Hallo habe ein Problem mit dem oben genannten Kran. Bei diesem geht das Magnet zwar an aber nur wenn ich bei dem original Pult die grüne Taste halte.
Sobald ich diese loslasse ist der Magnet aus, Frage soll das so sein oder soll der Magnet erst ausschalten wenn der rote Knopf gedrückt wird.
Außerdem leuchtet auch die Lampe nicht im Führerhaus, Birnchen habe ich schon gewechselt.
Für Hilfe und Tipps wäre ich dankbar.
Stefan

Hallo Stefan

Das mit dem Magnet ist so normal, soll einer Überhitzung durch einen vergessenen Schalter vorbeugen. Ist ein wenig blöd, aber bei anderen Zusatzgeräten (z. B. Wiad Greifer) nötig.

Das Lämpchen mehrfach hin und her drehen, bewegen damit es Kontakt (Masse und Mittelpunkt) bekommt und das kurze Zuleitungskabel in der Kabine überprüfen, weil wenn der Magnet funktioniert müßte auch das Lämpchen brennen, gleicher Anschluß. Vielleicht ist auch die Kontaktfeder etwas verbogen.

Hallo Stefan,

Das kann so sein, das muss aber nicht so sein. Ich habe zwar vier Schaltpulte die auf der Magnetfunktion einen Schalter und keinen Taster haben, es soll aber auch andere geben. Man kann die Magnetfunktion aber durchaus auf ein weiteres Schaltpult legen.

mfg

D.

hallo Stefan
was meinst du mit original Pult ?
Für den Kran gibt es spezielle Bedienungspulte, die beim heben und drehen einen Momentkontakt haben.
Für den Magneten aber einen Dauerkontakt.
Wegen dem Ausfall der Beleuchtung würde ich das Kranführerhaus abnehmen und die Kontaktscheibe überprüfen.
Ich bediene meinen Kran mit einem Joystick.
Bild entfernt (keine Rechte)
Grüße
Bernhard

hallo Stefan
bist mit meinem Hinweis bezüglich des Stell/Schaltpult für deinen Kran 7051 weitergekommen ?
[[File:Schaltpult.png|none|auto]]
Bild entfernt (keine Rechte)
Grüße Bernhard

Ja ich habe das blaue Pult

Hallo Stefan,

ist es auch wirklich das blaue Pult, dass an den beiden linken Tasterpaaren je 2 Buchsen und an den beiden rechten nur je 1 Buchse auf der Rückseite hat?
Die beiden rechten Tastenpare sollten eigentlich ein dauerndes Einschalten ermöglichen.
Wenn das Licht nicht klappt, aber der Magnet, so kommt der Strom im Führerhaus an, aber irgendwo gibt es einen Fehler bei der Lampe, da diese sozusagen als Kontroll-Leuchte des Magneten fungiert. Licht an = Magnet an und umgekehrt. Entweder noch ein kaputtes Lämpchen oder ein Kontaktproblem der Lampe.

Erfolgreiche Reparatur.

Gruß
Railstefan