Werte Modelleisenbahnkollege,

Vor kurzer Zeit schenkte ich mir eine gebrauchte Hag Re 4/4 I TEE DC Art. Nr. 231 mit ESU LokPilot v.4 ausgerüsstet.

Die perfekt verpackte Lokomotive sah schön aus und deren äusseren Zustand entsprach meine Erwartungen ... Doch fährt sie nicht!
Ich fahre DC DCC.

Nach mehrere Teste ergebt sich :
1. Sobald die Maschine auf den Gleisen unter Spannung ist, brummt der Dekoder (leise ... habe ich nicht sofort bemerkt ... da ich bisher nur LoPis 5 hatte, weiss ich auch nicht, ob dies normal sein könnte?)
2. Die Zentrale entdeckt kein Kurzschluss (würde bedeuten, dass falls eines Gibt, erst nach Dekoder, Schiene nicht betroffen)
3. Unter Adresse 03, kann ich die Lampen einschalten und die Fahrrichtung wechseln (keine weitere Funktionen)
4. Nachdem ich versucht habe, die Lok fahren zu lassen, wechselt die Fahrrichtung nur verzögert ...
5. 2-3 Mal ist die Lok abgefahren und da fuhr sie sanft ... auch bei den geringsten Geschwindigkeiten, so schliesse ich eine Defekt am Motor aus ... Halt und weiter ging auch, sowie Fahrrichtungwechsel bei hohen Geschwindigkeiten.
   Aber nach Halt - Fahrrichtungswechsel war dann wieder Schluss

Versucht wurde:
• Dekoder-Reset
• Lok nach Kurzschluss /Brücke zwischen Lokgehäuse und Motorkontakte untersucht
• Birnen isoliert, da Rückleiter durch Lokgehäuse

Hallo Laurent,

eventuell sind die Kollektorspalten mit Kohlebrei verschmiert.
Das bringt jeden Decoder um den Verstand.
Das ablöten und testen des Motors ist auf jedenfall schon mal gut
Eventuell kannst Du dabei den Strom messen. Wenn der Motor in der Spitze mehr als 0,75 Amp saugt, dann ist es höchstwahrscheinlich so wie oben beschrieben.

Abhilfe:
Motor öffnen, und mit einem Zahnstocher die Kollektorspalten reinigen.
Den gesamten Motor innen mit Dampffluid reinigen und wieder zusammenbauen.

Hallo Fritz,

Erstamals danke für deine Antwort.

Vor Ende 2023 wurde die Lok völlig funkionsfähig wieder in Betrieb gesetzt.

Auf dem Bild, sieht man am Kollektor, dass die Maschine bisher Stunden lang gefahren ist.
Analog lief der Motor bereits vor Demontage perfekt , aber vom Dekoder wollte er nichts wissen.
Bild entfernt (keine Rechte)
Mit neuen Bürste und Kohle fuhr die Lok nicht besser als mit den alten (also fuhr sie fast nie ab).

Erst mit 2 Kohlen (die Alte und die Neue) fährt sie jetzt perfekt.

In der Zwischenzeit hatte ich auch versucht, die Drosseln abzulöten, eine neue Entstördrossel nach Rat eines erfahrenes Modellbaner einzusetzen ... und vieles weiteres.
Da das Problem aber nicht dort lag, traf ich damit kein Erfolg.

Zitat von schaerra im Beitrag #2

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Abhilfe:
Motor öffnen, und mit einem Zahnstocher die Kollektorspalten reinigen.
Den gesamten Motor innen mit Dampffluid reinigen und wieder zusammenbauen.

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99% ist der Motor nicht potentialfrei. Kann man sehr einfach mit einem Durchgangsprüfer testen. Es darf keine Verbindung von den Motoranschlüssen zum Motorblock geben!

Beim Motor 66 darf der Kondensator zwischen rechtem Motoranschluss und Lötfahne an Motorblock nicht vorhanden sein
Beim Motor 88 darf die U-Scheibe unter der Schraube unter der Abdeckung des rechten Motoranschluss nicht montiert sein, sonst macht der Motorblock mit dem rechten Motoranschluss Kontakt.

Grüsse
Rufer

Hallo an Allen,

Danke für eure Pisten und Raten.

Das Problem wurde gelöst : mit 2 Kohlen anstelle 1 Bürste und 1 Kohle geben es keine Probleme mehr.

... ich bringe oben nur noch die Fotos

Es gaben mehrere solche Maschinen.

Ich kaufte diese, da die bereits mit ESU-LoPi4 umgebaut wurde, um mir die Arbeit zu ersparen (deren Preis entsprach nicht einmal dessen einer analogen Lokomotive + 1 ESU LoPi).

Nach Demontage musste ich feststellen, dass ich es nicht genau so getan hätte, aber wenn es jetzt läuft, werde ich nur noch LED-Platinen bauen, um eine Vorbild gerechte Beleuchtung zu kriegen (und keine Rückleitung mehr durch das Gehäuse).

Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Laurent

Die LED Platinen gibt es bereits
https://www.forum.hag-info.ch/forum/inde...es-hag-chassis/

Grüsse
Rufer

Danke Rufer,

Auf deinen Platinen bin ich über Umwege gekommen .


Für die Re 4/4 I sah ich etwas rüstikaler vor
Etwas in dieser Richtung :


Wenn ich aber einen BDe 4/4 finden kann, dann werde ich mich für dessen Umbau sicher bei dir melden .

BDe 4/4 ist da

@rufer: Wie vorangekündigt wende ich mich jetzt zu dir für die erwähnte Lichtplatine
Das Bild, was ich in der PN nicht anhängen konnte ist hier zu finden :
Bild entfernt (keine Rechte)
Für die Weitere, die davon interessiert sein könnten: so wird das fertige Umbau aussehen .

Hallo Laurent

Ich habe Dir per E-Mail die Infos geschickt. Es passt zum abgebildeten BDe 4/4.

Grüsse
Rufer