BR59 H0 Trix 22103

#26 von gerhard-65 , 08.04.2023 12:24

Ja, jetzt ist klar, was eine PN ist.
Habe übrigens gestern versucht, meine neue 59 Lok 22103 zu öffnen, um den Zustand des Getriebes zu prüfen (Verharzung?). Beim Versuch, das Teil 36 (Zeichnung anbei) abzunehmen und an die Schraube darunter zu kommen habe ich aufgegeben, da das Teil fest saß und ich Beschädigungen am Gehäuse befürchtete.
DAs Teil sitzt scheinbar bombenfest ...
Hat noch jemand einen Trick für solch einen hartnäckigen Fall?
Frohe Ostern
[[File:Trix-ET_608056_1002_T22103_T22707_Dampflok_BR_59_Württ_K.pdf]]

#27 von hu.ms , 08.04.2023 12:26

Versuchs mal mit zahnstochern aus holz.

Hubert

#28 von gerhard-65 , 08.04.2023 20:08

schon versucht, ist dabei abgebrochen, mit Nadel auch versucht, aufgegeben wegen zu starker Beanspruchung und Vorsicht wegen möglicher Beschädigungen ... Vielleicht hat mein Vorgänger den Deckel angeleimt?

#29 von Guardian71 , 09.04.2023 08:45

Zitat von Michael Knop im Beitrag #10
[nicht die LED ist kaputt, sondern der Kontakt ist schlecht - und Grundproblem bei der C und K von Märklin.

Einfach die Lampe mehrfach ein und ausstecken!

Moin,

Gilt für die S 10 übrigens auch!

#30 von X2000 , 09.04.2023 09:04

Zitat von gerhard-65 im Beitrag #26
Ja, jetzt ist klar, was eine PN ist.
Habe übrigens gestern versucht, meine neue 59 Lok 22103 zu öffnen, um den Zustand des Getriebes zu prüfen (Verharzung?). Beim Versuch, das Teil 36 (Zeichnung anbei) abzunehmen und an die Schraube darunter zu kommen habe ich aufgegeben, da das Teil fest saß und ich Beschädigungen am Gehäuse befürchtete.
DAs Teil sitzt scheinbar bombenfest ...
Hat noch jemand einen Trick für solch einen hartnäckigen Fall?
Frohe Ostern
[[File:Trix-ET_608056_1002_T22103_T22707_Dampflok_BR_59_Württ_K.pdf]]

Fährt sie nicht oder warum meinst du, dass sie verharzt sein sollte?

#31 von WMaerker , 09.04.2023 18:17

Zitat von gerhard-65 im Beitrag #26
Ja, jetzt ist klar, was eine PN ist.
Habe übrigens gestern versucht, meine neue 59 Lok 22103 zu öffnen, um den Zustand des Getriebes zu prüfen (Verharzung?). Beim Versuch, das Teil 36 (Zeichnung anbei) abzunehmen und an die Schraube darunter zu kommen habe ich aufgegeben, da das Teil fest saß und ich Beschädigungen am Gehäuse befürchtete.
DAs Teil sitzt scheinbar bombenfest ...
Hat noch jemand einen Trick für solch einen hartnäckigen Fall?
Frohe Ostern
[[File:Trix-ET_608056_1002_T22103_T22707_Dampflok_BR_59_Württ_K.pdf]]

Moin Gerhard,
dieses Teil (Nummer 63) sitzt auch auf dem Kessel der "K", daher kann ich Dir wieder helfen: In der Zeichnung siehst Du auch die beiden Haltegriffe (Nummer 37). Die kannst Du mit einem Zahnstocher vorsichtig aus dem Dom ziehen, dann hast Du auf beiden Seiten des Doms je zwei kleine Löcher. Zwei Zahnstöcher durch und dann vorsichtig nach oben ziehen und dann ist der Dom ab und die Schraubhe liegt frei.
Lg und noch schöne Ostern
Walter

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RE: BR59 H0 Trix 22103

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