Ich versuche an dieser Stelle den Bau meiner Anlage in loser Folge zu dokumentieren. Schauen wir mal, ob dieser Thread an der einen oder anderen Stelle aufzeigt, wie man es nicht macht. Denn ich bin blutiger Anfänger.

Mondagin steht für
Modellbahn ohne nennenswerte Detailtreue am Mittelgebirgsrand im Nirgendwo .

Angefangen hat das Projekt, als meine Frau freudestrahlend mit einer Startpackung ankam. Schnell war klar, das ein Oval in einer Landschafft platter als die Niederlande recht langweilig ist. Ergo habe ich mir überlegt, auf dem verfügbaren Platz von 2,7m x 1,2m einen traditionellen Hundeknochen unterzubringen (dabei gehören wir doch zur Fraktion Katze).

Verbaut wird Märklin C-Gleis, von dem ich schon eine ganze Menge auf Modellbahnmäkten gesammelt habe.
Auch eine CS3 samt diverser Elektronik wartet bereits auf den Einsatz.
Nur rollendes Material habe ich kaum. Einen Schienebus und eine BR216 samt 8 Güterwagen. Aber das wird schon noch.

Nach einigen Wochen Planung ist folgendes dabei herausgekommen.

Edit: Dank ganz lieber Leser ist der oberirdische Teil wesentlich besser geworden. Vor allem hat die Nebenbahn jetzt eine eigene Strecke. Siehe Post 21 und 22.

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Der oberirdische Bereich ist so geworden wie er ist, weil die Ansprüche von mir und meiner Frau unterschiedlich sind.
Meiner Frau ist es wichtig, möglichst viel Platz für die Gestaltung der Landschaft zu haben. Deshalb sind wir einige Kompromisse eingegangen:

• Eingleisige Strecke, dafür aber weitestgehend R2
• Statt eines ausgewachsenen Rangierbahnhofes und/oder Bahnbetriebswerkes in der Mitte sind die Stummelgleise rechts unten am Steilhang übrig geblieben. Ich halte es für besser, wenigstens einen Güterwagen an einem Lagerhaus abstellen zu können als garnichts zu haben. Ich könnte mir für später gut vorstellen, dort einen Robel zu parken. Das Häuschen steht da übrigens nur, weil ich austesten wollte, ob ich das beim Trödel ergatterte Lagerhäuschen da reingequetscht kriege.
• Der Bahnhof der Nebenbahn hinter der kurzen Tunnelstrecke ist zwar etwas sehr dicht am Hauptbahnhof, aber irgendwo muss ja der Schienenbus hinfahren. Ich hoffe nur, dass der 4% Steigung abkann.

Bedenke aber, dass MONDAMIN ein geschütztes Markenzeichen ist. Man weiß ja nie, wie die darauf reagieren, wenn die deine Ausführung hier mitbekommen (gesteckt bekommen).

Danke für den Hinweis. Ich habe es sicherheitshalber geändert.

Servus Harvey,

Deine Ambitionen das in Zusammenhang mit deiner Frau zu machen kenne ich nur zu gut

Ich frage jetzt einfach mal, ohnen deinen Plan zu kommentieren - kennst du die Plansammlung von BJB?

kuck mal Plan 260x115

Die Plansammlung kannte ich nicht.
Der Plan daunter (250x120) sieht fast aus wie meiner in Spiegelverkehrt, nur besser.

Ich habe nur keine großen Ambitionen mehr sehr viel zu verändern. Vor allem nicht im Schattenbahnhof.
Was ich im Eingangspost vergessen habe zu erwähnen ist, dass die meisten Weichen absichtlich vorne liegen. Ich säge vorne Fenster rein, sodass man hoffentlich so gut wie nie unter die Anlage muss. Denn das mag ein paar der 4 Knie überhaupt nicht leiden.

Was ich in der Tat überdenken könnte wäre, die Wendel mit einzubeziehen.


Edit: gefällt mir irgendwie nicht, und das nicht nur, weil es schnell "dahingeschmiert" ist.
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Natürlich kannst du bauen was du willst, ist ja deine Bahn.

Ich würde halt versuchen zumindest die Übergänge von gerader Strecke in den Bogen etwas zu kaschieren, so wie in den Plänen oben gezeigt.
Bei dir fährt der Zug direkt in den R2.

Und wenn jetzt schon die Ambitionen fehlen - so ein Plan, auch wenn von einer kleineren Anlage, dauert schon lange bis der gereift ist...

Vielleicht habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Natürlich werde ich hier und da noch feilen. Ich war nur etwas erschrocken, weil der vorgeschlagene Plan komplett anders ausschaut und ich die Schienen schon da habe.

Meinst Du den R2 rechts der Brücke? Bei dem hatte ich gehofft, dass es mit Kurve besser aussieht als ein grades Stück in den Tunnel laufen zu lassen.
Man könnte die Stelle ja auch mit R4 oder R5 entschärfen, aber ich habe dafür kein Rampenstück gefunden.

Zitat von Harvey56 im Beitrag #7

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... und ich die Schienen schon da habe.

Meinst Du den R2 rechts der Brücke? Bei dem hatte ich gehofft, dass es mit Kurve besser aussieht als ein grades Stück in den Tunnel laufen zu lassen.
Man könnte die Stelle ja auch mit R4 oder R5 entschärfen, aber ich habe dafür kein Rampenstück gefunden.

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Hallo Harvey,

aus dem Plan lässt sich noch was rausholen.
Leider habe ich nicht so viel Zeit dies mit WT umzusetzen.
Habe dies mit Paint skizziert.



Die Nebenstecke würde ich verlängern.
Dafür müsstest Du im Banhof die Bahnsteiggleise um 94 mm kützen.
Damit der Endbahnhof Platz findet.
Die Brücke wandert von vorn nach hinten auf die Nebenstrecke.
Als Ersatz vor die vordere Brücke kommt eine Straßenbrücke, welche nich so dominat ist.
Die EG's und einige Häuser wurden als roten Kästen dargestellt.
Die Nebenstrecke hat noch einen HP - kann man machen muss nach aber nicht.

Zitat von Blacky67 im Beitrag #8

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heißt, du hast das schon gebaut

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Zitat von DGU im Beitrag #9

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aus dem Plan lässt sich noch was rausholen.
Leider habe ich nicht so viel Zeit dies mit WT umzusetzen.

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Hallo Harey,

habe meine Mittagspause dazu genutzt, die Skizze in WT umzusetzen.
Ging relativ flott, da ich nur wenig anpassen musste.
So könnte es aussehen.



alternativer Straßenverlauf






Die Brücke habe ich so groß gewählt, damit wenn man es wollte auch noch einen kleinen Bach unterbringen kann.
Dieser könnte dann zwischen Straße und Bahnhofgleis verlaufen.
Die Quelle könnte unterhalb des Dorfes sein, ggf. auch als Wasserfall.

Den Bogen der Hauptstrecke habe ich als Korbbogen ausgebildet.
Beginnt mit 24430 und endet mit 24230 vor der IBW.

Hallo DGU,

Danke für die Mühe. Das gefällt mir sehr gut.

Ich hatte zwar auch schon angefangen den Plan umzustricken, aber so schnell wie Du bin ich dann in einer Mittagspause bei weitem nicht. Könntest Du mir die WT- Datei zur Verfügung stellen? Edit: Ich bekomme es selber hin.

Hallo Harvey,

war gerade noch unterwegs, habe gelesen, dass Du alleine klar kommst.
Kannst aber gern die WT-Datei haben.
So sieht der letzte Stand aus.



Aus optischen Gründen habe ich die Tunnelportale weiter nach hinter verlegt.
Der Bogen der Nebenstrecke ist auch flacher geworden.

Weitere Detaillierung solltest Du nach eigenem Ermessen vornehmen.

Zum Schluss noch ein eyecatcher.



Man könnte auch die Straße über die Galerie legen, wie in Beitrag #11, als Alternative gezeigt.
Bin mal gespannt was Du aus den Ideen/Anregungen machst.

Wahrscheinlich brauche ich noch mehr Übung, denn für den neuen Entwurf habe ich 3h gebraucht. Das vierte Gleis füge ich ein, wenn ich das Live und in Farbe sehe.

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Den See will ich so lassen. Ich habe nämlich den Fehler gemacht, die Badewanne zu bauen weil mir nicht klar war, dass noch ein so guter Tipp kommt.
Links unten und oben rechts kann ich noch was beistückeln. Aus den Stücken links oben und ganz links werden dann halt Spanten.
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Zitat von Harvey56 im Beitrag #15

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Wahrscheinlich brauche ich noch mehr Übung, denn für den neuen Entwurf habe ich 3h gebraucht.

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Hallo DGU

Viele Grüße von meiner Frau. Sie ist begeistert.

Ich hoffe, ich kann mich eines Tages revanchieren.

Zitat von Harvey56 im Beitrag #17

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Viele Grüße von meiner Frau. Sie ist begeistert.

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Zitat von Harvey56 im Beitrag #17

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Ich hoffe, ich kann mich eines Tages revanchieren.

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Hallo,

wir wäre es, die Weichenverbindung im Bahnhof am Nebenbahn-Stumpfgleis zu drehen?
In dem Bild mit der Dreiwegweiche ohne Stumpfgleis ist diese Fahrrelation auch zu sehen.
Damit könntest du von der Nebenbahn einige Züge übergehen lassen durch das vorderste Gleis in die Hauptstrecke. Auch könnte im ersten Bahnhofsgleis ein Nebenbahnzug von einer Lok umfahren werden, um zu wenden. Oder so kann auch ein Güterwagen im Verkehr für den Endbahnhof übergeben werden.

Im Endbahnhof kannst du dir für Lok-Wagen-Züge mit einer zweiten Lok helfen...

Ich hoffe, diese Vorschläge eröffnen für dich noch interessante Spielideen.

Danke, da ist was dran.

Meine ursprüngliche Idee war ohnehin, das vordere Gleis und die Hauptstrecke als Pendenzugstrecke mit zu benutzen. Wobei ich noch nicht weiß, ob ich das mit dem neuen Entwurf wirklich realisiere. Denn nur zwischen Hbf und Endstation zu pendeln kann die CS3 ohne dass die Ereignisse und Makros wie Hefekuchen aufgehen. Trotzdem kann man es ja vorsehen.

Ich plane morgen weiter.
Edit: Das hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen.
Jetzt erreicht man das Stumpfgleis im Hbf nur noch von der Nebenbahn aus, aber ich glaube, die Vorteile überwiegen.
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Irgendwie bin ich zu dumm, in endlicher Zeit grade Straßen zu legen. Egal - auf der Anlage selber wird sich das eh noch ein wenig verschieben, oder?

Guten Morgen Harvey,

für die Anbindung des Gleises 1a (Stumpfgleis) und des Gleises 1 (Durchgangsgeleis) gibt es auch eine Lösung.
Die Doppelweiche kann damit entfallen.
Dafür kommt dort eine doppelte Kreuzungsweiche hin.
Sieht aufgeräumter aus und ist fahrdynamisch die bessere Lösung.



Die WT-Datei schicke ich Dir im laufe des Vormittages zu.
Muss jetzt erst mal den Wochendendeinkauf erledigen, denn wir haben eine kleine Familienfeier.

Hallo Harvey und alle interessierten Mitleser,

gestern hatte ich keine Zeit eine Alternative vorzustellen.
Diese betrifft die Straßen- und Bachführung.
So sieht der Vorschlag aus.





Die Straße hat jetzt einen Bahnübergang bekommen, damit ist Steigung/Gefälle nicht mehr so groß.
Die große Brücke wurde durch eine Kleine esetzt, da diese nur noch den Bach überspannen muss.

Wünsche allen noch einen schönen Sonntag.

Viel habe ich nicht mehr an dem Gleisplan geändert. Einiges hat sich um wenige Millimeter verschoben.
- 2 oder 3 Flexgleise durch Standardlängen ersetzt
- wenige andere Gleise durch Materiel ersetzt welches ich da habe
- Die Kombination 207/064/207 im Hauptbahnhofaus (wie im ursprünglichen Plan) werde ich zumindest ausprobieren. Die habe ich irgendwo im Netz gefunden um von 77,5mm auf 64,3mm Gleisabstand zu kommen Wenn es optisch nicht allzu negativ auffällt hat dies den Vorteil, dass der in der Mitte Bahnsteig breiter wird.

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Die anderen Ebenen haben sich gegenüber dem Eingangsposting nicht geändert.
Die WT- Datei veröffentliche ich, falls DGU einverstanden ist (so viel wie er beigetragen hat könnte es sein, dass er die Rechte hat?)

Mit dem Bau bin ich noch nicht viel weiter gekommen (und werde es die nächsten 9 Tage auch nicht). Die unterste Ebene darf schon mal probeliegen.
Der R1 dient als nur als Zirkel. Hier (und analog im Wendel) möchte ich möglichst viel Loch für den Zugang von unten ausschneiden.
TODO: Komplett wird das nicht gehen, sonst hängen HBF und Nebenbahn in der Luft => probelegen und einzeichnen => überlegen, wo ich die Spanten hinlege.

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Edit: ungefähr so habe ich mir das überlegt. Die Spanten nicht bis zum Boden, sondern auf stabilen Stützen (wobei die mit 70x70 etwas übertrieben aussehen - ist aus Verschnitt demonstriert).
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Zitat von Harvey56 im Beitrag #23

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- Die Kombination 207/064/207 im Hauptbahnhofaus (wie im ursprünglichen Plan) werde ich zumindest ausprobieren. Die habe ich irgendwo im Netz gefunden um von 77,5mm auf 64,3mm Gleisabstand zu kommen Wenn es optisch nicht allzu negativ auffällt hat dies den Vorteil, dass der in der Mitte Bahnsteig breiter wird.

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Eigentlich bin ich gut vorwärts gekommen, man sieht es nur noch nicht.

Die Sperrholztrasse für den zweiten Sbf kommt auf Gewindestangen, ähnlich wie später die Wendel. Eine ist zu Demnonstationszecken ungekürzt sichtbar. Da ich die Platte noch da hatte aber nur 6mm stark ist werden es ein paar mehr Stangen im Abstand von max. 20cm.

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