Hallo zusammen,

bin gerade dabei meinen Schattenbahnhof zu planen und hatte eigentlich vor für die Ausfahrt aus Platzgründen C-Gleis Bogenweichen zu verwenden. Bin aber jetzt durch verschiedene Beitrage hier im Forum über die Betriebssicherheit von Bogenweichen etwas verunsichert.

Also lieber Bogenweichen weglassen und statt dessen die normalen Weichen einsetzten auch wenn der Gleisplan dadurch etwas ungeschickt wirkt?

Gruß
Michael

Zu BW allgemein:

Hallo,

es macht einen Unterschied in welcher Richtung sie befahren wird.
Befährst du sie nur von der Herzstückseite her geht es gut.
Von der Zunge her ist es besonders problematisch in den engen Abzweig hineinzufahren.
Auf jedenfall keine kleinen BW R1,2 oder so verwenden.

Wie ich bereits schon mal geschrieben habe:
Bei mir ist sogar in einer Steigung eine Bogenweiche eingebaut. Mit 60 km/h passieren alle Züge diese Weiche problemlos.
Jedoch sollte ja sehr auf Betriebssicherheit geachtet werden, daher sollte eigentlich so ein Weichentyp weggelassen werden, wenn es der Platz aber nicht anders zulässt, muss man sie halt verbauen.

Meine Erfahrung: wie in der oberen Zeichnung dargestellt, wenn die Bogenweiche direkt an eine gerade Strecke anschließt, keine Probleme. Wenn aber die Bogenweiche wie in der unteren Zeichnung mitten in der Kurve liegt, entgleisen auch schon mal Züge.



Als Grund, der das Befahren der Weiche erschwert, vermute ich das kurze gerade Stück der Weiche (B). Wenn die Kurve nun nicht um volle 90° geführt wird, also das Gleis 24130 vor der Weiche (A) durch gerade Gleise ersetzt wird, ist sie wieder betriebssicher.

Zitat von vamili

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Also lieber Bogenweichen weglassen und statt dessen die normalen Weichen einsetzten auch wenn der Gleisplan dadurch etwas ungeschickt wirkt?

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von mir ein eindeutiges JA

habe mich selbst genug geärgert bei meiner ersten anlage.
wenn du auch noch andere lok-hersteller in deine sammlung aufnehmen
willst - dann erst recht -

WENN MÖGLICH, LASS ES BITTE SEIN UND ERSPARE DIR VIEL ÄRGER

gruß - guido

Hallo zusammen,

vielen Dank für die vielen Antworten. Ich werde die Bogenweichen weglassen.

Gruß
Michael

Hallo,

Ich habe das gleiche "Problem" mit meiner Schattenbahnhofseinfahrt. Habe mich aber jetzt für eine Lösung mit Bogenweichen von Weichen-Walter Völklein entschieden und verspreche mir da, dass Entgleisungen nicht vorkommen.

Hast du die Weichen schon und vielleicht sogar Bilder vom Einbau ? ops:

Hallo Michael,

auch wenn meine Erfahrung etwas anders ist als bei meinen Vorschreibern: Ich habe K-Bogenweichen noch mit der Blechzunge in meinem Schattenbahnhof eingebaut und KEINE Probleme. Allerdings habe ich alle FÜHRENDEN Radsätze meiner Loks in Richtung des märklinüblichem Masses von 13,9mm zusammengedrückt. Da ich dies immer an einer offen zugänglichen Bogenweiche am Anlagenrand - am Ende einer Steigungsstrecke - ausprobiere, habe ich auch gleich eine worst-case Kontrolle. Üblicherweise liege ich bei knapp über 14mm Radsatzinnenmaß.
Alternative ist die Verlängerung der Führungsschienen über die Herzstückspitze hinaus, so dass die führenden Radsätze nicht gegen die Herzstückspitze anlaufen - so habe das früher bei meinen M-Weichen gemacht.
Interessanterweise habe ich beim Teppichbahning mit den C-Gleisen bei Bogenweichen keine Probleme - solange man mit angenäherten Vorbildgeschwindigkeiten drüberfährt. Das sind bei einem Fleischmann ICE immerhin umgerechnet 200km/h!!! auf dem abzweigenden Ast. Dort ist in der Tat das kurze gerade Gleisstück u.U. problematisch. Im Innenbogen kannst Du auch Verspätungen aufholen - sprich 280km/h fahren.
Da wir ca. 10 Bogenweichen in unsrer mobilen Anlage verbaun, auch als Gleiswechsel - ist die Aussage sicher repräsentativ...
Auf meiner Anlage fahre ich umgerechnet 80km/h bis max. 100km/h - da ist das alles äußerst unkritisch!

Am Besten machst Du kurz einen Versuch auf dem Teppich / Parkett.
Ich jedenfalls würde wieder Bogenweichen im SBHF verbauen.....

Hallo CR1970

Zitat von CR1970

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Hast du die Weichen schon und vielleicht sogar Bilder vom Einbau ? ops:

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Ne, leider noch nicht. Aber Walter arbeitet schon dran und hat sie (alle 3) Ende nächste Woche als Fertig in Aussicht gestellt.

Werde dann mal ein paar Bilder einstelln - falls gewünscht......

Hallo Klaus,

bei mir waren 3 C-Gleisbogenweichen als Ausfahrweichen eingeplant. D.h. die Loks hätten in die Bogenweichen immer von den 2 Gleis-Anschlüssen her einfahren müssen. Wäre wohl etwas problematisch geworden.

Habe meinen Schattenbahnhof jetzt mit normalen (Ausfahr-) Weichen umgeplant

Gruß
Michael

Hallo Michael,

ich habe meinen derzeitigen Schattenbahnhof komplett mit C-Gleis Bogenweichen gebaut, weils so schön kompakt ist. Werde ich bei meiner nächsten Anlage definitiv nicht mehr machen! Zwar gibt es mit reinem Märklin Material absolut keine Probleme, sowohl vorwärts als auch rückwärts. Aber ich habe einige Roco und Heris Wagen, die ab und zu auf den Bogenweichen entgleisen - immer da, wo man ganz schlecht hinkommt. Ausserdem fand ich in letzter Zeit Gefallen an einigen (nicht-Märklin) Loks, die erst ab R2 einsetzbar sind und daher nicht in den Schattenbahnhof eintauchen dürfen. Man lernt eben nie aus, und bei der nächsten Anlage wird alles besser... Auf jeden Fall genügend Platz zur nächsten Ebene lassen, damit man auch mal nach verlorenen Puffern und so suchen kann.

Gruß

Richard

Hallo zusammen,

bei mir gab's auch mit Märklin-Fahrzeugen in den C-Bogenweichen Probleme. Besonders, wenn es beleuchtete D-Zug-Wagen waren, die über stromführende Kupplungen verbunden waren. Fazit: unbedingt weglassen.

Und der Apell an die Mitleser der Fa. Märklin: wir brauchen GROSSE Bogenweichen, die betriebssicher sind, und vor allem eine SCHLANKE DKW für's C-Gleis. Und zwar mit polarisierten Schienen für den kreuzenden Mittelleiter und keine Plastikschienen o.ä.!
Das derzeitige Weichensortiment der Fa. Märklin läßt einen darüber nachdenken, ins 2-Leiter-Lager zu wechseln! Traurig! (Aber ich sollte in diesem Thread besser nicht vom Thema abweichen).

MfG
Andreas M.

Hallo zusammen

Ich hatte auch Probleme mit Entgleisungen auf C Bogenweichen. Nachdem ich beim Radlenker ein Stück 0.5mm Blech eingeklebt habe, laufen alle Fahrzeuge problemlos darüber:


Gruss
Rainer

Hallo Zusammen,
ich habe festgestellt, das die Weichen seit 2007 problemloser sind.
Als Testlok habe ich immer meine Liliput BR 62, die nur mit Schleifer ohne Pressung der Räder eingesetzt wird.

Gruß
Uwe