann kommt da noch die Piko Expert plus Version um die Ecke 55929 (AC) bzw. 55928 (DC):
Der bietet dann zusätzlich:
Verdampfer (ja - es ist weißer Qualm aus einer Diesellok, ich weiß!)
Digitalkupplung (macht richtig Sinn, z. B. für Übergabefahrten auf Werksanschlussgleise)
Heb- und senkbarer Stromabnehmer.
Auch der Preis mit 399 UVP bzw. jetzt schon Straßenpreise von rund 350 Eurotaler ist m. E. nicht zu weit weg von den anderen beiden Varianten für das Gebotene.

Insofern wird es wohl - auch im Hinblick auf die Kinder und den Spielspaß der Piko-Expert plus Vectron werden.

Da hat Piko wohl die Nase vorne für alle, die sich diese Funktionen wünschen.

Wobei Märklin da ja auch noch was Interessantes aus dem Hut gezaubert hat, was die Lackierung betrifft: Neuer Vectron auf der Märklin Homepage 39293. Wenn der jetzt noch die Piko-Funktionen hätte!

Es wird einem also nicht leicht gemacht beim Dual-Vectron!

Ich freue mich auf die XP-Version.

Guten Abend,

Zitat von 103 113-7 im Beitrag #15

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Das Märklin Gehäuse (aus Metall) sieht wirklich klasse aus und steht dem Piko-Gehäuse in nichts nach.

Beide Loks haben keinen heb- und senkbaren Stromabnehmer

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Moin,
Beim nicht heb- und senkbaren Stromabnehmer bezog ich mich auf die Expert Variante. Diese Variante sollte man gegen die Märklin Lok vergleichen. Sonst wäre es unfair!

Die Expert Plus Variante hat den angetriebenen.

Beim Gehäuse stimme ich Dir teilweise zu. Allerdings wurde im Neuheitenvideo schon ein Vorserienmodell gezeigt, was nicht schlecht aussah. Warten wir mal ab...

Zitat von Guardian71 im Beitrag #7

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(…) Vectron Dual Mode light - a.k.a. BR 249 - der DB AG von Trix eingetroffen. Das Modell gefällt mir ausgesprochen gut:
- Optik und Haptik top
- sehr gute und leise Fahreigenschaften
- (…)
- Sound gut (…)

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Moin Wilfried,

Das klingt nach Streuung bei der Fertigung und nachlässige Qualitätskontrolle. Das Modell würde ich an den Händler zurückgeben.

Und in puncto Sound gehe ich nach den Sounds für 216 und insbesondere 211 davon aus, dass der Piko-Sound besser als der von Märklin wird.

Zitat von 103 113-7 im Beitrag #15

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Digitalkupplung (macht richtig Sinn, z. B. für Übergabefahrten auf Werksanschlussgleise)
Heb- und senkbarer Stromabnehmer.

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Warum sollte sich Piko auch um Modelle anderer Hersteller kümmern.

Zitat von rhb651 im Beitrag #22

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Warum sollte sich Piko auch um Modelle anderer Hersteller kümmern.

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Liebe Stummis,

kann man denn die PIKO Digital-Kupplung einfach gegen eine Märklin Telex tauschen?

Liebe Grüße
Max

Ich freue mich auf die Pikolok und die neue Märklin 39293. Mir sind motorbetriebene Panthos und Digitalkupplung nicht so wichtig, weil die meistens als erstes Probleme bereiten.