Hallo zusammen,

Ich habe eine BR 24 von Märklin ( 36249) mit 4 Achs Tender .
Die Lok will einfach nicht vernünftig fahren, habe bereits alles Probiert.
Alle Löt & Kontaktstellen kontrolliert und
Komplett gereinigt, trotzdem will der Motor nicht ordentlich drehen, bei minimaler Fahrt dreht der Motor meistens sobald man den Fahrregler aufdreht fängt sie an zu stocken/ stottern .
Zuerst vermutete ich das es an der Stromversorgung der Anlage liegt , aber alle anderen Loks fahren ohne Probleme .
Die Lok ist circa 2 Jahre alt, und wurde auch noch nicht wirklich viel benutzt, da immer wieder Ruckel Probleme auftauchen.

Wo liegt das Problem, hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Bin für alle Tipps offen.

Gesteuert wird digital über die CS3 .

Viele Grüße

Hallo
Mir fällt auf, dass diese 2018er Herbstneuheit zuletzt 2020 im Programm war. Sie liegt damit schon länger als 2 Jahre.

Ich würde als erstes mal einen Reset des Decoders versuchen, denn das beschriebene Verhalten spricht für ein Fehlverhalten der Lastregelung.

Moin,

ich habe die BR 24 (36245), die hat den gleichen Motor (E190778) wie die 36249.
Meine Lok hat das gleiche Problem wie Deine. Zuerst hatte ich das Gestänge in Verdacht, war es bei mir aber nicht.
Ich habe die gleichen Maßnahmen unternommen wie Du. Manchmal fuhr die Lok minutenlang ohne Mucken, aber dann ging das Ruckeln wieder los.
Ich vermute, das der Motor seinen Geist aufgegeben hat.
Der Motor wurde ausgebaut und zu Märklin zur Reklamation geschickt.
Mal sehen was passiert, mit viel Glück bekomme ich von Märklin einen Ersatzmotor.....

Okay danke schonmal für die Infos , ich habe nun festgestellt das der Decoder / und die Platine sehr heiß werden , jetzt stellt sich die Frage ob ein defekter Motor das Problem ist oder ob der Decoder einen Fehler hat . Nach einige Tests habe ich festgestellt das der Motor bis 1/4 der Geschwindigkeit halbwegs normal dreht , und dann dreht er plötzlich schnell hoch & stoppt dann sofort.

Grüße Simon

Ein sehr heißer Decoder deutet auf Überlastung hin. Bei dem Laufverhalten würde ich auf einen verschlissenen oder eher verdreckten Motor tippen, wenn Schmiermittel auf den Kollektor gelangt ist hat das genau die beschriebenen Effekte. Die vollgekapselten Motoren lassen sich nicht ohne weiteres reinigen, einzig Ausspülen mit Reinigungsbenzin oder Bremsenreiniger kann den Motor nochmal retten.
Wichtig: Bremsenreiniger ist nicht ohne, den ausgebauten Motor durch die wenigen kleinen Öffnungen auf der Seite mit den Anschlüssen mit Bremsenreiniger fluten, ein paar mal von Hand durchdrehen. das zwei-drei mal, Motor so gut es geht ausblasen und gut trocknen lassen. Lager danach sparsam ölen, wirklich nur einen Hauch hochwertiges Modellbahnöl. Lieber später noch einen Hauch nachlegen als wieder den Motor reinigen. Bremsenreiniger nur im Freien verwenden!
Reinigungsbenzin ist harmloser, da kann der Motor auch einige Minuten drin baden. Dabei ebenfalls ein paar mal durchdrehen und aus dem Bad raus und rein damit der Dreck aus dem Gehäuse kommt. Ebenfalls ausblasen und gut trocknen lassen, Lager wie schon beschrieben sparsam ölen.
Motor mit einem 9V-Block testen, damit muss er in beiden Richtungen sauber laufen. Bei diesem Test darf der Decoder auf keinen Fall am Motor hängen.
Wenn der Motor schon draußen ist kann man auch den Rest leicht testen, ohne Motor und Schnecke muss die Lok auf einer Tischplatte leicht rollen. Irgendwelche Fusseln um die Achsen etc. entfernen so vorhanden, vor eventuellem Ölen der Lager diese reingen, Reinigungsbenzin/SR24, kleiner Borstenpinsel und reichlich Küchentücher. An die Schnecke kommt beim Einbau des Motors ein kleiner Klacks (Teflon)Fett. Nach Einbau des Motors und vor Anschluß des Decoders nochmal der 9V-Block-Test, die Lok muss damit sauber in beide Richtungen laufen.

Hi zusammen,

Wer bremsenreiniger in die Lok sprüht, muss sich weder über abgelöstes Farbe noch über kaputte Plastikteile wundern - u.a. Enthält bremsenreiniger aceton - das wäscht die Farbe zuverlässig ab, und greift die im Modellbahn Bereich üblichen Kunststoffe an!


Viele Grüße, Michael

Zitat von Michael Knop im Beitrag #6

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Wer bremsenreiniger in die Lok sprüht, muss sich weder über abgelöstes Farbe noch über kaputte Plastikteile wundern - u.a. Enthält bremsenreiniger aceton - das wäscht die Farbe zuverlässig ab, und greift die im Modellbahn Bereich üblichen Kunststoffe an!

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Zitat

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Wichtig: Bremsenreiniger ist nicht ohne, den ausgebauten Motor durch die wenigen kleinen Öffnungen auf der Seite mit den Anschlüssen mit Bremsenreiniger fluten, ein paar mal von Hand durchdrehen. das zwei-drei mal, Motor so gut es geht ausblasen und gut trocknen lassen. Lager danach sparsam ölen, wirklich nur einen Hauch hochwertiges Modellbahnöl. Lieber später noch einen Hauch nachlegen als wieder den Motor reinigen. Bremsenreiniger nur im Freien verwenden!

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Ich nutze seit Jahren WD-40 Specialist Bremsen- & Teile-Reiniger. Dieser reinigt meine Motoren, Drehgestelle, Zahnräder und Radsätze sauber, rückstandsfrei und verdunstet übrigens sehr schnell. Und ich kann bei Kunststoffteilen nicht feststellen, dass sie angegriffen werden. Fluten muss nicht sein, ein paar Sprühstöße reichen. Kurz trocknen lassen und dann wieder kurz sprühen, tadellos. Das Tragen von Handschuhen kann ich nur empfehlen.

Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #7

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #6

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Wer bremsenreiniger in die Lok sprüht, muss sich weder über abgelöstes Farbe noch über kaputte Plastikteile wundern - u.a. Enthält bremsenreiniger aceton - das wäscht die Farbe zuverlässig ab, und greift die im Modellbahn Bereich üblichen Kunststoffe an!

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Ich habe an keiner Stelle davon gesprochen Bremsenreiniger in die Lok zu sprühen. Ich habe nur und ausschließlich vom ausgebauten Motor geschrieben.

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #9

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Das habe ich mich schon gedacht, nur steht da oben nix von - und da ich bei dem fragenden von einem Laien ausgehe, kann es sein, dass bei ihm das mit dem Ausbau nicht angekommen ist.

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Zitat von Stahlblauberlin im Beitrag #5

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Wichtig: Bremsenreiniger ist nicht ohne, den ausgebauten Motor durch die wenigen kleinen Öffnungen auf der Seite mit den Anschlüssen mit Bremsenreiniger fluten, ein paar mal von Hand durchdrehen.

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #9

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Unabhängig davon Schädigt das aceton im bremsenreiniger auch die Isolierung des Motors (lackdraht) und könnte auch den isolierkörper des Kollektors zum quellen bringen.

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #6

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Hi zusammen,

Wer bremsenreiniger in die Lok sprüht, muss sich weder über abgelöstes Farbe noch über kaputte Plastikteile wundern - u.a. Enthält bremsenreiniger aceton - das wäscht die Farbe zuverlässig ab, und greift die im Modellbahn Bereich üblichen Kunststoffe an!


Viele Grüße, Michael

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Zitat von JoWild im Beitrag #11

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #6

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Hi zusammen,

Wer bremsenreiniger in die Lok sprüht, muss sich weder über abgelöstes Farbe noch über kaputte Plastikteile wundern - u.a. Enthält bremsenreiniger aceton - das wäscht die Farbe zuverlässig ab, und greift die im Modellbahn Bereich üblichen Kunststoffe an!


Viele Grüße, Michael

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Hallo Michael,
die meisten heute für den normalen Konsumenten im Handel bequem verfügbaren Bremsenreiniger sind frei von Aceton.
Ein ganz "moderner" Bremsenreiniger ist sogar komplett kennzeichnngsfrei: https://bio-chem.eu/bremsenreiniger/

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Hallo zusammen,

So ich ich bin erfolgreich gewesen, und habe das ruckeln beseitigt.

Ich habe den Motor abgelötet & komplett in Isopropanol Reiniger eingelegt und mehrmals vorsichtig gedreht , nach ca 20 Minuten habe ich den Motor trocknen lassen & anschließend mit Druckluft durch getrocknet , dann habe ich wie empfohlen mit 9v Batterie erfolgreich getestet .😊
Dann habe alle wieder zusammen gebaut und verlötetet.
Soweit sogut ..
nach dem Einbau & ersten Probelauf die Ernüchterung , die Lok fuhr nach erneuerter Anmeldung an der Centrale nur noch Vollgas oder gar nicht.
Das Problem war schlussendlich eine zu dicke Lötstelle die Kontakt zum Gehäuse hatte, und einen Art Kurzschluss auslöste , danach klebte ich die Stelle mit Isolierband ab.

Nun läuft die kleine wieder einwandfrei & Butterweich , ohne ruckeln & zuckeln 😊.
Danke für eure zahlreichen Tipps.

Grüße Simon

Zitat von Crazybeo im Beitrag #13

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Hallo zusammen,

So ich ich bin erfolgreich gewesen, und habe das ruckeln beseitigt.

Ich habe den Motor abgelötet & komplett in Isopropanol Reiniger eingelegt und mehrmals vorsichtig gedreht , nach ca 20 Minuten habe ich den Motor trocknen lassen & anschließend mit Druckluft durch getrocknet , dann habe ich wie empfohlen mit 9v Batterie erfolgreich getestet .😊
Dann habe alle wieder zusammen gebaut und verlötetet.
Soweit sogut ..
nach dem Einbau & ersten Probelauf die Ernüchterung , die Lok fuhr nach erneuerter Anmeldung an der Centrale nur noch Vollgas oder gar nicht.
Das Problem war schlussendlich eine zu dicke Lötstelle die Kontakt zum Gehäuse hatte, und einen Art Kurzschluss auslöste , danach klebte ich die Stelle mit Isolierband ab.

Nun läuft die kleine wieder einwandfrei & Butterweich , ohne ruckeln & zuckeln 😊.
Danke für eure zahlreichen Tipps.

Grüße Simon

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Zitat von Michael Knop im Beitrag #12

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Daher nutz auch die Angabe von stahlblau nix, das er kein Probleme hatte - solange er nicht das Produkt genau benennt.

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